丁丁说车点评怎么样

说实话这是一台不怎么比亚迪的比亚迪，“龙脸”、“龙眼”这些家族元素在它身上通通没有。如果把标遮住，相信大部分人不会觉得它是一台比亚迪。不过也正因如此，海豚的出现一定程度上告诉了消费者：那些符合普世价值的大众产品我能造，走精品路线的小车俺也能拿捏。 【优点】 海豚的精致感是由表及里的。它的外观有着冰墩墩般的敦实和圆润，“微醺”的头灯带着大弧度的保险杠看着很是呆萌。尾灯的设计也有巧思，两条灯带交错在一起，辨识度与精致感又上了一个台阶。内饰更是清新脱俗。大量的弧线元素应用让整个车内的设计感拉满。其中最让我喜欢的就是圆柱样式的实体功能区域，一看就花了心思。除此之外，小面积的液晶仪表，可旋转、可刷抖音/爱奇艺，可语音“撩骚”的中控屏配置都属于比亚迪的基操，两块屏幕显示效果优秀，如果能把仪表四周的边框削薄一点那就更好了。海豚前排给了你足够多的“杂物间”，它们之间的排列错落有致。唯独令人迷惑的地方在于，手机无线充电板没有整合在最上层的储物槽内，而是搁在了中央扶手箱的前端，强迫症看到这里又该不淡定了。另外，它的车身长度虽说不及飞度，却能在后排容下我190cm身高的大长腿，甚至还有富余。都说买小车最大的症结在于空间，但e纯电平台3.0的优势加上2.7米的轴距让海豚在实用性方面的表现并不差，优于飞度这类的燃油小车中尖子生。 【缺点】 它的骑士版，也是整个车系的最顶配车型搭载了130千瓦的电机，百公里加速只要7.5秒。而其他版本的电机功率只有70千瓦，零百加速成绩直接去到了10秒开外，虽说够用，但也挺佛系的。 【驾驶感受】 即便车上坐满4人，加速超车也不会觉得力不从心，电动机天然的特性让你脚下的每一个动作都能收到即时的反馈，城市中开很轻松。如果想放飞一下，切换到Sport模式后，整台车会变得更加敏感，在不担心电耗的情况下，你可以用它来消耗自己过剩的精力。与此同时，海豚的底盘完全经得起你这样的“折腾”，悬架撑得住车身，不晃悠，压过井盖时也没有明显的车身回摆。加上电池带来的低重心和“压秤”，悬架压缩回弹之间能够感受到一定的柔韧与高级感。整台车开起来也十分扎实。至于另一大影响驾驶体验的动能回收，海豚给人的感受比较友好。标准模式下，松开电门不会有明显的减速感，几乎与油车的预期相当；而切换到较大挡位后，其力度的释放也不突兀，而是由弱到强循序渐进，用不着太过考究脚下的功夫。 【总结】 总的来说，比亚迪海豚完全对得起精品两个字，它颜值够高，设计够精美，同时行驶品质可以给你这个级别少有的高级感。如果你只想买一台两点一线之间的代步工具，不在乎极致的续航里程，那么就像标题中所说的那样，海豚就是飞度的高级平替。从其逐月上涨，1月破万的销量来看，不少消费者已经行动起来了。