2021-09-29发布于:马自达3 昂克赛拉车友圈
4.00
分
良好
外观
5.00
分
配置
4.00
分
操控
3.50
分
内饰
5.00
分
空间
4.00
分
动力
3.00
分
舒适
3.50
分
购车信息
购车时间:
2021-09-30
裸车价:
11.00万
购车地:
武汉
百公里油耗:
5.20L
配置:手动乞丐版,很多配置特别是安全配置都是标配很良心了,唯一没有后视镜加热这个低成本但影响安全的配置有点遗憾。八喇叭音效很给力,特别对应乞丐版来说,驾驶位音场还没有全车位音场效果好,搞不懂。自动启停启动快抖动小,手动变速箱是离合控制自动启停,非常好用,启停就从来没关过。 车机:大爱,简洁美,有导航听歌就足够了,没有花里胡哨的东西。CarLife没有说的那么不堪,长途用一下,日常短途导航连蓝牙听语音就行了。时钟屏保大爱。 动力:手动传动效率比自动高,车重比自动轻20+kg,加上自主控制转速换挡和响应,动力肯定比1.5自动要好的,一个人开低扭相当从容,但空调满载还是得拉到3000转以上才能快速起步。等首保完再试一二档断油动力。 变速箱:行程超短,杠杠比例过小导致阻尼有点大,有得必有失,运动化的取向。开始有点不习惯。一档有时入档不顺畅,补油油门前段响应很迟钝,油门点少了不反应,点多了又过了。要精确补油到目标转速很不容易,本以为直喷补油的油门延时会小一些的,实际并没有。风琴油门和刹车距离大,导致很难跟趾了,唯一可行的是脚跟刹车脚尖油门。不过有上坡辅助影响也不大了,原来跟趾主要用来半坡起步,劈弯机会很少。加95号油高档低扭还是很不错的,六档1400转都可以巡航,缓慢提速都是不抖的,上一台车会抖成狗。所以六档齿比设计还是过小了,时速100就2500转了,120就3000转了,其实3000转在这款自吸的最佳效率区间的正中间,对油耗的增加影响很小,主要是噪音起来了,影响长途舒适性。 空间:后排过大,个人不在乎后排空间。同级别比上不足比下有余,喷后排的都是键盘车神。马自达还是妥协了,a柱后移为了后排空间只能加长轴距,严重影响操控,轴距若缩短到2650就完美了,这一点很羡慕高尔夫,可恨取消手动了,要不然大概率提了高尔夫。同样因为a柱后移,后视镜距离很近,视野是相当的大,看着很爽,同时前排腿部空间巨大,家里领导坐副驾不用大幅度后移座椅腿就能伸直,同时碰撞对腿部的危险性也降低。 舒适性:从1.5到压燃都试驾过,压燃版隔音完全是越级的,增加的车重一大半花在了隔音上,都说压燃鸡肋不省油其实是不对的,没增加油耗的情况下换来了更好的隔音;如果有手动我可能会买。 1.5的厚胎壁胎噪比2.0的好很多,舒适性也好很多,一点都不颠了。80劈弯侧倾比2.0的大很多,严重怀疑厚胎影响没那么大,悬架可能也比2.0的调软了。对动力没要求家用代步个人更推荐1.5的。 油耗:省会城市高架居多,全程空调第一箱油跑完实际油耗5.2,平均时速36左右。时速80高架空调巡航油耗4.6左右,市区小堵车6.5左右,满载空调堵车加大油门4000转起步,极限最高到8个油。
我靠,4.9我想问,你是怎么开的,油耗这么低!
老司机
黄金右脚
说的自动没配拨片一样,不一样可以手动么,手动模式也没有断油保护
真不是一回事兄弟
不是一回事,手自一体模式,当转速严重不匹配时有些档你挂不进的
请问一下挂挡有吸入感吗?打算入手
没有吸入感,特别生涩,简单讲有点像赛车的调教风格,完全不考虑手感舒适性便利性,只要求快速入档。
手动挡我看了没有明选包,没有四圆尾灯
@小石尘:没有吸入感,特别生涩,简单讲有点像赛车的调教风格,完全不考虑手感舒适性便利性,只要求快速入档。
一档和倒档好挂吗?有没有出现二档退空档不能完全归位空档的情况啊
倒档还好,一档有时候挂不进,应该是齿轮顶端正好顶到了。解决办法是二档半离合补一脚油再换一档就顺畅了。 二档退空挡中间确实会卡一下,多个台阶的感觉应该是设计结构特点,目的功能是什么就不知道了,手动变速箱也是马自达花大力气设计改造了的,创驰蓝天的一部分。
那你有没有遇到车停一宿早上打火走123档换挡的时候松、踩离合的时候出现嘎吱嘎吱响?
@小石尘:倒档还好,一档有时候挂不进,应该是齿轮顶端正好顶到了。解决办法是二档半离合补一脚油再换一档就顺畅了。 二档退空挡中间确实会卡一下,多个台阶的感觉应该是设计结构特点,目的功能是什么就不知道了,手动变速箱也是马自达花大力气设计改造了的,创驰蓝天的一部分。
我的时速100,转速2500,极其肉,基本走不动候车要晃灯,得用四档来提速。马三这个1.5匹配很牛逼了,我还担心1.5搞个6mt肉得很
六档2000转以上,时速80以上,正常超车加速完全可以不降档,其实我倒希望把六档齿比改大一些,2000转的扭矩维持100的巡航完全没问题,超车降下档就完了,可以换来安静的发动机巡航噪音。不过目前的齿比我现在主要在跑限速80的高架还是蛮舒服的,基本跑下来可以全程六档很少换挡。
我的就是5mt,改了五档,四档齿比,原车五档120转速3500,震的要死。改了过跑高速确实安静,舒适型,现在高架桥80,三环路100都挂不上五档,提不动速,都是四档转速两千多跑
@小石尘:六档2000转以上,时速80以上,正常超车加速完全可以不降档,其实我倒希望把六档齿比改大一些,2000转的扭矩维持100的巡航完全没问题,超车降下档就完了,可以换来安静的发动机巡航噪音。不过目前的齿比我现在主要在跑限速80的高架还是蛮舒服的,基本跑下来可以全程六档很少换挡。
我的CX5手动是2.0的,开空调提速肉的一B,跟不开空调完全是两个车。
舍得踩油门就好
九秒多的车,地板油也就那样了,开空调或者载人很明显会有区别
@壹个人的北京:舍得踩油门就好
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