极智动力点评怎么样

秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 尊贵型气势上倒是不逊色。大尺寸的中网和箭羽造型的大灯，还是挺好看的。坐在后排中间这个角度，看整个中控的造型，颜色搭配以及光影的交叉，还是能给人好感的，特别是这套蓝白黑拼色内饰。加上部分类似于奔驰造型的设计，但看造型还是有几分高级感的，前提是不要没有上手摸。比亚迪的旋转中控屏，已经不是新鲜玩意儿了，这一代的唐、秦Pro等车型上早已搭载。这块屏幕就像是一部安卓平板电脑，可以在应用商店安装各种APP，微信、抖音、高德地图、爱奇艺等，每个月会有免费的流量供使用。要说中控屏本地化以及整花活儿，特斯拉等外来户和国产品牌确实没法比。 比亚迪秦Plus DM-i的内饰做工用料，上手体验之后，只能说对得起10.58万元的定位。这套蓝白拼色的内饰在官网上看起来很高级，但到了车内，手感并不高级。中控台、门板等大面积的硬质塑料，有些掉档次。座椅的人工合成皮质，触感也只能说一般般。比亚迪和奔驰有合作之后，通过颜色搭配营造高级感的手法倒是从奔驰身上学到了几分。虽然这台车有些小溜背，但后排座椅的头部空间并没有受到太大影响，包括腿部空间都是表现尚可（小编身高177cm），处于紧凑型轿车市场的中上游水准。后备厢的容积有些出乎意料，虽然秦Plus Dm-i是混动车型，但是比亚迪的刀片电池采用平铺车底的方式，所以不会挤压后备厢空间，纵深表现很好，感觉可以放下一套高尔夫球杆。 总的来说，外观内饰的造型设计尚可，但是用料着实没有高级感，经得起看而经不起摸。买新车还能新鲜一段时间，但开个一两年，塑料件的老化问题就会呈现出来。当然，毕竟只有10万元出头的价格，好像也不能有过多的奢望，而且在上海还能省下9万元的牌照费不是。 另外，秦Plus DM-i的55km版本只有交流慢充接口，120km版本才会增加直流快充接口。所以对于用车需求一般的人群还是还是入手55km尊贵型吧，中配的两个配置升级着实不够香。