EA42MZ9点评怎么样
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2021-05-12发布于：OUTBACK傲虎车友圈
3.57
分
良好
外观
4.00
分
配置
1.50
分
内饰
3.00
分
空间
5.00
分
驾驶感受
4.00
分
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购车信息
购车时间：
2015-07-01
裸车价：
33.80万
购车地：
武汉
百公里油耗：
10.80L
我该算是第一代DIT车主了 大家都在说斯巴鲁故障率极低 那我就说说我个人的用车不满意吧。 首先说下配置 没有胎压监测 没有自动启停 ，玻璃升降像的士 ，用车五年 前前后后更换了4次电瓶 还非得换带自动启停的电瓶 ，一周左右不用车就会亏电。 另外 上了高速 超过120后 感觉有点飘。发动机故障灯也总是亮，找到4s店，按照店里售后技术总监提供的所有清单做完后，还是没有处理好，发动机故障灯一亮，就自动跳档至S1档，且无法切换其他模式，过一段时间又好了，频繁跳灯.. 其次，我是在武汉建银斯巴鲁提的车，新车两次在等红灯时，转速表降0，踩油门为空转，熄火后刹车油门抱死，无法打火。4s店在第二次发生问题时给出答复，由于是全进口车，国内油质差，油磅堵塞，给更换油磅，虽更换后再无此问题 但是换谁 买的新车出现这种大问题都很恼火 说了这么多缺点，其实优点还是蛮多的。 空间大 同级SUV里 没有空间比傲虎大的 很多人又会倔强的说 傲虎属于MPV 那在这里就不解释了.. 提速快DIT的提速真不是吹的 我开过很多同级别车Q5 汉兰达 昂科威 等等 在触发涡轮增压前 油门都没有这么轻盈有力 地板油 感觉像在开电频车。全时四驱的加速方式 前段基本秒杀一切同级别 触发涡轮后 到中段显得有些力不足 既然选择了这个小众的大宝贝 就别想着卖咯 总体来说 是款非常低调有内涵的绅士。30岁以前的年轻人 当你选择DIT时 也可改装宽体 低趴 等 也可打造成西装暴徒
作者提到的车系：
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这个还是把动力阉割了不少了，但是还是受油品影响，我看很多人都是加98。 这个车我觉得dit加cvt是斯巴鲁把油耗动力平衡的最好的一款车了。但是确实这个动力总成卖的确实少。
评论发表于2021-06-01你说到点子上了这个官方标号就是95 但是日本的95和我们国内的95就不是一个东西 国内油质太差了。前两天大保，测了个什么数值 忘了 好像是关于油耗的 正常在 -20 到20之间，我的测出来35，4s师傅也让我我去换98试试
回复发表于2021-06-01这个dit应该可靠性也是很可以的，我开过2.0t力狮，基本上动力和同级别bba半斤八两。比基本上比同动力的其他品牌都搞一个档。森林人感觉前面更猛后面估计是因为风阻吧。 且行且珍惜，斯巴鲁同级别动力绝对算上乘了包括自然吸气。但是斯巴鲁涡轮玩的确实挺好的
@EA42MZ9：你说到点子上了这个官方标号就是95 但是日本的95和我们国内的95就不是一个东西 国内油质太差了。前两天大保，测了个什么数值 忘了 好像是关于油耗的 正常在 -20 到20之间，我的测出来35，4s师傅也让我我去换98试试
回复发表于2021-06-01
DIT 版本15-17国内发售的，但三年一共就卖了200多台，傲虎120感觉到飘这个不正常可以去做下动平衡看下可能是轮胎的问题，电瓶没电这个需要找专业师傅检测下不是啥大毛病应该是漏电了。
评论发表于2021-06-05我家还有台宝来 与傲虎上高速对比 120以上 明显感觉傲虎车身偏轻 有时候过高速上桥梁时 风大一点 都感觉车身不稳。每次上高速前 我也会做个全车检查
回复发表于2021-06-28那是因为傲虎底盘太高了
@EA42MZ9：我家还有台宝来 与傲虎上高速对比 120以上 明显感觉傲虎车身偏轻 有时候过高速上桥梁时 风大一点 都感觉车身不稳。每次上高速前 我也会做个全车检查
回复发表于2021-07-08
突然亮一堆故障灯，模式跳到S而且不能切换。我遇到过，自己搞定的。把行车电脑插头拽下来重新插一下就好了。我车是11款3.6R。
评论发表于2023-04-14
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