骑行者479

EA42MZ9：我该算是第一代DIT车主了 大家都在说斯巴鲁故障率极低 那我就说说我个人的用车不满意吧。 首先说下配置 没有胎压监测 没有自动启停 ，玻璃升降像的士 ，用车五年 前前后后更换了4次电瓶 还非得换带自动启停的电瓶 ，一周左右不用车就会亏电。 另外 上了高速 超过120后 感觉有点飘。发动机故障灯也总是亮，找到4s店，按照店里售后技术总监提供的所有清单做完后，还是没有处理好，发动机故障灯一亮，就自动跳档至S1档，且无法切换其他模式，过一段时间又好了，频繁跳灯.. 其次，我是在武汉建银斯巴鲁提的车，新车两次在等红灯时，转速表降0，踩油门为空转，熄火后刹车油门抱死，无法打火。4s店在第二次发生问题时给出答复，由于是全进口车，国内油质差，油磅堵塞，给更换油磅，虽更换后再无此问题 但是换谁 买的新车出现这种大问题都很恼火 说了这么多缺点，其实优点还是蛮多的。 空间大 同级SUV里 没有空间比傲虎大的 很多人又会倔强的说 傲虎属于MPV 那在这里就不解释了.. 提速快DIT的提速真不是吹的 我开过很多同级别车Q5 汉兰达 昂科威 等等 在触发涡轮增压前 油门都没有这么轻盈有力 地板油 感觉像在开电频车。全时四驱的加速方式 前段基本秒杀一切同级别 触发涡轮后 到中段显得有些力不足 既然选择了这个小众的大宝贝 就别想着卖咯 总体来说 是款非常低调有内涵的绅士。30岁以前的年轻人 当你选择DIT时 也可改装宽体 低趴 等 也可打造成西装暴徒

石门车谈：全新傲虎顶配售价33.08万元，落地价将超38万 你会买账吗