线外邦点评怎么样

在BIMMER心目中，纵置后驱才是宝马的精髓，其经典代表车型一大堆。可X2是例外，因为它不仅采用了横置发动机布局，连变速箱也用上了爱信——横置、前驱、爱信，这还是宝马味儿吗？ 严格来说，味儿还在，甚至可以说比X1之流浓郁太多，即便是最新一代的3系，论驾驶也不一定有X2好玩。尤其是当你开过X1之后再来试X2，你似乎会产生一种错觉：X1是不是辆假冒的宝马？ 在驾驶层面，X2虽是前驱车，可得益于相当紧凑的身段，转向精准度会让你误认为是后驱，只有在高速劈弯时你才能确认，它是前驱。X2的方向盘沿袭了上一代M车系的风格，握感很舒服，更重要的是，X2方向盘在回正力矩的设定上，相当让人愉悦——重一分太重，轻一分太轻。 再说提速，同样搭载宝马最新B48系列2.0T发动机，X2的推背感完全不是X1能比的，比起后驱+ZF 8AT的3系也基本不落下风——甚至，同样是四驱的话，连325Li都赶不上X2提速快。 必须说下X2的爱信8AT，在经过宝马的调校之后，你丝毫不觉得它像市面上绝大多数使用同款变速箱的车，其急加速时的降挡反应虽比不上ZF那么灵敏，可对大多数人完全OK了。 当然，X2之所以好开，跟它的宝马底盘密不可分，紧凑的身段加上运动调性的悬挂，令车尾对驾驶者意图的响应足够快捷。 只不过，并非所有人都能接受X2，尤其是在国内普遍以大为美的消费理念下，X2身上太多缺陷了。 比如说，它那不到4.4米的车长，在紧凑型SUV中几乎就是异类，当你坐进后排，膝盖几乎快抵拢前排座椅靠背——跟阔绰到可以跷二郎腿的X1一比，同样是紧凑型SUV，这空间表现得差两三个档次！ 又比如说，按时下人们对内饰的需求，X2就显得相当简陋了，除了方向盘上那个车标，档次感都不如只有它一半身价的国产车。 另外必须承认，X2的减震硬了点，在隔音处理上也没什么亮点，时速过120之后，发动机噪声、胎噪和风噪那是声声入耳…… 但总的来说，X2根本就不是一辆为家而生的车，它只适合那些热衷驾驶、只用它来上下班代步的年轻单身一族，如果非得增加个家庭成员，我想那只能是宠物。当然，年轻的妈妈用来接送小孩上下学也是没问题的。 最后，如果你看上了X2，那我得给你个建议：别买最低配，三缸机+双离合还真不是一辆宝马的真实水平；如果预算相对宽裕，直接上顶配，因为中配的领先型和尊享型都是用的双离合变速箱，尤其是尊享型，只需加2万就能买到8AT和四驱了。