电掣点评怎么样

优点： 【节能省钱】在近距离路程或者是十分拥堵的路段，可以激活EV模式，这个时候车子是不消耗燃油的，十分节能，在纯电模式下可以跑五十公里，市区通勤足够了，这辆车的油耗也很低，市区一般我可以跑到4.5左右，对于1790kg这么大的车来说，已经非常节能了。 【内饰大气】皮质方向盘握感舒适，包裹性很强，做工很好，接缝处缝制的非常平整，方向盘底部采用了平底设计，和外形的运动感非常搭配。12.3英寸的液晶显示屏和中控大屏显示都非常清晰，功能齐全，分辨率高，操控流畅，让车内充满科技感和豪华感，整体内饰风格和谐统一，呈现出一体化设计。 【外观亮眼】博瑞新能源的外观非常亮眼，采用了全新的黑色车标，辨识度更，车头采用了飞掠式的设计，涟漪式中网和镀铬装饰条巧妙的结合在一起，就像动感的水波纹。车身侧面线条飘逸流畅，运动感极强，车身侧下方的PHEV标识彰显了混动车的身份，车尾简洁大气棱角分明，显得时尚动感，LED车灯造型十分张扬，充满侵略性。 【静音舒适】车内的静音效果很棒！作为一辆混动车，在纯电模式下没有发动机的噪音，车内就已经很安静了，这款车采用的是双层玻璃，有提供了更好的隔音效果，城市道路80km/h以下，车内几乎听不到噪音，即使是风噪也能很好阻隔。 缺点： 【稍有卡顿】这辆车采用了1.5T 177马力的发动机和7DCT变速箱，这款变速箱的传动效率很高，但是在低速升降档的时候会有顿挫，换挡响应有停顿，平顺性不好。前段深踩油门的时候，汽油机和电动机的切换会有一点点延迟，两者衔接性不是很紧密。 【不够灵活】车身尺寸是4986mmx1861mm，重量将近1.8吨，在急速过弯或者超车的时候，受限于车长和车重，整体不是特别灵活，尤其在过弯时，车尾的跟随性不是很好。 【行李箱小】行李箱的外部宽度是1250mm，内部最宽945mm，电池组的安装位置对于后备箱的空间有一些影响，行李箱空间平整性差了一些。 总的来说，这台车整体开起来驾驶感受不错，比较轻快，虽然很多人看到三缸就觉得没兴趣了，也担心抖动问题，但是博瑞这款车做的真的很棒，如果不介意三缸，更注重内饰，舒适和动力的话，博瑞是一款非常值得入手的国产混动车型。