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    纪念初战告捷的小虎~图2纪念初战告捷的小虎~图2
    2022-03-03
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    2022-02-26
    2022-02-25
    发现五 刚洗完澡图1发现五 刚洗完澡图1
    发现五 刚洗完澡图2发现五 刚洗完澡图2
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    2022-02-24
    20寸轮毂和21寸轮毂很纠结图120寸轮毂和21寸轮毂很纠结图1
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    2022-02-24
    2022-02-19
    2022.2.14提车3.0S图2022.2.14提车3.0S图
    2022-02-15
    2022-02-13
    2022-02-12
    2022-02-12
    2022-02-10
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    2022-02-09
     SE ,78落地贵吗?图 SE ,78落地贵吗?图
    2022-02-06

    上篇文章,我并不是否定发现5是辆好车,到现在我仍然是路虎捷豹粉,喜欢英国人玩优雅、营造高级感的能力。以前是宝马粉(集齐过E90、60、70)自从宝马开始向市场妥协(另外写文章讨论)转粉路虎捷豹了。 我也很喜欢发现5,并且觉得外观很好看,曾把我的发现4和发现5放一起对比,论外观我为发现5心动,毕竟不是一个年代的产物,我认为发现5的车身线条和内饰设计更时尚现代,更高级,气场更强大。我写上文是讨论路虎品牌从发现5开始出现的市场细分策略和市场定位问题。 补充以下几点: 在发现5身上丢失的前代经典设计: 1、发现2-4的前后三排剧院式坐姿设计布局(三排坐椅逐排升高,顶棚也阶梯形升高)。前代发现工具车定位,准确的使用场景是长途穿越,并能应对攀爬路况(不是专业攀爬,那是牧马人的定位,牧马人攀爬第一,长途穿越:高速铺装路面路噪风噪吵死,后排坐姿累死)。因此,让三排都能放进成年人并且跑长途不累,发现3、4几乎把4.8米的车长用到极致,布置三排空间,每排空间预留标准是都够用,而不是富裕(第二排富裕就没第三排什么事了)。第二排虽不富裕,但绝对够用,坐长途不累(本人20万公里,多次组队长途穿越实践验证)。第二排坐垫够长腿部支撑够用,后排剧院式设计布局比第一排略高的坐垫也使得腿部保持自然弯曲。发现5由于取消了剧院阶梯式设计,第二排坐椅太低,且坐垫太薄,腿部弯曲度比发现4高更像蹲着,这也是发现5上市后,被用户集中吐槽的点。因此,某宝能搜出一堆弥补这个槽点的解决方案。路虎听取了意见,2020新改款发现5厂家就增加了一些坐垫厚度来弥补这个槽点。 2、发现3、4的后尾天地门设计。取放物品天地门的便捷性就不赘述了。 3、越野路况,车身稳定性的最可靠保障肯定是大梁。稍懂点结构力学的都明白,崎岖的非铺装路面形成的炮弹坑交叉轴等路况,扭力作用到大梁好过直接作用到车身。直接作用到没有大梁的承载式车身,车身就被直接扭魔方了。以前,没有大梁只敢叫SUV,不敢叫硬派越野车这基本是共识,不过路虎正在挑战和试图打破这种共识。总之,发现5没有了大梁,在我眼里只能归类到SUV,哪怕涉水能力从70公分提升到90公分,这种账面数据的提升,并不能增加我真开这车去造的信心。现在,甚至连新卫士也取消了大梁,路虎为了弥补信心,号称那是因为用了新铝合金材料大幅提升了车身抗扭性能。牛可以吹,但我还是将信将疑,所以我即使非常喜欢新卫士的设计,但我不想当小白鼠,是不是真能光靠车身抗造,等他卖几年看看市场反馈再下结论。 4、差速锁。这玩意儿对于越野脱困有多重要我也不展开赘述。路虎到生产销售13款发现4时,都很有良心配齐两把锁,从14款开始就不厚道了,减配后差。国内卖的发现5就只有一把锁,想选装都没戏。 所以还是那句话,我不否认发现5是辆好车,但它已不再是硬派越野车,定位和市场细分已经不是传统发现了。脱离工具车更靠近城市、家庭和应对郊游轻度越野的使用场景。把他放在SUV堆里,大七座和越野能力是这堆车里的扛把子,卡宴、Q7、X5都不是对手(虽取消了大梁弥补了操控性,但高速驾驶乐趣还是赶不上这几位)。对于二胎家庭,买辆MPV不如买发现5。 综上,发现5是辆好车,但它不是老发现粉心目中的发现5。老发现粉的吐槽使得发现5有大折扣性价比高,对于新车主绝对是好事。新卫士我非常喜欢,一度认为符合我对发现5的想象,还差点下订。但有三点让我迟疑到现在:1、国内110版没有7坐。目测即使有7坐,车身4.75米还不是剧院式阶梯布局,第三排恐怕很难长途舒适坐下成年人。2、路虎说新型材料承载式车身可以不需要大梁,是不是真抗造?我不想只能路虎自己吹,还想看真正的使用者真实反馈,这需要时间,先观望吧。3、无论发现5还是新卫士,国内都买不到柴油版。 所以,我的发现4还没有车可以完全替代,看来还得再开几年了……

    关于上一篇文章的一些补充图1关于上一篇文章的一些补充图1
    关于上一篇文章的一些补充图2关于上一篇文章的一些补充图2
    关于上一篇文章的一些补充图3关于上一篇文章的一些补充图3
    2022-02-03
    发现5新车,到的恰到好处图1发现5新车,到的恰到好处图1
    发现5新车,到的恰到好处图2发现5新车,到的恰到好处图2
    发现5新车,到的恰到好处图3发现5新车,到的恰到好处图3
    发现5新车,到的恰到好处图4发现5新车,到的恰到好处图4
    发现5新车,到的恰到好处图5发现5新车,到的恰到好处图5
    2022-02-03
    2022-01-29
    半年的等待图1半年的等待图1
    半年的等待图2半年的等待图2
    半年的等待图3半年的等待图3
    半年的等待图4半年的等待图4
    半年的等待图5半年的等待图5
    半年的等待图6半年的等待图6
    半年的等待图7半年的等待图7
    半年的等待图8半年的等待图8
    2022-01-23
    2022-01-20
    2022-01-20
    路虎发现五图1路虎发现五图1
    路虎发现五图2路虎发现五图2
    路虎发现五图3路虎发现五图3
    路虎发现五图4路虎发现五图4
    路虎发现五图5路虎发现五图5
    路虎发现五图6路虎发现五图6
    路虎发现五图7路虎发现五图7
    2022-01-17
    2022-01-16
    2022-01-15

    6/7座刚需,所以我是在Q7 55运动,XC90宝华韦健顶配,飞行家和发现5这几款里面考虑。 1、Q7这应该是最保值的,夜间内饰骚气,22款加配小BO,但个人感觉过于中庸均衡以及最小的第三排空间,所以被我首先排除(还有就是感觉BBA中大型SUV还是有点高调)。 2、飞行家开起来四平八稳,美式豪华的内饰一直很抓眼球,6座布局深得我心,这样小朋友会很方便的去到第三排。可飞行家带给我的内心愉悦感还不如XC90的宝华韦健。 3、XC90安全环保的车身,相对低调内敛的品质,抬头显示,武装到牙齿的安全配置,特别是19个喇叭的宝华韦健,让我在4s店展车里面坐着久久不愿出来。12月中旬顶配落地都谈到66以内了,但由于2.0T的发动机以及马上换代的影响,让我总觉得心里差点什么(虽然提速也够快够用,虽然离地间隙非常给力)。 4、发现5虽然贵为路虎,但经过坊间“史上最丑路虎”,“百年路虎毁于发现5”这些经典语录反复调侃摩擦过后,发现5已经变得低调普通,就像一个40岁的中年男人,虽然身材有点变形走样,但岁月打磨过后所沉淀出来的气场品味,让我感觉特别的沉稳从容。高高在上的坐姿,强悍的越野能力,中期改款后外观整体的协调性,与揽胜揽运卫士同样的360p马力直列6缸双增压发动机,优化的内饰以及第二排座椅,这些都逐渐增加我对他的认可肯定。(发现五5的中期改款个人觉得很认可,不然我首选性价比最高的XC90顶配)。 新能源车就快要成熟了,新势力们完全秒杀传统动力汽车的内饰、智能化的人机交互以及全身散发出的那种年轻活力,让我感到有些英雄迟暮的沧桑。不出意外的话,这应该是我买的最后一台传统燃油车了。在汽车市场新旧迭代之际,因为中年人的理性和冷静,所以换车必须要图点什么。因为年底HSE没车,400瓦英国之宝的SE中配,订车!

    2022-01-13
    2022-01-02
    年终终于有车到店了。图1年终终于有车到店了。图1
    年终终于有车到店了。图2年终终于有车到店了。图2
    年终终于有车到店了。图3年终终于有车到店了。图3
    年终终于有车到店了。图4年终终于有车到店了。图4
    2021-12-24
    2021-12-23
    2021-12-22
    2021-12-18
    2021-12-16
    前往

    发现 · 懂车分(口碑)

    4.20

    优秀

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    108人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.22

    超过80%的同价位车系

    4.20

    综合

    4.13

    内饰

    4.27

    配置

    4.34

    空间

    4.22

    外观

    4.12

    舒适性

    4.09

    操控

    4.23

    动力

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