雷克萨斯ES车友圈

大家觉得雷克萨斯是买es200卓越还是es300卓越。 从我的角度分析了一下300比200贵了7w左右吧落地，比方说：一年跑2w公里 300百公里油耗5 200百公里油耗8 一年油钱省了5000块钱，懂车帝对比了一下配置差异，没有太多差异。。。。。一年油钱省5000，得超过十年才能把车价的差距，通过省油的方式省回，，大家会不会为了混动去买300，，又担心200动力不够，但是这么一算落地差价，，，不知道如何选择。。

搞不懂这么好的一辆车，网上一直被喷肉的不行，“公路闪电”称号在我脚下确实名符其实，看我的平均车速配图你就知道了。“移动路障”路上各大品牌多了去了，不知道他们都怎么“开”的？下面我来说说我是怎么驾驭好我的公路闪电的。 上班通勤早点出门，路况好的情况下。平均油耗完全可以控制在5～6个左右。我是如何做到的呢？ 1：CVT变速箱起步不要踩地板油，瞬间油耗满格后就可以回收（转速在2000左右）。速度起来后转速我一般控制在1500～1800来回轻踩提速。 2：A.拥堵路况你可以切到ECO模式，仪表盘显示蓝色背景。一来可以近距离安全紧跟前车，因为ECO模式下给油后没有那么激进。 B.正常路况我建议大家用normal模式，仪表盘显示白色背景。日常通勤这个模式挺好的。如果你想超车可以牛角向上转到sport模式，仪表盘显示红色背景，动力源源不断。 C.长途驾驶我建议车友们ACC全速域自适应巡航用起来，真的很好用，很大程度缓解你的旅途疲劳。没用过的车友可以在空旷路段试着体验，很简单也很方便。可以提前搜下视频学习。这么好的功能别当摆设啊！而且巡航120码的时候,百公里平均油耗一般是5.5个。高速开得少，我大多时候喜欢掌握主动权，油耗可以4～5个。 3：个人驾驶技术和习惯 1）通勤路段都开了10多年了，所以每一段哪个车道快心中都有数。规划好路线，避免拥堵。 2）开车习惯做到提前预判，保持合理车距，避免急刹。 3）路况很好的时候，会滑行，油门控制好车速。 4）长时间停车（3分钟以上的），建议开启自动启停（A）键。正常的走走停停就关闭它吧，开起自动驻车HOLD键。 5）接到4S的通知就及时去做好保养维护。 6）冷车胎压一般都在250KPA 7）开了50000多公里，一直加的粗粮92。车友们不必太纠结，只要燃油箱盖和说明书推荐的都可以加。 8）避免短途驾驶（可绿色出行），后备箱尽量减负。 4：当然难得一次市区通勤高峰走走停停，油耗也会高到9个左右，也属正常情况，毕竟红绿灯起步多嘛！ 5：用车成本：信用卡每个月有200—25活动，一个月加2次足够。每天来回通勤46KM，一个月350大洋开1000KM左右吧。 燃油车的能耗差不多能控制到极致了，期待新能源汽车的众测。

雷克萨斯es200还有ct5选哪个呀？求大神们给点意见，本人大四快毕业，家里预算25左右，准备全款买，大神们给点意见！

网上人均法拉利 现实里兜里一干二净

停产前的执着，最后的倔强“黑武士”

雷克萨斯ES 2020款 购车2个月 口碑评价: 跑了3600公里，提前做首保。 首先说说为什么3600㎞做首保。我也很奇怪这事，突然有一天就接到4s的电话通知说，车辆已经该做首保了。我说我提车不到两个月，才跑了不到4000㎞，就要做首保？他们也没有什么站得住脚的理由，我又问过400，他们的说法是5000~10000㎞或者6个月以内。所以我对4s的说法表示疑惑，不过新车我一般都是两三千就换一次油，所以也就做了吧。 其次要说的是关于机油的问题。放油之前机油量在标尺上限，特意让师傅把放出的机油留存量化，大概是放出4.2升机油，机油颜色正常，无乳化现象，略有挥发性气味。机油滤芯内的机油控了半天，尽量不存油。新机油加注量为4.1升，机油量在标尺上限。欢迎车黑提出质疑，咱们公开讨论。 油耗：从提车到现在，平均油耗值没有重置过，目前看表显5.2L/100㎞，估计到了冬季会上升1L/100㎞。可能是北京市新发疫情缘故，店内只有一台车进行作业。 吐槽一下： 赠送的空调除味其实就是日本超市里卖的那种杯装的烟熏剂，味道很难受，新车真不建议用，适得其反。 更换的空调滤芯和日本原装进口的不一样。原装进口的是带活性炭的滤芯，4s更换的是普通的滤芯。之前我的凯美瑞在保养的时候要求更换带活性炭过滤pm2.5的滤芯要220块钱，两者应该相差不到两百块钱。