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    66条内容

    2022-09-06回复
    6月16号提的图16月16号提的图1
    6月16号提的图26月16号提的图2
    6月16号提的图36月16号提的图3
    2022-08-22回复

    说一下撼路者这款车型到底好在哪?不好又在哪? 一款越野车首先要看他的动力性能,看上去2.0T的排量有点小,不如霸道那些横车动不动3.0以上的排量马力强劲,但无论在铺装路面上还是深度越野,豁沙子,完全能带动它那2吨多的车身,高速超车一点不肉,后备箱空间大,后排放倒的可以睡两个成年人,稍微挤一挤一家三口都没问题。 带电子助力的方向盘轻的两根手指就能带动,女孩开起来也很轻松。而且183的个头让人有种登基的感觉,80CM的涉水深度渡个河过个水也不怕,我最喜欢的还是它的外观,硬气霸道,去4S店看车的时候,进门一眼就相中了。 接下来说说缺点,内饰糙的不忍直视,虽然符合美系肌肉车的风格,但后排作业折叠的塑料卡子实在惨不忍睹,一公分的缝隙塞个儿童肠一点问题都没有。安全带卡口是突出来的,坐个胖子容易硌屁股。 总的来说,买这车的人不会因为这点小毛病放弃这款改装潜力也不小的车的。 建议提车的时候要求给配18寸ATR全地形轮胎,先适应一下,再跟进自己使用情况及喜好进行改装。如果你要去越野那就换个KO2或者AT3,加个牛栏杠,拖车钩,有钱换个负值轮毂做个增高,也别太高,像爆改牧马人那样就算了,不然公路跑起来就跟坐轿子一样了。再换个氮减震,基本齐活,出去撒欢吧,像个真正的爷们一样。

    说一下撼路图1说一下撼路图1
    说一下撼路图2说一下撼路图2
    说一下撼路图3说一下撼路图3
    说一下撼路图4说一下撼路图4
    说一下撼路图5说一下撼路图5
    说一下撼路图6说一下撼路图6
    说一下撼路图7说一下撼路图7
    说一下撼路图8说一下撼路图8
    说一下撼路图9说一下撼路图9
    2022-07-30回复
    今天终于到图今天终于到图
    2022-07-19回复
    我是2017款图我是2017款图
    2022-06-19回复
    2022-05-17回复
    第三代撼路者能否整车进口?图1第三代撼路者能否整车进口?图1
    第三代撼路者能否整车进口?图2第三代撼路者能否整车进口?图2
    第三代撼路者能否整车进口?图3第三代撼路者能否整车进口?图3
    2022-03-30回复
    2022-03-20回复
    新款撼路者搬砖分享图1新款撼路者搬砖分享图1
    新款撼路者搬砖分享图2新款撼路者搬砖分享图2
    新款撼路者搬砖分享图3新款撼路者搬砖分享图3
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    新款撼路者搬砖分享图5新款撼路者搬砖分享图5
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    新款撼路者搬砖分享图7新款撼路者搬砖分享图7
    新款撼路者搬砖分享图8新款撼路者搬砖分享图8
    新款撼路者搬砖分享图9新款撼路者搬砖分享图9
    2022-03-12回复
    中秋快乐!定车了!!图1中秋快乐!定车了!!图1
    中秋快乐!定车了!!图2中秋快乐!定车了!!图2
    2022-03-06回复

    前段时间成都租了一台普拉多入藏。说实话,租车去藏区感觉有点不靠谱。我租的这个是19中东TX-L4000车型。超车,这车2.5吨,自吸自动挡真不给力。翻山基本靠手动。当然了,也体会了这车下铺装路,走烂路的优势。不过,租的车,居然两个轮胎有问题。撕逼了一路,越发觉得要有一台真正的属于自己的越野车才适合入藏下铺装路。所以我的第二台车一定要是一台硬派越野:非承载车身有大梁,至少一把后桥锁。这个时候买普拉多就是傻批,而帕杰罗又停产不愿意买。更重要的是这两个车技术太老旧。陆巡和途乐又太大,低动力的玩起来也累,最主要是贵。所以可选的就只有牧马人、H9,坦克,途达,撼路者了。牧马人不便宜,H9和坦克我认为并没有怎么经过时间和用户沉淀。某抖充值的厉害。途达呢,2.5L自吸,虽然便宜,保值率高,问题是动力差啊!!藏区国道一条下来超5-60次车,开途达估计得疯。后来试驾了撼路者,好家伙,这车铺装路舒适,越野能力也是有口碑的。动力还强,还能改成小猛禽,发动机沃德十佳,10速变速箱和猛禽一样一下子就爱上了。可是旁人都说我有毛病,怎么会看上这车。这家伙真是福特中国垃圾啊,这么好一个车江铃生产,而且居然能卖的这么差。他要有坦克的媒体预算和操作,估计销量不比坦克差吧?某抖上坦克充值太明显了呀我的哥。不过还有一个问题,去某拖之家论坛看了一下,好家伙,质量不是一般的差,啥几把毛病都有,什么转漏油,敲缸,方向机低温沉重啥毛病都有。而且居然4s的维修保养还不专业。看的人一点信心都没有了。不过,这些质量问题好像绝大多数集中在2020款之前。感觉这车17款的把口碑彻底砸了。2020款以后到底有没有人买?大家说我要不要咬牙买?实在太爱这台车了。PS:劳资南昌人,如果出大毛病搞不定劳资敢直接带车堵江铃厂的门。

    纠结这个撼路者😂😂😂图纠结这个撼路者😂😂😂图
    2022-03-01回复
    新车认证,申请入伙加群图1新车认证,申请入伙加群图1
    新车认证,申请入伙加群图2新车认证,申请入伙加群图2
    新车认证,申请入伙加群图3新车认证,申请入伙加群图3
    2022-02-14回复
    2020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图12020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图1
    2020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图22020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图2
    2020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图32020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图3
    2020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图42020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图4
    2020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图52020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图5
    2020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图62020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图6
    2020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图72020款五座旗舰,提车一个月,交作业啦!图7
    2022-02-04回复
    一个是老牌图1一个是老牌图1
    一个是老牌图2一个是老牌图2
    一个是老牌图3一个是老牌图3
    一个是老牌图4一个是老牌图4
    一个是老牌图5一个是老牌图5
    2021-12-31回复
    提车了,第图1提车了,第图1
    提车了,第图2提车了,第图2
    提车了,第图3提车了,第图3
    2021-12-19回复
    上海车展撼路者展台图1上海车展撼路者展台图1
    上海车展撼路者展台图2上海车展撼路者展台图2
    上海车展撼路者展台图3上海车展撼路者展台图3
    2021-11-24回复
    2021-11-06回复
    等车1个月20款福特撼路者图1等车1个月20款福特撼路者图1
    等车1个月20款福特撼路者图2等车1个月20款福特撼路者图2
    等车1个月20款福特撼路者图3等车1个月20款福特撼路者图3
    等车1个月20款福特撼路者图4等车1个月20款福特撼路者图4
    等车1个月20款福特撼路者图5等车1个月20款福特撼路者图5
    等车1个月20款福特撼路者图6等车1个月20款福特撼路者图6
    等车1个月20款福特撼路者图7等车1个月20款福特撼路者图7
    等车1个月20款福特撼路者图8等车1个月20款福特撼路者图8
    等车1个月20款福特撼路者图9等车1个月20款福特撼路者图9
    2021-11-06回复
    福特撼路者6983217677225426979视频福特撼路者6983217677225426979视频
    2021-10-18回复
    2021-09-30回复
    2021-09-16回复
    2021-09-15回复
    就是想问问图1就是想问问图1
    就是想问问图2就是想问问图2
    2021-08-16回复
    撼路者20款图撼路者20款图
    2021-07-29回复
    2021-07-19回复
    提车首月油耗,预期之内图提车首月油耗,预期之内图
    2021-07-06回复

    撼路者2.3t豪华版车主,新年致江铃福特撼路者负责人 撼路者2.3t今年10月拿到车,已经完成磨合期,总体来说是一款好车! 撼路者2.3t机械性能超出我的预期,主要表现在:加速迅猛,刹车线性踏实,得益于独家的“瓦特连杆”,在保证底盘舒适而充满韧性的同时,底盘抗侧倾稳定性能明显优越于其他硬派越野车,高速行驶超车并线灵活,特别值得一提的是,油耗表现非常优秀,还是在磨合期80L的油箱加满跑700多公里!按理说,这种硬派越野车的车主不应该对油耗过于纠结,但是,油耗表现是动力总成的综合性能的重要指标。当然,对于这种硬派越野车,车身自重2.3吨,油耗基数本来就大,省个百分之几,也是很讨喜的效益。 其他的隔音优秀、音响效果优秀等等,总之,优点太多太多。 但是,从今年的市场表现来看着实悲催,个人觉得主要原因如下: 一 “跟” 配置没有主见,盲目跟风,制造成本分配不合理,导致价格偏高。 譬如全景天窗,盲目模仿其他SUV配置全景天窗,即使是城市SUV,全景天窗的使用率也是微乎其微,我的迈腾开了8年16万公里,除了有一次不小心打开,天窗没有使用过一次,对于硬派越野车来说简直就是莫名其妙,不仅增加成本,更是无端增加故障点。横向比较其他经典的硬派越野,如普拉多、酷路泽等都没有这个全景天窗。 而另一方面,LED大灯这种直接关系到安全得功能,反而是只有顶才具备,而最初的顶配只有7座配置。 从成本来看,全景天窗的成本约等于LED大灯的2倍,如果取消天窗,配置LED大灯,整车价格可以至少降低1万元,同时,故障点减少。 鉴于此,强烈建议撼路者全系选装天窗,全系标配LED大灯。 二 “糙” 撼路者的“糙”主要表现在三个方面: 一是表现在控制系统设计的不够用心 撼路者的内饰非常符合硬派越野车的身份,布局工整,层次分明,线条流畅,保留大量机械按键使用方便!但是,这些本应该成为卖点的机械按键,中控面板上的空调的控制按键偏小且位置过于靠下,驾驶者在行车中控制不方便,方向盘的音响控制按键位置以及大小不便于大拇指操作。 另外就是液晶显示盘上的水温不显示温度、油耗没有即使油耗显示,转速表刻度设计不便于转速精确指示。 二是表现在档把的手感不扎实 安装工艺不够细致,档把的前后摆动间隙偏大,直接带来粗糙的手感。 三是表现在车门等外露钣金不够精致 打开车门或后尾门,露出没有塑胶件覆盖的金属面,门锁的开孔能感觉到毛刺,与这个车30万元的价位极不相称。 当然,其他的同价位车上也许同样存在以上的缺点在,甚至是还不如撼路者,但是,作为销量处于被动位置的撼路者,要想打翻身仗,只有付出更多的努力! 一个业余汽车爱好者的建议,难免肤浅、片面! 在此新年将近之际,衷心祝愿撼路者的市场表现和产品力同样优秀!

    撼路者2.3图1撼路者2.3图1
    撼路者2.3图2撼路者2.3图2
    撼路者2.3图3撼路者2.3图3
    2021-06-08回复
    2021-04-08回复
    坦克300与撼图1坦克300与撼图1
    坦克300与撼图2坦克300与撼图2
    2021-03-22回复
    2021-03-14回复
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    撼路者 · 懂车分(口碑)

    3.80

    良好

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    57人评价

    25万-35万SUV总榜

    NO.89

    低于87%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.42

    内饰

    3.60

    配置

    4.01

    空间

    3.92

    外观

    3.68

    舒适性

    3.85

    操控

    4.12

    动力

    圈子热议

    这是单位去年年底买的,到手开已经是今年3月份了,12公里新车,公车大家都懂得公里数比较大,我们用车环境除了沙漠就是高速上,因为制度原因,厂区基本都是60以下,高速最高115,说说这个车油耗吧,高速8.2,高速以外10.5左右,整体还不错,开始并不是很看好这个车,以前开过霸道120,150,酷路泽100,200,总感觉他们不是一个级别,有一次进厂区因为我们是沙漠光伏电站,整个厂区大部分都是越野车和皮卡,有个施工老板还把霸道120升高,同样的路况,撼路者实力绝对不在霸道120之下,亲自测过。简单的光伏区道路撼路者不挂后锁,正常模式沿厂区围栏内原始沙漠毫无压力,霸道必须开四驱才能进去,进去以后才体现出撼路者实力,稳着油门直接走,起步什么毫无压力,而霸道就不行,停车后起步就是原地挖坑。空间上嘛,前排确实比霸道强很多,但是后排空间就没有霸道宽敞了,舒适性就不用多说了,戈壁路,石子路整车的舒适性甩霸道好几条街,特别是在搓板路上撼路者的方向指向性让我刮目相看,可以说指哪打哪这点比丰田系列就强很多。2.3T+10AT的动力输出完全够用,城市里起步秒杀一切小众车型,特别喜欢这个车的涡轮声音,因为网上听过地狱猫的动力声音,感觉这个声音和它有这一样令人着迷,不仔细听听不出来

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