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#飞凡车主有话说别担心，家里干的就是汽车美容，拆车，我是专业的。当然啦，没全拆，主要是为了换一套心仪的NAPPA脚垫拆了座椅和底盘。 谈用料？拆开就知有没有 作为我一个从13岁就开始学改装、见过拆过的车不说上万也得成千，但这次拆R7，还是忍不住赞叹用料...查看全文
#人人写点评家里老油车十年多了，车况每况愈下。然后考虑换车，我是想买轿车或者mpv，但是老婆只要SUV。没办法谁叫我是妻管严。先后看了小鹏G6，零跑C11，特斯拉Molde y 。特斯拉的内饰实在喜欢不起来。零跑销售又什么不懂。然后十一月份看了飞凡R724款上市，18.99万起售，感觉性价比还可以。（因为我们公司也有一个买了这个车，上路花了三十好几个w，算是老韭菜了。我就当个小韭菜算了）然后约了飞凡销售上门试驾，我老婆去试驾了一圈觉得内饰，动力什么的都还不错就决定下定。 十一月二十六号下定，21寸轮毂加抬头显示的那款。本来准备定中配进阶Pro版本 奈何销售说门店订不到车，这个都是套路。后面我慢慢跟你们说。大定完事销售说预计十二月十五号提车，然后一直拖拖拖到一月二号车到店，一月四号去上的牌。销售这边赠品说是有免费终身保养，脚垫 遮阳帘（脚垫估计某多买的五十块钱一套那种）老带新的三万积分 （这个到现在也是一个积分没看到，问销售就说等 说是之前的三万积分没有了，只有一万积分了，一万现在也等的遥遥无期 一点说法也没有 说是一月份提车就没这个权益了，订不到车是你们店的事情 这个答应过的也割了 一点说法也没有 十二月份一个带抬头显示的都没交车 所以这个应该就是套路了 ），还有一套锅具 一千元代金券后期也割了换成两个面的补漆卷（这个完全就是忽悠了）后期要买车的让销售写进购车合同里！ 车子说实话开着路感加速都还不错，细节做工差强人意，左右门内饰高度误差有一公分，方向盘一个月皮鼓出来 极其难看 洗车的时候尾灯和大灯里面有雾气 问客服就是进店里让售后看一下，开过去永远都是这个正常的。后面我也懒得联系了，天天工作忙 就将就开。 家里充电上下班出去玩什么的确实比油车舒服，就是说过的话不做数让人心里很不舒服，特别是积分，三千块钱的积分 说没有就没有了。售后这方面真的不咋滴。买钱一个样，买后一个样（不管哪个品牌好像都这个样）。 对了聊一下续航，官方标注570km。我充满电到百分之二十就跑了不到三百，上海温度零度左右那时候，现在一般充到百分之百分之九十然后开到百分之三十能跑个两百多一点，温度上来了十度左右最近。续航达成率不咋滴说实话。平时开车都不开空调加热什么的。单踏板模式应该是省电的才对。感觉天气温度起来了也很难上到450续航。 看个人脚法了 我平常喜欢有时候大开大合 有时候也开的稳稳当当。仅供参考了 如果再来一次我估计不会选择飞凡了。我宁愿加点钱买极氪001了。
#飞凡OTA升级初体验【一】车款介绍： 飞凡R7旗舰高阶版（四驱+激光雷达），2022.12.22提车，截止目前（2023.8.13）首次发1.3.0版本OTA帖子开了15624公里 【二】升级详情：1.2.0版本→1.3.0版本 【三】升级耗时： 我的升级包感觉有点大（带激光雷达），从成长伙伴通知，我在系统更新界面看到雷石KTV字样开始，实际下载花了两天左右（白天还基本上都没有下电，要么开着车，停车也开着宿营模式），下载好后实际升级花了两个半小时，所以看到安装包下载好的车友一定要选好时间再升级，这个版本支持预约晚上升级。 【四】升级初体验： 看起来升级不少，实际上更多是在优化，我比较有感觉的也就是三块：智驾、电耗、智舱，其中我的R7智舱新增了雷石KTV，但我是五音不全的，可能有些爱唱歌带孩子的车友会比较喜欢这个功能，但我比较无感，没有实验就没有发言权，所以只讲实际，就不讲对雷石KTV的使用感受了，因为我没有感受。简单讲讲比较关注的智驾和电耗，升级后用了20天，开了各种路况，还从成都开都江堰往返，先说结论，确实有改善，值得鼓励，但仍有进步空间。 【1.智驾】先说一下我的使用场景：坐标成都，基本上是全场景，包括城区和高速，城区开LCC巡航，结合手动打灯变道；成都二环、三环、绕城和高速路段，开高速领航。 感觉改善的地方：首先电耗进一步降低了（相比之前和我个人开的时候），其次支持领航的范围更广了一点，不再只是局限在成都绕城以内，开始走出成都了，比如这次我开车去都江堰走成灌高速都已经可以用领航了，但还是偏少。还有新增的一点是：车机可以识别前车的刹车和打转弯灯的状态，据说是用了光维感知技术，不太懂，但给我的感觉是车子的视觉感知增强了，毕竟首先得“看”到才能做出反应，有图有真相（图：前车的刹车灯和右转弯黄灯亮的状态都显示在中控屏了～～） 补充一点：自动辅助泊车勉强可用了，上一次1.2.0版本的自动泊车，效率太低，只能说有，但老司机完全看不上，这次升级后，识别更精准了（能识别到停车场的柱子了），也能停进去了，评价一下是：比我媳妇儿停的好了，至少对她来说有用了，让我对下一次升级有了期待，希望能越来越好，早点达到老司机水平。 这次OTA新增了蓝牙遥控泊车：支持人在车外控制车子直进直出，高手可能还是看不上，但对我来说确是有用的进步，确实有些车位停进去人出不来，这个功能在这种场合可以发挥作用，我觉得有用的技术就是好技术，就是好的升级，点个赞鼓励一下。但有一说一，仍有较大进步空间，对于飞凡这种偏求稳效率不够高的企业，更不能单纯吹水歌功颂德，还得多批评督促，比如需要连接蓝牙才能操作，比如界面进去链接延迟较大，刚好操作的时候有车过就比较尴尬，因为反应还是慢了点，希望下次优化，只要想着科技服务于生活，站在车主更便利用车的角度的升级，都是值得鼓励的。 【2.电耗】先问一下各位车友：您觉得四驱双电机2吨多重的车，城区和高速电耗分别是多少您觉得比较合适？开了七个月15000多公里的的数据供大家参考，欢迎评论区讨论。 首先，我是四驱+激光雷达版～ 升级前：城区在20-22左右，短途（大概5km以内）在25-29左右，高速路段开领航（30km以上）在15-17左右。 升级后：城区在18-20左右，短途在20-22左右，高速领航变化不大，这次从都江堰回成都走成灌高速+绕城高速七十多公里，5人满载开了14.4电耗（可能都江堰海拔高一些，去的时候是16-17）。 【五】升级建议及结论：本次升级体验满分5分，给打个3.5分吧，可能我预期不够高，算在我这及格了，留的1.5分希望飞凡加强后续的OTA进度，对两款车不要过于区别对待，认真搞技术，认真造车。建议其他车友也升级。 对于下次期望的升级改善方向：希望智驾范围更广，体验更优化，把激光雷达和4d毫米波雷达的优势真正发挥出来，对自动泊车进一步升级，代客泊车和记忆泊车的牌打出来了，还是加快进度，不然一直被吐槽，去年的先发优势也会逐渐丧失，国企造车不能只想成本，有量有天下，有些技术需要先加大研发投入，后面才能看到回报的，希望上汽的领导多一些远见！ ——飞凡R7第98号车主写于中国成都
飞凡R7 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共186人评价
18万-25万新能源总榜
NO.6
超过92%的同价位车系
4.04
综合
3.91
内饰
4.12
配置
3.96
空间
4.49
外观
3.94
舒适性
3.76
操控
4.12
动力
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