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共946条内容
王素贞75
#你的实际能耗表现如何?车子一直没有动,总里程8,目前也还是8这几天停着没动,但是电量从98变96了,续航从415每天掉10多,掉到现在347了,是怎么回事呀???
小马请开机
目前试了两家充电桩,特来电(也是宝马赠送充电卡的厂家)和星星充电(开迈斯)。整体上还是开迈斯好,充电快,价格便宜。
误入间隔1
周末来到北京提我的小白,然后准备开回家,全程1000公里左右,出发时已经下午三点多了,全家人商量下,中途在石家庄住宿,第二天再继续回程。出发时满电,显示可跑里程345公里,全程空调,音响,夜晚开灯。第一程是从北京4S店到石家庄,全程375公里,路上不同限速,80-120码均跑过,最终到酒店还剩里程38公里,目前电耗百公里19度左右,不知道后续还会降不,今天接着回程,全程高速,再看看电耗。
胖子阿特兹
配置:创领高配,7月底提的车 里程:4000+,高速/国道约各一半 驾驶习惯:正常驾驶,基本comfort模式,极少ECO和sport模式,全程空调。 充电桩:宝马送的 电价:3毛/度 百公里电耗:15.8 算下来每公里电耗:0.3*15.8/100=0.048。 每公里不到5分钱,爽歪歪。
何皮皮
车到手刚好一个月,已经跑了3190km。昨天去郊游,又拉了一趟高速,现在对iX3的续航算比较了解了。昨天去公共桩充到97%出发,去程187km,基本是110左右的速度,两个大人一小孩,余电55%。回程225km,一半是80-110的路段,有三分一是120的速度跑,剩下是低速城市路段,余量6%。总的来说,100以下可以跑470-500,110可以跑420-440,120可能跑不了400
31%电还能跑112公里,已经跑259公里,总共不到400。 这个续航有点难受啊。
潘中子
有没有更低的电耗,大家发一发😁
heson248571005
42%只能开138公里??昨天还是51%220公里。 瑟瑟发抖。
艾查森
📉能耗分享 上周提车4S店已充满至90%,预计续航413公里。开了几天,今天见余电10%及续航100公里左右,就回公司停车场的BP站充电,48.13元又充至90%,9毛/度,挺便宜的。家里的充电桩明天装就更省了,最赞是以后不用排队去加油。
泰迪小熊
虽然知道宝马的这个续航不准确,但是充到95%,显示只跑338公里,还是心里不舒服我的平均百公里电耗是14.9,虽然没有圈里大咖跑的那么低,但是我天天市里通行,感觉还可以了,但是这个续航里程确实有点低! 但不可否认的是我买这个车不后悔,试驾过毛豆Y,蔚来,操控都不如宝马,底盘也不如宝马,内饰用料也不如宝马,大屏幕是挺牛的,但是车就是开的,等新鲜劲过了还是会回归到本质!中国人开车无外乎讲究面子,牌子这些,宝马ix3都给了, 30多万的车也就这样了!我还有一台玛莎拉蒂,自从买了ix3,那台车再也没开过👍自己喜欢就是最好的!
无敌大猩猩203
今天ix3满电跑60多公里后的续航,还是挺能抗的,跑完还多了十公里。
Ly老杨
昨晚跑了56公里80匀速(下雨不敢跑太快),续航从出发时的228到现在回来的317,续航反增了89公里。现在续航64%,317公里。电耗从出厂以来17.1(刚拿上车的时候20)。
Lee飞飞
电充满格了,但为什么续航里程表为何只显示300公里,照道理这辆车理论续航五百公里,你充满电实际总要显示450公里左右吧!难道是新车刚买来,系统还不稳定的原因吗?请评论区的朋友指点一下啊!
用户6024951892647
怎么充了一晚上续航才354公里,电变化有点大,不知道是不是电池问题,车友们你们有没有遇到这种问题
自7月18日提车以来共充电4次,最便宜电价0.89,最贵1.56,总计花费了199块多,跑了近900公里,粗算下来每公里花费0.22元,有点小贵。以后商业充电不乱跑了,就去0.89元的去,应该能省至少三分之一
IX3大黑
4月27日提车开始用车,一直家里充电桩充电,总共平电83度,谷电1805度,上海地区平电0.641元一度电,谷电0.331一度电,总花费53.2+597.4=650.6元,一共跑了12000公里,650.6/12000=0.054,五毛四一公里。
青藤799
本人从提车至今共跑了406公里(含刚提车时的6公里),一共充了三次电,一次是销售充的,另外两次是自己在四儿子店充的。计算能耗方法很简单,两次充电都充到95%,然后用最后一次的充电量除以两次的公里数差(406-197):43度/209公里*100=20.57kwh/100km。用车状态是空调24度自动,节能模式。这个能耗和大多数车友说的百公里15--16度电,差距不小啊。也不知道差在什么地方,求大神指教。
用户4440023929343
网上说的续航里程有500公里,这个算出来怎么只有400公里不到?
Kamilr
上周六充电到85%,然后表显345公里,这一周市内开,今天拉去高速跑了100多公里,这周一共开了205公里,剩余169公里,这个里程数还算可以的吧?
刚提车,起步瞬时电耗80--90kwh/100km?正常吗?大家都是多少?
用户5371770820312
2350公里,出发前后满电,按app统计消耗405度电,平均17.2左右。 出发的时候忘了拍照,图片是路上第一次充电时拍 的,此时开出了240公里左右。 全程开空调,舒适模式,油门随便踩,没有刻意考虑省电。 高速都是按限速开,大部分120,部分100,超速度接近的车时会临时提速。个别区间80的会中途体息,开的时候按110左右。 国道部分开得比较快,大概全程被个位数车辆超过的程度。
快意山巅
开出来这个电耗,发个帖子纪念一下。坐标,武汉南三环。
充满电显示能跑344公里,今天一天跑了102公里,里程显示还能跑347公里,真实电掉了19%,这样算起来充满电可以跑536公里,不知道我这么算对不对
心无旁骛536284679132
开了5832公里,深圳市区正常上下班,空调22℃,正常堵车(深圳的伙伴懂的)。已开374公里,表显剩81。车况ok,驾驶ok 📉能耗分享 🗒 真实感受
开了快5000公里了,深圳城市道路上下班,400+是绝对没问题,开了一次长途高速,来回2000公里+,高速上跑450+公里没有问题,全程空调22度,分享给大家参考
今天差不多正好跑了100公里,跑之前拍的照片,到目的地拍的照片,车显示只掉了49公里,实际跑了100公里,这个逻辑思维实在是搞不懂
凌晨三点钟起来了吗
充电桩功率160kw,为什么实际充电功率只有53kw?
我是老糊糊
请问各位懂行的朋友,我买的宝马原装充电桩,今天下午第一次充电,调在了10A的充电值,怎么显示需要三十多个小时才能充电到百分之八十呢?发一张照片请大家看看问题出在哪里呢?
Haower2
高速跑了300公里,充电前显示还能跑99公里,全程自适应巡航基本120km/h,空调22度,差不多18度电/百公里。开着开着主屏幕中间显示自动驾驶车道那个图没了……黑屏了……两边的表还显示正常,手摸了一下屏,很热……
目测跑400+没问题,自己也充电桩还没装好,只能公用充电桩充一下
综合
4.04
内饰
3.91
配置
3.42
空间
4.41
外观
4.35
舒适性
4.42
操控
4.39
动力
# 懂车帝众测
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# 人人写点评
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问一下刚买的兄弟们,交车是都延迟到7 8月份了吗,还是就我有这个情况
53回答
宝马传动系统故障,不是小概率事件!
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iX3 真实成交价(有发票)
87评论
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到底值不值得买?
72评论
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兄弟们,决赛圈001和ix3,但是我爸不想买001,他想y和ix3选一个,但是我妈很抵制特斯拉,所以我爸只想选ix3,我劝他试驾一下001都劝不动别说买了,所以友友们有一个问题我很关心,这两款车不说开车的,就说坐起来如果是刹车转弯这些哪个更会晕一点
323评论
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iX3这碳刷,传动故障解决避免办法探讨
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告别优科豪马,换上国产胎
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IX3提车分享
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2022年ix3创领用车费用总结
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我的车开了170000公里了,和大家交流下爱车续航情况~ 车子是宝马iX3 2022款创领型,主要在盐城行驶。 在室外温度是0℃的情况下,可以跑523公里。百公里耗电量22KWh。 最近跑的国道,再来分享一下国道下的真实续航,表现耗电22 没有复位,还是买车到现在用耗电表现,不用在意,早上充满电100出发 晚上行驶里程300多 表显剩余里程300 也就是说合计可以跑500公里 只开了座椅加热 没有开空调,这是国道的情况下 匀速80左右 ,不是高速行驶状态,全程高速 只能跑350-400 速度130的情况下,全程国道500没有问题 实时耗电16 左右,不开空调情况下,这个车太香了,夏天我睡车里打开空调,可以睡午觉,不心心疼油,又不用保养,有家充的话 不必在意耗电量。晚上到家直接干满就行了,车开不坏 就怕放坏,家里油车是彻底不碰了 真香
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