玛莎拉蒂MC20车友圈

第一波提车的后悔吗

月收入10W能买不

车我开了两千多公里了，给未买的车友和想买的车友做个总结，仅供参考。车从外观上：大家都看到了，外形个人觉得还是真帅，蝴蝶门更帅，除了牌子挡了车标，其他外观还真挑不出什么毛病。车的长度还是比较满意的。之前也看过小牛，总觉得不够舒展，mc20外观上就没有那种前后压缩感，尤其是在侧面看车身。mc20算上中等跑车的身材了。高度上我觉得mc20太友好了，我在车里带个帽子都没事，头部空间充足。感觉完全可以做的更低一些，里面空间没有必要那么大，外观更低趴一些岂不更帅！全身的碳纤维也是我选这个车总要原因，这身碳纤维敢问那个超跑这个价位有这么多碳。别以为这么多碳这车就轻了，这车个头大，官方给出的小于1500kg的重量应该是在没选底盘升降的情况下，但哪有车主不选这个配置的。我没有把车开到称上称重，但我的车感觉绝对超过1500kg，估计1600kg以上。再说内饰：中规中矩吧，谈不上惊艳，但功能齐全，基本不用选，该有的都有了。我选了个座椅加热，冬天能用上内饰用料绝对顶级，手感相当不错，尤其标配碳纤维方向盘，感觉真棒。中控后有个水杯架，至少能放一瓶矿泉水，前面有个无线充电器，充电速度那个慢呀，无线慢充，我是无法忍受，每次都拿个usb线给手机充电。标配carplay省钱！手套箱小的可怜，基本就能放个手包，中间扶手的储物空间基本可以忽略不计，也就放个行驶证和钥匙。再说前备箱：不如叫前储物格，小到你真不知道能放点啥后备箱也小，登机箱肯定放不下，跑车嘛、只能忍了再说声浪，我在0-100的测试中发动机转速达到9000转，声音还是无法和v12比，声浪还是缸数越多的车越好听。最后说一下加速：我实际测试了mc20的各种模式下的加速情况。除死亡模式外，其他模式厂家都故意限制了输出，实测死亡模式0-100可以加速到2.7秒左右，因为副驾驶坐了人，并没有达到最佳测试效果，我估计最快肯定能跑到2.7秒以内。在赛道模式测试车是无法在1档达到车速70，也无法做到2档破百。赛道模式0-100实测3.5秒以上，其他模式更慢。所以这车平时开，你要想秒杀一切车辆，我劝你还是洗洗睡吧……除非你不怕死，一直用死亡模式开车，那你牛b！由于是后驱车、马力又大，就算运动模式都疯狂甩尾，更别说死亡模式了。另外要说的就是这车只有发动机转速高时马力才特别大，要是普通转速下，发动机动力感觉一般，可能是预然室没工作的原 爱车美图 因。再说说油箱，一句话不够用，太小了，要是疯狂驾驶，一天一加油！个人总结这车绝对是这个价位性价比最高的超跑！这个价格下，mc20不敢说是跑的最快的车，但绝对敢说是碳纤维最多的车和个头最大的超跑。应该是一种优雅和高贵得感觉。并不是那种西装暴徒、或其他进攻型超跑的感觉。适合我这样的屌丝开。【来自懂车帝车友圈】

年收入40w，有500w存款，没有任何贷款，这个经济条件可以入手吗

玛莎拉蒂MC20

我很奇怪，为啥圈里有这么多人舔mc20啊、都是销售或者五毛吗？这车明明声浪基本没有、颜值各有所爱不评价，性能数据不明（浙赛试车连个corsa也不让开，没办法精准测试01、04），就算官方数据准确也比artura和296有比较大差距，马力上也只有600出头，唯一的优势就是价格在同级别最便宜，所以可以基本确定这就是一台买不起296、artura和huracan的人才会买的车吧，这种车有什么可吹的？明明中规中矩很普通的一台车啊咱们有意向的车主可别被这些充值媒体给忽悠了！