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#2020年度用车总结2020是个困难的一年，突如其来的疫情紧随在普天庆祝，恭迎新年的后面。有人说这是鼠年到来的必经过程，从古至今基本上每到鼠年都会爆发各种疾病、灾难，或天灾，或人为。所以2020是个不平凡的一年，有人欢喜，有人忧患，有人赚钱，有人跳楼。但，我们还在。 经过疫情的响亮巴掌之后，也狠狠的教育了一众车企。基本上20年发布的新车，都会标配空气净化功能，这也成为很多消费者选车的首要指标，包括我。以往的合资车，相比国产车来说，配置各种寒酸，简单表述就是这也没有，那也没有。但新帕萨特让我有了很大改观，尤其经过19年短柱事件以后。能标配的功能基本都给配置上了，说说我的精英车型，带电动加热和触摸屏幕，另外还带空气净化。放在三五年前敢信这是二十万不到的合资车？这也侧面证明了国产车的进步，倒逼很多合资品牌放下自己的身段。对国产车点个赞！（家里有两个国产车哦） 那简单说说这一年的用车总结吧，大众品牌遵循德系的良好传统，底盘相当扎实。第三代EA888发动机也是相当给力，不管是加速动力还是巡航省油，对于家用来说是相当低的一个成本。再加上上汽大众赠送的七次保养，基本上未来的3-5年使用成本就是加油了。 再来说说外观和内饰吧，作为一个颜值狗，帕萨特的颜我相信很多人还是吃的，毕竟大气、雍容的设计放在“大号帕萨特”的辉昂、辉腾身上是相当符合的，那也证明帕萨特本特的设计也是相当给力。一眼望去，气场的存在说不清，但却能让你切切实实能够感受到。进入到车内，真皮座椅让你一眼就能感受到豪华的气息扑面而来。在科技化的前提下，大众还是坚持使用小屏幕也是让人感到一点心塞～就不能稍微加大一丢丢吗 我买车一方面是为了方便上下班，毕竟20年喜提一枚沪牌，不能浪费这个额度。在上海的外牌车应该可以感受到上海对外牌的满满恶意，首先就是从堵车开始。有了沪牌就可以畅通高架，通勤时间大大缩短，最主要的是不堵车，心不烦另外一方面就是为了照顾家里的小baby，之前是suv，对于孕妇和小朋友上下车不是很友好 。果断换成更大空间和更低离地间隙的轿车，等宝宝稍微大一点，就可以带她去各种游玩和感受大自然了。 最后也希望各位看官家庭美满，工作顺利。附上用车的最低油耗，4.5，B级车已经很满意了还有两张贴了tpu的车衣，对于日常保护和车身清洗都是相当便捷，强烈推荐哦。
#分享你的表显油耗大众帕萨特，上海城市最低4.5。 大年初二从上海出发到安徽宣城，290公里，高速120，表显5.5。从安徽回上海，晚上没啥车，高速130，表显5.9。 全程都是开空调，330版本的。
#2020年度用车总结今年27岁，也快到了三十而立的时候了，16年参加工作，在本地国企上班，我们这里是四线小城市，领导干部们都坐帕萨特，和领导一起出去办事的时候比较多，选车的时候干脆就提了帕萨特。 这款中级车，宜商宜家，在这小城市里，开车去也很有面子。 车子是19年十一月份购买的，选了330豪华版，该有的配置也都有了，正好是戴头盔那一代，驾驶一年左右了，总结一下吧，到目前跑了28000公里，每次保养完大概跑4000到5000公里，防冻液会有损失，不知道是不是网上说的不烧机油开始烧防冻液了，每次去4S店检查都说正常情况，但是我觉得这应该是有问题的，大概是水泵的问题，但是人家就不承认也没办法。其他方面都没有出现过问题，还是好评占比多，以为岳父家在外地，跑长途也比较多一些，大概三百公里左右，高速跑到120，还是稳稳的，高速匀速跑的话油耗大概6-7这样子吧，市区油耗高一些，可能和驾驶习惯也有关系，我习惯急加速急刹车，大概油耗9个多吧。 总体来说，还是对这款车非常满意，开出去也不跌份，后备箱空间也足够大，出门也能拉好多东西，乘坐空间也非常不做，有时坐五个人也不是那么太拥挤。自己做了小装饰，感觉有点画龙点睛的感觉，越看越喜欢。
帕萨特 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1680人评价
3.88
综合
3.46
内饰
3.51
配置
4.40
空间
4.07
外观
3.92
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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