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    前几天,终于等到了汽油钜惠几毛的好消息,今天早上看到油表显示差不多已到红线位置,于是就去油站加满一箱95号油,因为我办了会员卡,总价439元,优惠50元后实收389元,这是正常操作,没什么感觉,毕竟马要吃草车要加油,广东话说“食得咸鱼抵得渴”,既然都买了油车,而且还是注重操控的508L,即使多花点油钱,也不算多大事。 那么问题来了,买菜车加95号油,是人傻钱多吗? 标致车主其实都知道,说明书对1.6T\1.8T涡轮发动机的燃油要求是:“本车使用92#或92#以上无铅汽油”。后面还补充一句:“为了获得更大的驾驶乐趣,推荐您使用95#或95#以上无铅汽油。” 对于老司机来说,加92或95,更多是凭使用经验,对于新手而言,当你不知道加啥油,那就按说明书来。看字面意思,加92肯定没问题,不会导致你推着走,加95更没问题,虽然也不会飞上天。 说下自己的使用心得,16年提1.6T 408时,听车友说加95提速更快、对发动机保护更好,因为是菜鸟,也没考虑太多,就加了95,之后一直都是95。我那台408开5年多,除了初速有些顿挫,后面提速还是相当线性,可谓随给随到,而且有一点,传闻法系车天生敏感,比较“挑食”,容易出现祖传的神灯,我的408开到近7万公里,一次神灯都没亮过!95应该还是起到一些作用,群里有些车友加92容易亮灯,加95又没事了,你说玄不玄? 所以说加95,有它本身的道理,标致车注重驾控,除了底盘用料,对发动机的调教也至关重要,粗粮粗吃,细粮细吃,正如说明书所说,为了获得更好的驾驶乐趣,加更高标号的汽油,是合乎逻辑的,而且相对92而言,加95一个月贵不了几包烟钱。 当然啦,现在本身油价居高不下,用车成本不低,标致车主如果加92没有出现一些故障码(比如亮神灯),我建议加92就可以了。在当前的大环境之下,开燃油车的都是真爱,还有必要纠结92、95吗?

    加95是人傻钱多吗图1加95是人傻钱多吗图1
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    提车已经有二年多了,但是还没满30000公里就把原车的四条轮胎给换掉了,原因有两点: 一、长期国道行驶全都是炮弹坑 导致轮胎鼓包 扎了钉子 其中一条补了三次了 还有一条老是慢慢跑气 索性五一也要跑长途游玩 就给换掉 二、对原厂轮胎不是很满意,正常行驶还好。湿地一般,有些路面静音很好,其他没了,舒适性一般。主要是胎噪音 但是真的很省油 选轮胎的品牌 最开始米胖子,然后看了朝阳,液体黄金,森麒麟。马牌。最后又回到米胖子,下单前最终确定还是米其林PS4。犹豫不决无脑米其林就完事 为什么买1500一条的轮胎,而不买国产或者其他品牌 本意打算支持一下国产品牌。还有就是个人不喜欢随大流,说的人越多,吹的越好。我越反倒齐行。当然了。选择车也一样。都听别人的我也不会选标致508L了。言归正传米其林也有吹。也有说好。但是用过了是真的好哈哈哈哈。天天路上跑。还是不敢去尝试了。 新胎初体验: 由于是节前去的 好多车子都换轮胎 排队很多 也很着急 换之后我在路上反复跑了很多次,记录一下新胎的感受。确实有换胎如换车的感受,不过我暂时把功劳记在新轮胎橡胶还比较软的特性上看随着使用时间推移舒适性衰退会不会加快。 压过井盖的感受初步满足了我对舒适性的要求,不像旧日胎那样硬拍上去的感觉,新胎很舒适很安静。接下来要看看跑长途的燃油经济性有没有变化,长途的噪音什么的 经过五一小长假,我也跑了一千多公里。总结下来轮胎也像法系车,没有销量不代表就差,销量高不能就是好。不能听人说,要去试驾感受。

    法国车当然是法国胎才完美图1法国车当然是法国胎才完美图1
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    4s第3次补漆 还是有色差!!图14s第3次补漆 还是有色差!!图1
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    开508l跑半个北京城,真爽,也真累图1开508l跑半个北京城,真爽,也真累图1
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    冷车启动异7369533476775264307视频冷车启动异7369533476775264307视频
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    🚗车辆信息 2023款508L-400THP 驭动旗舰版,带P1选装包(天窗) 🚙外观设计 五一当天,带朋友试驾508L。这位朋友的身份说出来你也许不信,连标致店的销售都不太相信。他是一位在三家汽车厂工作过,开废过两台汽车的老司机了。他为什么还有兴趣来看标致车呢?外观设计是第一步,尽管第一代2019已经上市,距今5年了。但美人坯子依旧很客观,他甚至觉得2019款比现在的更耐看。 🏎内饰设计 这明明是一台白釉灰的白色车,但后车门三角窗和汽车C柱护板这里却看不到白色的油漆,整个后车门的窗框,前车门的整窗框内部,都内塑料板盖了起来,和我的4008相比,这里至少多出了四个塑料板,这也是4008没有享受大的待遇,旗舰就是旗舰,看来不假。后排的头枕可以高度调节,不过这不是重点。我的疑问是头枕上面还带了一个很色的标签,上面有√也有×,看样子是对头枕高度的说明。我还从来没有注意到自己4008的头枕是否有这个标签。副驾驶伸手摸了一下仪表板,508L仪表板上下两部分都是软软的包塑材质,这是一台标准的B级车风格。双层设计的仪表板,也是这几年标致车的内饰风格,朋友说这个仪表板比较有意思,还有方向盘,整个内饰看起来比较年轻化,比他之前的马自达要漂亮一些。 回到店里倒车时,我发现他根本没有怎么看这个大屏。我分明看到他在左顾右盼的瞄后视镜。这可能是老司机的习惯,但虽说没有电动车惯用的大屏,但有360度显示,还有倒车轨迹辅助,对他这个老司机来说,这个功能还是够用的。 🛩空间感受 真车真人,看到实车后,先进去坐一坐,朋友身高一米七三左右,把座椅调到他自认比较舒服的位置,在我看来,这离方向盘太远了,我开车的时候,座椅偏向前方,手臂微微弯曲就可以够到方向盘,而且还可以顺利的打满一圈,不知道各位看官开车的时候,习惯靠前还是靠后呢?朋友坐在副驾驶,我坐在后排,从这个角度看,后排空间还是挺宽敞的。这一点从后车门的长度可以看出来。508L的后排有两个独立的顶灯,分别位于把手的后方。这一点是我这个4008车主比较羡慕的,4008的后排顶灯在车身正中间,也就是不是为左边乘客服务的,也不是为右侧乘客服务的。而且4008的顶灯是发黄光的卤素灯,508L是LED顶灯。 我的身高是1.72米,可能是比较瘦的原因,坐在后排丝毫不占地方。我还要用手机拍照,无法测量膝盖到前排座椅的距离,目测有三个拳头吧。标致旗舰车,轴距也是最长的,根据我轿车和SUV都有的经验,轿车跑长途比SUV要舒服一些,特别是对后排乘客来说。朋友正襟危坐在副驾驶,看来他很像亲自开一下这台车,不过,途中需要经过两个繁忙路口,我告诉他这台车有老板键的功能,我可以在后排把副驾驶的座椅向前赶或者向后移。我试了一下,把座椅调到最前方,他说遮阳板没有挤到他的脑袋,扶手箱也没有挤到他的膝盖,只是腿无法伸直了。自己调节座椅的角度,可以调到一个近乎平躺的姿态,前排座椅靠背已经压倒后座椅坐垫了,实在不能继续后仰了。这个姿势,露营完全可以盖个毯子在车上过夜,不用钻后排或者行李箱了。如果中午用来午休,也是一个不错的去处。 🚀动力 作为一台燃油车,不打开发动机盖,不看发动机的买家不是专业买家。尽管很多人对发动机舱里面的零件也不了解,但看一看,比一比还是有参考价值的。如果是电动车,动力电池是看不到你的,能看到的估计是一个“遥遥领先”的“车头储物箱”。朋友的前一台车是马自达,我对马自达不太了解,据他所说,马自达的发动机舱也没有使用电动车常用的大塑料盖板,发动机也是裸露的,但没有标致这么井然有序。 🏎操控 我们是来试驾508L的,标致销售却把我们带上了凡尔赛。原来当天店里在附近的电影院举观影活动,508L试驾车开走了。他开一台凡尔赛去换508L。从电影院回4S的途中,还是店里的工作人员开车,说是朋友还没有办理试驾手续,按照规定只能试乘而不能试驾。速度20km/h肯定不是标致车的一贯风格,不过这是刚过红绿灯停止线,速度还没有上来。 市区路线限速一般是40或者50,现在开到55是一个正常的速度。但是看看下面这张图片似乎不适合发到帖子上,原因大家都懂,我就不多说了。朋友试驾路线是出了4S店右转,路过三角湖路,车城东路、神龙大道回到店里,中途的最高速度短暂开到了100。虽说是试驾车可以野蛮操作,但朋友开车挺稳的。 转了一圈不过五六分钟的时间,说实话,这个路线有些短,销售没有表示可以多开几圈,我们也没有提出要求。各位车友,你们试驾的时候,一般开了多长时间?会上高架或者高速,各种路况都跑一圈吗? 📝驾驶体验 最后朋友说,是否可以去维修区,看看举升机上是否有508了,他想看看传说中的标致底盘。怎奈这个时间点没有遇到,我们专门去了了三公里外的另一家标致店看底盘

    别人家的工程师 试驾508L是种什么体验图1别人家的工程师 试驾508L是种什么体验图1
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    标致508L · 懂车分(口碑)

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    12万-18万轿车总榜

    NO.12

    超过87%的同价位车系

    3.90

    综合

    4.32

    内饰

    3.46

    配置

    3.59

    空间

    4.09

    外观

    3.84

    舒适性

    4.09

    操控

    3.94

    动力

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