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#新势力造车还能走多远根据全球数据研究机构PitchBook发布的数据显示,截至2019年6月14日,中国电动车领域所获得的风投金额大幅下跌至7.83亿美元,而2018年同期的风投金额高达60亿美元。这样数据其实已经说明了一个很严峻的形势,那就是造车新势力们可能已经到了生死存亡的关头了,毕竟在最多半年一两万台的销量甚至是几台的销量面前,到目前为止各家造车新势力完全都是靠着资本输血存活的,一旦这种输血不能持续,造车新势力们又没有自我造血的能力,那么多米诺骨牌似的倒闭潮几乎是不可避免的。 从一边裁员一边宣布免费换电,我们已经看到了蔚来的自救行动,而其他造车新势力们也在纷纷进行着各种方式的自救,然而这一系列的自救行为能不能起作用呢,目前来看,如果经济大环境不改善的话,恐怕这些自救行为很难能起到作用
#新势力造车还能走多远之前开过一个月时间的蔚来ES8 真的让我感觉电动车真香 840N·m的最大扭矩随时都是在你屁股上来一巴掌 加速到170还有余力 本以为总算明白了为什么国产电动车敢买这么贵 但是Nomi频繁死机、后排座椅下乱七八糟的电线、第一批车后排座椅坐垫太短而且角度不舒服 转向指向性太虚,虽然马力大但是开快了还是有些心惊胆战 虽然用了空气悬挂,但是小震动还是处理不干净(可能是因为扭矩太大,悬架要相对较硬才能加速时不至于塌屁股) 最大的一个问题,自适应巡航的毫米波雷达和摄像头都装好了,当时还没有开通软件,所以跑了两次长途,每次右脚都累的酸痛~ 更有甚者,有次我停在地库一宿 早晨去启动的时候,车辆提醒我升级失败 结果是车也启动不了,地库也没信号 一大早虽然蔚来工作人员来的很及时 我还是耽误了一中午的时间来升级车辆 哎.. 说了这么多缺点叭叭叭叭叭 难道ES8不行吗? 其实可圈可点的地方挺多的 尤其是换电功能的上线,也开创了一些先例 不过单说车主使用层面,好像不太值这40啷当万 所以ES6这个价格看起来相对合理 可是低配没了空气悬挂 开起来又差了些意思 新势力造车能走多远? 不是走的早就一定走的远 蔚来、小鹏、理想汽车都算走的早 可是如果说谁走的更稳,好像都差不多 毕竟除非电池技术出现超级大的突破 18650、21700电池能接受短时间大功率充电 或者找到了能替代这种电池的更好的替代品 整车的续航能达到汽油车或者充电跟给车加油一样快速 但是目前以现在的科学技术看来 好像这样的技术突破遥遥无期 能走多远?可能也不是这些车企自己说了算的
#新车情报局日前,蔚来宣布将与雷蛇联名推出“ES6暗夜探索者”特别版车型,新车预计在8月2日的Chinajoy雷蛇展台亮相,特别版车型会在细节上做出改变,比如增加了雷蛇专属的荧光绿装饰,而车身颜色则会采用炭黑色,不仅如此还加入了绿色卡钳等,个性感得以提升。
4.05
“优秀”
共605人评价
35万以上新能源总榜
NO.45
低于67%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
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