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    A7l 会有2.0t的吗?图A7l 会有2.0t的吗?图
    2022-01-15回复
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    限量500的2.0T黑白A7L能坚持多久图限量500的2.0T黑白A7L能坚持多久图
    2022-01-14回复
    黑武士,就你了图黑武士,就你了图
    2022-01-13回复

    汽车系超老师 2021-11-01 · 优质汽车领域创作者 quattro ultra真的是减配? 回归本质它到底怎么样? 之前我们说过了奥迪的quattro四驱系统,有朋友说现在的quattro又减配了,变成了适时四驱quattro ultra,其实减配这种说法过于绝对了,但是都有两面性。 在之前的文章中也说过,奥迪的quattro四驱的核心也是精髓就是中央差速器,能够通过冠状齿轮组的机械自锁,实现动力传递功能,而且高配的运动车型还能够选装后桥差速锁,实现轮间限滑功能。那既然这么好,为什么还要换装quattro ultra适时四驱呢? 1.首要目的是为了省油 细心的朋友发现了,目前使用quattro ultra适时四驱的车型,像A4L、A6L,都是使用双离合变速箱,双离合本身的优点就是传动效率高,没有过多的动力浪费,自然就更省油;另一方面是纯机械式的quattro体积更大,自重更大,quattro ultra的中央差速器只是简单的多片离合器和电控系统,所以quattro明显不符合节油的目的,同时机械式的quattro成本高的缺点也被暴露了出来,所以基于成本高,排放标准严格的原因,就只好换装quattro ultra了。 2.双离合变速箱不适合与托森或者冠状齿轮匹配 其实原有的托森或者冠齿差速器,并不是完全不可逆向传动,只是有一定阻力,所以不能实现100%得锁止,如果有一个轮子悬空,就必须利用刹车来辅助限滑,而由于使用了双离合变速箱,如果对悬空的车轮进行高强度的制动,变速箱很容易产生过热,发生磨损,真正得机械quattro因为匹配的是AT变速箱,其中有液力变矩器,所以就不用担心过热,而使用了电控多片离合器的quattro ultra在离合器片完全压紧的情况下,能让中央传动轴形成一条硬轴,实现差速锁的效果,素以也就不依靠刹车辅助脱困,所以双离合车型自然就与quattro ultra相匹配了。 3. quattro ultra的实际体验,依然是同级车中优秀水准 quattro ultra的中央差速器采用了一个电控的多片离合器和一个电机来进行动力分配,在这个离合器中分别有不同的摩擦片,分别对应车辆前轮和后轮的动力,当需要四驱介入时,会通过电机驱动摩擦片结合到一起,这套quattro ultra四驱理论上可以实现前后100:0到50:50的动力分配;而且quattro ultra在后轴上还有一个牙嵌式的离合器,这个离合器大部分时间都是完全分离的,也就是上文中说到在前驱模式时的动力分配前后100:0,不会浪费任何的动力,把节能做到了极致,在车轮打滑时,也就是四驱系统介入(同时还要提一点,quattro ultra 的数据传递时通过FlexRay总线,比目前主流的CAN总线,传输速度快了20倍)前后轴得动力分配为50:50,这个牙嵌式离合器就会结合,传递给车轮更多的动力,这一点在大油门过弯时非常的明显,驾驶员直观感受就是弯心中有一只手在拽着车,信心感和安全感更足。 最后总结,虽然quattro ultra的受制于电控多片离合器,脱困能力和稳定性不如机械式的quattro,但是配上在公路的良好体验和更省油的效果,所以说quattro减配的说法,过于绝对了。 (文/泽宇 文中图片源自网络,如有侵权请联系删除)

    2022-01-13回复
    2022-01-13回复
    2022-01-12
    2022-01-12回复
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    黑武士已经下订!图黑武士已经下订!图
    2022-01-12回复
    A7L 周边物 免费送~图A7L 周边物 免费送~图
    2022-01-11
    2022-01-11回复
    2022-01-11回复
    国产奥迪A7L入门版值得入手吗?图国产奥迪A7L入门版值得入手吗?图
    2022-01-11回复

    咸车线条和内涵你选哪个 加长让奥迪A7L失去灵魂?

    2022-01-11回复

    胖东前两天亲自去参加了试驾。毕竟没开过是无法评论这个车好不好开或者谁比谁好开。 先说结论开起来有一种高级感。 刚启动很安静,不像运动场的那种吵闹和躁动。在舒适模式下,起步时电动机介入,就算是发动机介入了。车内也是很安静的,就算拿A8比较也是完全不输的。静谧性我个人给予满分。这点我是重点表扬的。 再者我想说说动力,本人的座驾是思铂睿si,不算是很强动力的车,但绝对比日常家用车快。再这3.0a7l面前啥也不是。涡轮迟滞很小。动力充沛,推背感很强。 驾驶配置极高,自适应悬挂还有4驱加持,无论是通过减速带,还是陷入困境都很好的应对。而且极限特别高。很稳定,并且很跟手。转向很精准。 也许是我少见多怪,也许是我开的车少,但是就驾驶感觉来说我挑不出毛病。 不运动,但是动力可以满足你。在三厢车领域绝对有其一席之地。

    2022-01-11回复
    2022-01-11回复
    2022-01-10回复
    2022-01-10回复
    2022-01-10回复
    a6l改用高功率发动机了图a6l改用高功率发动机了图
    2022-01-10回复
    2022-01-09回复

    用户2404808380703a7l降价只会走ct6的老路 继续降价只会导致奥迪的品牌力不保 真正沦落到二流豪华 虽然降价可能会保证销量盈利 但奥迪这个品牌也就再也拉不回一线了

    2022-01-09
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    内饰

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    4.25

    空间

    4.45

    外观

    4.18

    舒适性

    4.16

    操控

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    动力

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