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    坑爹了,一图1坑爹了,一图1
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    2023-11-28回复
    38万公里的资深老车主,干就完了图38万公里的资深老车主,干就完了图
    2023-11-26回复
    换电排队你能接受吗图1换电排队你能接受吗图1
    换电排队你能接受吗图2换电排队你能接受吗图2
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    2023-11-21回复
    还好是蔚来,所以没崴脚图1还好是蔚来,所以没崴脚图1
    还好是蔚来,所以没崴脚图2还好是蔚来,所以没崴脚图2
    还好是蔚来,所以没崴脚图3还好是蔚来,所以没崴脚图3
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    2023-11-20回复
    2023-11-19回复
    蔚来全栈自研了啥?图1蔚来全栈自研了啥?图1
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    2023-11-18回复
    朋友es8有个小问题和大家探讨一下图1朋友es8有个小问题和大家探讨一下图1
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    2023-11-15回复
    在换电站和两位蔚来车主聊换电图1在换电站和两位蔚来车主聊换电图1
    在换电站和两位蔚来车主聊换电图2在换电站和两位蔚来车主聊换电图2
    2023-11-08回复
    2023-11-07回复
    全新ES8的坐椅布局吐槽和建议图1全新ES8的坐椅布局吐槽和建议图1
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    2023-11-06回复
    21年5月份买7070094194580127785视频21年5月份买7070094194580127785视频
    2023-11-04回复
    2023-11-01回复
    扶手箱按键太单薄了容易损坏图1扶手箱按键太单薄了容易损坏图1
    扶手箱按键太单薄了容易损坏图2扶手箱按键太单薄了容易损坏图2
    2023-11-01回复
    电池消耗程度图1电池消耗程度图1
    电池消耗程度图2电池消耗程度图2
    电池消耗程度图3电池消耗程度图3
    2023-10-31回复
    800V快充能不能替代换电站?图1800V快充能不能替代换电站?图1
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    800V快充能不能替代换电站?图4800V快充能不能替代换电站?图4
    800V快充能不能替代换电站?图5800V快充能不能替代换电站?图5
    800V快充能不能替代换电站?图6800V快充能不能替代换电站?图6
    2023-10-29回复
    2023-10-27回复
    范志毅都提es8了嘛?图1范志毅都提es8了嘛?图1
    范志毅都提es8了嘛?图2范志毅都提es8了嘛?图2
    范志毅都提es8了嘛?图3范志毅都提es8了嘛?图3
    2023-10-26回复
    宝马X5和蔚来ES8怎么选图1宝马X5和蔚来ES8怎么选图1
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    宝马X5和蔚来ES8怎么选图3宝马X5和蔚来ES8怎么选图3
    2023-10-24回复
    23款ES8最有用&最没用&最坑的图123款ES8最有用&最没用&最坑的图1
    23款ES8最有用&最没用&最坑的图223款ES8最有用&最没用&最坑的图2
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    2023-10-24回复
    “大冤种”图“大冤种”图
    2023-10-21回复
    设计不合理,左脚非常难受图1设计不合理,左脚非常难受图1
    设计不合理,左脚非常难受图2设计不合理,左脚非常难受图2
    设计不合理,左脚非常难受图3设计不合理,左脚非常难受图3
    2023-10-21回复

    开了21天了,电车的续航,确实比较拉垮。 还好选择的时候,宁愿多花5.8w,要了个100度电池。 驾驶、停车、休息,都在耗电。 换电93%,这个最后一度很虚,开出换电站停车场,基本就92%了。 因为家里没固定车位,没安装充电桩(担心私自安装出故障事太多) 现在天气热,空调一直开,一周基本上都是2次换电,发现6次权益将将够,冬天大概率会不够用。 如果家里有车位有私桩,可考虑车型很多;没有的话,蔚来真是唯一选择了。 至于说到公共地方充电,算了吧,一个等的时间太久,一个是电费贼贵,真受不了。 其实续航现在还是所有电车的大阻碍。电车的电,不仅仅是续航,现在汽车三大件,件件都耗电。屏幕越来越多,越来越大。各个厂商还鼓吹午休能力,影视能力等,停车也是不断消耗电量的,要是开什么卫士一类的,更夸张。 我看了下记录,基本上行驶中,驾驶耗电85%左右,这个又缩短了续航能力。 算个账: 1 换电新电池93度,去换电怎么也有个5度+的余量,也就是真实使用88度。 2 驾驶舒适占的15%,还有74.8度。 3 这要在午休、看电影。5天至少10度,还有64.8度。 4 每天停车至少1-2度电,按1.5计算,5天,7.5度,还剩下57.3度。 也就是纯驾驶用的电量了,要是没有能量回收,按照20kw/百公里,也就是跑个不到300。有能量回收,可以多跑1/3左右吧。 总之,可用驾驶的电量,并不多。 期待尽快提升电池吧,争取续航可以一周冲一次。同时也希望真出了150度电池,价格不要太离谱。

    没有私家充电桩,蔚来是懒人的唯一选择图1没有私家充电桩,蔚来是懒人的唯一选择图1
    没有私家充电桩,蔚来是懒人的唯一选择图2没有私家充电桩,蔚来是懒人的唯一选择图2
    没有私家充电桩,蔚来是懒人的唯一选择图3没有私家充电桩,蔚来是懒人的唯一选择图3
    没有私家充电桩,蔚来是懒人的唯一选择图4没有私家充电桩,蔚来是懒人的唯一选择图4
    2023-10-20回复
    2023-10-20回复
    2023-10-15回复
    有人支持蔚来ES8出增程版么图有人支持蔚来ES8出增程版么图
    2023-10-13回复
    23款es8一周感受小结图123款es8一周感受小结图1
    23款es8一周感受小结图223款es8一周感受小结图2
    23款es8一周感受小结图323款es8一周感受小结图3
    23款es8一周感受小结图423款es8一周感受小结图4
    2023-10-13回复
    es8 白色、图es8 白色、图
    2023-10-10回复
    电池消耗的程度图电池消耗的程度图
    2023-10-09回复

    背景: 1.现在是2015款帕萨特1.8T,第八个年头了,开着没问题,就是车内异味开始有了 2.2020年添了老二,加上父母,有6座需求,主要考虑SUV了 3.不越野,偶尔有100-200公里单程出差需求/1000公里内自驾游 4.有固定停车位,可以装家充 5.需要绿牌,疫情解封前一直限号,恢复 限号油车不方便 对新能源的理解(重点): 新能源无非三大类,纯电、插混、增程,从自己的了解做个分析,也请懂友给个指导。 1.纯电,代表如特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等。优点驾驶感受好(对比油车),低俗动力没有迟滞,平顺;缺点是续航容易焦虑,尤其过节什么的;电池加大会减少焦虑,但是考虑到车重、充电等基本不会加大了。虽然现在有超充,毕竟现阶段还不够完善,包括换电。另外就是即使电池技术突破,也只能支持新车型。续航突破1000公里对油车是致命打击,现阶段实际续航到500就不错了。 特斯拉没有6座,不考虑;小鹏没有6座;比亚迪唐外观不喜欢,内部空间有点小。 2.插混,代表比亚迪、长城等,现阶段个人认为比较适合的模式,动力强,油耗不高,短途用电,长途用油可以接受。 3.增程,代表理想、问界等,同插混类似吧,目前比较受市场认可。 总结: 需求层面:如果基本市内或郊游,纯电足够;有一定长途需求还是插混和增程最放心。 技术层面:拿手机举例吧,纯电续航就要电池大,换电不就相当于以前的手机换块电池吗?快充就相当于苹果和华为小米等快充了;再说说插混,有电(20%以上)一种驾驶感受,亏电一种驾驶感受,这是不好的地方,其他感觉都挺好;增程我举个例子,相当于带着充电宝,我背着包出门,充电宝对于我来说无所谓,那点重点忽略不计,但是当我没带包出门,那这个充电宝就比较麻烦,所以市内和插混无异,高速油耗比插混略高。 具体考虑的车型:理想(好像6座SUV都绕不过去)L8、蓝山、问界M7、蔚来ES8(因为其他车型没有6座)、领克09,也看过腾势D9。 理想L8,空间、动力都不错,更新后亏电动力差异不大,缺点悬架偏软,偶尔小激情一下会不会差点事? 蓝山,没试驾,38号车评给的评价不低,外观不是我的菜,车机好像比较拉胯,价格便宜。 问界M7,空间确实小,内饰简单,其他的好像没什么特别的地方,平台好像差点事(东风小康)。 蔚来ES8,只有纯电,续航也一般,价格超预算不少 领克09,确实好开,动力也OK,空间小,车机差点事,二三排地台不平,突出不少。 看到这了,给个指导意见吧,家庭用车,偶尔6座,不然就考虑轿车了

    2023-10-08回复
    新8和老8,感觉风格差别挺大图新8和老8,感觉风格差别挺大图
    2023-09-26回复
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    蔚来ES8 · 懂车分(口碑)

    4.10

    优秀

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    214人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.26

    超过61%的同价位车系

    4.10

    综合

    4.24

    内饰

    4.28

    配置

    3.83

    空间

    4.31

    外观

    4.01

    舒适性

    3.94

    操控

    4.09

    动力

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