点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版
4分“优秀”刚一起步我明显感到全新一代路虎揽胜极光的转向要比上代车型轻盈柔和很多,给人一种灵活好开的感觉,底盘调校上过滤路面琐碎干脆利落,偏公路化的设定明显,转向时悬架对侧倾抑制也不错。而它行驶状态的高级感,则得益于48伏MHEV轻度混合动力系统的加持:英杰力2.0T发动机与48伏MHEV轻度混合动力系统带来了最大功率249hp、最大扭矩365Nm的动力输出。有了电机加持弥补发动机的“动力空窗”,新一代车型的加速更加流畅线性,动力响应也比单纯内燃机的发现神行更加积极。在市区,我尝试以50km/h时速上高架桥引桥,期间松开油门片刻再轻踩油门缓慢加速,按照以往这是发现神行最易进入“拖挡”的时刻,如此工况全新一代路虎揽胜极光的表现真要好过上代车型太多:一是全新一代极光的后劲或者说低扭更足,缓踩油门直至降挡,想象中的车身轻微抖动都并未发生;二是一旦转速到达换挡临界点,变速箱会果断选择降挡而非“赖”在高挡位不下来,可以说全新一代路虎揽胜极光这套动力系统的匹配完善度较上代车型有着明显的代差优势。不过这套48伏MHEV轻度混合动力系统的整体运转表现仍有些瑕疵,比如在50km/h左右的时速下突然全油门急加速,我依然会感受到较为明显的换挡冲击,好在变速箱大跨度降挡之后的连续升挡表现还是非常平顺积极的。插播一段城市试驾的小插曲。在等红灯时,我下意识地深踩全新一代路虎揽胜极光的制动踏板,没想到居然启动了AUTO HOLD。现在我可以负责任地说:全新一代路虎揽胜极光是带有这个功能的,而且操作方式和梅赛德斯-奔驰一样方便。
点评车型:
2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版
4分“优秀”早些年的梦想之车,现在已变小众车型,在大街上都看不到几例。但自己就是喜欢,也算圆之前的愿望,当然请忽略我的愿望如此之低。
言归正传,
车子外形满分,多年前的设计至今仍很耐看。我选了首尔珍珠银加耀黑套件。每次停好车后都忍不住会回头多看几眼。
内饰豪华大气,虽然比不上奔驰但可以吊打奥迪Q5。石榴红内饰也很耐看。档把有点难看,我更喜欢奥迪的飞机档把或XFL的水晶档把。
驾驶感受,操控一般般吧,比轿车肯定差一点,而且起步加速有点肉,但中后段加速比较有力,有推背感。方向盘比较轻盈,转向灵活。
油耗,14个15个,累觉不爱,有点后悔是不是应该买特斯拉毛豆Y了。
总体来说,这是一款优点和缺点都非常明显的车子。如果你喜欢路虎的调性或者像我一样多年前就被种草,极光绝对可以买,而且后排空间已不是短板。但如果考虑经济耐用省油,那极光可能会让你失望。简单类比下,相当于你娶了个脾气不太好又爱高消费的女神,女神颜值绝对赞,但下不了厨房还败家。
当然人无完人,车无完车。自己喜欢的就是最好的。另外求车友群,坐标上海
一事无成还有脸睡觉:被陆丰伤的太深
笑侃数码:档把可以自己换一个水晶的
用户4131496633129:准备订同款颜色加曜黑套
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版
4.07分“优秀”【驾驶感受】点火,挂挡,上路。一上脚就体验到极光是一款舒适调校的SUV,它的调校非常奇怪,连老师也直呼不习惯。极光前四分之一段油门像是没有的,你得再踩下去一点才有动力。刹车也是,前一小段像是缺失了一般,老师说刚开始她下意识都认为这车刹不住。但深踩下去之后,制动力又非常强劲。也就是说它的油门和刹车都很不线性。我能想到的唯一好处,便是在走走停停的路况,你的脚背不至于一直绷着,你可以轻轻地搭在油门或刹车上,反正它也没什么反应。极光的转向也完全是舒适性调校,很轻并且有明显的虚位,在我轻轻转动一定角度方向盘的时候,车头是几乎没有什么转向动作的。
另外要讲的一个点是,我不知道是不是新车的原因,有时候在车速降下来到快停的时候,加一脚幅度不大的油门,变速箱突然降个挡,导致这车发神经一样一抖,顿挫一下。这种情况在我驾驶的时候发生了两三次。不过我自己的奔驰7AT偶尔也会有这种情况,只是极光更频繁一些,或许是新车变速箱还没有跟车主磨合好的关系。不过也不用担心,正常行驶情况下,极光的9AT非常平顺,几乎没有顿挫。
加长轴距之后,极光的后悬架明显变得舒适了,整体底盘的表现符合这个级别车型的定位,无论是滤震还是支撑都挺不错,但在过大颠簸或快速过减速带的时候会有多余的弹跳,这点是美中不足的地方。哦对了,极光的隔音降噪是豪华品牌中的正常水准,或者说中间水平吧。
【提车价格】极光当年横空出世的时候,用“惊为天人”来形容也毫不为过,加上路虎当年的风光,一度加价到70万!极光真是那时候我觉得世界上最好看的SUV了,没有之一!如今这么多年过去了,随着路虎的“跌下神坛”,极光国产化,价格也回归到理性的位置。你别看它官方价定得高,对于路虎品牌,现在是买方市场,只要你敢砍价,不砍个十万八万的4S店都觉得你不是真心来买车的。我们这辆车,指导价41.58万,老师给我看购车单,成交价才30万多,只是要加装潢,杂七杂八办下来36万。
用户667101935910:这款中控屏不能自己竖起来吗?
Jackxky:秀!
很久很久以前哈:你好,全顶都是黑色??
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版
4.8分“优秀”外观:可以说是相当帅。第一眼就看上它了。百看不厌型。
内饰:内饰方面我觉得很满意。全系标配。
配置:这个就是看自己选择的配置等级了 不过唯一不太友好的就是HUD 无线充电都是需要选配 全系都是。
空间:因为国产以后增加了轴距跟原先的比起来后排空间非常大 180正常驾驶位以后后排空间也完全够坐。唯一能吐槽的应该就是后备箱了吧 相对于来说会比较偏小。不过还是可以放不少东西的 一家三口完全够用。
驾驶感受:方向盘很轻 感觉轻轻一打方向就过去了。车身比较重 开起来高速不飘。而且隔音效果挺好。唯一不好的就是低速行驶时顿挫感会非常明显。不过据说磨合期过了以后会缓解。只有到时候来看了。
总结一下:很多人说路虎不是在修车就是去修车的路上 真的是想更正一下 每个车都有好坏。到底是不是这样的情况也得自己拥有以后才敢说 而不是没有就道听图说 路虎的电子产品确实不是很好 到底盘这些没话说 确实很不错。
帅比罗布:兄弟说说你身高吗,
Wingzero:帝都某兴捷吧
用户6516674362509:百公里9.8是怎么做到的 我也提车一个月了 油耗12
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版
3.93分“良好”外观方面,第一眼会感觉车漆特别耀眼,整体的外观设计比较时尚运动,整个车身线条比例很协调。
内饰方面,车子内饰做工精致。用料方面也很良心。新车的异味也控制的很好,车内的设计风格非常英伦。整个内饰最能体现科技感的便是这几块屏幕,整体显示效果以及屏幕的细腻程度都值得点赞。
空间方面,前排坐进去不会很压抑,头部还有不少空间;后排的乘坐空间也完全够用。座椅的长度和宽度非常的合适,支撑性做的非常不错,噪音也很好的被抑制,车内能够一直保持安静,底盘可以过滤掉大多数的颠簸,乘坐质感良好。对于日常代步也好,还是长途自驾自己开得轻松,乘客也做得舒服。
动力方面,起步时的动力输出非常顺畅,油门随踩随有,加速感也是非常的明显,后续的动力也非常的充足,动力表现的相当充沛,很够用。
操控方面,转向的手感非常好,指向也很精准,底盘很扎实,车身很稳。日常道路的接缝、坑洼、井盖等带来的震动都能被很好的消化掉,日常行驶舒适性表现不错。一句话概括的话就是在城市的低速跟车,到驶上高架道路,最大的感受就是轻快灵活。
[最满意]
首先外观的造型和设计肯定是这台车身上最满意的地方,路虎车的霸气和时尚运动气息是很吸引人的;第二,内饰整体科技感很强,内饰用料和做工也很讲究。
[最不满意]
唯一不满就是中控这块太容易粘指纹,一点点灰就很明显,对于强迫症患者来说可能会比较辛苦。
点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版
4.29分“优秀”曾经需要加价才能买到的最美SUV,现在则是打8折依然无人问津。路虎揽胜极光的胜与衰也是路虎品牌的缩影。就外观而言,全新路虎极光虽然相比较上一代变化不大,但站在巨人肩膀上,细节上的小修改也让它重焕荣光,例如全新的家族式车头设计,比起老款更加的大气与具有攻击性,头灯与尾灯采用了更为扁平的设计,科技感陡增。车身侧面,大斜率车顶设计依然保留,但最引人瞩目的则是隐藏式的门把手,优雅不凡。紧凑的造型设计看上去运动感十足,但这也造成了极光一个最大的弊端,定位中型SUV,但车长仅4371mm,后排空间的狭小让它注定只能成为年轻人的心头好,长途自驾也仅限前排坐人。但在配置方面,极光却是展现出了相当高的诚意,全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、全液晶仪表与10.2英寸的多媒体大屏幕。走进车内,就算是极光的最低配车型,同样是豪华氛围与科技感塞满,丝毫不给人“乞丐”的感觉。在动态表现上,2.0T涡轮增压发动机与9AT自动变速箱的匹配非常顺滑,换挡积极,后劲十足,得益于短小的车身,操控也较为灵活。转向与底盘的回馈也都非常不错,城市驾驶具有一定的乐趣。在越野能力上,极光也不容小觑,虽然是适时四驱,但却支持切换多种地形模式,配合“透视底盘”功能,在郊外也可以玩得不亦乐乎。但极光为什么卖的不好?除了空间捉襟见肘,在品控上,极光的表现也一般,底盘异响和内饰异味对消费者而言都是问题,当然,还有维修保养昂贵。
用户2669789053010:现在7.1折就能到手了
点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版
3.5分“良好”揽胜极光,当你看它的时候,你会觉得这车真好。的确,这个价位的其他车型的设计都很老套,没有哪一款能够跟揽胜极光这种很有质感和豪华感的设计相媲美。内饰也同样如此,简约的风格配合精致的皮质。就一个词儿,有范儿。
但当你把它买回家,你就会发现,问题真多。首先是空间偏小,前排还好,但后排空间真的很紧张,要是平时自己一个开也就罢了,但要是载上家人,家人一定会怀疑你,为啥要买个这。然后是异响,这几乎已经成为了这个车的通病,比较典型的地方在后备箱,十个车主得有8个都会投诉这个异响的问题。车机的功能很丰富,主流的功能啥都有,但就是系统不好用,卡顿是常事,一个不注意还给你来个死机,用起来真的很心累。
三大件的表现只能说一般把,发动机的动力尚可,跟宝马2.0T的中功率版本的动力差不多,达不到账面参数的水准,油耗也比一般的2.0T高,大概百公里要高出1个到2个油。转向比较轻盈,女生开没什么压力,算是它众多使用体验中,为数不多的优点。
我个人不是很推荐买这款车,虽然设计是真特别,但用起来很糟心,再加上二手车保值率也很差,若是开上一段时间准备卖,亏的钱也够你哭一场了。