点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

4.29分“优秀”

曾经需要加价才能买到的最美SUV，现在则是打8折依然无人问津。路虎揽胜极光的胜与衰也是路虎品牌的缩影。就外观而言，全新路虎极光虽然相比较上一代变化不大，但站在巨人肩膀上，细节上的小修改也让它重焕荣光，例如全新的家族式车头设计，比起老款更加的大气与具有攻击性，头灯与尾灯采用了更为扁平的设计，科技感陡增。车身侧面，大斜率车顶设计依然保留，但最引人瞩目的则是隐藏式的门把手，优雅不凡。紧凑的造型设计看上去运动感十足，但这也造成了极光一个最大的弊端，定位中型SUV，但车长仅4371mm，后排空间的狭小让它注定只能成为年轻人的心头好，长途自驾也仅限前排坐人。但在配置方面，极光却是展现出了相当高的诚意，全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、全液晶仪表与10.2英寸的多媒体大屏幕。走进车内，就算是极光的最低配车型，同样是豪华氛围与科技感塞满，丝毫不给人“乞丐”的感觉。在动态表现上，2.0T涡轮增压发动机与9AT自动变速箱的匹配非常顺滑，换挡积极，后劲十足，得益于短小的车身，操控也较为灵活。转向与底盘的回馈也都非常不错，城市驾驶具有一定的乐趣。在越野能力上，极光也不容小觑，虽然是适时四驱，但却支持切换多种地形模式，配合“透视底盘”功能，在郊外也可以玩得不亦乐乎。但极光为什么卖的不好？除了空间捉襟见肘，在品控上，极光的表现也一般，底盘异响和内饰异味对消费者而言都是问题，当然，还有维修保养昂贵。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

3.5分“良好”

揽胜极光，当你看它的时候，你会觉得这车真好。的确，这个价位的其他车型的设计都很老套，没有哪一款能够跟揽胜极光这种很有质感和豪华感的设计相媲美。内饰也同样如此，简约的风格配合精致的皮质。就一个词儿，有范儿。 但当你把它买回家，你就会发现，问题真多。首先是空间偏小，前排还好，但后排空间真的很紧张，要是平时自己一个开也就罢了，但要是载上家人，家人一定会怀疑你，为啥要买个这。然后是异响，这几乎已经成为了这个车的通病，比较典型的地方在后备箱，十个车主得有8个都会投诉这个异响的问题。车机的功能很丰富，主流的功能啥都有，但就是系统不好用，卡顿是常事，一个不注意还给你来个死机，用起来真的很心累。 三大件的表现只能说一般把，发动机的动力尚可，跟宝马2.0T的中功率版本的动力差不多，达不到账面参数的水准，油耗也比一般的2.0T高，大概百公里要高出1个到2个油。转向比较轻盈，女生开没什么压力，算是它众多使用体验中，为数不多的优点。 我个人不是很推荐买这款车，虽然设计是真特别，但用起来很糟心，再加上二手车保值率也很差，若是开上一段时间准备卖，亏的钱也够你哭一场了。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

4分“优秀”

揽胜极光前脸看上去很厚重，有着路虎车的硬派气息，这个颜色我感觉比白色耐看，主要是跑工地的时候不会显的那么脏。机盖上有一排字母，这是路虎车的代表性字母，中网造型有些像是自行车的链条，上下交错，也有着不错的时尚感。机盖上的两侧，配有矩形的黑色装饰条，也让硕大的机盖看着不单调。大灯远近光源是LED的，晚上试过，照射的亮度高，LED日间行车灯非常的漂亮。迷人的眼睛，LED日间行车灯让这个前脸看着都非常的有精气神，也有更好的辨识度。外后视镜可以自动折叠，锁车后也能折叠回去，还有自动防炫目和后视镜记忆等功能。和星脉一样的把手，锁车后自动收回去，开锁后自动弹出来，我喜欢这个设计，看着非常的高档。20英寸的大轮毂看着大气，轮毂的造型也有一定的运动感。刹车灯的效果，尾门顶部的刹车灯很锐利，晚上亮后会更加的夺目。后保险杠下的黑色扰流板，有效的降低风阻，黑色和车身两色搭配会很显的时尚。类似一个U形状的尾灯，灯组造型细腻，有一种静谧的深邃。 内饰看上去很简洁，采用白色和黑色相搭配的颜色，用料上都是皮质的，看着很上档次，也充满了豪华感。四辅式的方向盘，使用真皮包裹，手感比较好，整体的大小合适，我这个配置还是手动调节，再高的配置就是电动调节了。方向盘两边有多功能按键，和那种实体机械按键不一样，极光的多功能方向盘按键是触摸式的，启动电源后背光亮起来。全液晶的仪表盘，不启动电源就是一个黑屏幕，启动电源后还是很炫彩的，显示的信息有很多，清晰度非常好。中控是双10.2英寸的屏幕，比较宽扁，分辨率高，功能也有很多。空调控制的屏幕，有车载净化器和PM2.5过滤功能，两个旋钮中间能显示空调的温度。英国之宝的音响，音质感人，带来更不一样的享受。路虎的舒适度好还是很出名的，座椅很宽大，包裹性和支撑性都不错，比Q5L舒适度好。主驾驶的电动调节开关，可以十向电动调节，副驾驶也可以十向调节的。极光的车长度一般，后排的空间刚好够用，整体的乘坐空间和储物空间我感觉刚刚好。后排的空调出风口，不能独立进行控制。在空调出风口下方有两个5V电源接口和一个12V电源接口。顶部的全景天窗，只能把遮阳板打开采光，天窗是打不开的。 动力上是2.0T发动机加上48V的轻混系统，起步很轻盈，整体的提速快，不用担心不够用，我之前比亚迪F3是1.5L发动机，一开极光的2.0T发动机还感觉动力冲劲很足，超车也轻松，座椅出于设计原因，舒适度还是很好的，空调控制是触屏控制我还需要时间去适应。不足的地方是方向盘多功能按键，触摸式的控制以后担心太阳纹会增多。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

3.93分“良好”

揽胜极光是一款看起来十分运动的SUV车型，同时内饰的档次感也很足，符合其豪华定位。动态行驶方面，得益于48V轻混系统的加入，揽胜极光的起步变得更加轻快，而且动力的平顺性很好。虽然揽胜极光动力强劲且动力输出平顺，但悬架没有一味追求运动调校，反而有着不错的舒适性，可以让驾驶变得很惬意。如果你想买一款拥有不错舒适性的豪华SUV，可以考虑它。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

4.14分“优秀”

【最满意】 对于新款极光最满意的我想应该就是外观了，新极光外观沿袭星脉的设计，前脸看着厚重扎实但又不失运动活力，运动包围的加持使得整车富有动感和活力，就像家里面那位一样，调皮可爱除了外观吸引人之外，新极光的配置也是很有吸引力，各项贴心的安全配置还有透明引擎盖的黑科技加持，抛开实用性不说，就这些配置也很难拒绝它。 【最不满意】 对于新极光其实也还没到最不满意的地步，稍微有点遗憾的就是后排空间真的有点尴尬了，前排座椅调到合适的位置之后，后排空间很紧凑，好在家人的个子不高体型不大，勉勉强强吧，就担心长途行车的时候，老人家坐在后排会感到压抑。 【空间】 空间方面的话前排空间尚可，但是后排以及后备箱空间不敢恭维，估计过年回一趟老家有的东西可能就要放到后排座椅去了。 【动力】 动力强劲，加速恐怖!油门稍微踩深点，车子就嗷嗷的冲出去，本人不习惯开快车也不喜欢暴力驾驶，对于我来说的话这个动力已经很强劲了。 【操控】 方向盘无感舒适，轻重适中，在拥堵的城市路段并不会感觉到很笨重，短小的车身和强劲的动力，在市区路段开感觉很轻快，很舒服。 【油耗】 油耗方面其实有点出乎我的意料，目前行驶了500多公里，大部分都是在城市路段，油耗在12L上下浮动，购车时销售介绍新极光综合油耗8L左右，想着现在还没过一保，心里也还可以接受，一保过后稳定了再观察油耗是多少吧。 【舒适性】 新极光座椅的舒适度还是较高的，支撑良好的同时也不至于发硬，久坐并不会感觉到疲劳乏累，车内隔音效果真心不错，胎噪风噪控制得很完美，新极光的减震效果也值得一提，颠簸路段车内震动还是有的，但是通过减速带时底盘传来的那种沉闷声，会感觉震动很小，乘坐舒适性佳，要是后排空间能够再宽敞一点，那简直是无懈可击。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

4.07分“优秀”

【最满意】 改款了感觉车外观更好看，配置上多了比较多科技感感的设置，还有路虎家的悬浮车顶的设计在我个人看来还是比较欣赏的，中控台的几个电子屏特别的科技感。 【最不满意】 空间不算特别宽，老婆开足够了。还有后排的空间对180高个的我大长腿的我来说，看起来感觉是有那么点点.....不过我坐上去后发现其实还行，应该是把座椅座位的位置做宽了，所以显得别其他品牌看起来后排空间要小，不过没关系，坐后排的一般都是家里老人和小孩，也足够了。 【空间】 对比了很多的品牌，在空间上其实差不多，极光可能精致一点，在空间上面还是够我老婆用的了，后备箱的空间，够放几个行李箱还是很宽裕的。全景大天窗是我们比较的满意，偶尔浪漫一下去看看星星，还是很美的。 【动力】 动力那是真没话说，2.0t，我一脚油门，那种推背感立马就感觉出来了，平时开车也不爱暴力驾驶。 故障-动力系统:故障的话，还没有遇到过，我也是硬生生的开到了7000公里才来发口碑。 【操控】 方向盘很轻，开起来真的不费力气，开着的非常舒服，方向打那走那，不要看他小，我觉得操控不会输给揽胜。 故障-操控系统:操控系统的故障灯还没发现过，不知道后期会不会了。 自动泊车入位:全自动泊车，位置的够大，就用了一次，我就放弃了，还不如我自己手动来的快。 车道保持辅助系统:车道辅助系统有的时候感觉压线了，方向会突然得转回去，会有被吓到的那种感觉。 【油耗】 油耗我个人觉得还可以接受，我在市区的话，一公里也就8毛左右，但是高速的话，就更省了6毛差不多，还可以接受 【舒适性】 舒适型，我个人觉得还不错，座椅还算是舒服的，起码说开车开久了，不会累，不会那么累。PM2.5过滤装:这个东西怎么说呢，如果真要清楚车内的异味的话，还是需要一丢丢时间的，特别是在现在这样的关键时期。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

4.14分“优秀”

【最满意】 全新一代的极光设计的确是改变了，那个隐藏式的门把手，还有他的转向灯，车内的大屏，外观变得更时尚，更能吸引到我们年轻人，不过讲真的，我觉得还是不错的!还有他的黑科技，透明发动机盖，真是挺方便的，特别是在你不知道前面路况的时候 【最不满意】 最不满意的啊，那我觉得应该非常多人都会和我想到一块去，那就是后排的空间比较小，有的时候后排坐个比较大块头的小伙伴，都会觉得很挤，坐两个人是还好，但要是做到三个人了，就会很挤了，其他都还好。 【空间】 空间其实我还是要说下，后排空间，想要吐槽下，但是想想又还可以，也没有非得说他有多小，就是有点太紧凑了点，排除后排其他的还是可以的。 空间设计亮点:全景天窗还是挺让我满意的，一整片的天窗，让车内感觉明亮了点。 后备厢容积:后备箱的空间还是挺大的，比较深，过年的时候，大采购，出差的时候放几个行李箱，都没问题。 【动力】 在动力方面，路虎是一直以越野性能自称的，性能和动力就不多说了，一脚油门下去，那种推背感还是不错的，超车也响应蛮灵敏的，可能是我个人的感觉，每次安全超车时候我都感觉像是老虎在嗷嗷叫。 【操控】 方向盘比较轻，开起来还是比较舒服，在城市的道路里面非常的灵活，加速变道都很轻快自如。主要还有那个5屏联动、后视镜流媒体，还有360度影像特别的好用，主要是开车前我都不需要下车检查，直接打开影像检查，老婆也是很满意的。 【油耗】 油耗我们还是比较接受，比较选择了这个车子，这点油耗还不能接受嘛。在城市内跑，周末偶尔出去走走，平均的油耗下来是8点几以上，2.0T的排量，2吨重的车子，油耗自然不会低的。 【舒适性】 车子的隔音做得挺好的，开车很静，而且提新车时是没有异味。座椅是有记忆功能的，当调节到最舒适的姿势后按下座椅记忆，后面开车都不需要去调节了，非常的方便。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

3.71分“良好”

路虎极光 优点1外观内饰绝对是整车最大的卖点，用男女通吃、老少皆宜来形容它，也毫不夸张，论颜值方面秒杀同级一切对手。优点2可玩性更高，科技配备、自动驾驶，还有路虎最拿得出手的越野功力，小车虽小，但功能齐全。 缺点1空间完败，没有加长轴距的后排，根本对不起自己中型SUV的称号。如果能匀点后备箱的空间给后排，也算能缓解点。缺点2小毛病多产品力偏低，车主最担心的就是仪表盘亮灯，后期维修保养基本靠钱堆。虽配有48V轻混系统，但接近两顿的车重，居高不低的油耗在平时也是个头疼的问题。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

4.07分“优秀”

【最满意】 极光的最美SUV外观跟充满科技感的内饰绝对是吸引所有人眼球的最大卖点，男女通杀，老少皆宜，毫无疑问这是我选择它的最大理由，也是最满意的地方。在我看来百万以下的SUV级别车型在这两方面没有能超越他的，所有朋友看到第一眼无不夸赞他的霸气外漏。颜色是非常罕见的波托菲诺蓝，这种颜色耐看且非常显档次，全国都很少有现车。记得—开始的时候看展厅展车觉得灰色不错但是老婆不喜欢，白色感觉适合女生开不适合我这种追求气场的男人。 【最不满意】 目前开下来两个问题:一是后备箱空间小的可怜，我估计放个大行李箱基本放不下其他东西了。极光毕竟是以空间牺牲为代价换来曲线颜值的。所以如果你喜欢路虎又要空间还是推荐发现运动版吧，内饰价格都差不多，极光适合三口之家或者个人代步车，跟发现运动版是个性跟实用的区别。第二点跟个人习惯有关，我倒车习惯看两边后视镜，很少看倒车影像，因为不准。但是极光倒车时两侧后视镜会自动下翻，看不见车身两侧，非常不习惯。 【空间】 空间刚才说过了。两个人完全是没问题的，但是3个人最好不要。 后备厢容积:这个后备箱的空间可以啊，一般家用肯定够了，我平常就放我的球鞋跟篮球，深度也可以，后备箱空间是满意的。 【动力】 249匹马力，365N/M的扭矩，2000-3000转的时候可以持续给到动力。 加速推背感:四缸车相较于六缸车，动力明显逊色。但是刷了隐藏后，调出了赛道模式，推背感瞬间出现。 舒适/运动模式:舒适模式正常输出动力，2500-3000转动力很饱满。运动模式，响应会快很多，提速比正常模式快，但不是很明显。赛道模式，非常给力啊，有了推背感。 【操控】 从没开过四驱车。尽管极光是适时四驱，但依旧能感觉到很稳的抓地力，特别是过弯时还是有足够的信息。 【油耗】 目前平均油耗12.6。毕竟刚刚1800公里，预计到3000公里能控制到12，到5000公里争取控制到11。 【舒适性】 坐在前面两个座椅肯定很舒适，空调制冷快，各种空气过滤系统会启动，保持车内空气新鲜。噪音控制也很好。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

3.93分“良好”

揽胜极光2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 动力：2.0T的发动机，最大马力249PS，同时还有一套48V的轻混系统，我对这套动力系统表现是很满意的，起步非常轻快，油门踩大了能有一点推背感，提速起来后速度感不错，不管是跑市区还是跑高速，动力表现都不会掉链子，高速上跑到120码时再压榨一下油门，提速还是很迅猛。9AT变速箱比较平顺。 外观：有运动套件的加持，绝对是运动范。车身及车轮:235/50 R20的钻石轮毂 宽胎，增强驾驶安全性。全车流畅的线条浑然一体。外观运动感十足。 空间：前排基本和其他车没有多大区别，后排空间确实有点小，极光的天窗是全景的，其实加大车内视线，坐在后排的话不是特别压抑，后备厢日常够用了。

感谢南哥支持 全程帮忙砍价@南哥说车 价格哇塞 其他车型基本没看 也没考虑 直接上了极光 为啥？原因一个：喜欢！ 看了网评，看了大部分说车，顶着压力：修不好的路虎 肯定有点忐忑，怕哪一天意外降临 但是还是相信品牌 科技多，小毛病多正常 只要别是太过分！ 6月份定的车，等了一个多月，7月底提车，现在不到1000公里，平时北京市区开！简单说下驾驶感受！ 先说优点：好看 动力后劲十足 高速开着应该更舒服（高速开到了6.9）隔音很棒 前排很舒适 我178 前排调整好，后排做着也很棒 没有想象那么紧张 前后排座椅用料真的很棒 敦实 很软 一点没有偷工减料 车内操控台 车门都是软材料 手握门把手柔软 没有奔C等车手握的嘎吱嘎吱的塑料音 简而言之内饰好看 用料好 后备箱空间足够 尺寸不长 开着真方便 缺点：尺寸嘛 肯定希望再长点 但是没办法 他长了 他大哥星脉咋办 提车没注意 第二天装SIM卡没反应 回去检测卡槽块的 等了一周多换了个新卡槽 好了 送了我一次保养补偿 快去起步没有不到3000转的 当然可以慢 快去起步总是感觉差那么2-3秒 可能是轻混的原因吧 后期发动机介入 ，车也挺重2吨 开车感觉都厚重 但是踏实 油耗不低呀 可能开的公里数不多 开始20多 甚至30多 现在不到1000 平均下来14.5 北京市区 堵车19 21 平顺11 13 希望后期磨合下来油耗低一些吧 近期多媒体总是死机，准备去检测 可能需要升级 车友群说升级就好了 不是大问题 个人真实体会 目前还没有其他问题 如有 后期追加

购车总价 | 裸车41万，办完46万多，个人感觉很满意。 同级对比 | 看车的时候销售代表一直向我推荐捷豹E，当时那一款我确实相中了，车头和车尾我都很喜欢，就是侧面让我有点难受。因为一直关注路虎的车，就拐了个弯看了看，没想到一眼就惊艳了，试驾感觉动力很强劲，老爸也很喜欢，就拿下了。 驾驶体验 | 方向盘转向适中，没有虚位。我开车还算稳吧，这车的动力有点可怕，上山下水畅通无阻，今后得多开出去遛遛。 内饰 | 一看这内饰我还以为是星脉，实在是太像了。整体非常的简洁，看着是真舒坦很上档次。 油耗 | 到现在才跑了300多，油耗有12个吧，跑市区比较多，我非常的满意，以后再跑跑就好点了。

最简单的一句话 “买车跟着心走、网络喷子的话别信” 他们可能连路虎都没有坐过 所以。买自己喜欢的 油耗广州城市拥堵平均16-18 高速跑到过8-9 内饰材质很舒服 坐进去的高科技感觉炒鸡爱了 有人说加速慢 你错了！加速真的很快。5秒和8秒你感觉不出来。 你要知道这车2吨！2吨！2吨 杠精就不用过来骚扰了 另外。车道保持、ACC非常好用。高速上手脚离开木有问题 这个车吧。真的不像网友说的 “最不起的路虎、开不坏的丰田” 这句话有毛病。路虎是suv、越野 网友们却拿轿车对比？ 那些真正说路虎不行的，问问他们自己有吗？开过吗？ 所以。车好不好！摸摸、开开、跑跑。 谁都有嘴、别仗着嘴不负责任的说话 就这些吧。如果再买第二辆 我仍然选择路虎

今天刚刚提车，晚上开，实在是太漂亮了，仪表科技感十足。总体来说，车漂亮，内饰漂亮，仪表漂亮。不足之处，屏幕反应有点慢