我还是遵循了自己的内心,选择了揽胜运动版,本身骨子里就不是一个很安分的人,加上小时候对于路虎汽车原有的印象,当自己有能力的时候,还是要圆自己的一个梦。实际的用车体验之后,这款车其实优缺点还是较为分明的。
优点:
1、虽说因为工作的因素,越野等活动更多是想想而已的,但选择揽胜运动版我更多的还是看作他的越野能力,3.0T V6发动机就带来了360匹马力,配上全地形越野模式以及全时四驱系统,他运动、越野能力确实是我看中的。当然了,购车到今因工作以及家庭的因素我也没越过野,但“有备无患”嘛,想体验越野时,我相信他也不会让我失望的。不过他的运动能力确实是强,我实测的零百加速就是7秒左右。
2、这款车我更多的还是应付城市上下班行驶,本身他就配备了48V轻混系统,在低速行驶的时候他确实拥有着很好的响应速度,8AT变速箱在城市行驶中,是非常乐于升挡的,并且悄无声息的,确实非常有驾控感,城市行驶中并不会像想象中的突兀,非常的好开。
3、驾驶着揽胜运动版跑高速的时候,确实是一种享受,当我打开自适应巡航之后,整体的驾驶是非常轻松的,欣赏着英国之宝放出的美妙音乐,加上本身的一些路感,那滋味确实是美妙。跑高速时,揽胜运动版确实可让我心情愉快,点赞。
4、当初选择揽胜运动版,其实他的内饰我是非常喜欢的,他就拥有上下两块的中控屏,那确实是有点震撼了我,以及他配置了HUD抬头数字显示,实际的使用中是非常方便的,我在驾驶的时候不用怎么的低头,就能清楚的看到车辆的信息显示,确实要点赞。
5、实际的乘坐舒适度来说我确实要点赞的,我非常喜欢他的后排设计,本身他的后排中央地台就是纯平的,满载时3个座位的舒适度其实都差不多,之前也看了红旗HS7,奥迪Q8等,但他们那高高凸起的中央地台确实是让我不爽。并且他无论是前排还是后排座椅都拥有加热功能,在这大冬天的确实是福音。
6、普通的城市行驶来说,他的静谧性是非常高的,我发现时速50以下,外界的噪音、本身的胎噪等传到车内已经是非常小的了,整车的隔音效果确实要点赞的,并且正常城市行驶是不会有什么颠婆感的,即便是经过减速带时,只有小小的“砰”声,底盘的滤振效果,我认为是十分出色的。
劣势:
1、当然了,揽胜运动版的一些不足还是有的,他的空间我觉得是达不到中大型SUV的,空间宽敞度远没有红旗HS7,奥迪Q8宽敞。175cm的身高71公斤的体重,调整好座椅之后,前排的头部空间大约是1拳1指,后排的头部空间是1拳左右,腿部空间是1拳3指左右,他的空间确实没有中大型SUV的宽敞度,注重空间的朋友留意一下。
2、揽胜运动版他对于女性朋友来说会不友好一些,本身他的转向是偏沉一些的,油门踏板的初段一样是偏沉一些的,同时方向盘也较重,揽胜运动版我觉得有点的去讨好男性了,若是女性朋友来说,之前没接触过这款车,会觉得“不好开”。
3、他确实是拥有着48V轻混的加持,但油耗来说也没有很低,最简单来说,一般就是城市上下班行驶为主,表显的百公里油耗一般是10.5L-11L了,油耗并不算低了。
4、新车入手之后确实是存在着一定的异味,走入车内还是较为清晰的,像打开门通风、放车载香水等也试过了,还是不能完全的清除异味。咨询销售,销售又说是正常,味道对人体是无害的,有点不爽。
对于揽胜运动版这款车,我觉得他是较有个性的一款车,我个人还是较为喜欢的,若注重运动的朋友,我觉得还是值得一看的。
【购车经历】
我是在4S店买的试驾车,21款,在看到这个车之前对比了宝马X5和奔驰GLE350,定金都交了😄,再三纠结,被朋友拉到路虎看卫士,总体感觉不错,但是老婆不喜欢硬派的内饰,新款的揽胜运动又超出预算,正好碰到了这台车,第二天果断提车了,在4S店买二手车图的安心,但是服务没有买新车的服务体验好!也正常
【空间表现】
我的身高175,后排做起来还可以
【舒适性】
内饰是干枝红,喜欢😍,以前开A6,轿车视野差一些,这个车视野很好,配置齐全
【驾驶感受】
以前是2.0,现在是3.0,加速的推背感很强,操控性也很好,只是在2-3档切换的时候转速要2千多(正常驾驶),不知道正不正常,之前有些朋友说路虎小毛病多,我才开上碰到发动机灯亮了,第二天去店里检查说是涡轮进气传感器问题,但是还不确定,先消了码,等年后再查,不知道有没有相同经历的朋友
总的来说很喜欢这款车,外观、内饰、动力,希望朋友多交流用车技巧!感谢😊
用户478460774354:什么价格?
张jeffery:你这个问题跟我一样,但是我是改了进气,一直也是动不动就弹故障码。过完年又要去4儿子那再检测处理
优雅贾斯蒂斯9u:我在天津提的一样的
之前开奥迪,相比较奥迪来说操控棒好几条街,买的时候试驾了很多同级别,揽运算是最舒服的,方向盘不紧不松,
刚刚好(宝马太紧,奥迪太松)是我喜欢的感觉,但是过坑洼不平的路面并不是很舒服,反正不如轿车哈哈,另外高速上真的不敢开快啊,160以后就感觉自己掌握不住了,很漂,可能是因为以前开轿车跑200没压力,这大家伙太快感觉高速拐弯都不稳。
点评车型:
2022款揽胜运动版 5.0 SC V8 SVR巅峰典藏版
3.71分“良好”从外观上来看,一眼看去非常彰显大气!从前面看是路虎家族式前脸设计,搭配犀利的LED大灯,并且前脸整体显得非常厚重,非常有气势!
2022款 SVR 巅峰典藏版与普通版也有很大的不同,此款配备SV专属定制竞速绿车漆、扩展碳纤维饰面和22英寸黑色轮辋!
坐进车内映入眼帘的也是满满的运动设计,配备方向盘换挡拨片,带记忆和加热功能的方向盘!俗话说,运动和音乐是不分家的,此款车配备19个扬声器,可以想象一下在速度与激情的运动中,听着英国之宝的音响,那酣畅淋漓的感觉别提有多嗨了!
2022款 SVR 巅峰典藏版作为2022款运动型的天花板,安全配置和驾驶辅助也是不容小觑的,配备主动安全预警系统,并线辅助,车道保持辅助,道路交通标识识别等系统,无时无刻都为驾驶员提供安全保证!
除此之外在驾驶辅助上有360度全景影像,全速自适应巡航系统,上坡辅助,陡坡缓降,后桥差速锁等配置!还有五种驾驶模式的切换选择,可应对多种路况!
此次上市的2022款 SVR 巅峰典藏版 ,我最看重的就是它的动力搭配,搭载5.0升V8机械增压汽油发动机,最大马力575马力,峰值扭矩700牛·米,与之匹配的变速箱是8挡手自一体变速箱,性能更加稳定!值得一提德现在的是该车配备的是机械增压,更好的针对引擎在高转速区域出现进气效率低落问题,更大的提高了工作能量!该车0-100公里/小时的加速时间为4.5秒,NEDC综合油耗为12.7L/100km。
作为一款中大型SUV,悬挂系统和驱动系统也是非常不错!前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,配备空气悬挂,再加上全时四驱,开放式中央差速器,可应对多种复杂路况,既有良好的操控性也有稳定的通过性和舒适性!
点评车型:
2018款揽胜运动版 3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC
3.57分“良好”揽胜运动,作为运动款的SUV它有着自己的特点,有着老大哥揽胜宽大威猛的车身,但是整车棱角略显圆润,而且车侧有很多腰线,让整车拥有更小的风阻。3.0T、V6的发动机零百仅用7.1秒,推动一个两吨多的大块头这个成绩可以说是十分的优秀。在驾驶时真的让你摆脱了那种因为车身宽大加速慢的认知,伴随着机械增压介入的猫叫声,车速迅速攀升,搭配8AT变速箱虽然没有性能车那种积极的降档,但是多了一种平顺感。承载式的车身结构加上前双叉臂后多连杆的独立悬架,让车辆的操控性十分优秀,完全没有因为车辆宽大造成转向会左右摇晃的感觉。搭配高低可调的空气悬架,让车辆可以适应野外复杂的路况,同时可以适应城市平坦的路面,作为SUV揽胜运动版还有不错的越野能力,虽然没有硬派越野车的非承载式车身,但是搭配着全新一代路虎全地形反馈系统让车辆可以在非铺装路面有很不错的通过性,车辆还搭配中低速四驱,让汽车通过交叉轴时更加从容。成也萧何败也萧何,因为路虎汽车过多的电子原件,让揽胜运动的小毛病不断,在买车后期你需要经常去修理厂,同时汽车保值率不高,三年的车仅有70%左右的保值率。