点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

3.64分“良好”

车看着很霸气，空间有点小，油耗还行，感觉12多个油正常，在高速上开长时间有点累，我感觉路虎的车也不怎么坏，感觉质量可以

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

3.93分“良好”

小毛病多，发动机声音大，异响也多，变速箱顿挫明显，车机系统垃圾，反应慢。视线好，地盘高，

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.36分“优秀”

100万对于买车要颜值操控 来说选择不太多，揽胜运动版配置丰富。大揽胜开着像船，年龄30多岁也压不住，主要也是资金有限等10年后有机会再换。33岁揽运够用了。车机稍微慢了一点，当然这也不是卖点，卖点是高坐姿高颜值可越野可公路，卫士当时加价，卫士如果不加价是一个好车。开车去了一次三亚 ，高速开起来特别稳。

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.29分“优秀”

整体外观霸气，动力够用，油耗对于这么大的车中规中矩，关键可以加95。整体内饰很有高级感，买来绝对不会后悔的一台车，回头率很高很拉风。缺点就是细节，有的细节做得还是很糙。但不影响帅。变速箱会有一些闯动，有的时候降挡会有顿挫，但是发动机和变速箱并不是路虎的强项，高高的坐姿，指挥官的座椅会让你爱上开路虎的感觉

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

3.93分“良好”

最好别买，减震硬还能承受，就是变速箱有问题，厂家不换不修，我21款揽胜运动20年12月9号提车，33公里和63公里，126公里，车身共振抖动，厂家说是现象不是故障，不知道怎么解释这个逻辑，破车，劝大家慎重，不信的在北京的我都可以让你们试我的车，售后简直差到极致，推脱搪塞，笑脸相迎，找了十几次4S店和厂家，投诉电话打了无数次没用，315也只能督促一下根本没有执行权利，厂家和4S店耍无赖，就是不修，准备走法律程序，厂家和4S店表示，你随意。无奈找电视台曝光，更是遥遥无期，从26公里提车到现在一万多公里，每天开着闹心，希望想买这车的朋友千万别抱着侥幸心理觉得这事落不到你头上，当初我也这么想的，就是觉得好看，外貌协会了，我不是喷子绝对真实用户，不信就联系我。

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

3.79分“良好”

客户这款车是路虎揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版。动力方面，搭载一台3.0T涡轮增压发动机+48V轻混。最大马力360匹，最大扭矩495Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。发动机的动力储备不容置疑，它能轻松推动2.4吨重的车身，在你深踩油门时，它还能带给你不错的推背感。 底盘方面，采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。　虽然它是运动版，但底子还是揽胜，平时正常驾驶时，它确实能给你带来些许运动型车的快感，但当你真正想要开着它去攻弯时，你可能会感到失望，因为庞大的车身在连续的重心转移过程中显得很吃力，悬架负担也指数上涨，开一圈下来，你会感觉身心俱疲。 内饰方面，内饰不光运动，在科技氛围的营造上它表现得也一点儿不含糊，眼前便是三块分辨率很高的大屏幕，同时车窗控制按键和方向盘多功能按键也都显得很高级，这个车厢对于年轻人来说有足够强的诱惑力。 客户反映的问题是，悬架出现下榻。工作人员试车后发现，悬架升降开关指示灯不亮，无法进行升降车身悬架，伴随仪表提示“悬架故障”。使用故障诊断仪，读取到底盘控制单元出现2个故障码：空气供给故障，此故障码为永久性故障码；填充蓄压器时压力升高太慢。检查气泵时发现一个规律，每次当车辆启动的30 s内，气泵工作；之后气泵停止工作，紧接着仪表出现故障提示。依据电路图检查气泵的供电继电器，实际测量时却发现电压只有6.5V。根据测量结果怀疑是供电继电器有故障，对调2个继电器再试，发现还是一样的测量结果。于是改变思路，检查气路方面。当检查到供气分配阀时，发现从气泵出来进入分配阀的气管脱落在边上，检查气管外部，未见有挤压或是变形，也未见有褶皱、堵塞，怀疑故障是由于该气管脱落造成。故障排除：将脱落气管接头重新安装到位后试车，故障消失，悬架恢复正常。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为800元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，揽胜作为家族旗舰自然备受推崇，试问哪个男人不想拥有一辆揽胜，开着它去往心中的远方。这款车算得上是全能选手，在满足日常使用需求的基础上，它也能胜任重度越野需求，虽说买揽胜的用户也许根本不会去越野，但去不去和能不能去完全是两码事。

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4分“优秀”

该车动力系统采用了3.0T发动机+48V轻混系统，发动机可输出495牛米的扭矩。在机械加涡轮双增压的辅助之下，爆发涡轮的那一刻动力真的够猛。再搭配上8速手自一体变速箱，使得该车驾驶平顺性也非常不错。 揽胜运动版的内饰设计的非常豪华，中控台除了皮质包裹就是大面积的钢琴烤漆面板，摸起来手感很丝滑细腻，细致高级感营造的非常到位，造型别致的多功能方向盘搭配。配置方面增加了不少电子辅助系统，使用起来很顺手。 揽胜运动版的前悬采用了双叉臂式结构，后悬架依旧采用主流的多连杆结构，这一悬架配置在这样价位的车上不功不过。底盘比较平整，大面积的护板覆盖在底盘上，“透明底盘”系统在越野时非常好用，来精确把控路况。 据车主反映，该车在急加速时，明显感觉到车辆加速无力，仪表板上显示发动机性能受限，同时防抱死制动系统警报灯亮起。检查分析：我们店的维修技师试车，当车速在达到一定速度时急加速，立刻出现了客户所描述的事情，进一步观察，车辆在急加速时，排气筒会冒出一股黑烟，同时观察仪表板发动机转速被限制在3000RPM。用故障诊断仪检测各单元，分别在动力控制单元和防抱死制动系统控制单元内发现了故障码，从故障诊断仪上可以看到，故障码几乎是同时出现的。对此逐次排查各缸的数据流，发现1缸的进气歧管绝对压力很低，拆下进气歧管检查，发现其存在裂纹，于是更换进气歧管。 查阅手册可知，揽胜运动版的常规保养周期为1年或2万公里，二者先到为准。需要更换机油以及机油滤清器还有空气滤芯。揽胜运动版的机油大概在8L左右，价格大约在900元左右，机油滤清器在400元左右，空气滤芯在300元左右。变速箱油、刹车油等十年不限里程更换，更换一次大约需要5000元左右，具体要根据用车环境来决定。

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

3.79分“良好”

不少豪华车品牌都推出了SUV产品，希望扩大自己的市场份额，其中许多消费者就看中了这款路虎揽胜运动版。揽胜运动版 2021款 3.0T L6 耀黑版的前脸呈现出魁梧的设计风格，像素式大灯棱角分明的设计为它带来了不错的立体感，格栅使用多边形的设计，显得十分具有视觉冲击力。车尾设计上，揽胜运动版呈现出大气的设计风格，熏黑的尾灯看上去颇为精致，点亮后美感十足，排气布局使用双边共双出的设计，稳重的车尾和车头遥相呼应。内饰上整体走了豪华路线，搭配黑色饰物，提升了视觉上的精致感。另外，该车配备前/后驻车雷达、牵引力控制、定速巡航等多项配置。真皮材质三辐式方向盘手感非常不错，标配了方向盘4向电动调节、方向盘记忆、方向盘加热。此外，该车全液晶仪表呈现出时尚的设计风格，UI界面看上去很有特色。动力方面，揽胜运动版 2021款 3.0T L6 耀黑版配备了3.0T L6机械+涡轮增压发动机，发动机最大功率是360马力，峰值扭矩为495牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速209km/h，官方0-100km/h加速6.6s。有车友反馈冬天的时候存在发动机起动困难，天冷的时候车子打火困难的情况经常会出现，多是因为燃油压力衰减、发动机积碳过多导致，清理发动机积碳就能解决，一般费用在400块钱左右。保养方面，保养周期5000公里，首保只需要更换机油机滤，价格在2700元左右，次保除机油机滤外还要更换空气滤清器费用在4100元左右。后续首保次保的保养内容交替进行，40000公里更换刹车油，刹车油费用在800元左右，60000公里全车大保养，费用在18000元。

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.14分“优秀”

国内越野玩家并不少，要是说到一款实力车型，个人会比较喜欢揽胜运动版。一直也有粉丝让我做一个评测，最近正好有机会试驾揽胜运动版 2021款 3.0 L6 耀黑版。从定位上看是一款5门5座中大型SUV，车身重量在2.42吨，确实是一款重量级车型，长宽高分别在4879×2073×1803毫米，车身轴距在2923毫米，整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价在100.8万，江苏地区裸车价格同样在100.8万，购置税在89,204元，上牌费在500元，车船使用费在1920元，交强险在950元，商业保险在24,328元，全款购车总花费在1,124,902元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊聊。 动力：采用3.0T机械+涡轮增压引擎，最大功率在265kW，最大扭矩在495N·m，除此之外匹配48V轻混系统。在驾驶过程中很容易上手，看起来一点都不觉得是一款超大的车，方向盘转向过程中不存在虚位现象，整体转向手感偏向运动，精准度不错，基本可以做到指哪打哪。切换到运动模式之后，动力会更加强劲，当然油耗会因此突飞猛进，变速箱则会变得更活跃一些，在加速过程中也是提速感十足，从实测成绩来看，百公里提速在6.65秒。 刹车：从实时数据来看，100~0km/h刹车距离在38.7米。全力踩下刹车踏板，悬挂韧性很足，车身没有出现太大前倾现象，刹车力度释放足够充足，减速过程中G值波动不大，作为一款体型很庞大的车型，取得了中上等水平。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.8L，很多时候鱼跟熊掌不能兼得，所以对于路虎揽胜运动版油耗，我们不能有太多需求，燃油标号在95号。我自己是在试驾过程中进行了多路段行驶，包含城市以及高速路段，在城市路段一共跑了62公里，时速在29公里，实测百公里油耗在13.5L。在高速路段一共跑了102公里，时速在72公里，实测百公里油耗在10.3L。 噪音：全力踩下油门踏板，排气声浪并不小，但听起来很好听，不会成为车主讨厌的地方。而车厢内部也是加入了比较多的隔音措施，行驶起来静谧性还行。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.7分贝。

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.14分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是揽胜运动版 2021款 3.0 L6 耀黑版，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4879/2073/1803，轴距为2923mm。厂商指导价为100.80万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税89204元，车船使用费1920元，交强险950元，商业保险24581元，全款落地价格在1124655元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为417802元，贷款705600元，月供要21068元，贷款购车总花费要1176250元，比全款购车多花出51595元。 动力：这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸 机械+涡轮增压发动机，最大马力为360Ps。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：这款车的起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健，G值的峰值也达到了0.675g，比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规，在车速突破60km/h后，发动机的后劲稍显不足，最终这款车的0-100km/h加速时间为6.76秒。 制动：这款车整个制动过程制动力输出均匀，紧急制动时，出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为39.16米，并且没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为115km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为14.5L，经过计算这款车的油耗为12.6L/100km。 噪音：隔音方面，这款车无论是风噪、路噪、还是发动机噪音总体上都能够被有效隔绝，高速行驶下车内的噪音并不大。但是坐在前排时所听到的发动机的噪声相对来说有一点明显，而在后排时也能够感觉到后备箱里能够传进来一些路噪。

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.21分“优秀”

揽胜运动版比揽胜低一个“等级”，主要差在售价上，它和其他品牌的竞品车型不同，揽胜运动版主要面向年轻人的群体，2020年经过了中期改款，前段时间对3.0 L6耀黑版进行了体验，下面把感受分享一下。 外观 因为是耀黑版，外观部件进行了黑化处理，车身轮廓是路虎标准硬线条风格，看上去特别硬派，搭配了21寸双拼色的运动风格轮毂，配这台车最合适，车尾两个方形的双出排气口很有气势。 内饰 内饰的设计使用了路虎家族目前最流行的风格，加上全液晶仪表盘共三款屏幕，科技感十足，全车的做工以皮质包裹为主，符合这个级别的水准。全车的座椅椅面很宽大，坐垫的长度也足够，就是填充物太硬了，软一点会更好。后备箱容积780L，常规空间非常大，内置挂钩、锚点及12V电源。 动力 全系有3.0T高低功率及5.0T发动机，配8AT变速箱，主要聊低功率360马力的3.0T发动机，采用L6发动机后，最明显的就是动力的提升，绝对动力值很充沛，但是油门很重，想加速必须深踩，即使在S挡也一样，这么运动的一台车应该把初段的油门调校灵敏一些。带有的电子机械涡轮并没有让我感受到它对低扭的帮助，初段的加速风格还是比较保守。 悬架和隔音 悬架调的很硬，符合运动车的定位，想要柔软舒适的底盘不推荐买它；转向的手感很沉，很多女孩子开起来可能会有些吃力；隔音总体来说很好，为了凸显运动发动机和排气的声音刻意增大了不少。 优点 1、它有着路虎的标准驾驶座椅，高高在上的坐姿，胳膊可以搭载窗沿上，这种感觉是同级别车型给不了的。 2、全车的配置堆得比较高，主动安全配置、悬架高低软硬调节、空气悬架、方向盘和前后排座椅加热、前排座椅通风及10色车内氛围灯等，同级别车型还需要选配的配置它基本都已经标配，在裸车的基础上基本不需再进行选配，这点很好。 缺点 1、前排储物空间预留的不够充分，挡把旁边有常规的两个杯架，其次是门板上比较小的储物盒，坐在椅子上和大腿形成干涉，不容易拿取东西。 2、后排腿部空间太小了，和宝马X5有一拼，如果后排经常坐人选车需着重考虑，基本没有舒适性。 总结 关于全地形二代的越野套件选装问题，我的建议是不选，因为揽胜运动版主打公路行驶，所以说真想越野建议去买比它便宜的发现5。揽胜运动版的在同级别属于好看且运动的一类车型，乘坐舒适性不是它的强项，选车时做好取舍就可以。建议选3.0 L6耀黑版，价格、配置及动力都相对比较合适。

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.64分“优秀”

外型气场完爆卡宴、BBA同级的X5等，尤其是前脸高头大马的感觉非常够硬汉，要是中网再大一点就更完美了，隔音很奥力给?，加速有力，内饰用料杠杠的，底盘扎实，现在3600多公里平均油耗在11.2-11.5L/100km之间很满意。空气悬挂滤振很好，过较大的碎石与泥坑，悬挂反馈很有韧劲，普通液压悬完全给不了的舒适揽运这套空气悬挂可以给到你足够从容的信心。方向指向还算精准，L2的准自动驾驶略逊色点，原因不能自动修正车道，只有震动提醒美中不足。全车电子功能较多，偶有黑屏现象，不过重启就好，另外车内的真皮用料超好，看介绍是英国温莎皮革，触感非常好，完胜Nappa。弯道支撑强，侧倾较小，这点让我有些跌眼镜?。总之我非常满意这次的选择！

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.93分“优秀”

关注揽运3个月左右，新年快到了，溜达各品牌4s店，路虎 奔驰 宝马找售姐售哥瞎扯瞎聊，看到揽运实车时真有点震撼，真tm的帅，啥奔驰gle gls 宝马x7 直接pass！确定揽运后 城市内两路虎4s店来回跑 比价要赠品！老婆觉得挺好奇 啥车让我那么着迷，跟着我去这两家4s店 ，也感觉揽运挺好看的。女人购物的理由挺奇怪，哪家销售服务态度好她就在哪家下单，价格相差几k不重要。原因～服务也是商品价格的组成部分！1.28下定，车才从上海清关 2.2见到实车 2.3尾款 2.4上牌➕装电动踏板，2.5加油上路回家！ 开了两天了， 优点 外观霸道帅气 上路一定是车河里最靓的仔，高大上感觉特别明显，开着上路俯视路上一般车辆，稍微仰视公交车司机，哈哈，悬架正常状态下。配置到今天都没整明白完 太丰富了，科技感十足，动力只要你给油 小风嗖嗖到狂风大作 哈哈 比喻下，不用较真。待会黑粉直接黑是不是敞篷就没劲了。空间自我感觉完全足够了，不像有些买家说的后排狭窄。缺点 方向盘有点货车感觉 特别是连续转弯时特别明显~停车场里 你得使点劲才能操控方向盘，锻炼麒麟臂的好办法！ 最后总结下，揽运，男人一生中值得去拥有的一台车！图片为临时牌照和实牌