点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
【购车经历】 A6L是我人生第二辆车,第一辆是16年提的马自达CX5,因为老婆怀孕没车实在不方便,加上当年经济能力也有限,匆匆定的车,开了五年多,作为代步车是合格的。但日子总是越过越好的嘛,原来的车逐渐有点跟不上家庭的需求了,就想着换个C级车,从萌生想法到下单订车只用了两天,车子只是个工具,我的要求也比较明确,奔驰宝马我直接就没去看,奔着A6就去了,这个级别的车我说实话没啥好挑的,都是好车,买心头好就完了,至于网上说的没钱才买奥迪,管他们干嘛?我这大把开奔驰宝马的,可没听哪个说奥迪是破车。 【提车价格】 订车是今年五月,奥迪产能全面下降,重庆地区的价格没有之前那么大的优惠了,而我的需求很明确,买奥迪,必须上Quattro,四驱低配运动版加装了一个电尾门,全车通铺地毯,全款落地45.5。感觉差不多就付款走人了,六月中旬提到了车。 【外观内饰】 21款的外观较老款还是有很大的变化,我是86年生人,觉得运动版就很适合我,运动不至于张扬,稳重不至于老气。这车外观气场强大,我给满分。 至于内饰,三联屏的确逼格拉满,但是空调面板做成屏幕是否真的有必要本人持保留态度,个人比较偏好物理按键,仁者见仁吧,也不可能因为一块屏否定一款车。新车味道还是有点大,敞开跑了大概一礼拜味道能够接受,现在开了一个多月了,还是有点味道,没办法,慢慢来吧。氛围灯我虽然不是很在乎,但它的确是个加分项,至少我老婆很喜欢。空间方面没什么好说的,后排空间非常宽敞。不过因为纵置的原因,地台过高,导致后排基本只能坐两个人,这点比较烦。然后驾驶席座椅包裹还好,腿托部分还是不够,刹车偏硬又比较高,有点累脚。最值得吐槽的是中控储物空间实在太小…各位尊贵的A6车主难道都不放东西的吗? 【舒适性】 提车一月,跑的不多,2000多公里,驾驶模式多用的舒适模式,表显油耗8.3,还是比较满意。方向盘指向精准,极小虚行程,双离合还是不太满意,3档和4档顿挫明显,有时候突然会显得比较笨,变档不是很积极,低速的时候感觉有点肉,但是我相信没有什么是一脚油门解决不了的事,如果一脚不够,那就踩穿, 最近重庆暴雨路上积水夸张,四驱的优越性直接提现出来,那叫一个稳,坐在车里安全感十足。 【最不满意】 除了以上提到的几个缺点之外,20寸的轮子胎噪属实有点大,毕竟想获得拉风的外观肯定得牺牲一些东西。还有奥迪的门是真的难关,特别对于不熟悉车子特性的人,要关好几次,跟发脾气一样,搞得人有点尴尬。还有这个启停逻辑也有点让人摸不准头脑,不能永久关闭是其一,这个启停触发来的太抖了,甚至不如之前的马自达给人的感觉好。 最后,A6车是好车,但车无完车。买到自己喜欢的才是最重要的。
弧光105:基本没了
光明小小天:这么贵的车低速档顿挫真的体验感不太好,我20年1月的车,刚卖,裸车35.5万买的卖了36.4,亏了点税,保值率还是可以得
CharlieATZ:有多少朋友 上车打火之后第一件事关起停的举个手 我反正几台车都是 特别特别讨厌小停一下自己熄火然后瞬间又打火 那一秒钟熄火我感觉除了废电瓶之外没有任何环保和油耗减少作用,长时间停车完全可以自己熄火 短时间停车hold或者N档加手刹 不太知道国家要求这个起停到底在坚持什么 完全没有用的鸡肋且副作用东西