点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型
这一代奥迪A6L的内饰得到了非常大的提升,年轻化得非常彻底,很和谐 配置方面,低配的A6L较为一般,很多基础性的配置缺失了,比如座椅加热,通风这些15万级就已经有的配置 低配的A6L却没有,这一点很不应该 整体的综合指数还是很高的,是一台能满足家用和体面的车型
52Hz:低配五系也没有
这一代奥迪A6L的内饰得到了非常大的提升,年轻化得非常彻底,很和谐 配置方面,低配的A6L较为一般,很多基础性的配置缺失了,比如座椅加热,通风这些15万级就已经有的配置 低配的A6L却没有,这一点很不应该 整体的综合指数还是很高的,是一台能满足家用和体面的车型
52Hz:低配五系也没有
动力方面,这款A6搭载了2.0T直列四缸发动机,最大功率165千瓦,最大扭矩350牛米,油门调教很灵敏,这是A6的高功版本,动力表现也很充沛。 内饰方面,新A6在科技感的营造上面可谓是下足功夫,打眼看上去三块大屏着实震撼,物理按键变得很少,中间的两块屏幕的角度也会更倾向于驾驶者,使用体验一级棒。内饰配置丰富,日常使用起来非常方便。 保养底盘时可以看到,该车底盘的包覆和隔热隔音方面做的非常好,底盘两侧的毛毡覆盖完备,隔热板规整覆盖的也很严实。A6的前悬挂与后悬挂均采用多连杆式独立悬挂,整个悬挂控制臂材质上都选择了铝合金制件,该底盘调教表现非常扎实,对细小颠簸过滤的很好,大的坑洼才能感受得到。 据车主反映,他的车最近几天胎压监测经常跑者跑着就会报警,他下车查看也并未发现异常,技师插上故障诊断仪读取电脑数据,发现故障码确实存在,怀疑是气压监测传感器过于灵敏,最近天气温度变化比较大,触发传感器报警。先给客户清除故障码,等天气稳定故障应该不会再出现了。另外该车其他问题主要出现在车机系统卡顿,给客户升级车机系统后,问题解决。 查看官方保养手册,保养政策为整车三年或者10万公里,在5000公里时进行首保,之后常规保养周期为5000公里,常规保养需更换全合成机油和机滤,含工时费的参考价格为1500元左右。在10000公里时还需额外更换空气滤芯和空调滤芯,价格大约在1000元左右。在40000公里时需要额外更换变速箱油,刹车油和火花塞,价格大约在8000元左右。这个价格稍稍偏贵,不过毕竟是豪华车,车况才是第一位的。 奥迪A6,科技感与豪华感并存的内饰,不管是面子还是里子,A6都能带给你极致的享受。
奥迪A6L 2021款 45 TFSI 臻选致雅型,作为奥迪100的继承者,不负众望成为了C级车中的标杆。这款车虽然总体表现都不错,不论是驾乘体验还是舒适度上都不过的口碑。但在目前的反馈中,主要有以下的故障反馈:1.停车时因自动启动启停而出现震感、抖动是一个比较常见的故障问题。就该故障而言,目前市面上大部分的车型均有这个通病,只需在保养时清理积碳即可,10000公里保养一次,机油与三滤更换的成本大约2000~2500元左右。特别注意,该车型的反馈比较多,建议车友在行驶时除必要的情况外,主动停止自动启停的功能。2.怠速时抖动问题,该问题故障原因是机脚老化,及时更换原厂机脚即可,一般而言4S店两机脚的报价为3000到6000不等,更换机脚后,抖动均能够降至100以内。3.发动机抖动,熄火的现象,该问题是由于车载系统软件问题,前往4S店检测升级即可,成本估计在100以内。总体而言,这款奥迪A6L 2021款 45 TFSI 臻选致雅型主要的故障反馈大多是车系的通病,或是零件使用过程中的老化故障,其他方面均是一些细节的小问题,建议车友们在做保养检查时,可以再细致化地检查其他项目。
旭旭宝宝46:带不带360
爱文1409:尾标数值越写越大,我2016款C7 45TFSI四驱。3.0T。现在2.0T变45TFSI了!
去年就没事喜欢看懂车帝,晚上经常看车评到一两点睡觉,今天刚跟朋友一起去提的车,结果因为合格证没放出来打不了临牌,有些遗憾。 说说买车经过吧,我这辆车是景逸X5,也是我的第一辆车,结婚后一年有小孩了买的,陪了我三年,当时也没钱就想着买个遮风避雨的,能不在路边拦车就好,我家里农村的坐车很不方便。今年一个人开着大白去了一趟西藏,走完青藏线后那个炮弹路走的我怀疑人生了,才知道车子除了表面的配置后回归本质,地盘质感真的很重要,于是开始了换车想法。 最开始是看凯美瑞的,后来看了亚洲龙,准备去定的,朋友说那不如加点买奥迪A4,看完A4的确挺帅的,又有朋友说干脆到位上A6吧,我想也是,后来就这样从入门款又看到了中配,看到了宝马5系。5系新出来优惠太少了,入门款落地也要44万了,喜欢是喜欢,但是还是没钱额,还是奥迪的性价比高,颜值也高。 上午去交了首付款20.5,贷款20。由于挂的公司名下流程也麻烦一些,三年利率9.8%了吧,具体也没记得。不过保险的改革,买的人保费用是7660多,还挺划算,还买了2000块的厂家那个车祸后直接换新车的保险,具体名字不知道了。 销售说后天合格证出来了再去选号打临牌,后面体验后再跟大家讲讲感受,我没什么钱,也没开过啥好车,第一辆国产车质量也不错,就是现在业务需要,加上行驶质感的确差了点才换的,所以好车我估计也感受不出来太多差异。也算是在30岁的年龄给自己的一个礼物了。 陪我提车的兄弟是我们大学同学,大学的时候买不起电脑,每天晚上去他宿舍蹭电脑玩起凡,毕业一起进了富士康it部门,然后一起去了联想,又辗转换了两家公司,真的很庆幸一路有个好兄弟能陪着分享开心和难过。她说我跟兄弟才是真爱,跟她都不笑😄
头条用户:在武汉哪家店买的,我昨天买的36.3
头条用户:你这个验车是自己检查吗?还是有专业人士?
伊一爹滴:武汉哪个店买的呀,可以把销售推给我吗
这是我的第一辆车,算是dream car吧,我个人身高身高179,骨架偏大,做进去调整座位后,坐姿偏低,不过长途驾驶没有感觉累,买车想了两年了,没想过会买A6L,看车评车测,觉着38号靠谱,看了38号的车评一直蠢蠢欲动,但是预算只够最低配,所以想着买个配置高一些的A4L,看了4s店,感觉价格不太满意,后来找了家车行,第一次去聊,遇到了特别好的价格一辆A6L,交了定金整个人还是迷迷糊糊,连试驾都没有过,怎么就买上了A6L了呢?(笑) 快要奔三了,也还没结婚,买车买房,二选一的话肯定想着买房啊,奈何深圳的房价眼见着奔天上去了,715政策一出,买房资格也没了,索性买一辆自己中意的车也挺好的。 现在看看也开了两千多公里了,本田丰田雷克萨斯奔驰宝马凯迪拉克都开过,有朋友的也有客户的,感觉还是中意A6L。说 一下这辆车给我的感受吧,驾驶感受特别好,主动刹车判定过两三次,在过红绿灯的时候自行车和行人会靠在路边,也算是“鬼探头”,关于灵敏度我也是很喜欢,灵敏一些好,安全第一;前排的储物空间太少,主要是都很浅,放不了什么东西;自带的导航跟车机配合的也好,但是没办法显示多条路线可选,装一个电话卡在车上,地图可以在线更新。后排还好,中规中矩,舒服谈不上,难受也不至于。还有就是后备箱,如果带着钥匙站的位置近了,会误判车钥匙在后备箱,会一直锁不上,站远一些就好了。后悔的一点是没上四驱,有选择条件的可以多考虑一下,不过我也已经很满意了。 零零碎碎的大概这些吧,有了车方便一些,休息的时候周边去自驾,疲懒的性子被新鲜劲冲淡了一些,哈哈。
安徽吴彦祖合肥分祖:不知道的以为你买了游艇
雪中意难平0901:看评论就是要看车,你7张风景
用户8161499921090:确定是高功的么,挺便宜
梦想:其实一直以来都非常喜欢奥迪A6l,在18年大改款之前它就是我换车的不二之选。 现实:为嘛换这台车我纠结了一段时间呢?还是它的双离合和异味大这两个问题让我有点犹豫,毕竟不是土豪,买手上来了最少要开个5年左右的。但是看到新款的全块大屏和21款标配的氛围灯和360全景影像后还是觉得“真香”,所以在没有对比任何其他同级车型后就决定了,还是你~奥迪A6L。 砍价:我的家乡很小,小到BBA三家4S店18年才入驻进来,价格一直坚挺。在第一次试驾后他们给出37.5万的价格,GPS,服务费,抵押费,上牌费全免,无任何强制加装。直后几天一直没有丝毫让步,没办法,谁叫我们这地小店少呢。 此地不卖自有卖车处,走、去武汉搞搞价。恰好10月10日-15日武汉有个国际车展,于是苦苦等啊等,10日上午在奥迪展台直接谈到17个点的优惠,同样无任何费用,但是由于是分期购车需要上武汉牌照,那么我之前三带一的牌照就没法用了,于是最后通碟我们本地4S店,同价位不套路能不能做。本来意象要费一翻口舌,没想到一口给答应了下来。于是乎,给车展的奥迪销售美女发了和奶茶包表示歉意,打道回府,途中网签合同转定金。 用车感受:由于之前的车是起亚智跑,也开过很长一段时间福特蒙迪欧,除了味道太大之外基本都符合买车前的预想。
51提车:味道还大吗,最细想入手45动感,就是担心味道!
菲菲菲220834497:不知道为什么奥迪比大众味道还大。
Lu3659:都说味道很大。好可怕
95年第一辆车,360全景被砍掉了,指导价便宜了7000,以前没来过德国车,只开过我爸的普拉多,感觉刹车和加速都强很多,内饰也很喜欢,墙裂推荐!
用户3403723605814263:这个车落地多少啊兄弟
金航8337:那家店这么便宜365000
PureGift:这个颜色是天空灰吗
商务大气,空间很大,低速隔音好,高速就不行了,内饰好看,动力还行,有一点推背感,主要是性价比高,高功率45的,智雅,落地40.3,包含脚垫,贴膜,内置行车记录仪,还加了贷款手续费,性价比可以了,不过,GLC低配的43也可以落地了吧?买GLC逼格更高吧?
精神疾病研究专家:gle再谈逼格。。。。glc有什么逼格
Mor_846:裸车价这么低
大哥的铲屎官:带倒车360吗 我的为什么说原厂不带呢
先说一下购车得价格情况吧,21款45两驱臻选,裸车367840.税32552.21,保险10856.31+220,上牌330,参加活动报名费199。合计411997.52元。谈的时候有12800的五年不限次数得基础保养和延保至5年。这个价值被分摊到车价,税,保险里了。当时谈的就是全款全部落地价412200元,送行车记录仪,车窗膜,脚垫,最终411997.52,节约了200元。税,上牌,全程4S店内搞定。待开一段时间再发用车感受。
新锅808:后排座椅有没觉得太直!
跃和霄:那么便宜,你们怎么做到的,那么优秀,我45快44了,含23600利息
乐飞女王:这个车有氛围灯吗?能发一组氛围灯的照片吗
推头,座椅不舒服,音响一般,底盘调教特别好,隔音效果好,动力充沛,空间大,储物空间少手机都没地方放。
无拘无束的丁一:你是落地吧??裸车都35多了
常州联威大件货运:帖车衣了吧?那么亮
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
我是2024.3.1在当地提的车,当时提车有多激动,现在就有多难受。 我是草根出身,从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观,黑色大气沉稳,三叉星徽立标,极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足,黑顶、棕色座椅,但不隔热,最近室外温度28℃时,车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ,后驱,起步有点肉;出地下室上坡得踩一脚猛油;速度上100左右,再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右,表显平均油耗 9.7 L / 100km。(市区、郊外、高速都有跑过) 主动刹车功能,感觉有点傻乎乎的,该刹的时候不刹,距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下,突然主动刹车,不仅前、后方车辆或行人吓一跳,自己也吓的莫名其妙。(好像不支持永久关闭,每次开车手动关闭) 冷车打火后,挂p挡,关闭启停功能,车辆有异响;行驶过程中,关闭启停功能,等红灯,刹车得踩猛,不然车感觉要脱控;车辆要起步时,慢松刹车的话,刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影,只有在倒车或起步时才显示,走窄路速度很慢的情况下想要开启,需手动按键。 车窗关闭情况下,隔音效果不错,以至于,车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽! 2024款E300L时尚型,新车价49.98w,3月1日提车,办的按揭,优惠后,48.84w,加购置税和保险,算下来 55w左右,现在不到两个月,官降5.5w,朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”(其实我倒无所谓,因为买之前做了心里准备,新款上市后最多半年肯定要降价的) 提车时的兴奋和激动,溢于言表,毕竟品牌在那摆着,尤其是我这种草根,一步一步爬起来的普通老百姓,内心那种优越感可想而知。 但是! 问题来了! 提车500公里后,明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜,肉眼也可见有斜面,预约了4s店售后,第一次去,没经验,直接开进了维修车间,维修师傅过来问了情况,用了水平仪测量,说座椅角度大概一致,没有倾斜,之后我就开走了,后来,售后部门打电话问我是否到店了,我说我都检测完回家了,所以第一次售后,没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时,出现了一个新问题,副驾驶座椅异响,当天(4.14)刚好去外县,回来中午两点左右,立即去4s店报维修,一直到他们下班,快七点了,勉强处理好,让回去边用边观测(当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业,座椅塑料外观件产生划伤) 4.15-4.16用车过程中,再次发现座椅异响,且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响!4.17再去4S店售后,报了三处问题,结果一个座椅异响研究了一天,没能处理好。 4.18去4S店,又花费一天的时间,把方向盘异响和底盘异响进行了确认(这里备注一下:新车2000公里左右,车速25-35之间,转速1000以上,测试了4s店试驾车,底盘也是有异响的) 4s店给出的解决方案是:拆解检测,进一步确认问题。我没同意,新车2000公里同时出现三处异响,还要对车进行拆解,接受不了,随即提出,换新车或者退车! 4s店说,小问题根本达不到退换车的要求,只能维修。意见僵持,我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情,一直到4.21(周天)又去 4s店找到售后经理商议处理办法,4s店仍旧说,只能拆解维修。僵持了半天,即便我们知道,这些质量问题没在车辆三包政策内,但还是提出了要求退换车辆,毕竟,谁也难以接受,新车2000公里就天天跑售后维修,4s店售后说,问题和诉求已经反馈给厂家,3个工作日后(4.25)回复。 4.24上午,我用车时(这之前几天内,一直停放地下室) 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ! 刚好,中午,售后经理来电,说厂家反馈的也是让拆解维修,但对退换车辆没有进行任何回复(我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延),我顺便讲了又出现其他异响,他说他4.25要出差,让我先过去检测,或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候,我实在等不了,先去4s店报了售后,经维修师傅检测,初步判断是左后门胶条摩擦异响,需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止,车辆行驶马上2400公里,还有5天就过60天了,根据三包法,我的问题再得不到退或者换的解决,就只有走维修,自己承担隐形的车损了,这糟心感受…… 各位车友,假如,我是说假如(您别介意哦) 换做是您,您会怎么办?
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。
23年3月提了一辆 24款昨天刚提了一辆(吐槽一下:奔驰改款太快了!!!)相对于23款,24款更注重驾驶体验。 【驾驶感受】 和23款综合对比一下,24款冷车启动基本没声音,同时治好了23款冷车启动抖的像拖拉机一样毛病。一度让我误认为我买的是电车。本以为24款开起来会和23款大查不查,结果出乎我意料的好,相对于底盘24款开起来很整,过坑洼路段表现也有了显著提升(不知道为啥23款过坑洼路段我总怕四个轮子会散架)。低档没有明显的顿挫感,油门出乎意料的跟脚,不像23款油门反应有几秒的延迟。调教和宝马相差无几指哪打哪(也就是说新款五系很难在与e级竞争) 【舒适性】内饰比较:23款的内饰更像个老贵族,四个游艇出风口彰显豪华,不过年轻人开出去这个内饰总感觉像是偷开家长的车。24款的内饰刚接触,第一感觉塑料感好强。但是看到实车启动我才发现,24款和23款豪华的不是一个风格,23款是贵族豪华,24款是智能豪华。氛围灯算被奔驰玩明白了,多而不杂,到了晚上犹如置身夜店。可能是要卷智能化,24款没有机械按键让人头疼,找东西很麻烦,像是在玩大号的iPad,真的很怕死机。有利有弊,相对于24款,23款的车机明显跟不上时代了(车机终于不智障了!)24款添加了很多配置,我常用的有无限CarPlay ,自动导航语音播报。其次不会说一句 奔驰,车机就蹦出来跟你唠两句。其他的还没来得及整明白,日后有机会再与大家分享。4D柏林感觉和23款的没太大差距,个人感觉人声比以前清晰一点,低音座椅振动,可以当座椅按摩。驾驶位比23款舒服不少,23款不管怎么调都会感觉差点意思,并且开时间长会腰疼。(后排没坐过也没拉过人不做舒适性评价)最可气的来了,虽然24款加了座椅通风,但是通风如同虚设。并且阉割了后排的遮阳帘(平时用不到,但是夏天太阳大的时候真的很需要)一个副驾驶位调节,两个化妆镜,这几点来说24款后排明显没有23款有档次。个人认为后期改款会加装,新车有点小韭菜的嫌疑。空间和以前一样并没有直观的感受变大。 【汽车外观】车无完车,24款很独特,大灯形状像苏菲卫生巾,屁股后面四个雅迪(不知道雅迪能不能告赢奔驰法务部)豪华轮毂像大众,腰线不如23款显得流畅,但是前嘴变帅了。23款鲶鱼脸略显小气,尾灯说不上来的别扭。真正有棱有角的还是得18款做的成功。 总之作为年轻人和老款相比我会喜欢新款。以上仅个人观点。