外观很满意，看油车的时候第一眼就喜欢上它了，内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点，总体感觉内饰算不上丑，还是好看的，但是中控没有氛围灯有点可惜，配置的话感觉够用了，但是30万的车子没有一件升窗很难受，感觉自动大灯也不怎么好用，自带的行车记录仪画质拉胯，车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好，空间的话得看身高和这辆车平时带不带人，像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况，但是身高过一米七五的话后排就略显局促，驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好，后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人，后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样，身高不是很高，家里人也不坐你车，那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好，过稀碎路面滤震也很好，过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了，大脚油门大脚刹车的话油耗确实高，可以干到1516个，但是路况好，跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意，比我心理预期差了点，不过我也很满意了

大学读的车辆工程，一直从事变速箱方面的开发工作，对汽车略有关注。第一辆车是大众的朗逸，开了六年(真想吐槽，天窗漏水，地板都泡了，修了2000块，直接导致了我想换车)。最近车价优惠力度比较大，换车的想法越发强烈。收入也提高了一些，想换辆B级车。 首先从预算上，22万左右，BBA不考虑，不做生意，再说入门级的BBA并没有排面。 其次，从使用需求上，每周跑60km左右高速来回，周末市区，平时基本一个人开。比较在意操纵性还有高速稳定性所以还是选择轿车。 然后，新能源不考虑，主要开的少。更重要的是感觉对油车有一点情怀，开惯了燃油车，感觉更像是一个有性情的老伙计。还有就是电车没有变速箱(砸我的饭碗啊！不买，哈哈) 再说品牌，国产新能源做的很好，B级油车还是合资认可度高一些。高速开的多，主要考虑德系和美系(日系很好，但不考虑！)，比较过，迈腾330，蒙迪欧，CT5。迈腾点烂大街，不过家用也挺可以；CT5的大连屏直接劝退了；新款蒙迪欧，挺不错，AT变速箱可靠耐用，空间尺寸优秀。但是不够有个性，直到看到了CC展车，和老婆一眼看到都很喜欢，试驾满意。趁五一活动，果断订车。 外观是没的说，颜值高但不张扬；动力十足，油耗可以接受，高速多的话差不多能开到8个油左右；空间比较大，够用了，1米8，后面基本不做；内饰还行吧，不太喜欢大连屏；跟国产比还是跟不上；配置，不算太高，并线辅助没有，车机不够智能，不能下载软件，自带APP用不习惯。总之，很喜欢，满意就好。

【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次，实在开不惯那种强动能回收，所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过，但我对车内空间要求不高，也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金，蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000，保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限，只加了一个NOMI头，纯丐版车型，最终提车价格32.6。想说说保险：不便宜，但也可以接受，因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W，他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车，换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置，我更在意车开起来怎样，ET5的驾驶感确实相当给力，这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显！同样的弯道和速度，侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开，而且小车更容易在弯路开的更快，这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多，尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了，运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性，纯纯的就是为了爽一下，不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多，并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩，平时都是市区市郊用车，最近的换电站离我20多公里，也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电，我这里电车又不多，也不会排队，天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%，CLTC续航显示505，实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右，380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途，尤其3、4公里的短途还是比较费电的，基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多，有点类似油车。我开ET5市区+高架（有缓行路段）+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车，没有太在意都需要保养什么，可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面，感觉车子功能很多，可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能，冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以，ET5明显是倾向个人驾驶的车型，但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话，貌似空间还是有点局促，这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我，我有啥说啥，我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车，比起我开了9年7个月的2.0马自达3，ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意！ 【最不满意】 说说感觉不太好的地方：车内中央后视镜视野狭窄，可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况，特别是倒车的时候，这次少了一个视野，比较难受。另外我们这里路比较破旧，有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响，声音比较小，问题不大。还有一点，车子很宽，可能自己开惯了小车，刚换了比较宽的车，倒车有点不适应（纯个人主观因素）

提车20天，驾驶了2000公里了，bass购买 优点:1.驾驶感真的很好，蔚来et5t驾驶又稳又扎实，有种指哪打哪的感觉 2.外观很好看，我买的黑色，加了糯米和舒享套装，每次下车都会忍不住再看看车的外观，很适合20+ 30+年轻人 3.8295芯片很流畅，车机系统也很迅速，nop+升级后，智驾也很不错 4.氛围灯，内饰等显的很高级 缺点:1.空间较小，虽然对我来说也够用了，我上一辆车是汉，可能还没习惯这个空间 2.玻璃质量有点脆啊，在高速上被小石头砸了，就砸出来一个小洞，出了保险，心疼刚贴的膜，又要花钱贴一次? 3.续航在城市16.5左右，高速18至20左右，满电城市跑400左右，虽然换电可以弥补续航，但也低了点（75度电池想一想四驱也能理解） 很多人说座椅怎么调整都不舒服，但我感觉还可以，提车就买了头枕和腰枕，很舒服，本人身高175不算高

从2024年3月中旬买24款ct5到现在也有一个多月了，下面浅谈一下我的感受。 之前一直考虑的是奥迪A4L，但是因为要大改款了，而且老年机的墓碑内饰，实在是太太落伍了，真心接受不了，就放弃了。林肯Z也看过，实车感觉普普通通，不怎么惊艳，市场保有率有些低，也放弃了。雷克萨斯Es200动力实在是太弱，外观其实还是蛮喜欢的，配置也很低，也放弃了。宝马三系也看过，但是同价位配置真的和凯迪差很多，而且那时候315一直曝光宝马，也放弃了。 首先就是很多人都比较关心的油耗方面，其实我研究过一段这个事，油耗再大，一个月也和省油的日系车差不了几十块的油钱，都买车了还差每个月这点的油钱吗。主要是看自己开车的方式方法，这车总的来说市区比较费，8-16个油我都开出来过，高速与国路是比较省的，6-8个油，说到底我觉得买车了就大可不必为了那几个油而纠结，每个月和真的差不了太多。 再就空间方面，后排经常坐人就别考虑这车了，后排真的不是很舒服，中间坐着很难受，但是，正常后排都很少坐人吧，我副驾驶都很少有人坐，这车给我的最大感受就是专门为车主为驾驶者而设计的车。反正我觉得车是给自己开的，而不是考虑一年都没两个人坐的后排空间的。 保值方面也没什么好说的，车买了就是消耗品，很在意保值的人就去买脆皮无良心日系去吧。 总体驾驶感受比较好，但也没多么惊艳，低速变速箱能感觉到轻微顿挫，加速提速比较猛，安全配置丰富，主动刹车制动很敏捷，非常有用，有两次倒车若不是它紧急制动，我就刮蹭上了。 AKG音响不错，挺够用的。再就是远光灯不是特别亮，这是这车的一个小弱点吧。 外观内饰没什么说的了，大家都可以看得到的。内饰改得很不错，曲面大屏深得我心，内饰要是不改我也不会考虑这款车了，之前的老款内饰实在是太老了。 总的来说，比较满意，支持良心凯。

主要是外观吸引了我，实车真的是比图片好看太多。买车真的是看一辆爱一辆，我从途观L、红旗hs5看到探岳，然后又去看领克08，本来以为领克08就是我的不二之选了。最后看小轿车发现林肯汽车也还不错，但是那个超级大连屏劝退，经过同事推荐看起了小轿车，最后又回到了大众店里，重新看起了帕萨特和迈腾，纠结了好久他们两个选择哪一个，最后试驾迈腾时看到了CC。 CC真的是一眼给人的感觉就不一样，非常帅气和优雅。我四月30号才开始注意到它，然后当天试驾+了解，五月一日直接进店问价格加下定，真的有些车给我的感觉就是不一样，颜值即正义。今天提车，驾驶感得提车后才能知道了。