点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

如果对四驱车型不感兴趣的话，那么豪华动感型算是笔者认为的B9.5代A4中性价比最高的车型。EA888 7DCT的组合在这款车型上调教出190匹的最大马力，峰值扭矩320N·m。这套总成的加速体感与迈腾330相似，中后段的力道足够。而且悬挂部分的调校是比较到位的，支撑性比现款325Li更足，舒适性也不亚于现款迈腾，所以底盘及悬挂是现款A4L的很大亮点，也确实在运动性上有一定进步。至于空间部分，身高175cm的体验者坐在后排，头部及腿部空间都比较宽裕。另外车机部分是奥迪一直以来的强项，操作方式以及显示器的丰富度和功能上的人性化做的都很不错。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

3.86分“良好”

选择A4L，自然是看重它的全面性，作为一款并不算新的车型，外观上依旧可以说是不错的观感，时隔多时依旧耐看，而内饰上也是目前的主流水平，虽然并非最新一代的奥迪设计语言，但功能和观感上也依旧不差。 动态性能方面，A4L的表现也十分均衡，虽然是低功率调教，但在日常使用中的表现也十分轻快，变速箱对于驾驶者的意图也有比较好的理解。不过遗憾的是由于没有四驱系统，在弯道中的表现并不算出色，整体的驾驶乐趣不及对手。 不过在空间表现与舒适性上，这款前驱的A4L则表现出不错的水准，加长的后排在空间上甚至有更高级别车型的体验。偏重舒适性的底盘调教也让弯道的劣势变成舒适性的优势，保留一定支撑的同时，也能过滤掉路面的大部分震动。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4分“优秀”

一般消费者而言选着奥迪都不会上Quattro版，不过一台前驱的奥迪确实也没啥操控性可以，虽然奥迪A4L 已经取消了机械式全时四驱，不过智能四驱在特定环境下也能带来更好的超控体验，另外新款的车型的外观颜值更加的激进运动，特别是大灯组不符“灯厂”美名，20款车型在内饰上与上款几乎没啥变化，而且还取消了MMI系统操作区，这算一大败笔，从手控到语音控制还需要一段时间过渡。而空间方面就不用过分赘述，带“L”的奥迪都没差过。号称直线王的奥迪 40TFSI车型动力已经算比较充沛，而且自家的双离合还能很好的把日常驾驶油耗控制住。在BBA序列里面实属不易。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

外观大气沉稳，内饰的科技感在同级别当中较为突出，配置上，时尚动感型和时尚致雅型的表现最为务实，性价比方面的表现也最为突出。动力方面，190马力的表现日常使用还是很充沛的，动力储备也不错。配置上，建议选装全车无钥匙进入、方向盘加热和前排座椅加热。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.14分“优秀”

近日，全新2022款奥迪A4L全系车型正式上市销售，新车推出7款车型，售价区间为30.68万-39.68万元。作为年度改款车型，新车整体外观设计基本上延续了现款的样式，依旧是提供动感型和致雅型两种外观风格，但是新增了RS套件燃速型可选，该版本配备有RS风格套件，包括全新凯莫拉灰车漆、Audi RS 19寸旋风式车轮等配置，让运动感表现更为出色，并且还开启个性化定制，供用户搭配个性化的外观颜色及功能配置。配置方面，2022款车型全系将增加LOGO照地灯、多彩车内氛围灯；豪华动感型则增加黑光包、真皮包、平底方向盘等配置。动力方面，RS套件燃速型搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，传动系统匹配一台7速双离合变速箱，并提供quattro四驱系统。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

配备四驱的A4L不仅动力澎湃，而且过弯也更稳。双离合变速箱并不会出现明显顿挫，反而升降挡都很积极。操控在同级车型中都属于领先水平，至少完胜宝马3系。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

奥迪A4L的2020款 40 TFSI 豪华致雅型主打“优雅”设计。延续了旧奥迪A4L的经典形状，并且格栅处的铬条减少到了五个。大灯则是全新设计语言大灯，比较犀利且有辨识度。整体前脸相较运动版更加稳重与典雅。车身侧面依旧是新款奥迪A4L的“脱节腰线”设计，视觉效果显得十分硬朗。此外，通孔银色铬条和精美的排气管装饰也带来了很多惊喜，实现了外观上的“锦上添花”。内饰方面采用奥迪家族最新设计语言，10.1英寸悬浮中控屏加最新一代的MMI系统让奥迪A4保证了惯有的科技含量。而豪华致雅型车型特有的经典木纹装饰则让整车内饰更加厚实与稳重。另外整车内饰按键和旋钮都做的十分有质感，不管阻尼或者触控感都十分出色，体现了豪华品牌应该品质。动力配置方面2.0T + 7DCT动力组合可以说十分稳定与平顺，但是真的需要动力也能给到相应回馈。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

中期改款后的顶配A4L加入了运动阻尼悬挂，对于车辆操控提升意义巨大。同级别除了顶配CT5的MRC电磁悬挂以外，顶配A4L的底盘可以算得上是最运动底盘之一了。DL382双离合变速箱该快能快，该顺能顺，可见奥迪对于国人需求的研究越来越透彻。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.71分“良好”

作为中期改款车型，新款A4L的乘坐空间不会有大的变化。座椅使用了新的面料搭配，官方给到的资料显示这将是新款奥迪A4L的全系标配。实际乘坐体验来看座椅和身体之间的摩擦力更大了，更利于激烈驾驶，而从家用车的角度来看，填充物稍有些硬。

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 运动型 国VI

3.86分“良好”

这一代A4L外观真的很普通，让人完全看不出是新一代车型。内饰也是完全没有新意的，小电视设计，不过好在精细度不错，按钮质感拧巴起来很好，对了内饰还是有点异味的。前后排座椅偏硬，后排座椅坐垫比较短，而且靠背比较直，长途有点累。 A4L的动力一直不错，加速给力，城市高速都没啥问题。方向盘比较轻柔，女孩子也可以轻松驾驭，变速箱老毛病在低速档位会有顿挫的感觉，堵车的时候有点难受，地盘质感比较一般，不够整，没啥高级感，而且在过弯的时候侧倾也是比较大。 油耗城市堵车11个油，高速6.5左右，平均油耗在8.5左右。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.79分“良好”

奥迪A4L这款车我说在中级豪华车里面是性价比最高的一台，应该没人有太多的意见吧。同配置的售价要比宝马三系低两万左右，现在184ps的宝马325li曜夜版应该落地35万左右了，可是190ps的奥迪完全不用这个价，奔驰C级高昂的售价就更不用提了。这个价位的A4四驱版本买到的是一台轴距超过2.9米的中型车，后排乘坐空间十分舒适。另外，动感型的外观也很有运动气息，看上去年轻不油腻。第三个优点是奥迪的燃油经济性做的非常不错，我长途驾驶综合油耗控制在8个左右，我非常满意。缺点的话，我认为内饰的中控部分有必要升级一下了，屏幕有点小气。还有就是内饰会有一股味道感觉散发不下去。希望可以在配置上有所丰富。

点评车型: 2021款奥迪A4L 40TFSI 进享人生版

3.79分“良好”

空间在同级别中够大了，内饰的材质比较好。动力充足，能耗节省，空间大，操控好，作为家用来说还是挺不错的，动力十足，动力随踩随到，高速油耗低，市区通勤11个油耗左右。目前综合油耗百公里10.2L左右。操控性强，方向盘指向精准，手感很好很有厚实感。仪表盘清晰度很高，功能齐全，能够投屏导航。车内氛围灯很时尚很漂亮。后排座椅特别宽，坐起来非常舒服 在车外听发动机声音比较大声，木饰条有点老气横秋的样子。眼的话，车子的外观设计感觉很有力，空间也还行的，后排乘客膝盖和前排座位之间的空间，都还不错，虽然没想象中那么好 新车的话感觉这车刹车脚感不太好，有点重吧，刹车的力度也比较快到位，车头造型挺有型的 内饰设计感确实有一点落后了的感觉，风噪胎噪有点大过减速带和坑洼路面不怎么用减速，偏软一点的感觉，不过也符合这车的定位了😃😃😃😃

点评车型: 2021款奥迪A4L 40TFSI 进享人生版

4分“优秀”

奥迪A4L 2021款 40TFSI 进享人生版 【满意】 1，外观比较运动，几乎和更高版本的奥迪S4车型接近，很符合年轻人的运动审美。 2，操控非常出色，虽然是前驱版本，但在行驶质感上丝毫不输后驱车，尤其是在弯道中，动力依旧随叫随到。 3，车内静谧性比较出色，正常高速巡航，车内没有太多杂音，人员交流轻松。 4，加长轴距的优势在后排体现的淋漓尽致，颇有中大型轿车的空间，符合家用。 【不满意】 1，后备厢空间不太出色，和普通B级车相比，后备厢的纵向空间比较小，不太适合运输大的物件。 2，由于高配车型带有四驱系统，所以后排地板有隆起，影响中间的乘坐舒适性。 3，底盘有点低，前包围很容易剐蹭马路牙子。 【油耗】NEDC工况续航百公里6.1升，实际生活中，正常驾驶的话在10升百公里，如果暴力驾驶的话，油耗会达到13升。 【优惠】目前购车优惠大概有4-5万元，性价比还是不错的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.36分“优秀”

如果预算在30-40万左右，想买一款性能趋向或者操控趋向的车型。许多人会想到宝马3系，但众所周知，这一带宝马3系自从偏向家用属性后，舒适性就成为了它的代名词，国产G底盘3系确实不如F底盘或者E底盘的3系那么运动，操控性更是大打折扣。而这一带奥迪A4L则变得越来越运动。为什么说奥迪A4L运动？我们分3点来说。 首先，这一带奥迪A4L四驱车型配备的虽然是电子四驱，且取消了之前的机械托森差速器，但是呢，你大爷终归是你大爷，即便配备电子四驱，奥迪A4L在弯道中也稳如狗，即便稳着油门过弯，也不会觉得甩屁股。确确实实像壁虎一样稳如狗，怎么理解？如果你开过合资品牌的四驱车型，哪怕是SUV，你都会觉得过弯有些飘，但奥迪A4L这套四驱系统会让你觉得被紧紧的吸在地上。 其次，奥迪A4L四驱车型配备了高功率EA888发动机，最大马力252匹，官方零百成绩为6.6秒，但熟悉奥迪的人都知道，奥迪实车的零百加速成绩会比原厂给出的成绩快，比如之前测试的rs3,原厂零百加速成绩为4.1秒，而实测成绩为3.5秒。所以奥迪的成绩一项会给大家惊喜，动力方面完全不用担心。 最后，奥迪A4L原厂配备前后五连杆悬挂，保证了车辆在弯道中的稳定性和操控性，加上悬挂调校偏硬朗的悬挂调校，注重驾驶或者操控的消费者或许会更喜欢这种调校风格。反正，我个人觉得奥迪A4L的悬挂比宝马3系舒服。这里要指出，舒适性并不是把悬挂调得软，而是改有支撑的时候有支撑，改软的时候软。而奥迪A4L就是这种风格。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

发展到B9的奥迪A4L此时正处于中期改款之后，是这一代产品最好的时候。B9初代的平淡被市场教育了，随后便放开手脚，所以我们几乎看不出来A4L和S4有什么外观造型上的区别，这种强烈运动化风格的下方，再加上价格优惠，让A4L在终端市场终于取得了不小的成绩，奥迪的用户之前是偏向保守的，2.0T的动力35TFSI低功150匹，40TFSI中功率版本190匹。配合7挡双离合，中功率版本可以达到8秒多的0-100km/h加速时间，动力从来都不是特长但也没有人说不够用，如果真的不够还有45TFSI提升至252匹马力的高功率版本。但其实大家更看重的是超过4.8米的车长和超过2.9米的轴距，由此带来的宽大空间更加诱人。但是所有人终将老去，也总有人正在年轻。新生代用户显然更想要个性的表达，你看RS4 Avant都来了，这对于A4L的用户其实是值得骄傲的，因为顶部建筑提高了，整个车系都显得运动起来。虽然本土化之后离地间隙更高，但奥迪A4L的德味底盘仍然位于BBA的序列之中，豪华品牌的细腻和质感都在，转向的手感，舒适性，NVH也同样表现优异。虽然奥迪A4没有像奔驰强调优雅，没有像宝马强调运动，但该有的品质一点也不差，只是有些方面没有那么突出，这反而收获了一批用户。可以预测，下一代A4L的外观将会更加运动，而开起来会更加舒适。