点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
开起来地盘紧凑,四平八稳,操控性非常好。升降档平顺。 【最不满意】 后备箱喇叭共振,车机比较垃圾,内饰刚开始看比较丑、看久了感觉也还行,大爱当把
好大的一只喵:后低音共振去4s,他们可以稍微处理一下
毛子不喝格瓦斯:车机垃圾这点我赞同
开起来地盘紧凑,四平八稳,操控性非常好。升降档平顺。 【最不满意】 后备箱喇叭共振,车机比较垃圾,内饰刚开始看比较丑、看久了感觉也还行,大爱当把
好大的一只喵:后低音共振去4s,他们可以稍微处理一下
毛子不喝格瓦斯:车机垃圾这点我赞同
外观动感,内饰中庸。底盘扎实,动力够用。价位34C里面算性价比高(当然,二手也不如3C保值),主要是比3C低调点。轮毂好看,可惜不太耐磨,左前右后都已经刮得惨不忍睹。天云灰好看,RS中网好看,可惜顶配了车道保持、360环影、后排侧气帘都需要选配。。。对了,氛围灯灯带有点短
车子是A4L的丐版最低配,平时用车挺好的,操控性特别好,纵置发动机的体验就是好,但是mmi操作系统真的傻,高德动不动就没有声音,总体来说是个好车。
外观动力操控是我最满意的,内饰中规中矩,没那么不堪,45悬挂偏硬舒适性一般。配置不高,顶配竟然没有360影像,没有胎压显示,而且还是L0级驾驶辅助,定速巡航。。。
用户5448959601839:45只要32?
【购车经历】 3.18订车,打算月底提车,结果临牌系统坏了,只好推迟一天😅 【驾驶感受】 很zei儿 【油耗】 平均大概10个。上来跑高架油耗7,后面堵车到10
看我名字你就知道最多可以取多少个字的名字:你这个裸车价,听说长沙车价比周边城市便宜一万?
安好喵先生:45只要你摸透它的脾气油耗不算高,记住多滑行,只能滑行打开能滑多远滑多远
super凯丶:落地多少?全款还是分期,我打算去砍价
家用完全够用,内饰一般,空间够用,外观还可以。 上班族,上下班代步,小打小闹谈点小生意也不会失了面子。 车没什么说的,咱也不是玩车的人,平时开车比较稳,不斗气,不别车,礼让安全行驶,所以我个人感觉挺好的,也不费油,我感觉挺好,唯一不足点就是内饰的塑料感
2020款奥迪A4L换装了10.1英寸中控屏幕,为科技感进一步加分。并且2020款奥迪A4L全系都标配了前排座椅12向电动调节,40 TFSI 豪华致雅型的真皮座椅皮质柔软,座椅填充物软硬适中,保障了较高的乘坐舒适性。
奥迪A4L动力方面能做到随叫随到,爆发力很强,乘坐空间舒适,隔音也好,内饰方面还算及格,但是储物格设计不够实用,油耗的话是能接受的范围,但是值得被吐槽的是新车异味还是相对大一点
奥迪A4L可以说是奥迪品牌最热销的车型之一,也是诸多消费者的预购车型。作为一款豪华中型轿车,整台车的外形是比较中规中矩的,并且提供两种款式的中网;个人比较喜欢动感型,熏黑蜂窝状更显运动。内饰所采用的设计风格相比奔驰C级、宝马3系,豪华感的营造比较一般,而且到了冬天偶尔会有异响,这点是不少车主吐槽的。座椅材质偏硬,再加上胎噪表现较大,虽有着清晰地路感反馈,但乘坐舒适性表现一般。后排空间不如长轴版的3系宽敞,后排地板凸起较高,再加上中间座垫填充物偏硬,我177cm的身高坐在中间有些顶头。动力表现是比较好的,应该给到好评,同样价位购买奔驰C级是1.5T,宝马3系是2.0T低功率版本。40TFSI最大马力是190匹,再加上双离合高效的传动效率,绝对可以在动力输出给到足够多的惊喜,而且比现款宝马3系开起来更加运动。目前终端优惠幅度较大,要比奔驰、宝马更有诚意。但要选装B&O音响、全景影像等功能,提车周期可能会有延长。
新奥迪A4L从设计,到驾驶层面的调整都是值得肯定的,动态高级感也是同级别数一数二。但A4L这车的精华是45 TFSI 四驱车型,40 TFSI版本对于大部分驾驶爱好者还是弱了点 !A4L空间虽然稍大,但后排座椅靠背很直,人机还有优化空间。
新款奥迪A4L是少有的中期改款起售价还提高的车型,然而配置上的升级,取消1.4T动力版本车型,让新款A4L的身价更符合它的售价。即使是低配车型,依然拥有全景天窗、LED大灯、运动套件,给你足够的面子。
由于采用了运动化底盘,再搭配35扁平比的轮胎,使得这款A4L 臻选动感型的底盘感受十分的运动。至于外观和内饰,科技和运动仍是它的代名词,尤其是在红色的座椅下,运动氛围十分浓郁。动力方面,最大252马力的2.0T发动机,动力表现堪称完美。
用户557638605786:你认真的?
新车外观最大的亮点就是大灯组造型,内饰换了全新的中控屏并增加了车联网系统。虽然40 TFSI车型发动机的最大马力只有190匹,但实际动力感受超过预期,比凯迪拉克CT5那台237匹的发动机动力更澎湃,整体运动感也要比宝马3系好。
【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉
上一辆车是我妈开了8年的吉利,1.3的suv,车没出过任何问题,挺好开的,换了1.5的轿车,也没感觉有什么太大的区别,毕竟我不上高速,只上下班开,不过确实是漂亮多了 我1.8高,体重200多斤,空间绰绰有余,但后排我坐进去就有点顶头,偏矮 目前也没遇到过什么问题 1:怠速太久了,都快夏天了,启动后转速基本在1400,得2分钟左右才能落下来 2:刹车前半段不知道为啥特别软,感觉基本没啥用,后半段才是真的刹车 3:车启动声音很大 我现在基本都是用c模式开,说是eco模式不给充电?然后感觉油耗也挺高的,或许是我技术太差,上班路又堵的缘故 话说,问下大家,新款c是不是不能查看48v轻混的电量? 再吐槽一个事儿,95的油快9块钱了 还有改色膜的问题,大家有什么推荐的吗?我挺喜欢淘宝这个红色和黑色,灰色也行,就是不知道靠谱不靠谱
2023款特斯拉model3焕新版是大改款,买它之前确实和Y纠结了半天,但是由于经常跑高速,知道没有座椅通风的痛苦,最终决定选3,除了颜值,舒适性也在考虑之中!硬件4.0,首次采用纯视觉方案,比老3更清晰,外观主要还是前大灯的更犀利,方向盘后取消双拨杆,虽然有争议,但用久了也没觉得有多麻烦,转向和大灯都在左手,设计也算合理;左手不离方向盘,可单手基本操作,前后排座椅比老款更舒适,都有座椅通风,悬架也更舒适,双层夹胶玻璃跑高速风噪更小,加速迅猛,底盘舒适,油门响应迅速,当然环抱式氛围灯,后排屏幕也让车看着也更高端上档次,跑高速用基础版辅助驾驶就已经很香了,后期OTA也在持续更新中,感觉一直在开新车,当然车辆也增加了一些硬件上的小细节,比如左右A柱增加了后方车辆提示等,比如红绿灯提示音这些老款3都没有的实用小功能,续航500公里不是问题,整体好评~
近些年新能源汽车如火如荼,但我一直对电车无感甚至微微抵触,一方面是在哈尔滨对冬天的续航有担忧,另一方面觉得和小时候玩的奥迪双钻电动遥控车差不多,玩几圈就没电,还得扣电池咬一咬,跟汽油车的机械感觉没法比。 以上都是我一个月前的想法,直到我提车后深度驾驶半个月,我发现我对电车之前根深蒂固的看法是错误的,现在很后悔,后悔没早点买电车! 一、提车背景 家里有q5和英朗两台油车,我和媳妇一人一辆,所以之前没有买车的需求和欲望。逛商场看见过几次蔚来展车,媳妇是越看越喜欢ET5,特别是灰外紫内,有买的想法。既然媳妇喜欢,那就安排!看车、调研、和销售碰细节到订车,一共就两天时间,都没试驾过,属于冲动消费了,选的灰外、紫内、nomi、舒享套装、bass75度电池加上保险一共24万左右落地,价格还是挺实惠的,这价格买油车连et5一半配置和性能都达不到。 二、先说缺点 1.中间后视镜视野窄,只有普通车的一半,见下图,这对经常看后视镜的司机很不友好,不过开习惯就好很多了。 2.续航确实短,哈尔滨三月末的气温在5度左右,激烈驾驶续航也就在三百多,估计冬天也就二百多,不过如果家里有充电桩可以天天冲就无所谓了,而且绝大部分在市区开,蔚来超充站充电也很快,所以这个缺点我可以接受。暂未体验换电。 3.有车友反应坐姿高,第一次坐主驾的时候确实感觉高,能完整看到前机盖,但开了几天就适应了,而且反倒因为坐姿高视野也变好了,这点属于前期缺点到后期可能变优点。 4.后排空间不能算缺点,因为这车就是偏驾驶的,只要不是大体型,后排空间绝对够用。 5.风噪偏大,后排尤其明显,可能与无边框车门和运动属性米其林轮胎有关,但绝对不会大于同价位的油车。 6.座椅一般,不是非常舒服,与理想差距明显。 三、优点 1.驾驶感受拉满,完爆我的Q5以及我开过的所有油车,而且是降维打击那种,第一天开,诺基亚换成iphone的感觉,澎湃动力,轻快灵活,人车合一!热爱驾驶的我不禁感叹,这才是车啊!打开运动模式在快速路飞驰,多巴胺快速分泌,这才是人生的乐趣!如果这车只有这一个优点,我也会毫不犹豫的买下它。 2.智能驾驶惊艳,nop在高速可以做到自动变道刹车下匝道,自动泊车可以完全自动停到车位,绝大部分操作可以通过语音控制nomi实现,而且可以识别我和媳妇是谁在开车谁在副驾,再看油车真是上个时代的产物,科技真是改变生活。 3.配置丰富,座椅通风按摩加热就不说了,每次开车必开,转向辅助之类的很适合女司机,音响效果好,app控车不用带车钥匙,双电机四驱,停车守卫模式,大屏看电影像在电影院,谁说不需要冰箱彩电大沙发?在车里吹着舒适的空调,开座椅按摩看电影,这感觉跟在家里可不一样。 4.服务好,销售专业热心,社群经常举办各种活动,app使用体验好。 5.最后说外观和内饰,其实我更喜欢007的外观,但et5的颜值深得我媳妇心,可能蔚来的外观更受女性喜欢,水泥灰的外观大气,溜背炫酷,车身线条硬朗,紫色内饰简洁大方,无可挑剔。 四、感受 世上没有完美的车,就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣,她的优点是否足够打动你,她的缺点你是否在意?et5就是一款优点足够打动我,缺点我不太在意的车,毕竟家里有充电桩,即使天天冲也不麻烦,我不会在意续航短不短打几折,而且家里还有油车。后排几乎不坐人,我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的,油车给不了我人车合一的感觉。 五、购买建议 1.无独立停车位或者家附近不能便捷补能,电车使用体验绝对会大打折扣,慎买!续航焦虑一直会伴随你,特别是在东北。 2.如果作为家里的唯一一辆车,且经常带着家人跑长途,慎买! 不属于以上两者的,大胆冲! 第二次发布提车感受了,上一次是两年前提我的q5,两台车一油一电,相得益彰。
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
终于提车了,C260l皓夜运动版,黑外赭石棕色内。指导价367400,现金优惠50000,保险12859,购置税14066,装潢8000,包括脚垫后备箱垫、电尾门和500的星条内饰。落地352800 最开始有买车的想法一直在咨询E300l,但考虑到作为马上入职工作的第一辆车,E级显得过于商务了不符合打工仔身份,于是乎去了解C级车也算是为了赶上购置税减半的福利。 这辆皓夜版从第一次在ssss看到实车到提车过程相当迅速,因为是苏州附近几个店为数不多甚至可以说是这个月唯一一台的黑色皓夜版现车,其余都是在途白色,别的颜色更是连在途车都没有。与这辆车也是颇有缘分,此车是一位不知名老哥在4个月前所定,6月初到店。由于耐不住寂寞等待,中途提走了一辆普通版,在此感谢这位老哥牺牲了自己的购置税减半红利还让我免去了漫长的等车时间。 很多圈内圈外老哥吐槽皓夜版轮毂丑所以不想选皓夜,我个人认为比起路上更为常见的多条幅轮毂,战斧轮毂更有视觉冲击感,当然这个方面仁者见仁智者见智。 空间方面:本人188略胖,坐在前排调好座椅,我再坐到对应后排,空间才稍显不足(两腿要分开但也没有顶在前椅),但是我坐在后排头基本上要贴在车顶了,只能塞下一个手掌,所以这个空间如果不是一车的185老爷们是完全够用的。 内饰外观方面:内饰一向是奔驰的拿手好戏,下班回家开着氛围灯听着柏林的感受,有种不想下车的沉醉可能是刚提车没多久有些兴奋。外观由于是黑色的皓夜,夜色组件成了很尴尬的配置没有任何存在感,而且黑色有略微显小,考虑后期改个颜色。 动力方面:1.5t一直被诟病啊,但城市代步绝对够用,玩动力的也犯不着买辆C。48伏ISG电机在启动时非常顺滑,超车时降档加速动力完全足够,后视镜里的宝马奥迪非常多。可能是新车,异响和发动机声音过大等这些圈内常见问题暂时没有体验到过,但是熄火后有持续一分钟左右的滋滋声,销售解释是新车变速箱冷却的声音,有没有老哥遇到过解一下惑。个人的感受整车的降噪还是ok的,高速上的风噪可能会相对大一些。 配置方面:最头疼的就是减配,要啥啥没有,缺芯片问题依然致命,要加装你就得付出漫长的等待,寄希望于后期改装一些无钥匙进入和座椅通风的配置,其他配置我个人觉得可有可无实用性不大。 由于提车不久加上本人文笔有限,以后再继续更新用车体验,买车最后还是看自己的爱好,第一眼见到就觉得,就是它了,在享受它带给你的优秀驾车体验时也必须学会承受它的缺点慢慢磨合,也感谢圈主子昂老哥这么多提车干货,最后希望各位靓仔早日追寻到最适合自己的爱车。