点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
外观是还蛮大气的,内饰相比奔驰宝马只剩下科技感了,配置都还够用,空间超级够用了,后排一米八几坐也不会觉得小,转弯这些都还不错,加速不错还没上高速,超车都够用,就是过一些坑坑坎坎路感还挺强烈的
外观是还蛮大气的,内饰相比奔驰宝马只剩下科技感了,配置都还够用,空间超级够用了,后排一米八几坐也不会觉得小,转弯这些都还不错,加速不错还没上高速,超车都够用,就是过一些坑坑坎坎路感还挺强烈的
低俗有顿挫,有轻微异响,整体颜值不错,内饰除了突兀的大屏其他还可以
内饰真的没法说,同级别30W里最丑,贯穿出风口太难看,全车塑料感十足,配置同级别最低,相对的辅助驾驶功能都没有,如并线辅助,车侧预警,自适应巡航,带的自动泊车也不是完全的自动,属于半自动。空间除了后排凸起太高,倒还可以。操控方面的话,毕竟运动型轿车,方向盘偏硬,轮胎抓地力特别好,快速入弯出弯表现尚可,动力作为2.0中工190马力,属实小的可怜,舒适性就别提了,一点没有,高速2小时不到,腰疼的受不了,减震也偏软。
用户1740507154189:那你为什么要买它…
寄出一片海:a4、a5很久没变的中控墓碑屏确实该改款了,镀锌条更显塑料感。a4内饰一股大众味,像十几万的车。而a6、a7的三联屏高级多了。
小张66727:还是第一次听说,奥迪舒适性不好的……
整体都觉得不错,就是一汽大众的app跟不上,远程开关门锁大部分情况不能成功。流量一年免费,奥迪连接两年有效期,电话卡无法自己更换,倍耐力的轮胎高速噪音有点大。
【最满意】白色的车身,黑色的轮子,色彩搭配鲜明,给人一种很顺心的感觉,比例很和谐,个人来说是相当满意的,前排和后排空间,包括后备箱空间都挺大的,能够装下不少东西,挺适合长途旅行【驾驶感受】转向十分灵活轻快,指向十分精准,转弯和掉头都非常灵活,方向盘轻重适中,手感也很不错,刹车的力度也刚刚好,急刹车时有很强的推背感,操作起来很舒适很舒服。【最不满意】起步的时候稍稍有一点顿挫感,尤其是2到3档的时候表现比较明显。
刚上手的时候感觉方向盘好轻,很舒服。自动启停一开始不习惯。空间刚好够用,后排也足够伸腿。暂时没发现异响,可能我要求不高。但是隔音没有想象中的好。
配置一般,座椅硬;双离合变速箱过减速带会异响,车头指向性很好,后排空间一般般
配置太差,避震感觉还是比较硬,大湾支撑感觉还是有点弱了,机油温度起来太慢了,变速箱的温度更慢
豪华动感,日常出行动力够用,超车轻松,空间宽敞,但是中控储物区有点紧凑,基本什么也放不了,氛围灯不太明显,我的车提到手洗过车大灯就有问题,里面有水痕,4s店给换新了,给出的理由是这一批车灯都有问题,但还是不太愉快,建议新车主当场洗车检查下,拒收。总体购车挺满意
大气生活家Ty:真香,不过我买了s4
别塔拉:落地多少呀
【最不满意】 目前3000公里,出现了打转向灯再打方向盘有咔哒的响声,像是塑料断了一样,很难受,之前没有。 【驾驶感受】 加速还行,市区够用了。 【油耗】 高速6个,市区8.6,保持80定速巡航跑到过4.3
Lv爱说车:欢迎你参与精华帖活动,如果需要帮助,可以联系我。
家用完全够用,内饰一般,空间够用,外观还可以。 上班族,上下班代步,小打小闹谈点小生意也不会失了面子。 车没什么说的,咱也不是玩车的人,平时开车比较稳,不斗气,不别车,礼让安全行驶,所以我个人感觉挺好的,也不费油,我感觉挺好,唯一不足点就是内饰的塑料感
奥迪A4L动感型的外观颜值真的太到位了!这是它一个很打动人的卖点,因为这几乎就是S4的外观啊,有谁不喜欢呢!此外,这台车的优惠不小,指导价34万左右实际成交价就在28万,买到190马力 7速双离合的纵置车型肯定比大众CC、迈腾等横置顶配划算啊。内饰放在现在来看有点老气,不过贯穿的银色饰板很显运动,能弥补屏幕、仪表丧失的科技感。得益于加长的轴距,后排的空间也是非常到位的。配置其实该有的也都有,不算特别寒酸,自适应巡航、盲区监测等需要选装、但标配有无钥匙进入、一键启动、前后雷达、倒车影像,城里开完全够用了。瑕疵就是车内储物空间太少,尤其是中控地台,空间太过浪费,且新车车内有点异味,需要处理一下。
11月提的车,本来想到1月底在买的,但是见到新款的A4L后就有点走不动道了,首先被他那运动的外观吸引,其次就是超高的性价比,品牌溢价不多31万豪华落地,也算是挺值得的,开起来的话总体感觉还不错,就是自动启停太鸡肋了点,一上车就要把它关掉,其次就是椅子太硬了点,垫个垫子会好一些,动力方面则是我最满意的,奔驰c的1.5t和车型我觉的比较适合女孩子开,这车太娘们,而A4l这款车只要上高速,那种秒天,秒地,秒空气的感觉真的很爽,超车很容易,而且足足的推背感☺️
奥迪A4L在B级车里一直是属于佼佼者的存在,在外观上采用了奥迪全新的菱形日行灯,进气格栅也变的棱角分明,侧边五幅式的轮毂看起来简约运动,尾部还是保留了小鸭尾的设计,矩形的排气看起来更加协调,内饰基本该变不大,中控屏尺寸变得大了,在其他竞争对手越做越舒适的时候奥迪变得更加运动化,在操控上有所提升,后排空间在坐满人的情况下还是不太够用的,当然如果要家用可以考虑C级车。
【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。
外观:model 3的外观我一直觉得很能打的,帅气的外观,车身整个比较低,符合我对轿跑的想象 内饰:有人觉得特斯拉属于毛坯房内饰,我觉得简单的内饰反而有一种整洁干净的氛围,整车没有多余的杂物 配置:基本上该有的都有,年轻人多摸索摸索,好多功能有意外的惊喜 空间:虽然是轿跑,但是车内空间不算小,后排坐180的大个也不挤,拥有前、后备箱,后备箱还有下沉空间 续航:提车3天跑了1200公里,平均能耗在120,还算可以,总充电用了350块,这还是一路快充加特斯拉超充的情况,如果慢充或者家冲还能省不少 智能化:高速一路用的特斯拉自带的辅助驾驶功能,基本上不用自己动手,语音控制有一说一是真笨 驾驶感受:开起来动力很足,转向也很舒服,过一些坑坑洼洼的地方车内也不会很颠簸,不过毕竟是地盘很低,车内座椅不如其他车那么舒适 总结:车是好车,在观望的朋友可以先去试驾,一切以自己喜欢为主,买车就买自己喜欢的
【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)
【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉
【最不满意】 网上最爱谈论的1.5T在不满意这方面并不构成论点,2百多的马力足够在道路上随便超车了。 实际不满意的点 一是座椅周围缝隙多,掉进小物件很难找,车辆尺寸长度是宽裕的,但宽度难以恭维 二是现在这堆减配太多配置低要啥没啥,相比前代又少了座椅加热和电尾门,30多万的车没有360也是一大诟病,好在不是啥大问题,自适应了 三是车机卡反应慢,(但比奥迪强点,不如宝马。宝马车机流畅度感觉是bba最高的)ai助手说一句话也要反应好几秒。商店没有APP可供下载,这个我不知道为什么,看车友拍的他车是有的,我回头再去问问四儿子店。 四是现在不支持carlife,carwith之类,自带车机并不能算好用。我不用苹果好久了,差点为这车又去看苹果 【提车价格】 跟销售唠的33w整,实际 290,600+25,716.81+11,474+150=327,940.81 这个价全款不分期落地皓夜版在我车友群是最便宜的了,但懂车帝评论区似乎有大神自称30出头😂😂😂不做评价 【油耗】 从济南回菏泽上了高度油表就一路走低,从济南市区堵车走不动10个油到上了高速一路掉到6.0。路程再远点应该能突破到5点多,日常市区通行我再观察观察。 【驾驶感受】 动力完全是够用的,驾驶感受其实很不错,加速声浪很好听,之前是对比了SUV GLC,GLC相对声音闷很多,C级至少声浪有很运动的感觉 【亮点配置】 亮点配置智能想得出柏林了😂 柏林,哈曼,DO听了一遍,感觉柏林是跟普通高保真差别最明显的