点评车型: 2019款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI

4.64分“优秀”

一眨眼，毕业也有好几年了，房子买了，扛着房贷，现在又想入手一辆汽车了，毕竟在合肥天天坐公交地铁也不是很方便。 我买房子车子跟别人不一样，喜欢就立马订下来，不会磨磨蹭蹭。到那再买之前，我也做过一些功课，奥迪的品牌就不用多说了，现在手头钱也不多还有房贷，买个入门级就差不多了，后期再做其他安排对吧😊。还有一点就是我喜欢球星艾弗森，A为ANSWER答案的开头，3为他的球号，至此，我也A3的不解之缘开始了。 第一点：外观。和大众一样，外观中肯，稳重大气，也伴有一丝运动气息。犀利的大灯（毕竟是灯厂），微微翘起的后臀，再加上腰线，妥妥的撩妹神器，着实把我也撩了。 第二：内饰。收缩式中控显示屏+一些金属拉丝等等，让内饰很有质感，更前几代的不一样，也是更新换代的好处啊。座椅软硬适中，不伤腰，脚踏软硬也挺适合我。这款没有天窗，也挺好，我不怎么喜欢天窗，储物空间对于我来说，够用了，如果是一家三口的话，我觉得也够用了，相比一些大车子来说的话，对于紧凑型轿车的它，我觉得也挺够用了，不知道网上为啥好多说A3不够用的。可能身高比较高吧，我身高170cm。这款标配的没有电动座椅和倒车镜加热，我觉得是硬伤，后期也可以加装一下，这个必须要的。 第三：驾驶感受。我对于速度及推背感的需求不大，因为买车就是为了代步，没必要绿灯一亮，立马就要冲冲冲。何况这车子的提速、起步都很棒，。A3有七档双离合，运动档开起来飞快，但是偏耗油的，喝的是95#，油耗在8.5上下。车辆可靠性完全没问题，值得信赖，只要平时不要暴力驾驶，车辆各方面都可以满足大众的需求。 第四：用车成本。我平时就上下班用用，来回月65公里，油耗在8.5，感觉跟跟打车也差不了多少了，哈哈😄。还有就是保养，我买的6年质保，刷价从16800元刷到了5000元（我挺厉害的）。 最后，总结一下，不管是单身想撩妹的时候、结婚以后家用都是挺不错的选择，只要对空间要求不是很高的情况下。奥迪的车辆行驶质感以及品牌影响力都很不错的，重点是它也帅😎啊！！！

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.57分“良好”

这款车来说有几个优点，一个就是外观设计好，颜值高很有时尚感。尤其是21版本改变了大灯就显得更加立体有形。还有就是有Sline套件添加，就有点像S3了。第二个就是内部装饰，整体的风格是比较简约的，有大屏幕，运动型的方向盘等等。给人一种浓浓的战斗感。接着就是它的做工了，因为是豪华品牌所以做工肯定不会差。不管是车外钣金的缝隙度还是内部拼装的准确度都很有质感。A3的悬挂我感觉偏硬，路况不好或者是过减速带，会颠簸感还算比较明显的。运动座椅虽然是织布的，但是很精致，还带腿托，就是织布不太好打理。轮胎胎噪相对比较大一点，跑高速反而觉得好一点。 操纵的话，这车给我的感觉就是贼好开！指向精准，体积又小，四处钻根本不带怕的。而且车子本身也不宽，并线的时候盲区也比较小。动力方面，1.4T的起步真的很肉很肉，需要猛踩油门才能提上来，不过又本身飞车党，慢一两秒也没啥

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

4.4分“优秀”

喀纳斯绿配黑光包外观非常漂亮，内饰说是奥迪最佳也不为过吧，很惊艳，用料稍差一些，但是这个价位可以接受。配置不喜欢天窗（漏水）和真皮座椅（味道，冻凉夏暖），定了最低配，选配了后视镜折叠倒车副驾驶下翻，12.3虚拟座舱非常赞，后续实现了第三方导航投仪表，b&o音响，效果可以的，虽然是小bo，抬头显示，非常好，再也不用低头看仪表了，原厂导航可以投放到hud上，车道保持定速巡航acc在hud上都能显示，还有18寸轱辘，不说了没啥用就是固特异f1的轮胎好像是挺贵的，矩阵大灯，好玩，够亮实用性一般，座椅加热方向盘加热，气温低了会自己开启，平底方向盘好评不要钱一定要选啊，舒适进入，对于奥迪来说这个要没有就太寒酸了，还有倒等车影像和前后雷达，黑光包就记得这些，想起来再补充。下面是想选因为种种原因没选的并线辅助（不让选），氛围灯（需要选最高配的菱形格座椅），后排侧气帘（不让选）也不记得了后续想起来补充。车型大小对我来说刚刚合适替换了Polo，比Polo大一些正好，配置自由度较高。但是需要等，我等了8个半月。一度忘了自己还买了台车。油耗市区开和Polo差不多都要9-10个油。加速根电车比不了，但是也算可以，个人够用。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.79分“良好”

这车外观和内饰我个人觉得对得起这个价格，当初是本着Q3去的，结果一眼就看上了这个新款内饰，当时就下定了！这车是七速干双低档位一千五百转左右变速箱换挡有顿挫，三档之后顿挫消失，我感觉应该是属于调教问题！这车内饰我个人感觉真的很棒，整体设计极具力量和刚性，把手中控各个角度的折线和棱角分明，用手摸起来感觉特别有刚性和手感，我很喜欢这种触摸起来有手感的设计，包括车内的实体按键！在这儿我解释一下，主机厂取消实体按键的唯一原因就是成本太高，厂家为了降低成本用触摸代替。手感和便利性自己安全性大大降低，极大的增加了事故风险和安全隐患属于极为不负责的行为。回归正题，实体按键真的是特别方便，而且用料和做工包括手感都是一流，按起来特别硬吧嗒吧嗒的手感特别棒！整个内饰唯一的槽点就是中控偏向主驾驶侧，我本人对这种设计始终抱有偏见，我感觉这种设计对副驾很不负责属于鄙视副驾行为，不符合我们中国中正大气简约对称的传统文化和思想，我个人还是喜欢传统的对称式中控设计。还有车机，这车用车快两年总共跑了得有三十趟四儿子店，车机经常性没有网络必须得重启，重启几天后又断网又恢复，就这样陆陆续续持续了一年多，无奈之下换了个车机，后续有陆陆续续出现断网情形，维修车间的技工我基本都混熟了说来也是颇为无奈和搞笑，当初说是一年的网络，到现在还有网不知道是不是因为换了信号器又有一年流量的原因，还是厂家对我的同情和补偿也罢，总之用一天算一天之后没有我也不打算再续流量了，实在是够够的了，希望官方以后的车款别再犯很多毛病，感觉对不起突破科技启迪未来这句广告语。 驾驶方面，这点有一说一，作为一个三厢版肯定比不了两厢，但就同水平价位而言属于那种操控小钢炮级别的，整体不比高尔夫差。底盘很整高速过弯侧倾抑制相当到位，悬挂属于软硬兼备，过坑坎小洞啥的避震性不错，油门刹车比起其他车属于比较重的一类，尤其方向盘手感特别重，低速转向入库倒车灵活性不好，特重转向半径也大，比起我的朗动灵活性确实不如，但这样的调教高速行驶稳定性特别好，高速不飘不抖。（德系车的调教尤其跑高速确实有功底） 轮胎用的是固特异，听说现在减配成韩泰了，胎噪有点大抓地力不错，快两年了轮胎几乎看不出磨损，缺点是胎宽容易拾钉子和剐蹭，提车但如今四个胎补了三个，一个外胎受损火补的，还有一个轮圈剐蹭。油耗没法说，老婆开九个，我开市区七个油左右，油耗这玩意算天赋，脚感学不来的，你跟着大厨一起炒菜，出来也不是一个味。喜欢驾驶的友友们就别在意油耗了，毕竟S档爽口袋也爽，，，，哈哈、、、音响比我朗动强（都是废话），低音浑厚高音没有，最大音量不破音，话说方向盘实体按键确实好用，开车盲操作比起触摸和大屏简直不能太爽，我买车的原则是有实体买实体，没实体不开车、、、、维保这一块就是基本操作 总结：优点大于缺点，别的车也看了不后悔买这车，买车自己喜欢就好，颜值操控地盘质感做工用料等等，喜欢就是说不出来的感觉。车和人一样，有缘在一起，无缘不进门！加精！！！！！

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观很精致也很动感，尤其是两厢版车型，有种“小钢炮”的气质，并且最低配车型也没和高配车型有多大区别，充分照顾了低配车主的面子，只不过两厢版的车身尺寸并没有多少提升，所以车内空间基本和老款车型一样。 内饰设计也是这款车比较吸引人的地方，时尚感、科技感都非常出色，全液晶仪表盘两侧的空调出风口设计十分独特，电子档把十分小巧精致，很有金属质感。整个内饰的用料也要比上一代车型强了不少，整体的档次感有了明显提升。 虽说是最低配车型，但配置并不寒酸，LED大灯、倒车雷达、电动后备箱、感应雨刷、外后视镜加热、定速巡航、全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、分区自动空调等，足够日常使用了，而且奥迪也提供了丰富的选装包。 由于车身尺寸并没多大提升，所以车内空间基本上和老款车型保持一致，前排空间还算宽敞，一体式座椅很有档次感，填充物偏硬，支撑性很到位。后排空间就比较局促了，身高超过180cm的乘客不管怎么坐都不会很舒服，坐三个人更是比较受罪的事情，再加上坐垫偏短，最大腿的承托不到位，整体的舒适性表现比较一般。 新款奥迪A3并没有对动力系统进行调整，依旧是1.4T+7DCT的动力组合，整体的表现和上一代车型没有多大区别，不过1.4T发动机带动这台小车还是比较轻便的，只是起步时动力输出比较绵柔，需要多踩点油门，等转速过了2000转之后，发动机才开始发力，这时候超车、急加速都十分顺畅，这种趋势会持续到100km/h，过了这个时速就开始出现衰减了，中后段的动力储备不算充沛。 变速箱的换挡速度很快，它很乐意升挡来降低发动机转速，但降挡不是很痛快，需要反映一下才会执行降挡动作，这时候可以切换到运动模式或者通过换挡拨片进行降挡，另外在低挡位来回切换时，还是会有轻微顿挫感，但在可接受范围内。 这台两厢版车型的底盘表现很棒，悬架十分扎实，动态响应很干脆，尤其是应对大颠簸时毫不拖泥带水，但化解细碎颠簸的能力比较一般，这也是悬架较硬导致的，所以车辆的路感十分丰富，同时高速过弯时的侧倾很小，极限值很高。方向盘力度偏轻，但虚位很小，车头响应很灵敏，加上车身小巧，车尾的循迹性也很出色，可以说这台小车很有驾驶乐趣，是年轻人喜欢的风格。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型

3.5分“良好”

现如今年轻人总是把“好看的皮囊千篇一律”挂在嘴边，然而没有好看的皮囊，再有趣的灵魂也无用武之地的道理。 虽然看上去更像一辆A4L，但全新奥迪A3L Limousine的外观设计还是有其自身独特风格的，新车并没有完全继承老款车型收敛的外观，反而表现得极为“外向”——蜂窝状中网设计、外观运动套件以及终于“开了眼角”的LED大灯都是有力的证明。 内饰设计方面，奥迪A3在营造运动氛围方面表现不错，主驾位置采用了兰博基尼同款出风口的排列方式，超跑同款的量产造型。此外，车内的两块屏幕同样采用了高刷新率及分辨率的配置，MMI系统的易用性非常出众，所以内饰可以说是此次换代的精髓所在。 基于大众横置平台MQB所研发的这台EA211发动机，最大功率110kW，在1750rpm便能爆发出250N·m的峰值扭矩，虽然峰值扭矩的转速区间有些短，但仍然掩盖不了它适合在城市中走走停停的属性，而S tronic 7速双离合变速箱则与它有着长年累月的默契。 不可否认的是，轴距加长的确会让车辆的操控性打一些折扣，但同时也会获得高速巡航时的稳定性。 在市区行驶时，EA211偏向低转发力的特性得到了极大的释放，1750rpm的条件很好满足，基本上随便一脚油门就能踩到峰值扭矩的转速起点，但也带来了一个问题——涡轮频繁起压带来的不平顺。但对于那些驾驶方式较为激进的“热血分子”来说，这样的调教就变得意义非凡了，因为涡轮介入时机较早，几乎是感受到车辆加速的同时便能激发峰值扭矩，伴随着变速箱节奏感十足的有力升挡，奥迪的本质才能被完全释放出来。尽管奥迪A3这套动力组合更适合激烈驾驶，但转向不足的调教让车尾的循迹性变得略显模糊。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

购车前对比：在选择奥迪A3之前，重点参考了本田思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT 劲擎版。在定位上它们都是属于两厢车，本田思域价格更便宜一些，在动力上也很强劲，作为市场经典小钢炮代表，开起来加速感受甚至要比奥迪A3更好。而奥迪A3具备更高的档次感以及车内豪华感，外观配色上选择余地更多一些，1.4T涡轮增压引擎满足日常代步需求不在话下，最大功率能够达到110kW，最大扭矩能够达到250N·m。从配置上来讲奥迪A3 2021款 SportbAck 35 TFSI 豪华运动版比对手增加了前倒车雷达、疲劳提醒、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、行李箱电动开合、后排自动空调、运动风格座椅、副驾驶电动调节、主驾驶腰部调节、主驾驶脚托调节、全液晶仪表屏、智能语音控制等等功能。 提速：两厢版奥迪A3，在车身重量上要比三厢版更轻一些，全力踩下油门踏板，并不支持弹射起步，一开始动作较为柔和，而在猛踩油门过程中初段换档会存在顿挫感，不过很快奥迪A3就能够保持不错的加速稳定性，虽然缺少了一些激情，但最终百公里提速依旧能够达到8.72秒。 制动：全力踩下刹车踏板，奥迪A3轮胎抓地力不错，车头会有一定的点头现象，但之后车身姿态调整不错，在制动力释放上面较为稳定，最终实测100~0km/h刹车距离在37.4米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.8L，新车买过来，并没有经过磨合期，个人就进行了一次长途测试，包含城市以及高速路段，总里程在150公里，平均时速在60公里，最终实测百公里综合油耗在7.9L。 噪音：奥迪A3对于行驶品质很注重，发动机噪音不是特别明显，车厢内环境能够处在安静状态。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.3分贝。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.71分“良好”

奥迪A3 2022款 Sportback 35 TFSI 时尚运动型 【满意】 1.如果想买豪华品牌的两厢运动款，A3绝对是强有力的选择之一，这套奥迪最新的外观设计看起来非常犀利，尤其是大嘴格栅+这个凌厉的LED大灯组。 2.旋风造型的双色轮毂配上这个双边双出的排气，看起来运动属性十足。 3.我觉得A3的这套内饰比A4L、A5的内饰都要更具科技气息，更好看一些。 4.旋钮按键的质感很奥迪，没有因为是入门小两厢，就不在意细节之处。 5.奥迪的这套1.4+7速双离合用了很长时间了，经过时间考验，这套动力总成的动力以及质量稳定性都不错。 6.车不大，配了前后雷达+倒车影像，对新手很友好。 7.车机支持苹果Carplay。 【不满意】 1.座椅加热需要选装。 2.如果比较在意空间还是选择它的三厢版吧。 3.长时间低速行驶时会偶有顿挫。 【驾驶体验】 它搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统方面匹配的是7速干式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成是那种偏舒适性调校的，除了低速行驶时候偶有顿挫，其它方面表现尚可，代步足够。 【乘坐体验】 座椅舒适度表现尚可，美中不足的是后排坐垫偏短，且腿部头部空间表现一般，对身材高大者不是很友好。 【优惠】 以北京地区为例，目前优惠2.5w左右，有少量现车。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

全新奥迪A3在外观设计上完全迈向运动化，前脸出众凶悍又不失气魄，车体纹理顺畅炫酷，甚至包含轮圈、“小鸭子尾”等全是在注重速度感。值得一提的是，全新奥迪A3也更为精美，包含前脸蜂巢状进气格栅、车灯/后尾灯设计等，看起来都比较满意，并且车灯也确实不辜负“灯具厂”之名。 三厢版本尾端选用代表运动的中小型尾翼，熏黑了款式的后尾灯组成，下边银白色装饰设计条、灰黑色装饰板及其不锈钢多边共双出排气管，原装即改装描述它一点也不浮夸。 歪斜于驾驶员一侧的总体合理布局，围绕式的空调风口，全新升级造型设计的电子档把及其12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸液晶显示器的运用，虽没有A6、A8那样繁杂，但在同等级中，所展现出的层次感，并不会使我们挑出来问题。当然由于成本的原因，仪表台上边为软塑料原材料，而下边则为硬塑料，论起具体层次感，A3比照A级仍要略逊一筹。 我实际上更喜欢三厢A3的设计，两厢的A3后尾我感觉收得有点儿快了，少了那么点稳定感。并且纹理也有点儿太过度简约，比较之下三厢A3的占比会更为融洽。 进到车里后会发觉，全新奥迪A3的升级更加显著，其现代感十分深厚。在总体合理布局层面，新汽车选用向左边偏位的尝试，不但更便捷驾驶员实际操作，其时尚潮流感与视觉效果撞击力也获得巨大提高；而嵌入的中控台显示屏与下边的金属材料饰条，则立即将新汽车以内饰切分出丰富多彩质感。 个子180cm的感受者坐上后排座，一切正常坐姿下，头顶部空间做到了几拳之多，很显而易见，轴距延长的最新款A3，脚部空间确实给了大家很大的意外惊喜。只不过是头顶部空间仅有一指，座椅填充料较硬等，依然是本身的缺陷和缺点。 闪光点：奥迪A3运用了全新的家族式车内饰设计风格，全液晶仪表盘、嵌入式的中控台多媒体系统触摸显示屏及其电子器件换挡拨杆、三辐式多用途汽车方向盘。此外，全新奥迪A3运动版车系前座还选用汽车头枕一体式的运动座椅，更为重视支撑性。 布料由皮层和反绒材料构成，作用层面支持12向电动式调整、腿托伸缩式，含有前座加温及其主驾记忆力作用，表现非常引人注意。 动力层面却依然配用1.4TFSI汽车发动机，其最大功率为110Kw、最高值扭矩则为250N·m，并配对7速双离合器变速箱。先前曾有许多 顾客觉得，第八代高尔夫国内后无法配用的全新升级1.5T汽车发动机，也许会发生在这里一代奥迪A3上，但是它还是令人心寒了。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.29分“良好”

说起奥迪A3这款车型，想必很多朋友都会说奥迪A3就是翻版的大众高尔夫。这句话其实没毛病，在很多国内消费者的心里，奥迪A3就是奥迪的最入门车型，售价在15-20万元左右。但如果我告诉你，奥迪A3的裸车价就卖到24万多，还没有优惠，很多朋友一定会觉得疯了，事实上21款的奥迪A3旗舰车型还真卖到了24万多。至于这辆车型值不值得购买？今天我就选取2021款 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型，和大家聊一聊性价比。作为旗舰车型的奥迪A3，表现力究竟如何？它的厂家指导价24.32万元，没有优惠幅度，购置税21522元，保险6000元，上牌1000元，所以全部落地的价格为271500元。 【优点】 这辆奥迪A3的外观设计真的是很俊，甚至和老款奥迪A3没有一点类似之处。六边形的进气中网配备上犀利带棱角的led大灯，再加上空气运动套件设计。这哪里是A3，分明就是一辆奥迪A4L。从侧面我们一眼就看得出来这是一辆奥迪A3，因为太明显了，这是一辆精致的三厢车。贯穿式的腰线，运动轮毂以及侧面明暗交替的车身镜面设计，看起来极其动感。车尾的设计也是颜值满满，运动尾翼，配备上与大灯进行呼应的细长锋利的尾灯，这颜值真的是爱了。就整个奥迪A3的外观设计而言，是非常容易打动喜欢两厢车的年轻消费者的，动感且具有较好的质感。 大家还记得老款A3的内饰吗？圆溜溜的挡把土灰土灰的，没有质感。全新的奥迪A3内饰已经焕然一新，甚至可以用数字座舱来形容。使用了不对称式的中控台设计，很有颜值。车内配备了10.1英寸的液晶屏幕，远远地看有点类似于无框设计。此外，行车电脑屏匹配的是12.3英寸的彩色液晶屏，分辨率特别高清。原先的鸡腿挡把也消失了，取而代之的是按键式的设计。贯穿隐藏式的出风口也具有较好的质感，话说大众高尔夫也是这样设计的。 动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成已经特别的熟悉了，拥有着比较快的加速，而且油耗也很低。在试驾过程中，奥迪A3表现出了较快的提速，全过程都非常的有力。当然了，和它的车身小也有比较大的关联性。在起步阶段，轻微的抖动以及顿挫还是存在的。 【缺点】 作为旗舰车型，这辆车子的座椅居然还是采用的仿皮材质，不但有异味，而且档次感很一般。 这辆车子没有一分钱的优惠，价格已经可以媲美它的大哥奥迪A4L了，所以性价比我觉得并不是很出色。而且奥迪A3后期如果降价，二手车的保值率也会随之降低。 车子内部的空间比较小，长宽高分别为4548/1814/1429mm，轴距为2680mm。后排的空间偏紧凑一些，就像大众高尔夫一样，坐在后排比较的拥挤。我身高1米76，坐在后排顶头也顶膝盖。 总结：这辆奥迪A3的高颜值以及科技的内饰给我留下了比较深刻的印象，这是历代奥迪A3所没有的设计。当然了，这辆车子就目前来说性价比还不高，因为还没有优惠，因为奥迪车一贯优惠幅度是较大的。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

4分“优秀”

优点：奥迪A3终于迎来改款了，换代的奥迪A3在设计上让我太喜欢了，有点不能自拔了，车身设计和比以前要好看多了，线条也硬朗多了，以前的线条比较柔和，看着挺娘的，现在的车身就不一样了，线条凌厉，一看就很爷们，非常喜欢。 内饰也换上了全新的设计语言，和外观风格相似，棱角分明的设计，看着还挺有机械式的科技感，比较有意思的就是中间的空间并不是对称在中控屏这里，而是对称在仪表盘这里了，看起来挺有意思的，挡把这里换成了拨动挡片了，用起来挺方便的。而且车机系统还支持CarPlay手机互联以及语音操控系统，实用性很不错。 1.4T的动力非常不错，这台EA211的发动机已经用了多年了，动力表现一直非常出色，再加上A3这款车车身也不大，重量轻，提速非常轻快，给油就走，起步也不拖，油门下去之后，车身马上启动，完全不会有拖延感。 油耗还很低，我开车有点激烈，特别是路况好些的时候，经常急速超车，就算这样，试驾完之后，看到仪表盘显示的油耗也只有7.8L，如果平时开的稳一些，完全可以把油耗压在7L左右了。 缺点：1.奥迪A3并不是完美的车，缺点也是有的，空间就是它的缺点，其实换代之后，奥迪A3的尺寸进步了一些，但这点进步还是跟不上国人的需求，前排坐好后，来到后排这里，腿部只有4指左右的空间了，头部直接到顶了，我身高是182cm，这个空间基本上是小型车的空间了。 2.悬架过硬，其实这也是没办法的事，毕竟是一台运动车型，悬架过软的话，操控就不太行了，过减速带的时候，车里是很颠的，如果对舒适性有一定要求的话，奥迪A3可能会让你很失望。 3.换挡顿挫还是存在，这台7速干式双离合变速箱换挡的积极性是没有什么问题的，但平顺性就挺一般的了，顿挫经常出现，主要是低挡的时候，时速在20-40公里左右经常会出现顿挫。 4.挡把右边有一个多媒体按键，这个设计是非常人性化的，但是比较小，按起来不太方便，不是很好用，不过旋钮方便一些，但奥迪把这种旋钮设计给取消了，有点可惜。 总之，奥迪A3这款车的设计是最大的亮点了，内外兼修，非常运动，动力和操控都非常不错，只是空间有点不够用，如果不需要空间，需要运动的话，A3是非常不错的一款车。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

4.29分“优秀”

作为自上市以来就备受关注的车型，奥迪A3以漂亮的外观，精致的内饰和优秀的动力，一直以来吸引了不少女性粉丝以及操控爱好者。而A3 35 TFSI运动型搭配的运动套件，让这辆车本身的运动气质得以更好的发挥出来。从平台来看，MQB作为大众现在的主流之一，1.4T搭配7速双离合的动力总成，推动这辆不到1.4吨的车型，动力可谓充沛。而较小的离地间隙也让这辆奥迪A3有着不错的操控特质。内饰整体的做工用料以及设计都很有科技感。唯一的遗憾，就是这辆奥迪A3在后排空间的表现。在越做越长，越做越大的车市主流趋势下，A3的后排对于身高体重较大的人并不算友好，这可能也是因为在空间表现和操控性之间做抉择的原因。作为一个面向年轻人推出的车型，奥迪A3比较适合作为新婚夫妇的第一辆车，又或者是潮系男女的出行座驾。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.36分“良好”

外观： 2020款奥迪A3 三厢时尚型属于非常耐看的类型，不同于新款夸张的中网，2020款A3的六边形中网上运用7条镀铬横向装饰线来增加车头宽度，每个装饰线还分为上下两层，增加了前部的立体感；时尚型配备日间行车灯，不规则的造型像两道闪电，在夜幕中非常瞩目，LED灯的配置也让此车型追上了主流；引擎盖带有两道折线，线的末端与灯眉结合，像是挑着眉毛的双眼，让整个前脸多了几分凶悍。 侧面：主流紧凑轿车的标准造型，短前悬，紧凑车身；腰线不过分锋利，贯穿前后，从车窗下至底部，整个侧面可以分为6个不同倾斜角度的平面，看上去甚至比新款还要有层次感； 尾部：单边双出排气，静止时也自带排气声浪效果，排气管周围环绕蜂窝状套件，整个尾部很厚实，有下压感。 内饰： 从上市开始，经典版奥迪A3一直沿用这套内饰，看上去并不算老气，当然也算不上多么具有科技感，圆形的出风能够带来360度无死角的吹风方向，外围风量大小调节圆环带有恰当好处的阻尼，总共四个出风口设计让我想起了初代的奥迪TT，像是4台涡轮引擎，让视觉增大30%；档把的装饰采用了真皮与金属的结合，手能触摸到的大部分区域均为真皮材质，而且手感细腻，没有丝毫粗糙感，在电子档把已经普及的今天，这种机械档把操作起来很很带感的；升降屏幕也是目前市面上少见的配置，记得刚上市那会儿，这可是个大卖点，升降消无声息，厚度很很薄，隐藏起来整个中控界面就一览无余，干净利落。下面多媒体旋钮功能全面，可旋转，可上下横移，可按动，高配还可以带有触控功能，旋转时声音清脆，质感非常好。 配置： 配置上2020款A3时尚版作为1.4T的中配，肯定要达到中配的标准，即满意为标，适可为准。外形上LED灯、LED尾灯捍卫保留了灯厂的底线，sline套件也营造了运动气息，17寸轮毂算是做了妥协，保持均衡外观兼顾实用；内饰上座椅皮质与高级织物混搭，与定位相符，但副驾驶电动座椅的缺失会让副驾很难找到一个非常舒适的位置，中控区域升降液晶仪表全系大小尺寸一致，高低配均一视同仁，空调面板区缺少了液晶显示，功能上也少了分区控制，在豪华感的营造上略有缺失。 空间： 2020款A3的空间只能说差强人意，我175身高，坐在后排，腿部只有不到一拳的空间，头部坐直的情况下头部基本还剩一指，即使车子在后排头部做了偷空间的处理，整体还是不充裕 。由于车门比较窄，上下车也不是很方便 操控： 转向偏沉，但阻尼均匀，转向车车头灵活，不加长的车身随动性好；转弯侧倾较小但轮胎极限不高；动力输出不够线性，起步肉，中速提速快，高速限制于排量，持续加速能力有限 动力：1.4T 动力，如果你适应他的风格，起步大脚油门，你就会觉得整个车开起来又快又顺，但如果你起步轻踩油门，你会举得整台车很重，动力仿佛从很远的地方赶过来，慵懒的伸个懒腰，再开始干活。 舒适性; 舒适性一般，前排体验尚可，后排空间体验不佳。前排主驾驶带有腰拖，长途驾驶能够保证舒适性，座椅整体硬度适中，包裹性一般，但更能适应不同身材的驾驶员；中控台上部材质为软质，手感还可以；档把附近中央通道占据一定的腿部空间，身材高大的驾驶员腿部略感不舒适； 购车建议： 适合购买人群： 单人或两人上班通勤，注重外观设计，注重品质感，在意油耗，在意品牌效应，对空间舒适度不敏感 不适合购买人群： 多人出行需求，配置要求高，追求新鲜事物，注重车辆的档次感

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.86分“良好”

奥迪A3价格非常实在，适合女性驾驭，颜值上没有任何问题，毕竟四个圈的logo就足以吸引眼球了，灯组也不是盖的，配备了流水转向灯，非常好看。车头显得特别年轻，腰线非常流畅，尾部也很饱满，跟同级车比颜值基本上不带怕的。只是新车刚买来会有一点异味，不过多散散味道也就行了。 奥迪A3的空间实际还可以，不过时尚型的车后排没有配备独立出风口，前排空调也是手动，因此有一点遗憾，如果手里资金充足，购买高配一点的车型可能更实在。至于内饰，不算多么炫酷，但是皮质材料跟搪塑材料用的并不少，质感还算不错。 动力上面就略微有一点肉了，想要一点推背感，那就需要把油门踩到底。不过日常城市代步没有任何问题，底盘也做得很扎实，不过操控起来方向盘略微有一点重，对于女性朋友来说并不是特别友好，实际上奥迪家族其他车型方向盘都很轻盈，就是这款A3稍微有一点重。同时油耗控制还算可以，前期开大概在6.8升左右，后期经过磨合估计还能够降一点。 从舒适度来看，这一次悬架很舒服，路过减速带也能够很好过滤，车主视野看起来不错，就是后视镜小了一点。不过坐在车内隔音跟音响都很到位，展现出了豪华车应有的气场。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型 国VI

4.57分“优秀”

这一代奥迪A3已经在国内上市多年，中间经过了中期改款，虽然全新一代奥迪A3也已提上了日程，但是现款车型凭借大幅的优惠，依然很有竞争力。奥迪A3的外观为典型的奥迪家族式设计，其中前脸采用多层横向辐条设计的前进气格栅，搭配上两侧造型锐利的LED前大灯，使得整车的运动感十分突出。奥迪A3的车内整体造型较为简洁，中控台采用T字形布局，并采用软质材料和真皮材料进行包裹，品质感十分到位。此外，车内还配备了7英寸悬浮式中控屏，并采用MMI系统，使车内具有很好的科技感。 奥迪A3搭载1.4T发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。 2020款Limousine 35 TFSI运动型，该款车型为顶配车型，无钥匙启动、前排无钥匙进入、方向盘换挡、前排座椅电调、自动大灯、自动雨刷、自动空调等配置都有配备，能够满足日常使用需求，在结合目前销售终端有约4.69万余元的优惠，使得顶配车型的性价比同样十分出色。 奥迪A3具有很好的运动感，以及较为豪华的内饰，以及实惠的价格，使得它的产品力十分突出。总的来说，奥迪A3凭借着更好的品质感，以及很好的性价比，使得它们十分值得选购。