Nice好车点评怎么样

现如今年轻人总是把“好看的皮囊千篇一律”挂在嘴边，然而没有好看的皮囊，再有趣的灵魂也无用武之地的道理。 虽然看上去更像一辆A4L，但全新奥迪A3L Limousine的外观设计还是有其自身独特风格的，新车并没有完全继承老款车型收敛的外观，反而表现得极为“外向”——蜂窝状中网设计、外观运动套件以及终于“开了眼角”的LED大灯都是有力的证明。 内饰设计方面，奥迪A3在营造运动氛围方面表现不错，主驾位置采用了兰博基尼同款出风口的排列方式，超跑同款的量产造型。此外，车内的两块屏幕同样采用了高刷新率及分辨率的配置，MMI系统的易用性非常出众，所以内饰可以说是此次换代的精髓所在。 基于大众横置平台MQB所研发的这台EA211发动机，最大功率110kW，在1750rpm便能爆发出250N·m的峰值扭矩，虽然峰值扭矩的转速区间有些短，但仍然掩盖不了它适合在城市中走走停停的属性，而S tronic 7速双离合变速箱则与它有着长年累月的默契。 不可否认的是，轴距加长的确会让车辆的操控性打一些折扣，但同时也会获得高速巡航时的稳定性。 在市区行驶时，EA211偏向低转发力的特性得到了极大的释放，1750rpm的条件很好满足，基本上随便一脚油门就能踩到峰值扭矩的转速起点，但也带来了一个问题——涡轮频繁起压带来的不平顺。但对于那些驾驶方式较为激进的“热血分子”来说，这样的调教就变得意义非凡了，因为涡轮介入时机较早，几乎是感受到车辆加速的同时便能激发峰值扭矩，伴随着变速箱节奏感十足的有力升挡，奥迪的本质才能被完全释放出来。尽管奥迪A3这套动力组合更适合激烈驾驶，但转向不足的调教让车尾的循迹性变得略显模糊。