奥迪RS 5 Coupe的定位是一台中型硬顶跑车,主打操控和驾驶乐趣,目前刚经历过一次中期改款,实力有了明显提升。
优势如下:
1、外形运动感强,双门溜背车身非常经典,前脸大灯组结构复杂,六边形蜂窝状进气格栅搭配下包围两侧尺寸较大的散热孔很有视觉冲击力。尾部灯内部层次感出色,熏黑的小尾翼以及粗壮的椭圆形双边共两出排气口质感出色。
2、搭载的2.9T V6发动机有着450马力的最大功率和600N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱,数据方面的表现比较亮眼,而且匹配有quattro四驱系统。
这套quattro四驱系统才是真正意义上的quattro,可以动态分配前后轴动力,能够轻松应付各种赛道路况。
日常驾驶时给人的感觉非常轻松,轻踩油门就有出色的加速感,深踩油门随着而来的则是出色的推背感。要知道直线加速一直都是RS系列的优势,即便是碰上宝马M系列和AMG系列也不落于下风,实测百公里加速仅需3.8秒左右,表现足够优秀。变速箱的换挡动作干脆利落,平顺性表现足够出色,即便是在市区内代步变速箱也不会刷存在感,升降挡都足够及时。
3、操控出色,方向盘的指向性精准,在入弯和出弯时都有出色的表现,车尾的循迹性也比较好,四驱系统对动力的分配足够及时,连续变线时悬架的回弹也非常迅速,支撑性足够到位。
4、内饰科技感出色,贯穿式的空调出风口很有质感,悬浮式液晶屏和全液晶仪表盘显示效果非常细腻,操作流畅度表现也让人满意。内饰还大面积采用了碳纤维风格的饰板,运动感足够到位。
5、配置比较丰富,前排座椅支持加热和按摩,而且提供有14扬声器的B
今天我们来评测这款奥迪RS5
车型亮点:
一、这款车搭载2.9T V6双涡轮增压发动机,匹配奥迪独有的tiptronic8速变速箱,最大马力450匹,峰值扭矩600N·m,0-100km/h加速仅需3.9秒。而且在quattro全时四驱系统的加持下,有效保证四个车轮的动力分配,提升高速度下的车辆稳定性。在实际体验中,它的动力储备非常充沛,油门调校也很灵敏,起步时的动力响应非常快。跑调整时,速度超过120km/h后,想提速超车,动力响应依旧非常积极,深踩油门能听到发动机的咆哮,带来强烈的推背感。8AT变速器配合也比较默契,开起来还是比较平顺的。
二、奥迪RS5的外观设计非常激进,前脸采用奥迪家族式的大尺寸六边形黑色中网,搭配RS专属的立体蜂窝式设计和黑色的奥迪车标,再加上两侧矩阵式大灯组和造型夸张的保险杠,整个前脸的冲击感非常强。
三、车内大部分区域采用了软性材质包裹,车门内拉手位置还采用了翻毛皮材质,搭配大量的碳纤维装饰,内饰整体的质感很不错。平底式的方向盘,贯穿式出风口设计和一体成形的运动座椅设计,则非常有战斗气息。
12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏显示的信息也很丰富,而且可以支持MMI语音控制系统,增添了整车的科技感。
四、前排比一般跑车都大,能有这样出色性能的车,一般都是舒适性不太好的跑车,而RS5在保留出色动力的时候,空间相比很多性能车,要更适合乘坐。前排和A5差不多大,1米8的身高,坐着也挺舒服,头部还有4指的空间,两门版的除了上来比四门的不方便点,后排偶尔应急一下,坐两个朋友,还是可以的。车尾是掀背式的,后备箱开口很大,后排座椅还支持放倒,对于性能车来说,这个空间很优秀了。
说一说缺点:
1、改为国VI排放标准后,排气的声浪比之前小了就许多,虽然有音响模拟声浪,不过声音效果还是有区别的。
2、油耗不低,在市区代步开油耗在15L左右,这种车油耗高点就算了,关键油箱还很小,只有58升,得经常跑加油站。
3、悬架运动感很强,走到一些差路的时候,车内颠簸的比较明显。
4、原车没有驾驶辅助,最主要是没有自适应巡航,跑调整比较累。
总结:
奥迪RS5这款车外观个性,性能出色,操控运动。但是因为其定位,舒适性和实用性不是它的优势,如果买车要兼顾家用的话,不太适合。更适合家里有一台出勤车,把它作为男人的大玩具,更符合RS5的定位。
奥迪RS5 Coupe的整体设计采用了奥迪的最新设计风格非常霸气,硕大的六边形蜂窝状进气格栅非常战斗,两侧是L型LED前灯,科技感相当浓郁,下方保险杠两侧设有通风口,洋溢着强烈的运动气氛。尾部采用大角度的溜背造型,扁平化的尾灯组造型颇为精致范,双边粗壮的排气设计也暗示着它并不好惹。内饰设计方面,奥迪RS5加入了很多碳纤维装饰板,并加入了RS专属标志,座椅则使用Alcantara的材质包裹,运动氛围营造得十分到位。动力系统部分,新款 奥迪RS 5 搭载了一台2.9T双涡轮增压V6发动机,最大功率为331kW,峰值扭矩达到600Nm,与发动机匹配的是8速Tiptronic变速箱,并配备了quattro全时四驱系统,0-100km/h加速时间仅需3.9s,极速为280km/h。