都说电耗高,其实测试电耗这个和气温、海拔、驾驶习惯都有关系,更重要的是测试路段和方法。有些人只测单程,找个下坡或者上坡的单程,能耗完全不同,比如:我上班就是10个电,下班就是20。总体能耗,20℃,海拔1800,空调制冷3档风,市区郊区16个左右,高速顶着120开,遇80也遵守交规,平均速度90+左右其实也不慢了,这种情况下电耗19左右,现在开了5000公里(误操作清过一次里程),平均电耗16.9。优点:驾驶感很不错,很安静,大连屏操作流畅,启动速度也很快,信息排列合理,不用满屏幕去找,全景天窗一点也不晒,世面上主要的充电桩都能吃满,充电速度平稳。缺点主要是空间不像中大型SUV想象中那么大,后备箱空间一般,米色内饰容易脏。
华为华为为所欲为:用车到现在还有什么问题吗 我打算买四驱的 ,说是四驱舒适模式就相当于后驱,那其实也可以和后驱一样省电吧
擦鸟屎的小鲜奶:说他电控不行只是比起别的车不行,事实也确实是这样,至少不出色
用户2549474798372:坐标上海,这几天开市区高架外环电耗都在13~15以内,我的是760续航版本,想当于87折以上了
【购车经历】
从零跑c11一路看上来,深蓝,飞凡,小鹏,极氪,别克E5,同价竞品都看了,甚至中途怕说服不了自己和家人,花这么多钱买电车,还去看了同价油车的汉兰达,锐界l,最后还是选择了ls6,不能说这车多好,只是更适合自己,因为自己主要就是中短途,实际300km左右续航就行,测完以后续航不算网上那么拉胯,然后年纪大了,开车没那么猛,基本上4个小时要休息,一天开不了1000公里,也不会上了高速就140以上的跑,没那精力了,就是想轻松点。所以直接排除掉增程和油车。
二、【颜值】
个人审美:小鹏g9>极氪001>别克e5>飞凡r7>深蓝s7>零跑c11>LS6>小鹏g6,审美是仁者见仁智者见智,这就没标准,不过我自己对新势力怕了,跑路就完了,所以这个阶段就pass掉所有的新势力。
三、【用料】
做工参差不齐,大家都体会到了,不过我一个都没遇到,算是比较幸运,空调问题,充电功率问题,还有大家说的划痕问题,在这里跟大家说下,黑车的划痕问题,大部分就是太阳纹,这个黑车避免不了,前几天看了问界m9也是一个吊样,只要没贴车衣,去洗车店洗一次,用毛巾一擦,那就完了,不是太阳纹就是划痕,建议还是选麂皮抹布日常擦,别用那种毛巾,黑车必须贴车衣,必须贴!
用料都知道,全一线,下本,虽然和ls7还是没法比,但是和小鹏比一下还是有底气的,不是踩小鹏,这确实是事实,小鹏用的品牌二线居多。
四、【驾驶感受】
中规中矩,但是给人很踏实,敢去尝试,尤其是120以后动力依然充沛,这点,就和大部分电车完全不一样,电门迟滞有,但是适应了也不算太严重,又不是开赛车,够用了,悬挂舒适性还是不错,这里的共振
我没发现,没有头晕不适。
五、【续航】
说句实话反而是因为他们前期的电车纳智捷让我放低了心里预期,提车第一天就跑了300km,空调加热全开,中间速度也跑到过姚18的速度,再加上底盘扎实和非常好的减速玻璃,如果自己开,很容易上头,就这样开下来,24.3的电耗,100%跑剩下38%,属于心里预期,并没特别拉胯,第二次300km,因为刚贴完车衣,不能跑超过80,然后就又测了一次,全程80,电耗也就17.6,空调2档24度,两次高速室外温度都是5度以下,正常我觉得,20度左右,巡航120没啥问题。
六、【智驾】
五天跑了1000公里,车跑了800公里,600高速,200的高架,自己实际开了也就200公里,人开的比我稳,就是相对保守,但是更安全,桩桶遇到好几次都识别了,自己减速,变道,然后让人介入控制,有一次比较后怕的就是高速路中间有人横着过去,没识别,有点后怕,其余没遇到什么bug问题,城市noa从来不用,也用不了,完全不信任。
七、【最满意】
就是主驾屏显示的a柱盲区和各个摄像头,也是因为这些选装半幅方向盘,太好用了,没有之一,也是选ls
6很重要的一个原因.
八.【经销商套路】
这可能是上汽常规操作,这么多新能源,就智己经销商玩的最花,什么高息返现,送各种产品,但是都不推荐厂家低息,我从太原,西安,洛阳,郑州,长沙,一路问遍了,太原哭穷,啥都不送,洛阳和郑州花活最多,长沙听了别的地方的优惠,刚开始不能送的也能送了,只要你交钱,最后选择了西安,车友圈不少是西安车主出了问题,但是我运气好,没遇到,有的送人就送,没有的就是没有,也不玩那种高息返现送礼品的花活,但是也确实体验了吧上汽的传统节目,真够花的,佩服!各地经销商真的连哄带骗,就为了让你下定,哎,车是好车,但别搞油车那些传统节目了,真的砸口碑,碰到好的经销商和销售还有交车专员,太难了!
最后,没体验上液冷桩,但是大部分桩都能跑满,我觉得一顿饭的功夫足够了。
燕国嫖圣高渐离:空间只有三分吗
用户5016311646556:西安760还能优惠吗最低多少能落
Love小样儿:黑色漆面咋样,不贴近瞅,没啥大毛病吧?
购车经历:
从去年智己上市就关注了ls6,当时并没有购车计划,所以也并没有深入研究和体验,对智己这个品牌也没有引起特别大的关注。让我开始注意这个品牌的就是偶尔在路上能看到智己的车,觉得还挺好看的,多看了几眼。
今年3月份决定购车,一开始是想买轿车来着,因为自己开的多,所以希望能有比较好的驾驶体验,但是呢,因为家里有一辆不错的轿车了,就想着还是要考虑未来更多的用车场景,比如说露营,4+2+2出行,所以最后还是觉定观望suv。
我的预算也就20出头,同等价位,byd内饰太沉稳淘汰,小鹏g6外观不喜欢淘汰。蔚来et5t总感觉租电智商税,每个月还要花钱租电,而且啥配置都要加钱,连不怎么厉害的智驾还要按月付费,妥妥的智商税,我是消费不起。极客001外观审美疲劳,不感兴趣了,其他的也就没再试驾了。最后呢,还是被智己的性价比打动,同等价位,有这样配置的我想不到了。
外观:见仁见智,我是觉得白色好看,虽然黑色更好看,但是考虑到耐脏程度还是选择了白色,黑白配很经典,车标再改个黑色,更帅了。
内饰:出了无线充电,眼镜盒鸡肋,顶棚材质普通,氛围灯少了点,其他都还满意,座椅舒适度够,几块屏幕显示效果还挺不多
配置:够用了,同等价位无对手。800v,高功率电机,激光雷达,同等价位,我认为性价比无敌了目前。
空间:中大型suv有啥好说的。。
续航:都说智己续航达成率低,有可能是去年10月份上市刚好是冬季的问题,马上到夏季了,大家可以关注下夏季续航,我觉得也不会太差,刚提车显示实际续航6百多,还没实际测过,后续会多关注一下。就算打7折500左右,我觉得也够,主要城市开开,周边玩玩,主要有800v充电也快的。
智能化:城市领航试了,还不错,上海能跑。自动泊车也很好用,用了几次了,这个车大,自己倒确实也挺费劲,有自动泊车真的懒得自己动手了。一键搞定。就是智己的自动泊车特别自信,车速有点快,还经常极限操作,坐在车里还有点紧张。建议大家下车后然后再手机操控自动泊车,会安心一点。
驾驶感受:今天提车就开了50km,一个字稳,底盘质感不错,感觉比我开的宝马5系还稳,过减速带或者上坡都没有那么颠的感觉,转向也不会有啥侧倾,我老婆坐车,也能感觉到,也一直说车很稳,坐着很舒服。
整体评价,我觉得物有所值,期望智己能越做越好,让更多的人认识智己品牌,酒香不怕巷子深,我相信上汽有这个能力打造一个高端电动车品牌。然后加强售前和售后,不过上海智己大本营我倒不担心这个。不过对于现在新能源车越来越像手机一类的电子产品了,2年的整车质保确实有点短,我就在4s点买了延保,7年21w公里整车质保,后面也不怕它坏了,反正我是准备至少开5年以上了。
最后不满意的点也是我今天刚提车,觉得这个蓝牙车钥匙太不好用了,不知道为啥有时候坐在车里说我蓝牙没连上然后就启动不了车。离开车会落锁我也有点不放心。。感觉新车还要有断时间适应,功能还没玩透。
热心实名MJ:现在这价格都这么便宜了吗??去年11月提的长续航版裸车23万多,当时超长续航将近26万了,现在居然23,比当时的长续航版还便宜
机智的奶茶zJ:这个是次顶配嘛?1月确实要这个价格了。想买个展车也行
上汇百川:现在21了
智己 LS6是一台颜值在线,性能在线,配置在线的大满贯车型。
从静态的体验到动态的试驾
对这台车的喜好只增不减
1、充满曲线的车身外观,之前只能在豪华品牌车上才能见到,这不仅是设计功底的呈现,更是工业技术的呈现;虽然有人说看起来像阿斯顿马丁,但是这绝对具有很大的原创设计,并且在创造品牌基因;
2、内饰的大联屏,显示素质很不错,而且车机功能也很丰富,座椅乘坐的质感很上乘,空间在这个尺寸来说不算最优秀,但是加上从入门就几乎蛮配的配置,这在20~30万的区间里,已经非常能打了;
3、驾控方面,有非常好的基因传承,转向,避震,轮胎都选的名牌大厂,开起来的质感,舒适性甚至比高颜值的体验来得更畅快,是一台能轻松驾驭的车,双电机版3.48秒零百加速,太极限了,推荐后驱超长续航,妥妥够用了。有很好的加速能力,还有800V 充电;
4、智能驾驶的硬件标配,非常的牛,它应该会开启智能驾驶硬件(带激光雷达)标配的趋势,城市辅助驾驶的系统目前不在第一梯队,但是不要忽视Momenta 的潜力,会后来居上的。
总之,这是一台非常全面均衡的纯电 SUV,推荐25万多的后期超长续航。
外观前卫,加速猛,内饰全是真皮,唯一不足就是15瓦无线充太慢了,不散热。眼镜盒巨丑无比
熬鹰不:哥们,现在用的怎样,还推荐这车不
退休办汪主任:哈哈哈哈 可以用线
首先在外观方面,智己LS6采用了家族式设计语言,整体与智己LS7有很多相似之处。不过相比之下,智己LS6前脸设计更激进,黑化后的前包围搭配凌厉的大灯组,运动感更为明显。
智己LS6的车身的线条设计呈现出流畅的溜背造型,且比较圆润,不过还是能尽显轿跑SUV的动感姿态,这也使得智己LS6在风阻系数方面表现出色,仅为0.237Cd。另外,它还配备了无框车门、隐藏式的车门把手和五辐花瓣式的轮毂造型(选装),营造出了浓郁的运动氛围。
智己LS6尾部造型非常独特,双层贯穿式尾灯极具辨识度,向上翘的小雅尾也增添了运动感。在车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4904/1988/1669mm,轴距2950mm。智己LS6的定位为中大型纯电SUV车轮尺寸方面
智己LS6的内饰非常具有科技感,除了半幅式方向盘,还配备了尺寸分别为26.3英寸、10.5英寸和15.5英寸(选装)的3块可升降大屏,同时中央通道区域内嵌有12.8英寸大屏,搭载了高通骁龙8155芯片,支持可见即可说、语音连续识别、语音免唤醒词的四区域语音识别控制,以及多指飞屏操控、卫星导航、5G车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。补充一句,虽然半幅方向盘造型很拉风,但是我个人还是更喜欢正常造型的方向盘。
在智能方面,智己LS6搭载英伟达Orin X芯片以及超远距激光雷达,实现了全方位的数字化视野,包括补盲、雨夜模式以及智己生成式大模型(GPT)等功能。并且,可以实现包括ACC自适应巡航、车道居中保持、360度全景影像、具备高速、高架、城市 NOA 能力,对比同级20万的纯电车型可以说在各方面也实现了碾压。同时考虑到在城市行驶时,往往会遇到停车、倒车等复杂场景,智己LS6还配备了业内独创的“一键AI代驾”,通过一键脱困、一键贴边、一键循迹等功能。值得一提的是它的驾驶辅助功能,智己LS6全系具备高速高架和城市NOA功能,现在IM AD高速高架NOA已经覆盖了333个城市的高速路段和59个城市的高架路段。
动力方面,智己LS6是提供了单电机版和双电机版两种动力总成,其中单电机版是提供了最大功率分别为231kW、250kW和379kW三个动力版本,最大扭矩分别为450N·m、450N·m和500N·m;双电机版搭载了最大总功率为579kW的前后双电机,总最大扭矩为800N·m。续航方面,智己LS6是提供了CLTC纯电续航里程分别为560、680、760和702公里的选择,同时搭载了准500V和准900V平台。
总的来说,在20-30万元内这个价格区间里,智己LS6的产品了还是相当有竞争力了的,而它的销量也说明了这点。因为和同级车型还在死磕“三大件”不同,智己LS6已经通过高端芯片、大模型交互界面、城市NOA等软件核心,向用户讲述了自己对“未来智能”的理解。所以,如果开这么一台车回家过年的话,你也必定会成为亲戚们关注的焦点。