点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版
4分“优秀”【静态】单看哈弗猛龙的造型,和哈弗大狗和酷狗没有太大的差异,但近距离看这款车,会发现这款车将大量铆都钉裸露在外侧,炯炯有神的圆形大灯,方方正正的车身,战斗机操纵杆造型的档把,都在彰显着,这是辆硬派越野车。【动态】这款车支持插电式的混合动力,当你选择纯电模式或者混合模式,大部分时间都是由前后两个电机给车驱动,并且电机驱动时,即使是四轮驱动,这款车的动力还是输出很线性,但当选择了燃油模式,发电机的介入可以让你感受到这款车的暴躁和狂野。总的来说,这款车的空间很大,并且纯电模式可以行驶145公里,最主要价格很亲民,如果想选择一个用车成本低,空间大,平时用来上下班,假期还想带家人出去玩,这款车真的是很不错的选择。
点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版
4.71分“优秀”外观很帅气,回头率还是挺高的。内饰嘛谈不上豪华,但还能接受。身体接触最多的地方都是软的。动力在这个价位级别无敌了,h6换过来的,感觉蛮爽的。平顺性也不错。我开车大多数比较温柔。纯电能跑150左右。如果激烈驾驶电就掉的有点快。综合感觉这车很值。闭眼冲就完了。
杨哥HQ:续航150?玩呢?
Kiss波帅:保险多少
吻云:内饰难以接受,大部分都是硬的。
点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版
3.57分“良好”外观好看,很有改装空间。动力不错,hi4加差速锁很实用。空间和配置比较一般。
点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版
4.93分“优秀”外观确实如其名字猛龙,内部空间合适,配置中等,满电满油续航在九百公里以上。综合评价,这个价位能买到这样的轻越野,最主要是电耗油耗不高,工薪阶层都能接受,非常满意!
点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版
2.79分“一般”简单说就是外观大狗换皮加电池加电机,内饰枭龙max腰斩版本。cc这种选装包都能耍人的车企随车充都不送不敢想象以现在这种销量猛龙怕不是绝后了,毕竟cc这些猫猫狗狗兔马牛羊起名的车销量不好立马砍掉。卖的好的款不是想办法涨价就是改款减配活该卖不动
点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版
3.86分“良好”【最满意】造型上面了来说方方正正 线条比较硬朗 有全尺寸备胎
【最不满意】尾箱空间高度不够,主要是放倒 二排以后长度不够,放置长物品有不足,另外有坡度,且整体宽度也不太足
【驾驶感受】起步很轻快 电量足够的时候加速节奏很好,轮胎抓地力有一些不足
【乘坐体验】前排座椅舒适度比较好,填充物很柔软,但是舒适性配置不太高
【油耗】实际体验下来综合油耗日常通勤在7个油,高速综合油耗在8-9
点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版
3.5分“良好”去4s店试驾了,总体还算满意。但是选装这块儿太让人寒心了。基础的配置都要选装。
一天天胡诌八扯:本身带的配置也够高了吧?
用户7754806092:不坑第一波韭菜坑谁
摸金派骗局:其实探境选装包没必要把 抬头显跟差速锁放里面
点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探界版
4.79分“优秀”【驾驶感受】
动力源自Hi4体系本身就很有保障,毕竟专属打造人力物力顶上不容易翻车。1.5T输出很稳定感觉明显猛踩后能听到轰鸣,降噪做的不错一点不焦躁,这类车如果少了发动机的轰鸣又似乎缺失了点灵魂。短途市区插电,长途上混动并不是说说而已,此前我们长途驾驶感受电能转换的确很迅速,思路也很清晰,喝92号汽油,标配四驱,轻越野妥妥的没毛病。
【提车价格】
这款车16.58万起的价格我一点不意外,这个价格的猜测还是此前在某途某旅行越野SUV上市时的感触。卷是真的卷都看准了方形,都瞄准了越野,也都来自自主大厂,但竞争关系其实正是我国市场环境急需的,有竞争才有迭代的动力,好的产品也会相互成就。
春强:我想知道不充电,纯油能越野不
好学帆船t6F:选装要加个AT胎阿
点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探界版
4分“优秀”【车型点评】SUV产品对于长城来说是核心,在燃油车时代哈弗H6能长期霸榜,说明了长城在造SUV上的硬实力是有的,而在新能源时代,虽然说经过了几年的蛰伏,但是这次长城拿出的这款哈弗猛龙的确有成为爆款的潜质。首先是价格,顶配落地应该能在20万左右,受众面会比自家坦克系列更广一些。其次,猛龙搭载了采用由1.5T混动专用发动机与双电机组成的动力系统,性能会比2.0T捷途旅行者更猛,而且混动加持下这台车的油耗也不会高。所以从这个角度来看,消费者又多了一个买猛龙的理由。颜值方面,猛龙采用了经典方盒子造型,同时融入硬派越野设计元素,很多网友戏称其为“哈弗小卫士”,由此可见猛龙在设计上是对味了的。最后在硬派越野方面,猛龙拥有24度接近角、30度离去角、200mm的最小离地间隙,再加上Hi4智能四驱的加持,进一步强化了猛龙的越野实力。所以不出意外的话,只要上市价格合理,猛龙将是318川藏线上的下一位常客。
点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版
4.29分“优秀”【最满意】
①动力方面除去经济、标准模式外无论搭载纯电、纯电优先还是智能混动,动力都是随踩随到,很跟脚的感觉。
②操纵感反应灵敏,中高速下转向侧倾感适中。
③安全性靠谱,冬天冰面雪面通勤无压力。
【驾驶感受】
座椅软硬适中,车机响应、智慧程度足够智能实用。
【油耗】
近2吨的车馈电油耗偶尔暴力驾驶下在6~7个油,有电的情况下混动综合油耗2~4个油,个人感觉很经济了。
【最不满意】
远光灯表现不如近光灯,但是近光灯很亮。
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro
4分“优秀”2024款哈弗猛龙升级还是挺多的,新增的两个配色灰色带磨砂材质,看起来很高级,黄色年轻活泼;关键是越野通过性有不小的升级,它的车身高度增加了21mm,整车的最小离地间隙221mm了,涉水深度从之前的560mm增加到580mm了,而且车身一高,它的接近角和离去角也相应增加了,现在分别是25°和32°。
重点是轮胎,可以选装19寸的宽胎了,之前是245现在可以上255、265了,还能选装AT胎,整车的越野通过性有一定的升级。
最关键的还是这套Hi4电四驱,哈弗猛龙做到了全系标配,相较于两驱,雨雪湿滑天气开起来更稳、更安心,而且整车的油耗也不算高,想要硬核外观、四驱性能的,哈弗猛龙值得考虑。
点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版
3.86分“良好”哈弗猛龙属于新能源越野SUV,目前它提供了3个配置可以选择,造型硬派、全系四驱、新能源这几个关键词,就是它吸引用户的原因。外观上,哈弗猛龙整体造型方正复古,前格栅粗壮的饰条搭配外露的铆钉和硕大的HAVAL标识,视觉效果相当出众。车辆前大灯内部集成了LED日间行车灯、远近光大灯等。车辆侧面造型同样平直,微微外扩的轮眉以及车门下部的防擦护板,这些都展现了硬派气息。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4800mm*1916mm*1822mm,轴距为2738mm。车辆尾部样式简洁,棱角分明的样式以及外挂备胎,凸显出越野属性。哈弗猛龙全系车型都是四驱版本,配备了前后两台电动机,同时还有一台1.5T混动专用发动机。性能方面,这台车的整套动力系统综合功率为282kW,系统综合扭矩为750N·m,官方百公里加速成绩6.2秒。而它的电池容量为27.54kWh,WLTC工况下纯电续航里程为115公里。
点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探界版
3.71分“良好”【购车经历】
我是先小订”过后又在大定,试驾时就在平路上跑跑,当时还好,…
【动力表现】
低速四驱和在90码动力强劲!可我提车就跑高原,成都-拉萨-西宁!我现在出来的五天了跑到了八宿,跑了几座大雪山!现在Hi4系统有缺陷了,在山时模式智能混动,纯电优先,在上山50-80提速很慢发动机声音很大,当我松了油门后,发动机突然好叫起来!就像在空挡5000转速一样嚎叫,而且只有后驱,前驱不有参与动力!只有看看后期厂家会不会解决…
【油耗】
我现在油耗大概6.7这是从成都出发到拉萨高原油耗!
后期到我跑完成都-拉萨/西宁回到成都在给大家分享!
噗噗就是波波:混动卜省油?
是天哥哥:裸车16.58?一点优惠没有嘛?
德才兼备小红花1j2:长城的车是这样的,我h6混动感觉被发动机吵的神经衰弱了要
外观方面,哈弗猛龙是典型的硬派越野车的设计风格,高大的车头,方正的线条,包括原型的大灯、粗壮的保险杠等元素都可以说是非常经典。同时,它也采用了侧开的尾门设计,离地间隙以及接近角和离去角也都是硬派越野车的水准。所以如果不是特意强调,你很难相信这是一台承载式车身结构的车型。霸气且充满野性,这就很符合大部分人对硬派越野车的外观需求。
内饰方面,我们在哈弗猛龙的内饰同样能看到很多长城旗下硬派越野车的设计元素,并且它也保持了比较不错的设计精致感。在8155芯片的加持下,猛龙的车机也很好用去,其实它和哈弗枭龙MAX的车机十分相似,无论是语音控制,还是流畅度这些方面,都没有什么可过多挑刺的。
配置方面,目前这台车还没有公布正式的配置表以及价格,但从实际体验来看,高配车型的配置性价比也依旧在线,常用的舒适便捷配置也很齐全,也包括驾驶辅助功能。
空间方面,对于身高175cm的乘客来讲,后排腿部空间可以超过三拳,头部空间则更是富裕的不得了,而且无论是坐垫的长度,还是靠背的角度,猛龙都有不错的表现,这也是延续了长城车型一贯在后排空间表现方面的优势。
动力方面,哈弗猛龙搭载了1.5T发动机和电机组成的Hi4混动系统,并且还可选装后桥电控差速锁,这个配置在这个价位的车型中还是非常少见的。在涡轮增压发动机的加持下,猛龙有着相比枭龙MAX更强的动力爆发感,哪怕是一台高大的SUV,它在超车时也显得非常轻松和有底气。同时,在电四驱和多种动力模式以及出色的接近角、离去角和离地间隙,猛龙在应对非铺装的烂路甚至是一些有难度的越野科目时,也显得颇为从容,也是其相比传统城市SUV最大的优势。
底盘方面,哈弗猛龙的转向无论是手感还是易上手程度,都和传统的城市SUV非常接近,并没有部分传统硬派越野车那种模糊的手感或因方向盘圈数过多显得笨重。悬挂的调校则与硬派越野车十分相似,纵向维度是强调支撑性的风格,日常驾驶细碎的震动会多一些,但走烂路时显得非常扎实的稳健,有着很强的信心。另外,哈弗猛龙从它的定位出发就注定不是一台驾控感强的车,但日常驾驶的易控性还是完全没问题的。
床车自驾318:三大缺点,
前盖高,视野不好,需要降低,
电池外挂式,改进成嵌入式,
保电逻辑要改。要能低速强保住点,
景皓国画:套路太多,号称四骑,差速锁却放在选装包里,我要大告于天下,这就是长城的做法!另后座椅不能放平,已落后于许多车辆,内饰的粗糙也是令人在这个价位上难于接受的,同样是方盒子外观,去比旅行者逊色许多,加上选装的费用,实际上近20万才是真实的顶配价格!套路啊!!!
影子猛龙:我提了猛龙,开了三月,感觉就一个字爽!!!提速太快,超车太猛,百公里1.5升油,等于免费开车!!!