点评车型: 2018款雷克萨斯NX 300 前驱 锋行版 国V
雷车这一代外观设计还是非常成功的,线条感十足,年轻化。内饰设计精致时尚。整车缺点就是配置太低,电子配置不行,连carplay都没有,行李架也没有,天窗也没有。
朗治:还是这一代好看,钻石切割!新款前脸像双下巴一样
·雷克萨斯NX
雷车这一代外观设计还是非常成功的,线条感十足,年轻化。内饰设计精致时尚。整车缺点就是配置太低,电子配置不行,连carplay都没有,行李架也没有,天窗也没有。
朗治:还是这一代好看,钻石切割!新款前脸像双下巴一样
优点:好开,平顺,油耗低,外观有特点。内饰小众高级,辅助驾驶好用。看重后期保养政策。 缺点:空间只能说够用,头部空间和后备箱空间稍差,横向宽度一般。价格偏高,比同价位二线豪华品牌(凯迪、窝窝等)或者越级车型(汉兰达高配)配置略差(比如四驱,全景天窗等)。保值率一般,比同品牌ES和RX稍差。
用户1629261302622:落地多少钱老哥
Mr白開水:恭喜恭喜🎊🎉🎈🍾
优点2.0T车型,动力强劲,操控感好,用车快7年了,里程跑了9万公里,发动机变速箱没有一点故障漏油,次顶配车型,配置极高,内饰豪华, 缺点,油耗高,噪音大,减震虽然有软硬可调,但是调到最软也巨硬,乘坐空间不大,但是家用够用,后备箱非常小,放不了啥东西。
辛追东:比老款q5还空间小了吗
外观上,确实属于一眼相中,诟病的贯穿式尾灯,挺好看的,唯一遗憾就是英文标,正考虑要不要去买个LOG贴上,😂😂。内饰上,本来刚开始有点小后悔没买黑色,红色内饰,现在是越看越好看,换挡这些都比较顺手,唯一不足,就是仪表盘谈不上喜欢,还是喜欢分开的那种样式。配置上,因为买的中配,可能就是缺电尾门,给人感觉不好,不太方便,格不够。空间上,我本来就没要求,长期一人一车。动力上,2.5自吸,确实还行,特别是100以后,感觉还有后劲,新车还没冲过。。可能最大的问题还是噪音,起步发动机的声音,还能接受,胎噪在烂路上确实有点大,顺滑的沥青好路,还是没啥感觉。可能就是防爆胎的原因吧,正在纠结要不要换普通胎。油耗上,既然比我之前2.0的天籁还省,有点不可思议,全程空调百公里7.9。综合时速都是33。。。
Forgotthepas44046036:确实后面那个字母改的失败,哪哪都挺好,尾标改成字母太失败了,要是十年前这么改也算他有新意,这个时代这么改,后面看不认识的以为国产车呐!
用户3010156199535:试驾260和开了十年的RAV4感觉一模一样
无锡雷小强:不选混动的理由是什么?
等了6个月 终于等到了 外观恨犀利,外观白搭配内饰红 科技感很强,开了二天,这车的安全辅助系统 给人一种满满的安全感,唯一的缺点 就是这门把锁 老人们开起来真心不方便,开的不好还返锁里面, 【空间表现】 空间可以,只要不是太胖的人做进去都有很大空间 【舒适性】 很舒服,很平坦, 【油耗】 四儿子店出来 高速啦了下,城市里开了二天平均油耗在7-8间, 【最不满意】 就是门把锁,岁数大的人用起来不方便
全球NX群群zhu:哇哇哇,好高分
家门口老鹅:同款同色,今天刚提
买个汽车去郊游:落地多少啊
日系豪华品牌车型在国内的境遇可以用天壤之别来形容,混的差的直接出局,马马虎虎的将将维持,风生水起的竟然还要加价!它们是谁相信各位都心知肚明。废话少说,今天和各位聊聊雷克萨斯的新款NX车型。 【外观】雷克萨斯的车型从来不缺辨识度,更何况这是台NX是350h 全驱 F SPORT顶配版本。黑化后的纺锤形格栅散发着独特的魅力,更显神秘与运动,这也不负其F SPORT之名。NX的灯组足够犀利,这主要归功于家族化的勾形日行灯,大灯配置上它不会让人失望。车侧NX保守了许多,没有太多的棱角,整体柔和,但需要注意的是车侧整体造型未有太大改变,是不是少了些诚意?细节处,相比普通车型进行了黑化处理。车身尺寸方面,长宽高:4660/1865/1670mm,轴距:2690mm,这紧凑型SUV的参数,非说自己是中型SUV?车尾是标准的城市型SUV样貌,可以说是平淡无奇了,最为抢眼的莫过于贯穿式尾灯。此外,尾标也将原有的Logo换为品牌英文标识,国际范出来了。 【内饰】来到车内,NX采用的竟然是非对称中控台设计,这对于一向保守的雷克萨斯来说是很大的突破。同时,还可以看到科技与简洁风格,但你想要豪华感,抱歉它不太擅长。用料部分,可以说是很雷克萨斯了,不吝啬。7英寸液晶仪表有点落伍了,并且整体设计很质朴,与豪华不相关,但胜在显示内容一目了然。大屏偏向于驾驶员一侧的设计给予好评,只是智能化方面有待提升,放到2018年都不算主流。F SPORT车型在座椅头枕上有专属印花,很高级,舒适度方面,NX非常不错,有一定的包裹性。再给各位划一个重点,新车没有异味! 【动力】这台NX的动力总成由2.5L汽油发动机+驱动电机+E-CVT变速箱组合,算是老朋友了。有混动系统和四驱系统的加持,它开起来并不算肉。在中低速工况下,顺滑的加速感让人倍感舒适,虽说它没有很暴躁的动力输出,但低速时电机还是有爆发力的。整套动力系统的参数还算不错,所以中后段的动力储备也是相当足,只要你肯深踩油门,它就会给到你相应的动力表现。底盘方面,别看外观运动,但底子还是注重舒适性,妥妥的家用车调校。 【推荐与否】与雷克萨斯NX同级的车型不算少,尺寸、售价、动力甚至配置比它有优势的也不在少数。那NX的优势有吗?也有,或许是进口身份和混动车型可享6年/15万公里免费保修保养政策吧。但综合来看,我们这款NX价格过高不太推荐,若是喜欢的话,可以购车中配车型。
1:这车贯穿式尾灯好好看,一种很连贯的感觉,一点都不复杂,一切都那么恰到好处。个人觉得比es尾巴的灯更好看。 2:爱信8at变速箱配自然吸气是比较稳定的,也比较好开,耐用省心 3:内饰的方向盘做了改变,更加运动了,修饰的也比较有精致感了,比较年轻化,设计理念超前,显示屏是我最喜欢的就是朝着驾驶位倾斜了角度,这样会让驾驶者增加驾驶乐趣,从而更好的操控这辆车,也许这就是缰绳座舱吧, 4:外观我觉得白色好看,看起来整体显得大一些,特别是那个车头部分,从侧面看很有立体感,一条直线的感觉,这样一看比别的车型显得更加高级一点 5:空间方面其实也是比较够用的,反正驾驶位比较舒适,因为中控台比较宽所以副驾驶位置可能没有主驾驶做坐的舒服,后排空间也是中规中矩,一米七多坐三个人勉强舒服。不过地台中间凸起的部分比较少,这个是优点 6:最喜欢这个门把手,不用拉,用按键的开门,特别高级,特别帅! 好喜欢,喜欢的不得了!!!!白色外观颜值高,内饰秋山栗豪华,挂档都是电子档杆了!不会积累灰尘!好评!!
全新雷克萨斯NX260仍然有着经典的家族前脸,和UX有点相似,但是NX定位更高一点,所以看起来更加庄严一点。闪电型的日行灯看起来也很犀利,而且是LED的大灯组。尾部线条也比较凌厉,但是我觉得最好看的还是两个分层的贯穿式尾灯。不过新一代的NX内饰还是很好看的,相比之前更有科技感了,而且在配置上也比较丰富了,再主动安全配置上拥有主动刹车、车道保持辅助系统,像是L2级驾驶辅助,全速自适应巡航也都有。动力上,这台车搭载的是2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱,最大功率151千瓦,最大扭矩243牛·米,这个数据听起来还是挺不错的,不过价格,确实是有点贵了。
【最满意】 这辆车的外观我真是太爱了,设计非常时尚,大气,特别是车灯设计的非常好,尾灯方面非常的炫酷,前脸看上去整个非常的硬朗。颜值很高,车身线条非常的流畅,尾灯也非常的炫酷帅气,很有辨识度,开出去回头率超级的高。内饰我也是非常的喜欢,首先内饰布置的格局非常合理,看起来很有档次,用起来也很舒服,座椅的材质也非常的软,坐起来很舒服,舒适感很足。 【最不满意】 动力方面个人感觉还是稍微差了一点,起步有点肉,超车也没想象中简单,上坡时每次都感觉油门踩到底才勉强上去。
买车的时候试驾了glc、x3、理想L8、沃尔沃xc60、蔚来es6 ,基本能试的都试了(日本车除外)。由于经常跑高速,再加上单位里德系车比较多,因此将购车范围锁定在了bba的这三款suv身上。这时候有朋友会问了,glc和另外俩货也不是一个价格区间的呀,要知道在北京买奔驰(北京奔驰)优惠力度是很大的,优惠完基本跟另外俩货差不多了。个人审美原因,再加上用不惯奔驰的怀档和宝马的拨片档把,每次换档的时候还得瞅一眼,手也没地儿搁,感觉奥迪的飞机档和内饰按键操作更有乐趣一些,最终买了Q5。 先说一些客观的优点,新车买回来3000公里的时候和朋友的x3 pk了直线加速,小胜。从北京到老家1100公里开了2个来回,高速表现很好,我认为隔音、加速、地盘滤震、方向精准与稳定性等方面均超出了同价位车的表现。 再说说缺点,从购车第一天到现在半年了,这辆车还仍然保留着新鲜感,我指的是车内的新车味,天热的时候这股味道会很浓,甚至有些刺鼻,打开天窗过一会会好很多,但是用不了多久味道又会重新浓起来。还有,这个车目前降价降的太厉害,用哥们儿的话说已经没啥排面了,如果对排面有需求的朋友建议再考虑考虑坦克、奔驰等其他品牌。还有,这辆车没办法自动关闭令人讨厌的自动启停,每次上车都要手动关闭。 目前对这辆车的经历和感受就这么多,若在日后有有其他小经验也将一并总结出来,最后再贴几张新车的照片,分享给喜欢和关注Q5的朋友们。
20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了
【驾驶感受】出发的时候,试驾车的电量是满的——但我们显然要试驾混动模式的状态,所以我决定在电量80%的时候开启混动+保电模式。但在此之前,纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动,最大功率107kW在低速的时候开起来像个1.5T,高速的时候加速相对弱些,像个1.2T。电量80%的时候,试驾车正行驶在高速上。所以打开混动+保电模式后,发动机立刻就介入了。在发动机介入之后,你就能感受到非常狂躁的动力。一脚油门下去它有两段加速,第一段是由P4后轴电机来响应的。第二股力量,就来自于前舱的发动机。你要知道,这台2.0T有着228kW的最大功率。最大扭矩有400牛米。是不折不扣的性能车水平!所以这种澎湃动力带来了几乎无穷的推背感。所以“零百加速4.7秒”只是个开头而已,真正强劲的动力在中高速段。对了,后轴还有一个电机,所以两个动力总成叠加在一起,可以输出455马力,看齐4.0T的动力输出毫不夸张,在高速路上你基本看不见有什么值得一提的对手。有意思的是,如果切换到运动模式,加速的时候就不会有“两段加速” 的感觉了,可能是因为在日常巡航的时候,发动机保持低转速,对油门的反应需要时间。换句话来说,可能是爱信的8AT拖了后腿?再来聊聊它混动模式下的日常驾驶感受,在时速35公里以下时,发动机会尽量停机,保证低速段的平顺性和低油耗水平。由于爱信8AT本身自带平顺属性,所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入,则必须依靠仪表盘来告知。不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。然后就是悬架,两吨整的车,配个40扁平比的轮胎,翻译成人话就是:大写的硬。那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢?前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见,最大的亮点是复合材料的叶片弹簧,这是SPA架构的标准配置。看疗效的话,S60 T8插混的悬架比较挑路。首先它确实非常硬,路感非常丰富,在比较好的柏油路面的时候,你就会感觉到优点非常明显。首先S60 T8插混的侧倾非常少,在变道的时候,车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感,使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。但是相对应,S60 T8插混也有一个工况比较难搞,就是在那种粗糙的水泥路上,你能感觉到这车的细碎震动真的比较多,它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏,无论大的小的,都会如实地传递到车厢里面。同时还伴随了一个问题,就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为,那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌,这个车路感比较丰富,但遗憾的是它的路噪也比较丰富。
去年就有添一辆车的打算,买车前看了宝马,奔驰,林肯,XT5,宝马操控没得说,但空间真心一般,奔驰去年还没有改款,所以也没太大感觉,奥迪一直没啥好感,坐过同事的A4L,直接熏晕了,林肯的大屏幕太突兀,听说今年改款更漂亮了,也没有再去看,XT5的硬朗外观实际算是长在审美上的,但中控太油腻,一直下不定决心,去看了沃尔沃,外观没得说,空间也可以,除了后排的凸起,但作为城市SUV,有这样的四驱表现,这个缺点就忍了。(网上看了很多视频,越野性能算不错,虽然比不了硬派越野),本来超级喜欢牛仔蓝的,但室外看了下,还是白色最耐看,想提运动版,被销售说运动版没有豪华卖的好,看了下豪华版外观也没啥可挑剔的,维京战斧太有辨识度了,为了内饰更好看一些,果断选了智远,水晶挡把真好看,低速下有点共振得感觉,启停问题真的应该优化下,油耗很让人惊喜,毕竟是这么大的车,高速能到7左右,市区脚轻点八个也可以。希望小沃可以陪我度过在外工作的美好时光。
由于家庭用车需求改变打算换一台中型SUV,实体店的对比了X3,Q5L,XC60,XT5四款车最后选择了Q5L。 宝马X3是第一个去的,结果后排确实小了点就去看Q5L了。两车一对比个人感觉Q5L开着还舒服一些。但是没有马上购买还打算看看 接下来我们去看了XC60,车子并没有车评人说的那么好,但是价格却是香免购置税还有优惠。再往后又去看了XT5但这车被老婆说车头突出了感觉怪怪的,但这车后排无突出的地方是个大优点。 最后再三考虑下选择了Q5L,很多人说这车内饰塑料感但我们却怎么觉得这么好看,😂可能年纪还不够对木纹和大链屏的需求不高吧 最后总结一下选择原因。空间大,开起来感觉对,还喜欢这内饰。再说一点,奥迪车味道确实大,要除味,并开窗通风
24年1月30日提的车 【空间表现】 后排空间大,优于同级别。 【内饰】 改款以后多了液晶大屏,中控、门边多了软包、烤漆饰板档次高了不少。 【最不满意】 50万左右的豪华品牌却没有标配座椅通风加热?还有豪华氛围灯,空调通风口、门扶手、中控两侧,都没有标配,而是随机?有点坑啊! 【购车经历】 从最初的计划到提成有3个多月,过程中也做了不少文章。只对比了两家店,选择了第二家大店,销售也挺直接的。总体上那份虚荣心、优越感还是得到了满足! 【提车价格】 43个裸价,购置税+保险5个多,还加了个5A5B算下来1.6个,总体50个左右。 【驾驶感受】 主副舒适度还是很不错的,这个品牌能给到位,毕竟suv后排还是没得轿车安逸。300的动力十足,点都不肉。快的起,慢的下来。想要点激情的冲! 【油耗】 油耗变现一般,市区驾驶还是有点费,通常在10个多哈,建议新车多上高速跑跑,把发动机磨合一下! 【亮点配置】 橙色座椅黑色内饰,高级感满满当当!还有就是蜻蜓方向盘更显年轻,符合当下80/90后的喜欢! 【最满意】 最满意就是那块“标”了,毕竟花这个数字的选择还是很多,但是奔驰能给的,其他的给不了!哈哈哈