点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.7分“良好”

雷车表现的中规中矩吧，外观很好看内饰也不错，动力的话看每个人的驾驶习惯吧如果你驾驶比较激进确实动力不够用，相反如果不喜欢开快车动力就够用，还有急加速的时候声音确实会很大，目前还没有跑过高速没有发言权后期再补充，所以要根据每个人的情况而定，总得来说家用够用，不要听网上的喷子胡言乱语，油耗的话也没有想象中的那么低市区表显9个油左右吧（真实油耗可能还会更高）保养确实比较省心我这个是买了一个延保，8年20万公里免费包养，配置方面你要说够用吧也够用但是和现在的一些新势力车或者配置高的车相比就显得有不足的地方了，比如一些语音指令，中控屏不够大，没办法看视频，人机交互不够强，没有导航，还有其他一些细节上的东西需要改进，就说这么多后面有什么再和大家分享吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

整理来说都还满意，看车也看了很多，从最开始想买电车，到最后买雷克萨斯都是缘分吧，去年7月份就开始看车了，一开始就是想买台电车开开，去看了汉，价格也能接受，周边朋友同事觉得都蛮好，自己也满意，奈何那个时间口袋资金不足，就一直等，9月份开始又开始看其他品牌的，陆陆续续看了领克08，深蓝S7，非凡F7，小鹏G6，智己Ls6，最终在10月底盲定了智己，后续上市公布价格后觉得也还满意，就转了定金，等到12月份车子到了，销售通知去办理贷款那天，正好赶上银行办理贷款的人员生病了，老婆想着都出来了要不就去看看油车，因为我老婆本来对电车也不是特别喜欢，我兩就去宝马看了下，看完之后正好之前加了个二手车销售，就顺带去看了下一些二手车，一去我就知道完蛋了，销售在那里疯狂说现在的电车二手市场都没人要，卖不出去，结果回来之后老婆死活不让买了，没办法，只能得罪销售了。 自此电车就跟我说拜拜了，以后就一直在看宝马3系，看了一辆准新宝马3系长轴325，价格也谈的很满意，因为靠近年关了，中间考虑了一天车子就没了，元旦放假那天周五晚上就跟老婆说，周末在不能定车，年前就不买了，结果周天正好约了个朋友一起看车，他自己开的就是雷克萨斯es200，赶上他要去四儿子店拿车就一起去看了，看了以后首先觉得外观方面确实很满意，其次品牌价值也后，价格方面给的也很到位，再加上自己又跟老婆直接说了周末在不定年前就不买了，朋友在旁边又疯狂推，都没试驾就直接定了，12底下定没有现车，销售告知必须要等到过完年后才能拿车，年前想要拿车需要加价20000左右，自己想想还是算了，没必要，不着急这一下子，过年前还在疯狂给销售打电话问他，能不能有机会在面前，提车，毕竟还是想过年装一波😅😅，过完年回来销售就打电话25号车能到，让过去验车办贷款，正好刚过年公司不忙，抽个工作日时间带老婆过去看看车，主要是她还没看过实车啥样，看完后老婆也很喜欢，2月27号当天早上安排过来付首付，交车，终于也算结束了我长达半年的选车生涯，总体来说到现在用车都很满意. 【驾驶感受】 总体感觉还是不错的，动力没有网上说的那么差，动力输出很平顺，只要舍得踩油门，超车问题都不大，高速起来也很稳，可能和我之前开的车有关系，前一辆车是吉利的一辆帝豪GS，动力输出低速搓顿感很强。 【舒适性】 隔音效果还是不错的，自己提车回来就去加装了四门隔音，又加装了一个动态光影氛围灯。不管是白天还是晚上开车，车里面都是很安静的。 【空间表现】 空间很大，毕竟轴距有这么宽，可以说完全满足家用车的使用需求了 【油耗】 油耗目前不太清楚，才开了200来公里，目前表显10个油，油耗不算高，毕竟都是市区用车，已经算是蛮低了。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.1分“优秀”

【外观内饰】 现款ES外观非常漂亮运动低趴，前脸非常有攻击性。内饰设计个性前卫，特别是仪表上方的类似牛角设计的控制旋钮特别出彩！内饰整体配色温馨居家，精致豪华。内饰气味控制这块还是比不了行业标杆沃尔沃。稍有一些新车味，好过丰田太多，能接受。 【驾驶感受】 油电动力协作非常平顺丝滑线性，发动机介入基本感觉不到震动，发动机噪音隔绝得也很好，非常低沉，比近期试过的丰田格瑞维亚我好评的那套动力总成NVH表现还要更上一层楼。油门踏板响应也非常快，动力后段稍显底气不足，比格瑞维亚上的那套混动动力要差一些，当然日常市区开甚至激烈一点驾驶也是足够的。以它的动力响应和水平红绿灯起步能秒大部分车，不知道“公路闪电”这个名号是怎么来的。ES300h整体动力水平基本和同级别配备2.0T低功率发动机的车相当。 转向手感阻尼增益线性，低速轻高速重，回中力自然，指向精准无虚位，如果低速阻尼能再轻一点就完美了。 底盘很神奇，能抚平路面绝大多数震动，大震动也能很好的化解到一个很轻微的程度，悬挂反应干脆利落。对震动和噪音非常有隔绝感的底盘，给人的感觉就是高级，舒适性上佳。舒适性到位了，是不是它的操控性就一塌糊涂？完全没有，不论是快速过弯还是起伏路面，底盘悬挂的支撑性都很好，能最大限度的保持车内安定，不会有软脚虾的感觉。比那些主打运动操控的车唯一就差在路感反馈，不过这种行政级别的车路感太清晰也不是好事。 【隔音方面】 风噪路噪隔绝都非常好，前排车窗配有双层夹胶玻璃还有主动降噪系统，没有对比过56E,ES300h的隔音好过34C是能肯定的，也好过近期试过的沃尔沃S90,理想L8和岚图梦想家。 【空间表现】 以我169的身高为例，驾驶位调好后排膝部还剩4拳空间，符合这个级别的表现，比奥迪A6和沃尔沃S90后排略小一拳。后备箱纵向略小，横向宽度还行。座椅无论前排和后排人机工程都很好，填充物柔软，乘坐很舒适。 标配10喇叭的先锋音响，整体听感也不错，非HIFI发烧友可以不用额外花1万8选装17喇叭的马克莱文森，足够听了。 【最不满意】 1、驾驶位坐姿略高，不能调到一个很低的有环保感的战斗坐姿。 2，刹车踏板脚感不太线性，也不太统一，有时候踩下去前段虚位比较大，有时候又还好 刹车力度释放也不太线性。这方面比不上我自己的马自达3。 3，要上到很高的配置才有座椅真皮，这点不如沃尔沃S90厚道。 【购买】 从佛山销售处了解到，ES全系 近期有7万左右的优惠，ES200卓越版甚至25万多就可落地，想想以前加价的日子，性价比空前啊！

点评车型: 2023款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.07分“优秀”

车的外形没的说，前脸犀利并且有很不错的年轻气息，我们车主群很多90后甚至刚毕业的大学生都成为车主就很好的诠释了这个问题。我选的是钛银车身+棕色内饰，这也是最走量的颜色配置，很显高档。 而且我还很幸运的随机到了九州公司宫田工厂+米其林的轮胎，这让不少车主也有些许羡慕。 侧面线条修长流利，延续到车尾有一个小扰流板，让“老头了”反而多了一份运动感。 内饰部分还是雷克萨斯一贯的优雅和从容，座椅很舒适，长途最远500公里左右，不会有腰酸的感觉。后备箱容积个人感觉不小了，纵深不错，得益于现在TNGA架构的改进，电池被放在了后座下面，座椅对后备箱没有任何侵占，和同级别的车无异。并且后排空间也很宽敞，虽然没有像其他车型做了家常，但是也绰绰有余了，本人180的身高，老婆167，无论哪个座位都觉的空间不错。 前排的双层隔音玻璃以及主动降噪，这两个功能让本就在静音方面的优势更加突出，如果是行政版，四门都是双层玻璃，隔音效果会更明显。 全车是先锋音响，但是实际的感受并不比宝马的那套哈曼差，高中低音都比较准，唯独欠缺一点的地方就是层次感几乎没有。 只有前排座椅加热，后排没有，并且没有通风，对爱出汗怕热的朋友不友好。 标配的是全速域自适应巡航，带车道保持，实际能够达到L2级别，这点丰田包括其他自媒体几乎没有提到过，实际使用非常方便，尤其是在高速上巡航。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h F SPORT

4.14分“优秀”

我们试驾的是雷克萨斯ES 300h F Sport这款车型，整车是深蓝色的，在外观上很运动很有视觉冲击的感觉。前脸运用了大量的折线，中网面积很大，依然是家族经典的纺锤体的造型，内部是黑化处理的网状元素，边缘还加入了镀铬饰条装饰，两侧扩散器有点外八的造型；两侧上方的大灯造型还是比较犀利的，有些挑眉的感觉在里面。整体能看出在运动的基础上，还多出了一分精致。 侧面看上去还是比较低趴的，用到的是低重心宽轴距的比例，后面是一个溜背的造型。后视镜用到了加黑色的双拼色，下方的轮毂是一个亮黑色的。 车尾的设计还是比较的漂亮的，尾箱盖上方是一个小鸭尾的造型，中间的两侧分体式的尾灯由一个贯穿式的灯带连接，底部用到的是隐藏式的排气布局。整体的层次感较是比较丰富的，线条不是很多，也是让人感觉很干脆利落的。后备箱其实开口不是很大，离地也是有点高了，好在里面的空间还很大，进深非常的充足，内部空间平整，放一些大件行李也是没什么问题的。 内饰用到的是红黑双拼的配色，显得非常的运动。三幅式的方向盘后面还加入了换挡拨片，还加入了电动调节方向盘的功能，后面的仪表的尺寸只能说是中规中矩，旁边的中控屏看着挺大的，显示部分就只有右边一小块部分，左边是一个时钟，还是让人有一种仪式感。中控台大部分区域都是软性材质的包覆，还是有高级感的。下方整体物理按键还是很多，操作还是可以很便捷的。挡杆上面是一个水晶的元素，握感还不错，有操作体验。座椅是用到仿皮材质的包覆，硬度适中，对身体的包裹性还不错。空间方面，因为轴距是4980的原因，二排的乘坐空间是很充裕的，腿部还能剩余三拳多的距离，加上座椅宽大，对腿部的承托很到位，坐着还是比较的舒服的。中间有个不算太高的地台，但是宽度不是很大，脚放上去不是很舒服，中间建议就不要长时间坐人了。 动力方面，雷克萨斯ES 300h F Sport是一台油电混动车型，搭载的是一台2.5升的发动机，还匹配了一台永磁同步的单电机。开起来的感觉就是能感觉到动力输出非常的绵密，是一种很线性，循序渐进的感觉，起步是靠电机来驱动的，动力输出直接非常的轻快，深踩油门时候发动机会介入进来，发动机的介入挺明显的，存在感很强，其实我挺乐意开油车听发动机加速的声音的，不知道有没有小伙伴和我一样的。在运动模式下，动力会非常的暴躁，轻轻点油门都能蹿出去，不踩制动的情况都能滑行很远的距离。这个模式下非常适合高速开，能够很好的完成超车的动作。还是在城市道路开的多一些，标准模式的输出就比较跟脚了，还是很舒适的。悬架是用到了前麦弗逊加后多连杆的组合，整体的调校风格是偏向硬朗的，在过一些细小的颠簸时候，我是感觉它化解的也很好，过一些井盖也能非常的干脆，全系唯一悬架可调节的功能，可以根据自己的喜欢调节。整个驾驶的表示的让我很满意的，不满意的就是这个车机系统，有些落伍了，而且倒车影像不是太清晰，还是有颗粒感在里面的。 外观犀利，空间不错，雷克萨斯的保值率也非常的高，现在都有优惠，是时候去看看了。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

阳康在家，没去钓鱼，挖冬笋也搞不动，闲来无事码点字。先说情况，首台车东南dx7开满6年，随着周围同学一个个开上帕萨特、途观L、3系、glc，这国产车就越开越不得劲，就一直想换台中型轿车，雅阁是一直以来的目标。随着二娃到来，就觉得应该让她们过得更好一点，预算也就来到了30。购车第一考虑外观，其次经济，品牌，空间舒适。 【购车经历】 年初开始看车，由于老婆上班比较远，单程50公里，所以首选电车，电车省钱，也不用购置税，预算可以到35，看过极客001，毛豆Y，小鹏P7，刚看完就碰到涨价潮，也就没再考虑过了。后来试驾了ix3（后排空间小）,奥迪Q5e（3排太小，没感觉）,奔驰eqc（烧电机，价格也要40），BBA电车真是一个能打的都没有。后来购置税减半政策到来，开始考虑油车，首选BBA3剑客，C260L基本满意，强加6年保养，不含利息36，我说我不在4S保养，直接被销售吊了一脸，告辞。A4L，40豪华落地30，中庸，没感觉。325Li，落地35，后排座椅偏硬，空间一般，也觉得还行。一开始就没考虑过雷车，上班出差路过雷车4s店，坐了一下觉得舒适，试驾了一趟也觉得还行。然后到车友圈看了下，被喷得体无完肤。最终考虑到经济性，舒适性，在4s一年十二度的活动的时候定车了。 【提车价格】 7月定车，10月提车。加通风，折耳，其他小玩意，无8年延保，落地32.7大冤种。 【油耗】 老婆开的，上班50公里，快速路高架桥居多。目前2600公里，油耗6.7L。 【驾驶感受】 黑子们说得很贴切，光吼不走，在起步和二三十速度提速时候表现得很明显。国道60提速到80超车表现还可以，高速上一不小心就110.120了，也很稳，至少比dx7好很多。回乡下有段5公里的爬坡路，dx7的1.5T一般是稳在60码，然后被一个个的车超越，涡轮介入也没什么提升。es爬坡可以稳在70左右，比1.5T轻松些，但想超车同样70码的车够呛。 主动刹车，道路偏离预警徒增烦恼，不喜欢。 【安全性】 本着30万的车安全性不至于太差看待的这个问题。两个娃娃，总有一个没系安全带，自己稳着开比全车是否高强度材质更重要。 【最满意】 座椅舒适，内饰材质较软，驾驶平顺，carplay。 【最不满意】 提速拉垮，价格地域差距大。 【总结】 100分给85，在意的地方都比较满意。最重要的，老婆和孩子都喜欢。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.5分“良好”

对比选择: 一开始选的时候是从a4l，325li，s90，h9，ct6，xfl，es200这几个车中挑，因为裸车都在30w上下，后来都去4s店看了，也试驾了一部分，a4l价格最低，外观也挺喜欢，内饰也勉强能接受，就是配置给的太低了，别的车都标配的它都要选配，还不便宜。325综合来看很不错，几乎没有短板，就是有点超预算了。s90，h9，ct6从外观到内饰感觉都不太像年轻人开的，就也放弃了，不过ct6我试驾了是真的好开，听说油耗也是真的高😂。其实到最后就是a4l，xfl，es200里挑了，xfl的内饰绝对是这些车里面最强的，外观和配置也都挺不错，就是座椅不太舒服，差点一冲动就提了，但最后还是在家人的全票通过下选择了更经济的es200。。 价格: 贷款不算利息落地30w整，送额外4年10万公里保养+电耳+膜+记录仪+垫+一键升窗，活动还抽了辆自行车。 说说提车后的感受吧，驾驶舒适性很不错，很滑快流畅，座椅的包裹性也很好很舒服，内饰个人不太喜欢，和对比的捷豹比差远了，动力方面市区开倒是也够用，我开别人3.0t的车也一样开不起来，体验上差距不大，就是这车吼的声音有点大，也不会有推背感，另外就是感觉没想象中那么省油，基本在9－10个之间。 我自己还是喜欢个性独特一点，所以后来贴了祖母绿的改色膜，换了类似ls的银色中网(感觉可能不如灰色有质感)，还配了海康威视的流媒体后视镜，可惜市面上没有好的后装hud解决方案，只能作罢。另外carplay是真的好用，我是专门pdd花二百多买的二手iPhonese用的，可惜只能有线连。 总体感受其实还是不错的，除了保险没有特别大的开销了，也基本符合这个价位的体验。另外其实我觉得国产车现在崛起挺快的，各种配置跟不要钱似的往上加，以后我可能会选择国产电车来代步，不知道雷克萨斯什么时候也能标配上540°影像，AR-hud，至少先把8155用上吧，哎，就说这些吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.4分“优秀”

【购车经历】 从他还在加价的时候就在看ES，一直要加2个左右。年前没加甚至有优惠了果断下手。看了三个4S店，落地价从42一直谈到40。 【提车价格】 开票价格35.68万，保险、车船税11654，购置税31575，上牌155，车衣11000。全部花费41.12万元。送了BOP太阳膜，舒适系统，隐藏式行车记录仪，钥匙包，脚垫，尾箱垫，两个行李箱，800元油卡。 【油耗】 总里程2100km，高速1700km左右。刚提车时表现5.5～6L，现在表显油耗4.9L，中间有一次高速两次加满油实测5.3L。头两厢加的92号汽油，最近的一箱加的95号，但是暂时并没有觉得好像有提速更快？ 【舒适性】 低速纯电行驶时很安静，车内几乎听不到声音。座椅很软，因本人较高（187cm）长时间开车没有腿托感觉大腿有点累。 【驾驶感受】 比想象中要好，和我以前开过的车对比也没有想象中的日系驾驶感受差很多（德系34C、56E，美系XF、CT5、CT6）。当然和德系比要差一些，但仍有惊喜，和以前试驾亚洲龙时候的驾驶感受几乎没太多相似的地方，可能是雷克萨斯工程师调教上的差异吧。底盘支持性较好，后段提速也够用（我很少激烈驾驶），起步时一般，特别是重油门发动机介入时真就是光吼不走，声音还不太好听。 【乘坐体验】 暂时还只在静态下做过后排，在调成我平常驾驶的姿势后后排空间还算宽敞。（PS：和B级车比） 网上都说后排音乐声音很小，不知道是不是因为我一直开的18左右的音量，所以暂时还没有人说过。 【最满意】 当然是颜值啦，这个前脸和线条我可太喜欢了。油耗也很满意，但是我看很多人都是4L左右不知道是怎么踩出来的，黄金右脚吗？ 【最不满意】 终于可以吐槽了哈哈哈哈哈。第一就是主驾驶门板那里在走烂路的时候会有滋滋的声音，偶尔中控那也有。为此我还专门又跑了一趟4s店，大师傅说这是正常情况，要我放心开，一般跑着跑着就没了，暂时我还持怀疑态度。第二就是不标配电尾门，去外面加装就很麻烦。第三就是虽然车机换成大屏了，但是排档区域反而变丑了，就两个杯架在那里感觉很简陋，我个人认为要重新设计设计。第四就是卓越版轮胎实在是太薄了，215的胎宽刹车真的很没有信心。 【总结】 去年上半年300h落地至少要44万左右，现在便宜了很多。瞬间觉得有性价比一点了，心疼那些加价提车的车友们。总体上来说很是很满意的，也是我人生中第一台车，总要买个自己喜欢的是吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

发此贴仅为和车主之间讨论下一用车感受，互相交流心得。 先说这些年购车经历。第一辆练手是辆1.3自吸国产。第二辆韩系现代。第三辆奥迪A4。开A4这些年偶尔驾驶过日系车，体验感很不好，起步，颠簸，和高速行驶时车身发飘，尽管好几个相熟的修理厂老板闲谈时跟我说买车还是日系省心，德系五六年之后开始会陆续出现问题，但我心里对日系的超控是鄙视的。随着A4越来越频繁的故障，（修车钱倒不多，但有些间接性的故障不是一次两次就能修好的），渐渐的休烦了，一次偶然间和一个日本回国探亲的朋友闲聊，我说你们那边的日系就没有不发飘的？他回了我句，雷克萨斯。 看车是在十一月中旬，心仪的有辉昂，CT6和S90，由于本人是做个体的，时间很紧，况且当时沈阳疫情严重，也没机会去外地看车，接上父母第一站是丰田（当时交了格瑞维亚的诚意金，但父母不太同意买MPV，格瑞维亚又迟迟不上市），下高速第一家就是雷克萨斯，父母就提议先去看看，但我现交了诚意金，另外想看看亚洲龙，我觉得亚洲龙家用也够了，外观也可以，就直奔了丰田。但丰田销售的态度很一般，张嘴就是我这忙你自己看吧，我坐进了亚洲龙里只看了一眼，感觉内饰让我很失望，也没有了想继续了解的欲望。 刚一出门父亲又提议要去雷克萨斯，就在隔壁，心想看完再去大众和沃尔沃。首先得承认雷克萨斯的态度没得说，20年家里也买过宝马，但没有雷克萨斯这么周到，又是咖啡又是柠檬水的。当时我说要看es200，销售说展厅没有，让我看一下260和300h，外观内饰都一样。上车以后感觉很温馨，虽然没有奥迪的科技感和奔驰的豪华，但给我个人的感觉有一丝典雅，对内饰比较满意。紧接着销售安排了试驾。先说下乘坐舒适度，座椅柔软舒适度不错，由于一直听说这车动力不好，特意选了高架桥试驾，从起步到提速超车，给我的感觉还算可以，毕竟平时开2.0的也不会经常使劲踩，涡轮不启动也都差不多。但值得一提的是销售说雷克萨斯的优点是省心，舒适，安静，但我觉得声音要比我的奥迪大，我把这点也可销售说了，销售不太认同（随后走的时候换回奥迪品了一下，其实雷克萨斯要安静很多，但试驾的时候油门重，又没有涡轮，转数高了发动机的声音要比奥迪大很多）。 回到店内正好中午饭点，销售又安排了午饭，不得不说销售是真会办事，另外可能看出我是想多走几家，于是把助攻方向放在了父母身上。父母当时就想说要交钱。我说买车不是买菜呢，哪有走一家就交钱的，我还要看看辉昂CT6和S90呢（之前我妈也说看看沃尔沃），可是我妈说之前在路上见过雷克萨斯，觉得特别漂亮很喜欢，我爸觉得日系故障率低又省心，他们又都觉得坐着特别舒服，我想车虽然是自己开，但算是一家的车吧，父母的意愿要大于我的，况且试驾之后我也觉得不错，另外购置税减半只到年末，我平时又特别忙，于是另外几家也没去看就付了订金。没有加价，也没有优惠，送了不少无关痛痒的东西。 车是十一月末到店，由于我店里当时来了位阳性顾客，我被送去隔离，十二月八号才提车，给我配的米其林轮胎，算是一点小惊喜吧。 现在开了正好一个月，说一下具体的驾驶感受和优缺点。 先说优点吧，首先是舒适，座椅柔软适中，然后静音比较好，我平时开车喜欢放点轻音乐，油门又比较轻，几乎听不到什么声音。换挡平顺，提速减速和自动启停我几乎都感受不到，这点很满意。配置方面同价位的对比了BB A和凯迪拉克，S90，配置很高了。34C的辅助驾驶全都选配加钱，乱七八糟都加上的话都快够A6了。但S90配置应该也不错，而且全车隔音玻璃，雷克萨斯只有前面做了隔音玻璃。偏离预警车道保持全速自适应巡航用着很舒服，弯路时候会自己打方向盘，很神奇（家里的奥迪和宝马没有这些，开过几个好车也没去研究人家车上的功能）新款的换了12.3的大屏和carplay，本人对大屏无感，CarPlay很方便。方向盘电动调节，熄火启动自动伸缩，看起来高级很多。另外一些自动大灯，自动远近光之类的人性化功能也很多，这种大众化的功能就不一一列举了。最满意的还是驾驶感受，这些年一直看不上日系就是因为觉得日系车发飘，起步窜车，高速不稳，这些问题在雷克萨斯上揪没有了。减震方面也算满意吧，我个人喜欢减震软一点，这车感觉不如奥迪，但比我开过的奔驰和宝马要好些，可能奔驰和宝马更注重些超控，所以减震会硬一些，另外宝马的防爆胎可能也会给人感觉偏硬。由于还在磨合期，最高跑到115，目前没感受到胎噪和风噪，可能跟我平时听歌和配的米其林轮胎有点关系吧。 然后是缺点，第一要吐槽的不是动力（动力我会放在最后）而是发动机的噪音，我今天特意关掉音乐试了下，过了两千声音就有点大，并且这种不靠涡轮提速的想超车就只能靠转数，虽然我没踩过太狠，但从前两千的声音也能想象出三四千的声音会有多大，而且发动机发出的声音个人认为远没有之前的奥迪声音沉稳，动听。一直以来我觉得电车没有发动机的吼声就没有开车的感觉，但这车的发动机发出

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.79分“良好”

导语： 细数国内大众豪华品牌，目前还未合资且知名度最高的当属雷克萨斯了，因此纯进口品质也成为了雷克萨斯品牌的卖点之一，但势必也会导致其较高的售价门槛，何况终端优惠也不容乐观。时至今日，雷克萨斯或许为了提升国内销量，前不久不仅公布未来将停产燃油车，同时还出现了大幅优惠情况，以2022款雷克萨斯ES为例，近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，新车最高优惠可达4.5万元，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？优惠后又该如何选择呢？ 造型： 经典的纺锤形进气格栅、闪电型LED大灯，由一条镀铬饰条将尾灯相连组成的贯穿式车尾，可以说任何一个细节都能彰显雷克萨斯对豪华一词的诠释，相比当下流行的夸张元素，雷克萨斯ES则选择了经典路线，极具辨识度的造型设计令人印象深刻。此外，全系均采用隐藏式排气布局，似乎在向世人展示它主打的是燃油经济性，不知道您喜欢这样的造型设计么？ 内饰： 不得不承认，雷克萨斯ES的内饰风格传达了对于豪华定义的另一种打开方式，尤其是竹木内饰材料大幅提升了新车豪华感，相比上代车型内饰科技感上的匮乏，运动版8英寸全液晶仪表盘和全系标配的12.3英寸中控大屏算是一大升级，但车机系统依然十分保守，镶嵌式石英钟也不如老款显得尊贵。主动安全配置方面，像常见的主动刹车、车道偏离、车道保持、碰撞预警以及自适应巡航等均为全系标配。不过需要吐槽的是，整体的NVH表现还有待提升，毕竟这样才更能符合豪华品牌身份。 空间： 雷克萨斯ES定位豪华中大型车，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4975/1866/1447毫米，轴距为2870毫米，由于引进国内并未进行加长处理，因此在尺寸上相比同级车并不占优，但后排的乘坐空间也并没有想象那么局促，唯一的不足是很多后排舒适性配置都是顶配专享。中规中矩的后备箱空间基本能满足您的日常需求，但不能放倒后排座椅总感觉灵活性不够，当然这也是该级别的通病。总体来说，雷克萨斯ES的空间表现只能说够用，但却更偏向于海外版的原汁原味。 动力： 动力方面，新车共推出2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力可选，其中2.0L最大功率127千瓦（173马力）；峰值扭矩208牛·米，在实际驾驶中还是能够感受到动力有些偏弱。反观2.5L排量动力上会更加合适一些。值得一提的是，官方称混动版百公里油耗可低至4.8升，E-CVT无级变速也比2.5L燃油版的8AT换挡平顺性更出色，因此仅从动力角度出发，郝哥还是推荐您首选2.5L混动版。 导购： 根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，目前2022款雷克萨斯ES在售三种动力共计11款车型。售价区间为29.69万~48.89万元。令人意外的是，号称从不优惠的雷克萨斯如今也不得不放下任性，依靠价格来吸引消费者。根据店内透露，ES200车型全系优惠3万元、ES260车型全系优惠4.5万元、ES300h车型全系优惠4万元。换句话说，最低配裸车价仅售不到27万元，混动入门版也仅需34万就能开回家，对于一款中大型纯进口豪华车来说，还是极具诱惑力的。那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选ES200卓越版或ES300h卓越版，理由也很简单，要不选择性价比最高的，要不就选择当下技术最成熟最先进的那套混动系统，至于配置差异，对于雷克萨斯ES来说都是浮云。如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家雷克萨斯4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的。 养车成本： 虽然目前豪华品牌大幅优惠情况比比皆是，但“买车容易养车难”似乎是那些想购买豪华品牌消费者们最大的顾虑，为此雷克萨斯则可以免除您的后顾之忧。众所周知，雷克萨斯ES全系燃油车型为四年或10万公里保养免费，混动版车型更达到了六年或15万公里保养免费，这里所说的保养免费将区别于常见的基础保养免费，甚至连工时费都是免费的。如果选择混动版，实测百公里油耗更可低至5.5升左右。作为雷克萨斯ES车主的郝哥在养车成本这块也算称得上是有发言权的。不过需要注意的是，更换配件的售价较高，因此每年的保险费用相比同级车可能会略高一些。 总结： 雷克萨斯ES定位中大型豪华车，主要竞争对手将锁定为宝马5系和奔驰E级等主流豪华车，相比对手，新车的优势是纯进口品质、皮实耐用以及整体的乘坐舒适性，当然还包括后续的养车成本低。缺点是内饰缺乏科技感，动力上明显不如德系车，未加长的车身尺寸也略逊一筹。其实郝哥认为消费人群也是存在差异的，奔驰E级和宝马5系凭借更高的知名度更能满足您的面子，但雷克萨斯ES的潜在车主或许更注重的是低调的品位，那么如果是您会选择谁呢？

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.8分“优秀”

坐标苏A，订车第56天，今日正式提车，从一名丰田凯美瑞车主，升级成为雷克萨斯ES车主。 【油耗】因为是第一箱油，肯定是不准的。从4S开出就去了加油站，92加满才花了417元（51.11升），感觉油箱比凯美瑞小不少。南京今天的天气还是比较热的，白天一直开空调，一天下来跑了62公里，表显油耗从提车时的22一直降到10.8，相信后面会更低 【舒适性】买这个车就是冲着舒适来的，大空间和大沙发无可挑剔，上一台是7代2.0凯美瑞低配，ES200的舒适性提高了几个档次，卓越版虽然是入门版，但是该有的配置几乎拉满了 【最不满意】羡慕好多人提到米胖子，我手气不好抽中了优科豪马，想想之前的凯美瑞原厂都是普利司通，轮胎型号一模一样的ES这算不算减配啊 【购车经历】本来今年是准备跟风换电车的，6月就定了特斯拉毛豆Y，后来发现电车并不适用自己的家庭用车情况，加上油车有半价购置税优惠，于是放弃特斯拉，回归初心，下订Dream Car 【提车价格】很羡慕其他城市动则上万的优惠，8月南京的行情还是平价卖车的，4S店对全款买车价格咬的很紧，最后充了4000VIP，算上丰田车主置换补贴5000后裸车价291900，加上购置税12916、人保车险9268、上牌费1500，最终落地价格31w96。至于赠送可以看在之前订车发的贴了，销售小哥人还是很nice的，除了360，该送的，基本都送了

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 驾龄3年多，12.15新提车目前4500公里，两个字就是顺滑，平时开慢车，市区5060码左右，很少地板油，铺装路相当平顺，大家所说的肉可能是是因为开了eco，个人觉得开这个车越慢越享受，后面的车滴我我一般才会提一点速，另外常规和sport市区超车挺轻松，但是高速路超车不会这么有自信，开到140码上下有一点点飘，刹车还是有点软软的，经常容易让我大脚踩死。 【油耗】 日常eco，目前5.1，其实买了es300h我也很少会纠结油耗，因为毕竟跟200差距10个w上下，想想开个6年不会省出这么多钱来，所以各位不必纠结油耗，这车加92，加满300左右开个800900公里定定心心。 【静谧性感受】 市区道路静谧性佳，高速路声音还是大的，另外我要吐槽的是发动机声音太大，特别是电转油的时候那一声轰鸣，在静谧的时候发动机突然介入，实在反差，我实在受不了，所以平时上车就会放音乐，尽量不让车内安静下来。 【总结】 个人感觉雷车es外观是最大的亮点，主要是车头吸引我更多。原来意向是奔驰E但是奔驰太街车了，后来提了雷发现路上嘎嘎多，一条街上有的时候4.5辆，车机方面:跟新势力差远了，不必多提。空间方面:高个子要谨慎购车，坐主驾驶顶着天花板的感觉应该不好。总结:如果大家想要有驾驶激情，不好意思，雷车是不会提供给你的。只有慢慢的起步，慢慢的转向，也许才能体会到它的优雅(这句话就是写出来给你们喷的)，朋友都是bba经常想要蹦我，但是我从来不给他们机会，从来都是目送他们的后尾灯消失在地平线的…. 另外求雷车车友，想要改内饰和中网?

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

4分“优秀”

【提车价格】 先说说价格，车是2023年3月31号定的，4月2号提的，车价现金优惠4.7万，税2.37万，保险9951元，其他优惠约1.4万，落地约31.59-4.7+2.37+0.99-1.4=28.85万（不含利息，贷了5年，两年可提前还款无违约金，两年利息约1.6万），价格就是这么多，额外的什么4年10万公里、360、电动尾门都需要额外加钱买，所以就没要，主要还是因为没钱（哭笑）。送了脚垫、太阳膜、小熊、蓝牙音响（我说保险费用太高，要退，销售给我送的），还有就是送了我出门（刚放炮不到5秒钟，我车都还没出门，阿姨就来扫地了）。 【最满意】 再说说满意的地方，颜值、颜值、还是TMD颜值，我本不是一个看脸的人，奈何还是经不住颜值的诱惑，哎肤浅了肤浅了（其实我觉得近些年的国产车像蔚来、理想L7的外观颜值也是在线的）。其次就是雷车的省心耐用的口碑，一车传三代的匠人精神也是深得我心（我不喜欢小日子，但小日子的有些东西确实值得我们学习）。雷克萨斯的服务也是真的不错，在去过的4S店中感觉是最好的（没去过BBA），提车后还单独为我建了一个20人的售后服务群，感觉还挺惊喜的。其他满意的地方有待慢慢发觉。 【最不满意】 最不满意的还是价格政策，所有优惠最终还是羊毛出在养身上。 【购车经历】 本人身高比较高183cm，最初一直看的是SUV，看过了了VOLVO XC60，奈何价格比ES都还坚挺，而且考虑到后续使用成本可能较高，就放弃了。又去看了领克09，理想L7，拿铁DHT PHEV，汉兰达，丰田皇冠陆放等。理想是真喜欢，试驾感觉刹车时点头严重，晃悠明显，就想再等一等，迟早要买一台理想，但可能不是现在。拿铁也是觉得性价比不错，两驱大杯年前落地要22万多，价格也很坚挺，但最近也是降价厉害，只要20万了，早20万估计我也拿铁。长城魏派给人一种不赶紧买就要退市买不到的担心。其他的几款车就中规中矩， 【油耗】 刚开始最低跑到了6.8L/百公里，最近市区跑的多，最高到7.8L/百公里，希望后期能降一降。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.43分“优秀”

[买爆R][买爆R][买爆R]看了奥迪a4,宝马3,凯迪拉克等最终选择了雷克萨斯200，总体说这个车比较省，4年免费保养，可92#，最主要这个特适合家庭开。在河北老家4s店看了谈了好久始终落地不低于31w,后来选择了异地购车，坐标北京，入手日期2022年12月，在购置税减半的最后一个月入手了雷克萨斯es200，主要遇到了一个没有套路的销售，谈价格直接一步到位，赠送了折耳，一件升窗，龙膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪。 [点赞R][点赞R]赶的好有现车，十月出厂的车，而且4s店现在优惠力度很大裸车价26.19w，购置税1.15w,保险1.05, 贷款60月利息不到4w,可以二年还。 附 : 异地购车就是上牌子的问题，我们没有京牌指标，但也不能回老家上牌子，因为4s店有区域保护，最后好在选择了承德，都是河北省，因为承德没有雷克萨斯4s店，异地购车就是前期上牌子比较麻烦，需要跑趟#承德，但是想到省几w还是挺香的，现在也能异地验车，手机也可以交违章，挺方便的#值得入手的车 #避坑指南 #适合女生开的车 #雷克萨斯 #雷克萨斯es200 #避坑 #异地购车 #购车经验

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

【舒适性】 提车跑了450公里，还是比较舒服的，自适应巡航可太好用了，底盘过弯软点，平地滤震很安逸。 【购车经历】 太太开的别克九月份出了点小事故，十月份就开始看车了， 宝马3系：动力很舒服，采埃孚8AT也很喜欢。但是32只能落地320，气囊都不是很全。 沃尔沃XC60：一台以安全著称的车，试驾下来都比较满意，车内确实没任何味道，也很满意。对48V有顾虑，所以深入了解一下搭配的48V轻混，这套轻混直接作用在曲轴，电池全在后备箱原备胎的位置，并且这套技术还想对比较封闭，万一出现换电的问题成本还是有点高，上48V一共才两三年，个人想法可能不太跟得上时代。太太开的多，她也不太能应付突发故障，也看不明白故障灯(一个在路上能把油箱开空的女司机）。思来想去还是pass掉了，是台好车，但是个人无法接受48V这套应付排放的东西。顺便说下试驾的时候遇到了仪表宕机常年有些许尴尬。 雷克萨斯es：一直是喜欢凌志的设计和细节，其实对我们家买车来说，第一，市区女司机对动力要求不高。第二 30左右落地需要一台主被动安全相对齐全的车，第三，不太希望台车开个六七年就出现零散机械上故障。三条es这台丐中丐都能挺契合，也没犹豫谈好价格就直接提车，刚好想要的钛银有现车也感谢销售经理安排的紧凑，三天时间按揭首付开票上牌加装贴膜。 一切都很顺，车牌也不错，胎也配的米胖子。 【最不满意】 新车味道真的有点大，长途开外循环倒是还行，放一晚上车又很浓胶皮味。 【亮点配置】 全系L2 ，气囊也够齐全。 【乘坐体验】 还算比较舒服的，个人比较满意。 【油耗】 四百多公里高速下来6.0，开着空调。一台能加92的车油耗不油耗其实无所谓了，家里还有台明锐市区11个油 哈哈哈哈哈哈哈，最近陆陆续续在市区通勤跑了一千多，油耗稳在8.2了，大多走江边路况相对通畅。 【提车价格】 票价28.5，落地不含贷款利息是30.3 两年利息1.6。送龙膜 全包脚垫 电尾门 折耳 下护板 行车记录仪 1.2W油卡。 最后愿各位车友早日提上自己心仪的车，不管什么车花自己的钱买到自己满意才最重要，凌志圈还是有蛮多戾气比较重的朋友，无意冒犯手下留情。有群的车友方便的话带我一个，谢谢！