点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.5分“优秀”

【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节，调节音量的旋钮，有阻尼感的按键，还有油耗，很友好。 【最不满意】1、皮薄，敲起来当当响，买完车后看了点ES的事故，内心纠结过，后期也释怀了，买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响，准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小，需要手动调大，每次都是，挂断电话后音乐声会变得很大，需要手动调小，每次都是，无论怎么弄都会重置，车友们有解决方案吗，感谢！ 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸，觉得有点费油，而且也到了该换车的年头了，换车的时候考虑了宝马5，奔驰E，塞纳，汉兰达，亚洲龙，比亚迪汉，宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的，三个日系是底盘太松散，比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus，没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错，我试驾后觉得底盘舒适度也还行，就开始谈价格，原价买的改款ES300H，开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错，起步的时候只要不深踩，电机可以将车提速到36，然后发动机介入，很安静，在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作，让发动机休息，减速时发动机也会停，启动停止的挺频繁的，介入的时候能感觉到但是不突兀，本人不暴力开车，从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用，悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响，底盘韧性也够，开急车的时候没有点头翘头，姿态挺优雅，保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度，开始挺不习惯，后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人，后排乘坐时头部比A6矮，腿部比A6短，但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服，A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够，目前还没保养过。 【油耗】坐标东北，有库市内日常6个油，最冷的时候7个油，跟脚也有关系，有时候能开出5个油的单次油耗，吃92口粮比A6省多了，满意。高速定速120油耗比较高7.8左右，不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能，没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.07分“优秀”

【满意】 1，油耗很低，雷克萨斯ES300h是中大型轿车里面最省油的一款车，这台车日常驾驶综合油耗基本就在百公里5.5升左右，相比其他豪华中大型轿车的百公里10升左右而言，这台车更符合一些居家的消费者，商务气息没有那么浓郁。 2，中控屏幕尺寸很大，内饰科技感挺强的，这台车全系都是12.3英寸的中控屏幕，并且支持苹果CarPlay系统，在手机互联上直线追赶，以前的车机系统在更新之后，更符合年轻人的审美需求。 3，外观时尚动感，雷克萨斯ES的外观设计超前，纺锤式的中网有着极强的视觉冲击力，不过这台车属于入门混动版本，只有17英寸轮毂，如果配备18寸轮毂或者19英寸，视觉效果更加饱满有力。 4，动力很好，其实混动版本动力一点不弱，整个加速过程非常的线性，没有一点顿挫感，并没有任何动力弱的表现，日常家用完全足够了，官方百公里加速不到9秒，实际开起来感觉更快一些。 【不满意】 1，性价比不高，即便优惠过后，落地也接近40万元了。 2，配置比较低，尤其是在智能化方向，稍微弱了一点。 3，发动机介入的时候噪音很大，有着明显的声音，影响舒适性。 4，内饰异味比较大，新车进入车内的时候，明显有塑料的味道，不是很好闻。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.5升左右。 【优惠】目前现金优惠20000元。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.1分“优秀”

【外观内饰】 现款ES外观非常漂亮运动低趴，前脸非常有攻击性。内饰设计个性前卫，特别是仪表上方的类似牛角设计的控制旋钮特别出彩！内饰整体配色温馨居家，精致豪华。内饰气味控制这块还是比不了行业标杆沃尔沃。稍有一些新车味，好过丰田太多，能接受。 【驾驶感受】 油电动力协作非常平顺丝滑线性，发动机介入基本感觉不到震动，发动机噪音隔绝得也很好，非常低沉，比近期试过的丰田格瑞维亚我好评的那套动力总成NVH表现还要更上一层楼。油门踏板响应也非常快，动力后段稍显底气不足，比格瑞维亚上的那套混动动力要差一些，当然日常市区开甚至激烈一点驾驶也是足够的。以它的动力响应和水平红绿灯起步能秒大部分车，不知道“公路闪电”这个名号是怎么来的。ES300h整体动力水平基本和同级别配备2.0T低功率发动机的车相当。 转向手感阻尼增益线性，低速轻高速重，回中力自然，指向精准无虚位，如果低速阻尼能再轻一点就完美了。 底盘很神奇，能抚平路面绝大多数震动，大震动也能很好的化解到一个很轻微的程度，悬挂反应干脆利落。对震动和噪音非常有隔绝感的底盘，给人的感觉就是高级，舒适性上佳。舒适性到位了，是不是它的操控性就一塌糊涂？完全没有，不论是快速过弯还是起伏路面，底盘悬挂的支撑性都很好，能最大限度的保持车内安定，不会有软脚虾的感觉。比那些主打运动操控的车唯一就差在路感反馈，不过这种行政级别的车路感太清晰也不是好事。 【隔音方面】 风噪路噪隔绝都非常好，前排车窗配有双层夹胶玻璃还有主动降噪系统，没有对比过56E,ES300h的隔音好过34C是能肯定的，也好过近期试过的沃尔沃S90,理想L8和岚图梦想家。 【空间表现】 以我169的身高为例，驾驶位调好后排膝部还剩4拳空间，符合这个级别的表现，比奥迪A6和沃尔沃S90后排略小一拳。后备箱纵向略小，横向宽度还行。座椅无论前排和后排人机工程都很好，填充物柔软，乘坐很舒适。 标配10喇叭的先锋音响，整体听感也不错，非HIFI发烧友可以不用额外花1万8选装17喇叭的马克莱文森，足够听了。 【最不满意】 1、驾驶位坐姿略高，不能调到一个很低的有环保感的战斗坐姿。 2，刹车踏板脚感不太线性，也不太统一，有时候踩下去前段虚位比较大，有时候又还好 刹车力度释放也不太线性。这方面比不上我自己的马自达3。 3，要上到很高的配置才有座椅真皮，这点不如沃尔沃S90厚道。 【购买】 从佛山销售处了解到，ES全系 近期有7万左右的优惠，ES200卓越版甚至25万多就可落地，想想以前加价的日子，性价比空前啊！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.4分“优秀”

es300h 3个月体验 全款落地37.5w，贷款也是一样的，便宜的那部分算入利息里面去了 0-60加速，隔音比较好，感觉不到肉，因为电机助力，所以城市跑，一点问题没有，超车也是轻松。但是从60-100，稍微差点，但是如果你没开过奔驰e或者宝马，倒不会觉得差，反而会觉得很爽，所以60-100加速，肉不肉，是要看个人驾驶经历的。 120，风躁，胎噪很明显，130以上，风躁，胎噪很大声，而且方向盘太敏感，如果没抓稳，就感觉车有点飘，肯定比34c稳，我说的飘是对比56e的 es300，城市路段油耗比高速还低，城市低速，主要是电机和发动机，油耗3.2以内，但是不开空调，开空调，可能要3.5-4了，而高速，如果超过100，电机就很少介入了，所以基本都是发动机驱动，油耗就会到4.5-5左右，不开空调就是4.5 体验最好的就是城市路段，60码，因为有电机，所以很顺，省油，没什么声音，地面过滤很干净，比奔驰e稍微差一点点。所以城市路段，要动力有动力，要省油有省油，要舒适有舒适。 但是高速路段，除了动力还行，油耗不是特别高以为，舒适性差很多，不过奔驰e也好不到哪里去。 我开了3个月，本来是要买奔驰e300的，因为不想贷款，所以全款，买了es300，便宜很多，再一个是奔驰e不省心，还费油，关键我是广东人，认这个品牌。 几个月下来，油耗方面，城市路段，其实只是比电车多花一点点钱，差不多平均0.27一公里，一天上下班28公里，才花7-8块钱油费，所以经济方面，城市路段，是和电车相差不是特别大的。 高速，虽然比电车经济性大，但是比增程可是好很多的，而且不需要担心续航问题，并且也不是天天跑高速吧，动力也还ok，毕竟是es300了。 所以es300的优势，其实是比任何车都要省心，而且经济性不比新能源差太多。至于科技和内饰，你就当作牺牲这些，换了电车的续航焦虑吧。 其实相当于，有两辆车给你选，一辆是没有续航焦虑的电车，但是内饰和功能不够现代，比较复古，另一辆是装修的很好，但是有续航焦虑，你选哪个吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.9分“优秀”

考虑好久，开始奔着BBA去看，不过自己最想入手的还是雷克萨斯es，外观颜值胜过BBA。跑了好几次南昌，价格也在江西南昌好几家做了对比，最后跟销售磨了好久才同意这个价格，赠送了4年10万公里的延保，锁车后视镜自动折叠，发动机铝合金保护板，两套脚垫，后尾垫等。这次换车就是奔着家用购买的，奔着皮实耐开去购买的，用车几天感觉各方面都很满意，不过今天屏幕行车突然黑了，联系了销售，说首保时候去做个升级就可以了。动力没有像网上评论的那么差，2.5自吸油电混动动力完全够用，200的没有去试驾，当时奔着预算去考虑的，直接试驾的就是300，不过4s试驾车都是最顶配的，动力一样只不过配置有所增加。销售服务态度也挺好的，综合都比较满意。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

外观犀利，做工精致。发动机介入时顿挫感很小。双层隔音玻璃隔音效果确实很好，但是音响效果一般。后排空间稍小，后排座椅也没有奥迪A6l舒服。驾驶感觉轻盈.

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.9分“优秀”

1月份提的车，外观真的是无可挑剔，对比了奔驰立标的e260，宝马不考虑质量太差，a6内饰不喜欢，兜兜转转还是凌志。 【最不满意】 车漆非常薄，上高速一个石头子蹭了一个坑，白色就很明显，不知道银色会不会好很多，就是喜欢的真喜欢，不喜欢就不喜欢。 【驾驶感受】 驾驶的感觉是，真的舒服，尤其是低速的加速要比奔驰顺滑的多，再就是安静，不急加速踩油门比奔驰的声音小太多了，奔驰的胎噪大，整体加速也没有300顺滑，7年免费保养和大块喷漆省心省事，现在油车马上就淘汰了，和电车的行驶质感真的是没法比，买一个毛病少的，以后给家里人还能开，再就是价格真的合适现在，家里用车无外乎就是省心省油，买个好牌子有点面子里子，最后还是选择了300h，有没有es的车友群，求拉。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.1分“良好”

智能驾驶基本没用，油耗确实低，而且加的是92的油，但是动力感觉跟其他2.0T车比起来起步慢，加速也慢，刹车也不灵敏。外观我个人觉得比56e好看，其他好像也没啥特别突出的了 顺带一提我刚提车就被人追尾了，真的惨

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.4分“优秀”

这个价位，座椅通风，折耳都要选配。内饰还是有点味道的，看过S90心里落差就比较大了。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.8分“优秀”

我今年20岁 按道理我这个年纪是不会选择雷克萨斯这种动力远远低于BBA的车型 年轻人优选选择也肯定是BBA这类车，买es300也是个意外，想要的车都得等很久才有机会拿到，在330li和a6选择下最终也选择了es300h，虽然动力美中不足但是开起来确实省心油耗也特别特别低 除了车机系统落后其他方面确实还不错

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.71分“良好”

如果你之前开过德系的BBA的话，再开ES区别还是蛮明显的，在过弯的时候开3系会给你足够的信心，但是当你开上ES就没有那么多激情的动作了，不能像3系那样耍酷。不过家用车嘛，肯定是舒服最重要。这里不是说BBA不舒服。这么说吧，当你开上BBA的时候你感觉在驾驶着一辆很有操控感的车，但是当你开着ES的时候，带给你的感觉是轻松舒服，不像是在开车，甚至有点想走神。 雷克萨斯的内饰也不用多说，不像德系美系带给你的是豪华或者科技的感觉，他给人的是居家温馨的感觉，这点跟沃尔沃有点像。 这款车必须说说惊艳的油耗了，市区平均油耗五个半，加92号汽油，开德系的你们羡慕嘛？你们肯定会说你们的操控好，这个确实没毛病。动力操控跟油耗也许是不可兼得的。 再说说几个不满意的地方吧，怠速不开音乐的话，发动机的噪音还是比较明显的。高速或者路面条件没有那么好的时候，胎噪跟风噪也是略大。总而言之隔音没有很好。 行情方面，现在目前是平价销售，不送任何东西，包括玻璃贴膜和脚垫都需要自费，贷款需要付手续费，全款必须买装潢包。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.07分“优秀”

【满意】 除了大气豪华的外观，雷克萨斯ES混动版的另一大亮点就是这台车的油耗，最开始购车考虑到油耗是一台车的最大支出，购车的时候首选省油的车，预算40万元以内，空间、舒适性以及品牌力各方面，都非常均衡。其次就是这台车还有6年15万公里的免费保养，一般家庭的使用情况，基本就是2年3次保养，差不多8个月保养一次，除了正常的轮胎磨损外，其他油液更换都不要钱。 【最不满意】 不满意的就是配置低，这台车是ES300h的入门车型，17寸轮毂，座椅也没有通风等功能，舒适性功能稍微不足一些。另外就是这台车的发动机噪音有些大，急加速的时候有些不好听。 【油耗】 百公里油耗5升，作为一台中大型轿车，这台车的油耗远超同级别车，加满油箱，最大续航可以实现1000公里以上。 【总结】 目前这台车有3万元左右的现金优惠，落地价格在38万元左右，性价比方面挺高的，和BBA的中大型轿车相比，均为入门车型的话，这台车有着更低的油耗，以及免费保养的政策，性价比不错。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

【最满意】 油耗就是最满意的点了，作为一辆增程式类型的车，在市区开基本不用加油。这部车的底盘调教的很好偏软，坐后排经常会舒服到睡着，车载的音响效果也还不错，喜欢低音的朋友喜欢得不得了。 【最不满意】 车机对比新势力车厂真的真的太老旧了，然后是从电车下来的话，可能要一段时间接受这个落差，也没有CarPlay对于使用iPhone的用户体验不是很好。华为手机也只支持有线连接。