点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.57分“优秀”外观霸气,腰线高挑!驾驶感受舒适!加速给力,静音不错,智能驾驶操作简便,车机系统反映灵敏!最不满意的就是冬季续航了,满电到25%只有5/60公里的续航!
【购车经历】
自从有了换车的计划,就开始关注了,在同级别中最终选择了哈弗枭龙max,因为四驱啊,性价比很高的
【空间表现】
后排空间翘个二郎腿轻轻松松的,我身高182cm,后备箱空间也足够大,出行自驾有再多的行李也不愁没地放了……
【油耗】
有电谁还用油啊,呵呵,亏电油耗没试过,所以不清楚,反正买车到现在快一个月了,加满油箱现在还有一半吧,接近1400公里了
【驾驶感受】
可能新规出台以后,现在的车车身基本都较原来的车身有所抬高,这样能增加车内的私密性吧,原来胳膊能搭在车窗上,现在不行了。现在的驾驶视线没有原来的开阔了,可能跟车身整体太高有关吧!说说驾驶感受吧,纯电和纯电优先模式下,开起来就是爽,提速快,噪音小,整体感觉安静舒适!混动模式下发动机介入时有一定的轰鸣声,关上车窗放点音乐可以忽略不计,唯一遗憾的就是还没机会体验一下四驱模式下的感受,这个冬季没下雪……
总结:
从开始关注到下定决心购买,可以说从没后悔过,国产SUV的老大位置非长城莫属,价格亲民,质量过硬,希望国产车越做越好。
VickeNan:贴主裸车落地多少?我西安的 准备年后入手
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.43分“优秀”提车到现在也有十天了,跑了八百公里,大部分都是高速。高速油耗八个左右,和2.0t油车差不多,速度超过80大部分时间都是发动机直驱前轮,带个2.4吨的车确实这个油耗也正常。速度八十以上胎噪很大,锦湖轮胎静谧性不行,整车隔音很好,至少比坦克300要好,但是125以上速度方向盘振动比较厉害,发动机噪音也很明显。智能化中上水平,阅读灯不能控制,有些不能控制的叫小哈他就不回复了,希望后面ota抓紧更新,咖啡座舱和华为合作也抓紧上就好。内饰部分长城老传统了,中等水平,中控部分有很多该软的地方没有软,像钥匙盒、车窗面板、安全带饰板、扶手箱里面和实体按键面板等,软包可以有效避免划伤,也能提升颜值,长城这么做可能有其他我没考虑到的地方吧。整体驾驶感受不错,底盘调教可以,但是质感略逊一筹,稍显松散,符合这个价位逾期。
用户7983818581527:发动机直驱的话,1.5L自然吸气发动机得四五千转了吧
丶芋圆:1.5l直驱,跑高速动力会不会特别差?
用户8341611240234:今天第一次开就一个感觉提速太快了不知不觉89了
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.36分“优秀”优点:
1、油耗:5.3L/100km,提车的时候充了一会电,显示可以跑30km,出去加了一箱油420元,本想着充电,朋友说试一下亏电状态的油耗,从4儿子店开到家45公里,中途电量低于20%自动切换成了纯电优先模式,回到家油耗6.4L/100km,第二天从成都大丰去了金牛区再到都江堰全程69公里,到达后6.5L/100km的油耗。充电26分钟从20%到84%,40分钟到97%,花费17.42元,回来后用的纯电模式全程高速,到家油耗5.3L/100km。
2、驾驶模式:①我使用的标准跟经济模式,高速上用的运动有很强的推背感,标准模式比较丝滑,经济模式感觉比较厚重,提速慢。
②过减速带没有很强的颠簸感③提速超级快,过红绿灯第一个窜出去感觉必有特否。
3、其他:①车机反应很快,同时多个命令同时执行同步的。②后排空间格外大,坐着很舒服。③尾部空间也很大,比猛龙的进深多20公分,有第二层空间,比较实用。④隔音效1果好,关闭车窗声音很小。
缺点:
1、顶配没有方向盘加热功能;
2、主驾驶位置右腿容易磕到镂空的那里,不舒服;
3、我的手机(华为Mate X2没有无线充电功能,有同款手机的考虑下,不然一万多的手机你真的很想再换一个)
4、刚提车两天,发掘的还不够,大家不要介意,有发现缺点问题后续会在评论区更新
问道天下V5:高速120公里/小时,亏电油耗9.2的飘过
bbkw:为什么我的顶配17.1?
用户9424784058547:怎么感觉既不省油又不省电
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
4.29分“优秀”这款车的设计和调校属于偏家用的suv,只是相对通过性好一。
至于外观见仁见智,总的来说侧面和尾部属于大众审美,前脸个人感觉较其它品牌全封闭前脸,看来会好些,看久了其实也挺耐看的。
内饰的话和同品牌的猛龙比也相对好些,大部分都是仿皮的,不像猛龙可见既硬塑料,感觉还是充分考虑了家用的场景属于“铁汉柔情”。保留了部分实体案件还是能带来一定的“安全感”毕竟也不是大家都能接受把安全托付给那块屏幕,毕竟越简单故障率越低不是么。。。
买之前比较了同价位各类产品,从纯电到增程到插电基本都试驾过,不是给不了辅助驾驶就是主动安全功能相对少些,虽然销量差点意思,但反正车辆配件大概率是通用的倒是也没什么顾虑。
l2的辅助驾驶试了一下,高速表现还算良好,就是开了车道保持以后感觉方向盘的自动微调比较频繁,刚缓换成电车的老司机可能会不太习惯。
续航么就那么回事,关系到开的什么驾驶模式,经济+强回收表现最好,但是随之而来的拖拽感就会变强,起步也会相对柔和一些没有那种电车上来就窜出去的感觉,总体达成率个人感觉85%到90%左右。
驾驶感受的话就个人感觉前排夹胶玻璃还是带来了不错的隔音,悬挂也算舒适。就是车机封闭了点,辅助驾驶的时候每过一个限速标志不管限速变没变都提示按键重新设定,有有点烦。目前就这么多
有火借包烟:标准模式,智能混动,单踏板模式,适应以后温柔开,市区续航95%以上, 我开过几次100%
真诚海水不可斗量:比亚迪降价了,这车要是再降点也行了
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4.29分“优秀”外观内饰喜欢,切换模式有三种,给了很多的选择,需要仔细研究,最后也没弄明白(不是笨,对于插电混动车很多动力模式没搞懂)。然后充电希望出个教程,因为第一次买插电车,第一次充电时候弄了半天没充上。其次随车送的三张插头转车充希望有个说明。当天插上捅咕半天没电,找了好几个客服才知道需要接地。
购买的顶配居然没有座椅通风,需要额外购买舒适包不是很理解。空间确实够大,178的身高坐在后排能翘腿。智能语音助手很灵敏。唯独就是不能自理下载app,娱乐软件太少。底盘调教非常好,乘坐感受也不错。主驾驶座椅调节要是能在高一些就好了,我媳妇开车调到最高还是比较矮。同事买的大狗扶手箱有冰箱功能,枭龙没有冰箱。灯光调节在主驾驶左侧只有个auto,希望下一代能改成调节,而不是在车机内调节。中控屏和副驾驶娱乐屏幕亮度调节希望能分开,最低亮度夜间观看还是有些刺眼睛。
提车到今天开了才200公里 还需要多开一开才能才能了解油耗
强爬伟哥:明年ota会开放软件商店
完美火车0z4:恭喜恭喜。功能上看一下手册,慢慢上手,习惯就好。车机明年再升一次。
聪明的风声Vtu:你好,选装座椅通风了么?
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4.93分“优秀”外观大气,实车比图片上好看,座椅很舒适,空间很大,符合我的期待,车机反应很快,但是智能化还有待提高,开起来动力很足,超车信心很足。底盘很有韧性,过减速带路感清晰而过没有多余的颠震。能耗目前还没计算。
白龙在溪:买了不后悔系列
用户5260227453230:老哥,请问娄底哪家店买的、落地多少
外向豆浆zGa:大哥,请问您这款用的是什么电池?
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4.43分“优秀”【动力表现】
枭龙max最突出的优点,就是动力强。超车走山路完全不在话下,一脚油门,一股强劲的推背感。
【驾驶感受】
四驱模式真的很不错,在河滩砂石地里,可以50码速度狂飙。悬架支撑性好,速度80码,过90度的直角转弯,没有明显侧倾。
【亮点配置】
安全性强,特别是平时开车比较马虎的人,能够减少事故发生。现在路上车辆越来越多,交通特别拥挤。车辆安全性应该排在选车首位。开始选车的时候,我也一直在观望,试驾了银河L7,深蓝S7,感觉都是好车,造型超酷。尤其喜欢深蓝S7,但是选配加价太多,超预算,只能放弃。比亚迪宋,同事有一辆,我帮他选的,筷子悬架始终是硬伤,弃选。最后在银河L7和枭龙max之间纠结。刚好7月懂车帝夏测评分出炉,安全性上,枭龙Max很强,最终选定大龙。
【油耗】
行驶了1000多公里,混动模式下高速7.3L油。使用混动模式,要70码以上发动机才介入,还有就是电量降到13%左右才介入。这对不能及时补电的用户不是很友好。平时市区通勤比较多,都是用电。经济+单踏板模式,很省电。每100公里电耗14.9度,理论上大龙的续航能达到130公里左右。如果你家有充电桩,费用还是很省的,按我现在的能耗,晚上11点后半价充电,每公里4分钱。真的是太香啦。
【购车经历】
前一辆车跑了13年,到了退休的年龄。看见同事的电车特别香,一个月下来才三四十的开销。自己又喜欢自驾游,露营。所以就打算购一辆混动车。而枭龙Max刚好满足我的这些需求,四大天王里面,他的空间最大,当床车没有问题。通过性强,露营还可以外放电,吃烧烤煮火锅都没有问题。选择要根据自己的需求和喜好,每个车都有自己的优缺点,喜欢就好。再说中国汽车工业发展已经比较成熟了,车子无论可靠性,安全性,还是能耗都走在世界前列。有越来越多的好车出现。所以大家选车没有必要存在鄙视链,车无完车,按自己需求选择就对啦!
【最不满意】
大龙,还是存在很多缺点。首先是车机,系统封闭,希望第二次升级能实现手机和车机互联。这是个很好的策略,既保证了车机流畅性,又能提升系统的娱乐性。其次是,能耗优化,这个该向比亚迪多学习。还有就是营销策略有问题,对于客户的需求和定位,产品的宣传等方面要做提升。
平安是福79551:带t省油纯电公里上200北方也可以买了
随澈吖:这帖子可以沉了,现在动力就是枭龙最大的诟病
宸禹公子:混动加运动模式可以保住电
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4.14分“优秀”大小符合预期,空间非常满意。配置也基本拉到顶了,这个价格这种配置性价比非常不错!也开了3000多公里了说下感受。
底盘扎实高速过弯时的支撑性相当不错,给了我很大的信心!全车唯一一个让我挺不舒服的地方就是中控咯腿!右腿膝盖时间长咯的生疼!不知道是我186cm的身高原因还是座椅没调整好,反正就是腿难受。后经圈内朋友提点买了个防撞条准备贴上再看看效果如何。其他方面我和我媳妇都是新手,一些智能配置对新手非常有好!如果不是这些智能配置的及时起效估计早都出事故了!新手开车比较温柔目前油耗方面还算满意,高速120左右也就7个油,在可接收范围内!高速智慧巡航谁用谁知道!还是非常好用的!再有就是我所居住的地方山路比较多,雨水也多,还有非铺装路,四驱是刚需!符合自己要求的才是合适的好车!带衣服娃出去玩安全安心!就是可惜没赶上预售的99权益,终身免费基础保养可惜了。还有就是单踏板模式确实省电,对新手也相对友好,就是一定记住旁边还有刹车就行!
总结就是不亏!家用工具车满足需求安全就行了!有限的资金性价比非常高!
完美香瓜1T0:性价比绝对够高,就看产品稳定性了,截止目前车子反馈非常好!
仰望Rs:第二张像在狮子沟
歌诗图GT:高速隔音怎么样?
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.86分“优秀”提车到现在已经一个半月了,说下用车感受
1、空间大,所有坐过的人都说空间真的大。坐着很舒服。
2、动力充沛,H4不是吹的,确实动力强劲,超车,爬坡,过坑,样样都行。
3、能耗,城里当电车开,一公里也就一毛左右。出门混动,有机会充电顺便充个电,油耗百公里6-7个,近2吨的车我已经很满足了。(后期如果能升级电池,纯电有个300公里左右就更完美了,期待!)
4、颜值,个人感觉还好,不惊艳,也不俗气。
提车到现在已经开了四千多公里了,没有感觉到有什么让我不满意的地方,非要说的话就是车机应用有点少了。
大龙大龙动力无穷:差不多 油耗很真实了
千翻翻:1.5T,纯电续航150左右,这个价位,就完美了,300公里纯电,做梦都不会有
鱼竿包水果:说真的车非常满意 要是纯电能跑 200公里简直完美了
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4.14分“优秀”#用车心得
【驾驶感受】
动力太强了,需要操控适应。纯电模式,哪怕是经济模式,提速也想当明显,在有电的情况下,混动模式踩油门也很厉害,隔音效果比较理想,发动机的声音并不大。
【油耗】
相应的油耗也比较高,毕竟车又大又重,馈电油耗9L。
【续航】
纯电续航,在市区跑比较靠谱,一上高架,就虚的厉害。尤其是夏天,空调一开,座椅通风一开,主驾和副驾同时开,音响再一开,电是哗哗哗的掉,根本停不下来。
【最不满意】
360夜视效果差。上坡的时候抬头很高,所以基本上是看不到路的,在碰到有桩子的地方,再加上是晚上,很容易出一血。我就有幸体验了一回,看不清路桩,一下次就撞凹进去了。
【购车经历】
台州的新元通4S店,比较抠门,送的东西很少。
麻烦圈住推荐。
你好我是李云龙:咋开的亏电9个油,我都没开出来过
喝蓝山咖啡送高端墓碑:亏电9个油???!cc混动技术第一,不可能的
User9528:还是被1.5L拖累了,没电就尴尬
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4.43分“优秀”提车半个月,已经行驶2800公里 ,总体用车体验还可以,没明显槽点,大概一半里程是高速行驶,其余市区郊区,差不多一半油一半电,油+电费总消费1400元左右,
驾驶感受:原来的车是日系手动挡车,换了这个车用车感受提升非常大,安静 动力强,提速快,高速150km以内提速很轻松,高速大概120以上能感觉到明显发动机和风噪变大,但是还行,速度越快发动机噪音也越大,能理解,能接受!总体动力充沛还是满意的,
续航:纯电续航达成率没仔细计算过,但是感觉90%以上有的,满意的。
但是:表显燃油续航折扣明显,特别是高速120以上,表显油耗续航掉2km+,实际续航才只有1km, 严重欢乐表。
车机系统拉胯,不能安装第三方应用,车机一些设置不能保存,比如副驾驶屏幕,每次通电都会自动打开,车子能量回收等级,经常会自动切换到默认的最低等级, 我一般习惯标准模式,但是车机经常会在你下次开车的时候自动跳到了弱档,有时候自动跳有时候又不跳,有车友说是连过蓝牙钥匙就会自动切换,
强爬伟哥:车机登录一下就能保存了,销售没跟你说吧?
默认显示的油量是按照5.5算的,你平均油耗高于5.5,油量里程掉的就更快。
高速120油耗是7个多,所以你油耗里程消耗差不多是1.5倍。
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4.57分“优秀”第一次买车,现在跑了将近两千公里了。最主要的感受:
1、雷达的警报距离比较长,肉眼看起来还有不小距离,就开始叫了;
2、自适应巡航的跟车距离比较长,提速响应会迟钝一些,容易被加塞;
3、刹车制动反应不错,心里有底,能刹得住,话说有两次没留神,还激活了紧急制动😂。
以上的感受说实在,开起来对新手很友好,很有安全感,就感觉按系统提示就不会出事。
4、亏电油耗大概综合是百公里7L左右,各种路况都有,每个周末会跑高速出去耍,本人不耐热,全程空调制冷,大多在22℃四档风,新手脚法完全凭感觉不懂怎么省油;
5、外形其实还可以,个头比例比较壮的感觉,所以不显小气,个人感觉挺耐看;
6、内部异味还好,没有做任何除醛处理,网上传的闷湿之类的统统没有,实测没有甲醛超标情况,所以也就懒得搞;
7、内饰整体质感确实就普普通通,还是有不少软包的,不廉价,也谈不上高端,不过符合我的预期;
8、智慧语音偶尔会有误识别,比如没有喊的时候响应,在聊天的内容识别作指令,所以把连续对话关掉了,在意的可以把语音唤醒关掉,用方向盘唤醒,个人觉得没那必要;
9、怀档很方便,尤其是对我这个新手,握着方向盘就换挡了,心里踏实,可能习惯了中控台那个位置拨档把的老司机就无所谓。
整体使用体验,作为新手第一辆车,整个上手感觉很友好、很省心、很踏实,买车关键看是不是适合自己吧,也有看其他的款,有的销量高、技术经市场验证成熟,有的外形好看更有年轻范,有的内饰和车机智能配置更有质感,有的动力强劲还更省油。
所以怎么说的,有时候也会想,要是那个的外形,那个的油耗,那个的内饰,那个的车机,什么什么的,放在枭龙MAX上就好了,但是也不后悔,这些更好的对我自己来说都不是刚需,自己刚需的点枭龙MAX满足得最全面。
欧巴江129543408:我的亏电油耗高速定速7.9。
低速上8-9个,
神垕ddy:可以保住电么
勇敢的明月R6:这个车,河北北京这边冬天开,纯电续航能跑多少啊
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3.36分“良好”我是第一批的宋pludmi车主,今天刚刚提了枭龙max,都是顶配。有图有真相。先说对比,从外观来看见仁见智吧,各有喜好。我买的全是黑色的,两款车从侧面看挺像的,只是枭龙离地间隙更高。驾驶体验的话,因为宋我拿回来后就做了全车隔音,而且车机的自由度更加高,所以车内体验,宋是比枭龙好的。枭龙最受不了的那些实体按键的布置,没有宋那么的合理。顿挫感的话,两个车都不怎么明显。加速明显枭龙占优势。油耗的话,我今天从泰州提的车,开宋过去的,开枭龙回来的,各开了100多公里,两个车都设置智能保电20%,宋的油耗5.6 枭龙的油耗5.8,大差不差。辅助驾驶感觉枭龙好一点。
宋plus我一直觉得最大的问题就是因为我买的是第1代,就是刚上市那一代,所以它的很多逻辑就是不太对。特别是主动防碰撞的。其他的几乎没有什么太大的问题,我的宋当时还做了全车隔音和改了音响,开了两年,目前为止电池损耗率还是比较少的,就感觉不到有多大的损耗。
说说两个车的缺点:宋pd 1、后面的倒车雷达不怎么灵敏,所以我两次倒车撞在别人车上。撞上以后才报警。2、主动刹车,非得开了自适应巡航才有用。3、刹车盘异响,每天倒车的时候根本不用按喇叭,刹车声音就够了。因为我开车比较的温柔,所以没有感觉到顿挫和加速慢。还有底盘,现在道路比较好,感觉也不是太明显。接着说枭龙的感受1、车机设置,每次都要重新设置,比如说关闭自带的模拟声浪、设置经济驾驶模式、设置智能驾驶模式等,每次重新点火后都需要重新关闭。2、驾驶位没有眼镜盒、没有点烟器、按键设置太弱智;3、顶配没有座椅通风跟行车记录仪,需要加装,加装的话需要等车4-6个星期。4、吹上天的静音效果,说心里话真心一般般,我要去做个全车隔音加换音响。5、他的原厂黑色漆面做的真垃圾,感觉就像路边汽修店做的一样,没有比亚迪好。不信的话,可以去店里看。其他的颜色还好。
还有个要吐槽的,两个车子都支持手机app控制,长城真的要好好学习比亚迪,感觉都不是一个时代的东西。还有就是两个车子的共性问题,都2023年了,咋还没有那种离车自动锁车门的功能啊。我2015年买的的昂科威就有这功能了,主要是脑子不好老是会忘了锁车……
爱情海蓝GZX:你说的宋主动刹车不需要开自适应巡航也可以实现的,在市内单独开主动刹车好了,告警和刹车都还挺灵敏的。刹车异响我的车也有,但都是下雨过后第二天有,其他时间还好!恭喜你又提新车,这是置换还是舔加一辆?
无忧虎八pro:哥们,我想问问,插混车真的省钱省油吗?
Ws2453:这种东西仁者见仁智者见智吧,说的很中肯,但是第一批宋plus车主到现在已经几年,枭龙max今年的产物,拿第一代的宋plus来跟新款的车比,说实话宋plus也赢了,时代在进步,换代很快,所有的车企都在进步,这对于我们买车和即将买车的人都很好,很中肯的评价,最后祝贺你换车
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
4.64分“优秀”我怎么会爱上你!?我的枭龙
原计划去看h6dht-phev,不经意间遇到了让我心动的坐驾枭龙MAX,如同良将看到宝马,贤王拔出宝剑!
律动的前脸,圆润中含着动感的思维。比H6多了一丝硬朗,相较大狗系列少了些许方正,溶入几分智慧。7形大灯,象鹰眼,象旗帜,坚定的信念又含点杀气。
轻轻抚过车身,那丝丝触电的感觉,中控台实体按键触感准确,拨动灵活。仿皮坐椅,沉稳的包围带来的舒适感诠释国产车的自信,坐在驾驶位仿佛骑龙而上,我有股冲动,要呐喊:“我想成为龙骑士,畅游祖国山川!”
前排座椅可向后放倒180度,后排座椅可向前放倒几乎180度,方便又人性化的设计。就让我有了想和意中人相向而卧,打开天窗夜观天象,寻找星座的构思,枭龙MAX定能圆梦予我。
和爱人躺在车内,无数星光透过天窗落入眼中,【小哈】乖巧地打开氛围灯,如七彩流云般缓缓流淌,看着两个最爱,我的眼里星星泛滥了!!
以上是夫人视角,领导口述,我来代笔。
对我来说最吸引我的就是hi4四驱,四驱的稳定性,四驱的通过性,四驱的加速度,四驱的安全感。230mm的离地间隙,20度的接近角,27度的离去角,让我放心,给我信心, 用车省心。
经历过雪天路滑的惊心动魄,经历过雨天泥泞土路的横向侧滑,遇见了高速大雨因为雨阻脚踩油箱无法提速超车的困境,还体验过被沙土地抱住四脚干挠不动的难堪。大龙出世,声声呐喊,句句憾心!为了家人的安全,为了老爸老妈的腰腿,为了男人的责任,我投入大龙的怀抱,龙骑士因龙得名,只有互相信任才能共克实坚!告别小四(戴雪帽子的小四,取自汽车之家车友)
前车小四图片所留不多了,大龙是我的至爱亲朋,不用加钱我也要记录下一起走过的日子!
打开
育儿思维方法:但凡设计的好看点,都会考虑一丢丢
大冤种老秦车主:实在不行挖长安的外观设计师吧,家族路线一直不明
一腔热血:主副驾座椅也能像理想那样放平?
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4.79分“优秀”最大的优点就是有四驱,对于爱好自驾游的我更多了一份保障,我上一个车就是四驱铃木维特拉,开习惯了四驱真的不能舍弃,枭龙Max的四驱因为是电机的缘故反应更快,这点让人很安心。还有这个车是同价位竞品空间最大的,后排座椅能完全放平,做个床车非常好,混动车可以用电开空调,毫无压力。这几天开下来车动力十足,有种轻快的感觉!现在开了150多公里,加了220元油,油基本没用,充电充了12度电,优惠完付了8.89元,我们这里新能源车不限行,还能在收费车位免费停2小时,以前出门开车让人头痛的点都没了,整体车的隔音不错,尤其是前排夹胶玻璃隔音效果明显,挺安静,车内的音响也挺好的。车的减震偏向舒适,因为基本在公路上开,感觉很有质感,总之现在挺满意,需要吐槽的新车味道有点大,好在这几天晒了两天基本没味了。
王者张小雪:银灰外!棕色内!简直泰酷辣!
欢乐马57563:棕内感觉挺好的
张大钊2E5V:加速会有顿挫吗