点评车型: 2011款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW)

4.64分“优秀”

2011款奥迪Q7 3.0TFSI整车前后空间都很大，乘坐舒适感极好。3.0排量272马力的发动机使得车辆动力表现也不错，驾驶操控感也非常不错。开习惯轿车后再开Q7会明显感觉车辆比以前高一点，但是同时驾驶视线也要比其他车辆明显舒服不少。车辆配备全车雷达检测，车前车后有障碍物都会及时发出报警提示音。虽然这样在两边停满车的窄路行驶会提示音不断，但是这样的提示音给安全通过窄路避免碰擦提供了保障。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

外观同级别中庸，内饰几块大屏还是可以，内部空间还可以，就是第二排往后放倒后，安全带插口很突兀，很容易坐到屁股上，不舒服，行驶平顺，油耗能接受

点评车型: 2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

Q7从气场上来说，打平宝马X5和GLE不成问题，而与两位竞争对手有所不同的是，Q7的精致感和科技感明显要稍微强那么一些。车头前脸六边形的中网由镀铬饰条包裹，内部有横平竖直的格栅，同样有大量的镀铬装饰件。两侧的大灯在同级当中是科技感最强的，这点毋庸置疑。Q7的内饰可以说是满满的科技感，三块液晶屏将豪华感拉满。车内用了大量的皮质包裹，拼皮包裹的座椅没有太多花哨的设计，仅是通过分区拼接来实现贴合人体背部和臀部、腿部的效果，前排座椅加热和通风必须到位。开起来的感受，在走一些不太平整的路段时，悬架把多余的震动过滤，保留了基本的路感，乘员在车内能感受到路面的起伏，但是不觉得难受。Q7给人的感觉就像是稳重的大哥，足够强大的动力和底盘，给驾驶员信心，大尺寸的车身，满足全家出行。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

3.64分“良好”

作为顶配车型，S-Line尊贵型已经没有太多缺点和不足。这一代Q7车型在中期改款之后外型一扫旧款车型的中庸、平凡，而是变得更耐看。车辆行驶起来的厚重质感让人惬意、平和，震动过滤出色，是旗舰级SUV有的样子。340马力和500牛·米最大扭矩底气充足，车辆的提速反应迅速，不会让人觉得迟疑，影响驾驶体验。S-Line尊贵型所增加的后排遮阳帘、HUD抬头显示以及空气悬挂等配置带来的优化体验符合车型的定位。到了这个级别价位，挑毛病变得不太重要，不过这一代车型的气势还是不如当年初代Q7却也是实话。但是对于车主来说，这样的比较意义也不重要了。

点评车型: 2015款奥迪Q7 35 TFSI 进取型

4.21分“优秀”

“大号Q5”是上市之初车友们对它的大致印象，也许真的有点低调了，反而没有老款Q7的气势那么强烈，但客观的说，新款还是很有看点的，外观更加的现代化、精致化，大量的平直线条，更加沉稳，也更加适合商务场合，只是整车尺寸的缩水，的确有点遗憾。内饰采用奥迪新一代内饰设计风格，更加清爽、现代化，但是好像少了旗舰SUV应有的性格，我觉得应该加强一点特殊化、差异化，好在科技感还是很赞的，还是奥迪的感觉。配置方面，虽然是低配，虽然谈不上丰富，但是绝对够用，毕竟是这个级别。空间方面，不用顾虑，很宽敞，前排很舒展，第二排有个槽点，由于安排了三张独立座椅，导致每一个座位都相对较为局促，舒适度不够优秀，腿部空间和尾箱空间都很优秀，这方面得分够高，动力方面：与老款有明显差异，这一代Q7的动态质感更加的直接，增压动力够充沛，变速箱换挡迅速，地盘质感兼顾了舒适性与操控性，配合强大的动力水平，呈现出很高的整车操控质感，让人印象深刻，总的来说，这一代Q7优点很明显：外观时尚、动力强劲、操控质感优秀、舒适性良好，最重要的是性价比很高，值得推荐。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

3.86分“良好”

外观缺少了初代Q7的那种霸气，大灯还是那么富有科技感。内饰方面，物理按键减少，中控大屏集成了大多数功能，虽然科技感十足，但缺少那种操控的乐趣。动力方面，前段稍显肉，但只要肯给油，3.0T的动力340马力足够给你想要的推背感。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.21分“优秀”

十年前的奥迪Q7曾经是百万级SUV最有气场的车型之一，换代后成了五十万级别的车型，当初的气势完全没有了，又经历一次改款到了现款车型它百万级的气势又回来了。 外观方面 霸气的外观首先是源自于车头的变化，粗壮的六边形进气格栅和旗舰车型Q8完全一致，冲击力相当强，全系最顶配车型的车灯近光为LED矩阵大灯，远光为激光大灯，日行灯的样式非常漂亮，工艺水平非常高，不愧是“灯厂”。轮毂采用20和21英寸，五辐的样式很显运动，车长5067mm显得车身尺寸特别修长；尾灯的点亮后点状的效果和前灯相呼应，夜间辨识度极高，中间一根贯穿左右的银色装饰条让整个车尾变得更宽大，下方带有双出假排气装饰，全系都带有S line运动套件，让外观更加更加活泼。 内饰方面 内饰采用了奥迪最流行的设计，三块大屏幕科技感很足，带有数字座舱的味道，中控台有贯穿空调出风口和木纹装饰，木纹装饰和外观S line运动套件有些格格不入，如果换成银色镀铬装饰板会更好。 配置方面 以3.0T顶配车型尊贵型为例，说几个比较有亮点的配置：主动安全相关配置、全速自适应巡航、悬架软硬高低调节、空气悬架、全车电吸门及前排座椅通风/加热/按摩等，它的配置与竞品车型相比有着很大优势。不足：应该带有后排座椅加热和方向盘加热，对于北方的朋友刚需。 乘坐及空间 全车为七座布局，坐垫填充物比较软，第二排为三个独立座椅，支持独立前后移动，其实这种不算太好，每一个座椅分到的面积受限，中间的位置依旧是乘坐不舒适，第三排座椅也仅仅是应急使用，空间很小。后备箱七座模式下空间不大，放倒座椅后五座模式空间就很充裕了，满足各种长途出行的行李装载。 行驶感受 动力上搭载2.0T四缸和3.0T六缸发动机，其中3.0T发动机配48V轻混，匹配8AT变速箱，3.0T车型的百公里加速能跑进6秒以内，动力相当猛，变速箱控制的相当平顺，悬架是那种忽忽悠悠偏向美系车的风格，特别舒适，完全就是一台家用舒适取向的车。 总结 首先推荐3.0T顶配尊贵型，六缸发动机平顺性很好，带有quattro全时四驱系统；其次这台车的取向偏向舒适性，它和奥迪的7速双离合车型调校不同，Q7更多的以平顺舒适为主。Q7的适用场景是家里需要一台七座SUV，日常用作上下班通勤，经常需要带着家人长途出行。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

3.93分“良好”

该车的外观采用了最新的家族式设计语言，"罗马立柱式"造型不仅视觉冲击力极强，看起来要更加精致，同时相比老款的圆润，现在变得棱角更加分明一些。前排皮质座椅填充物不算软，但承托性以及包裹性都不错，并拥有18向电动调节，且腿托也是电动的，为整个乘坐舒适性得到了充分保障。动力方面也能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。总的来说，该车的技术水平、制造工艺、整车用料等，都有着很高的水准，整车的驾乘质感、安全性等也都得到了保证。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro 至尊专享版

4.14分“优秀”

这代奥迪Q7是BBA中大型SUV里最均衡、最全能的一款车，论机械素质和驾乘体验绝对不输奔驰宝马，但唯一也是最致命的缺点，就是长了一张“温顺”的脸。 奥迪Q7的优点：1动力总成表现优秀、2底盘悬架质感强、3内饰用料不错 奥迪Q7的缺点：1外观设计不够霸气、2新车异味重、3整车定位和调性不明确 如果单纯按动力总成的表现来排名的话，中大型SUV里我觉得Q7是第一名，奥迪高端车型的动力总成简直无懈可击，发动机响应快动力强，变速箱效率高换挡逻辑好，整套系统平顺安静从容淡定，非常符合豪华SUV的定位。同时，不同驾驶模式下的表现区别也很大，可运动可舒适，不像GLE只能舒适不能运动。唯一的缺点就是普通模式下油门有点懒，踩到快一半才加速，相比之下Q8就没这个毛病。 除了发动机变速箱，Q7的底盘悬架质感也很强，对坑洼路面的处理能力很干脆，不拖泥带水，过坑就像蜻蜓点水一样，不会显得生硬但又能保证很好的支撑性，这一点我非常喜欢。 还有就是内饰用料很好，大量使用皮革、木纹、玻璃和钢琴烤漆面板，不同材质间的搭配很到位，只有车门板下方这些位置才会用回塑料。中控台两块玻璃面板的位置有利于伸手操作，车机系统也简单易懂，只是玻璃屏幕很容易留下指纹，问题不大。 Q7最大的缺点是定位问题，这也是整个奥迪品牌的问题。虽然Q7的实用性很强，但豪华品牌不能把实用性作为主要卖点，而且到了这个级别，每辆车的实用性都不差，Q7的优势并不明显。这个级别的SUV，拼的是品牌、调性和标签，Q7既没有豪华标签也没有运动标签，主打的科技感也没有表现出来，再加上外观设计不霸气，品牌力不强，所以对消费者的吸引力非常有限。 还有一点就是车内异味比较大，我试驾的车型只跑了400km，车内异味大到需要开窗透气的程度，不然闻多了头就会疼，这无疑给想要买来家用的消费者又设了一道坎。 谁值得买Q7？虽然在产品力上不如GLE和X5，但相比低一级别的车型比如XT6、RX、飞行家以及陆巡大切这些车，Q7的实力还是压倒性的。如果你觉得奔驰宝马太高调，或者预算不多，想低调想要产品力，那么Q7还是非常值得购买的。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.29分“优秀”

2021款奥迪Q7的外观整体上更加偏向’年轻化，八边形中网内部增加了主动闭合式进气格栅，可有效降低风阻系数，高清矩阵式LED大灯也是全系标配，顶配车型更是配备了激光大灯，是“灯厂”该有的配备，点赞。 新车还提供了一款全新的双5辐涡轮造型的轮圈，尺寸为285/45 R20，加上21寸轮圈一共有3款可选。内饰三联屏并没有什么改变，不过第三代MMI智能触控系统反馈超好，非常喜欢，好用。 新款还增加了一堆实用性配置，比如车道偏离预警系统、车道保持辅助、全速自适应巡航、自动泊车入位以及19个扬声器的B&O音响等等。 主副驾除了座椅前后、高低、靠背和腰部调节以外均增加了腿托的调节。Q7全系都是7座，第二排3个独立座椅，靠背角度、座椅前后随便调。第三排空间比较局促，日常放倒放东西吧，坐人比较局促。我推荐选3.0T的V6版本，动力充沛，2.0T的相对疲乏，建议选55 TFSI 运动版就够了。

点评车型: 2019款奥迪Q7 45 TFSI 舒适型

4.14分“优秀”

奥迪Q7的外观相较于同级别中大型SUV来说看起来相对低矮紧凑了一些，这是因为奥迪Q7车身采用了大量平直的线条，在观感上更紧凑一些。 事实上，奥迪Q7的体型并不小，超过五米的车长在同级别当中居于领先地位，宽度和高度也不弱于竞争对手，无论在乘坐空间还是在车身数据上都是一流水平。 内饰方面，因为多年没有更新换代的缘故，2019款奥迪Q7比起竞争对手要老气很多，在质感上也不占优势。 动力方面，该车搭载的是2.0T 8AT动力组合，最大功率185KW，可输出252马力，起步会感觉稍微慢一点点，但速度上来之后动力还是充沛的，对于大部分居家用车而言够用。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.07分“优秀”

外观上相比头部的标准奥迪套娃脸已经感觉不出来新意，对尾部造型反而感觉会比较出彩，整体层次分明，后尾灯组的造型在亮点后显得动感十足，奥迪玩灯的确有一套。 后备箱绝对是Q7的大亮点，后排座椅放倒后可以完全纯平，郊游的时候放个气垫床，可以舒舒服服的躺在车里，很享受的一个事情。整个空间实用性可不是一般的高， 像32寸这种超大号的行李箱塞进去都不用花心思考虑怎么摆，曾经去卖场扛了个42寸的液晶电视都被我放进后备箱拉了回来。 Q7操控还是给人感觉属于很扎实的，走那种颠簸路也都不会蹦跳的很厉害。方向盘的转向比较轻也非常灵活，转向掉头的话操作上很轻松，加上整体坐姿和视野都很好，我想就算女司机开着这台挺大的车也会觉得比较轻松舒服。 至于动力上，3.0T的感觉还是很出色的，起步稳打稳扎，加速毫不犹豫，谈不上很暴力，但开着比较随心所欲一些，基本上市区地面路、高架、高速都表现得符合其身价。油耗表现也大都在11个油多点，感觉对这个排量来说也不算是太费油的。 这台车的空间绝对够用，座位坐得很舒服，除了后排中间地板凸起的有些高以外，其余4个位置的感受都很不错。储物空间最喜欢的是门把手上的一个内凹的小置物区，放个对折钱包、香烟和手机正正好好，拿起来也顺手。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型

4.07分“优秀”

在购买奥迪Q7，2021款45 TFSI quattro S line豪华型这车之前，我还看了沃尔沃xc90，两款车真的挺难取舍，个人觉得沃尔沃在安全性会更胜一筹。后来我选择奥迪Q7,因为奥迪Q7保值率很高，做工非常精致，底盘调校各方面都非常出彩。 先来说说外观，全新Q7前脸设计，“八边形”的中网，内嵌竖向格栅设计，“分段式”的LED日间行车灯且辨识度高，保险杠搭配磨砂银饰板，尾灯与头灯相互呼应，更有设计感，看到的时候我就很满意它的外观。 接着来说说动力方面，这款车的动力系统是非常的强劲，充沛的，车子采用的是2.0T，4缸涡轮增压的发动机，最高车速可以达到231千米每小时，所以我比较欣赏这款车子的动力系统。 接着说说配置，这款车的配置还是非常不错的，车内的娱乐信息功能有很多，比如紧急道路援救和GPS导航系统，外部配置上有行李箱电动开合功能，无钥匙启动，感应雨刷和后视镜加热等功能，我感觉非常的高大上。 然后再说说空间，我觉得奥迪Q7后排座位的空间表现还是挺不错的，后排座椅宽敞，平常出门的时候，他后排座位我觉得真的算得上是挺大的，安了一个儿童安全座椅，还坐了两个人，都不会有很拥挤的感觉。 值得一提的是内饰，车子的内饰高级感十足，综合整体来说，完全对的起它的价格，车子的前排座椅还有加热功能，车内的氛围灯非常的让人惊喜，还有贴心的遮阳板化妆镜以及香氛系统等，轻奢感很强。 再来说说操纵性，这款车操控起来挺灵活顺手的，刹车和油门也是很灵敏的，很快就能做出反应，车的底盘也比较高，还有全景倒车影像，很适合新手驾驶，当时试驾体验的时候就很好操控。 最后来说说舒适性，奥迪Q7这款车的舒适性能好，这款车采用的是多连杆式独立悬架，当车子过减速带时，在车内感觉不到震感，给我的感觉减震效果非常得好，然后有一个特点我也很喜欢，它的胎噪和发动机噪音隔绝的都比较好，坐在车内感觉不到，隔音效果挺好的。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.21分“优秀”

Q7，基于MLB EVO平台的中大型SUV。 外观大气，前脸尤其出色。前脸八边形的大格栅，有竖直饰条增加力量感。大灯设计很特别，日行灯箭头式的造型点亮后深邃而有立体感。和保险杠下方有连个仿进气口配合，整个前脸宽大有彪悍的感觉。尾部设计一般，后窗玻璃过于倾斜，尾门又太板正，风格差异大。 车内视野很赞，仪表盘高度够、A柱子不厚还有三角窗，窗线高度低，在司机位可以对于车头两侧距离的判断很轻松。侧面可视范围也很好 动力方面，3.0T V6发动机带机械式quattro四驱系统配的8AT变速箱。最大输出340马力，最大扭矩500牛米。初始阶段，油门响应不算特别灵敏，要快速起步需要稍深踩。当速度到中速的时候加速度就会很强劲，随踩随有。这款车有强的低扭，在拥挤的城市道路走走停停也可以很轻松，不会有拉扯感。ZF的变速箱调教很好，升降档都很顺畅。 车身刚度够强有高强度钢材以及铝合金材质，底盘也够坚固，高速转弯的时候可以很平稳的贴着路面推进，有力地抵抗车身倾斜。而且回正很快，乘坐感觉安稳。刹车能力很强，博世电控刹车阀、前6后单活塞的卡钳、固特异性能轮胎都贡献出强悍的制动力。低，高速下刹车，卡钳都有足够而平稳的掌控力。 前后均为多连杆式独立悬挂，配置自适应空气弹簧和电控阻尼避震器，吸收震动的能力很好。路面小的颠簸大部分会被抹平，少数传到车内的也很容易被座椅等和谐掉。静音也也好，发动机本身声音就没有很多，风噪得所剩无几， V6引擎还新增了48V轻混系统，有助于省油，百公里综合油耗9.3升，还可以。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

奥迪Q7的内饰非常给力，最大的亮点就是这个三屏的设计，科技感简直拉满，这样的配置在宝马X5和奔驰GLE上可见不到。其次在用料方面也非常奢侈，到处都是皮革、木饰与黑色钢琴烤漆饰板，在高级感与豪华感方面可谓是拿捏的死死的。 外观部分也符合大部分人的审美，线条硬朗运动，整体造型较为内敛大气。同时作为“灯厂”，前灯与后灯的造型非常动感，巨大的灯组在夜间的灯光效果非常绚丽。 舒适性方面可以说是奥迪Q7的强项。前排座椅非常宽大柔软，皮革富有韧性，承托感非常不错。其次，得益于较宽的车身，第二排座椅的宽度非常可观，即使是三个成年人都没问题。但是写到这里就要说一句了，第二排的底板中间宽大的凸起让中间的乘坐舒适性大打折扣。 说完了静态方面，我们来实际开起来感受一下动力以及操控。首先是动力部分，3.0T发动机的动力储备可谓是非常雄厚了，但得益于较为舒适的调教，前段的动力输出来的并不迅猛，反而非常柔和线性，让后排乘客不至于晕车。当速度起来以后就是这台V6发动机的主场了，油门深踩，巨大的动力储备即使在高速上也能感受到些许推背感。其次，8速自动变速箱的调教也非常保守，日常驾驶非常平顺，缺少驾驶感与操控感，所以说这台奥迪适合乘坐，不适合驾驶欲望强烈的用户。 操控方面，空气减震的配备让用户可以自定义调节减震的软硬程度以及高低，得益于不错的物理特性以及巨大的车身重量，这台车即使在过减速带时也不会感觉到巅，稳中还带有韧性。