点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

家里第二辆车，开始就把预算定在了35万左右，在准备去4s店试驾前做了大量的功课，主要集中在几个品牌车型上:奥迪Q5L，汉兰达2022双擎，大众途昂X，宝马x3，奔驰GLc。前边也有纠结的地方，主要集中在两点，首先就是到底选轿车还是城市suv，最后考虑家里已经有一辆轿车了，最后还是决定了买suv。再就是纠结到底要不要选BBA，毕竟品牌溢价在里边，而且看网上总说漏机油烧机油之类的毛病，最终抉择后还是决定以性价比为主。功课做完，心里纠结的点有了大概方向后，就进去一个一个店试驾阶段。刚开始最中意的是汉兰达，别人都说保值，油耗低，保养什么的都方便便宜，也是我唯一一个试驾了两家4s店的车型，样子，空间，内部布置都比较满意，至于网上网友总说的内饰没档次啥的，我倒没觉得，也可能我第一辆车福克斯才十来万，什么比较它都是好的原因。最终让我放弃汉兰达的主要原因是动力和噪声，感觉电机噪声很大，开惯了美系车，开日本车总觉得不得劲，感觉还没我的福克斯开着舒服。第二个试驾的是奥迪Q5L，样子还行，动力试驾感觉就是福克斯升级版，比较适应和舒服，但是后排和内部存储空间的布置让我很不满意，加强考虑品牌溢价，所以在心里排名不是很靠前，第三个试驾的是大众图昂x，不喜欢接待的销售顾问，把握当小白的感觉，不说钱的正事，净给我扯些有什么功能的废话，再就是这个车感觉就是傻大，内饰啥的都没感觉，没多看就离开了。和媳妇打电话聊了会，她建议可以去看看凯迪拉克，抱着看看的想法去了，整体试驾完看了相关配置，还有价格，心动了。考虑了一晚上第二天就定了。四驱尊贵，主要想要座椅通风加热和悬挂调节，裸车329800，买了双保无忧，就是终身小保养不收材料费只收人工，三大件8年16万公里，购置税28558，保险7761，送了脚踏，脚垫，行车记录仪，车膜，底盘装甲，发动机护板，抬头显示，车衣，这里边记录仪和抬头显示一共付了大概1000的人工费。目前一个半月不到开了1500公里，整体很不错，感觉性价比很高，该有的配置都有，速度起来动力充足，音响也很不错，唯一就是起步不能太猛烈，要平顺点走，油耗目前评论9.5，常年市区接送孩子加上班，路但凡好点油耗表现控制在8.5不是难事，高速就走了一趟，平均7.2。总的来说感觉值得，因为没考虑开多久就换车，甚至可能开报废的要，所以也没在乎网友们说的保值率，以后真有钱了换车也是换福克斯，所以自己喜欢就好吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

5分“优秀”

先说明一下我不是车主，我只是一个所谓的狗头军师，陪朋友去买车的，我的职业就是汽车行业，本来朋友要去买奥迪Q5L40豪华动感，谈的价格33.X，我硬给拉来看凯迪拉克，最终经过我的一顿操作，提了XT5四驱豪华 车主介绍：31岁，我的初中同学，驾龄10多年了，之前一直开的别克凯越，因为要结婚了，买一辆婚车，既要有面子，还要后期省心一点 【最满意】 先表扬一下绿地的小高顾问，全程没有骂我，听完我的话，XT5的优势就在于动力上，同样的2.0，XT5有237匹，Q5L40的低功只有190，能拿的出手的也就剩一个发动力纵置，如果说是以前的Q5AT变速箱，我肯定也会去建议买Q5的，不过不好意思，他减配了，国内特供。再说XT5，国际版一样的动力，9AT总要比双离合可靠的，还有一点，我们不是土豪，只是普通打工人，也不会买几年就换车，Q5LEA888的后期可靠性也是值得怀疑的，不是黑，这个888即是汽修人的财神爷也是恶梦般的存在，不说别的，看看二手市场的量就知道了，重灾区888 第二：配置 XT5的胎压监测是显示具体气压在行车电脑上的，Q5L的仅仅是一个低压报警，在正常情况下，能直观的看到哪个车轮的气压会更安全一点，像是并线辅助车道保持前方碰撞预警，XT5的标配，属于一个安全配置了，开车的时候难免要有分心的情况，这是一个很有用的配置，Q5L需要去选配，而且价格1W多,说到价格了，Q5L要比XT5贵接近3W，却没有灯厂的矩阵式大灯，真的很无语，销售也像是爱买不买的样子 最值得说的一点，因为经常要跑长途，还有一个最安全保命的功能，安吉星。我就亲身经历过，高速上发生车祸，第一时间确保我的安全的还就是安吉星的客服，平时看似没有用的东西，但是在有危险的时候才能看得出来它存在的价值。 第三：操控 假如没有开过，没有试驾过，真的没法去评价一辆车的好坏，XT5和Q5L我都试驾过，先说Q5L,属于很灵的一辆车，加速的过程变速箱降档很快，也就是双离合的优点，但是高速动力就显得不够了，也就是缺后劲，在速度100的时候刹车很明显的前倾，再说XT5，加速来的比较猛，转速拉的高，属于高转高爆发，在120以后后劲还是十足，只是不敢再踩了，怕不安全，AT的变速箱这点上就区别很明显，工作原理不一样，AT的箱子靠液力变距器，双离合靠的是磨擦力，衰减的速度快，在刹车上，XT5因为整车配重原因，刹车线性，没有明显前倾。 第四：内饰 Q5L的内饰更年轻科技一点，这点我承认，但是用料上真的不敢恭维，之前的黑心棉事件，白血病事件也一直没有什么解决，已经是30多的车了中控台还是塑料的，摸上去豪华感差一些，XT5的内饰质感更好一些，可能每个人的感官不一样，我比较看重用料上，不太喜欢花里胡哨的东西，仅代表个人 最后说一下车价 22款XT5四驱豪华指导价37.27，优惠了5.5，31.77，经过我的软磨硬泡又降了7K,最后价格 31.07，因为是全款，价格只能这样了 最后谢谢大家观看，观点仅代表个人

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.29分“优秀”

第一辆车是马自达，尽管车况很好，用的也很舒心，小毛病很少，但毕竟已经超过十一年了，到了需要更换的时候了，在加上女儿上班也需要一辆车，于是购车就提上日程。 在购车之前首先明确了自己选车原则：第一不要CVT和双离合。第二空间要大一些。第三静音要好，行车要有质感和厚重感。已经过网上大量筛选排，把目光聚焦在了美系车上。 刚开始经过在网上筛选和对比，福特锐际各种配置和动力等都还不错比较符合我的需求。但家人觉得空间不够大，外观不太符合审美要求。于是又把目光转向别克昂科威S。经过家庭讨论，价格、配置都符合选车标准，初步确定了昂科威S。2021年7月一天，一家老小先到了别克4S店隔壁的凯迪拉克4S店老岳父一眼看中了凯迪拉克XT5。接下来再到别克4S店看昂科威S就索然无味了。经过反复考量，也为了满足老人意愿决定改换凯迪拉克XT5。 在与成都凯迪拉克4S店的价格比较后，经过艰苦卓绝的讨价还价后，终于在本地以31.6万元落地价拿下了二驱豪华版。商家送的东西大同小异，没有可圈可点之处。 目前主要在城里上下班跑了已经300公里左右。油耗方面，改变了以前人们认为的美系车是油老虎的认知。车的外观霸气厚重肌肉感十足。车内饰科技感也很强，我觉得比大众好很多。车的空间已经很够用了，不大不小正合适，储物空间也能满足需求。座椅也很舒服，前排还可以有上下左右的调节，后排可以调角度这一点对长途行驶中可以减轻乘客的劳累。车载音响是年轻人比较在意的，凯迪拉克XT5的BOSS音响带来的震撼效果还算令人满意，尽管只有八个喇叭。车的行驶质感和厚重感也很满意。凯迪拉克XT5静音效果很好。令人惊喜的是自动启停技术，由于有了48伏轻混技术，在使用该功能时驾驶员几乎没有感觉。因为用车时间较短，车的很多高科技功能正在摸索阶段。目前比较遗憾的是还没有机会体验一把美系车在高速公路上的行驶乐趣。 有些遗憾和不之足处就是凯迪拉克车的说明书太过简单了。很多主要功能和具体保养没有写明。各种功能如何使用是我在懂车帝的视频说明书来反复观看才搞明白的。另外让我很担心的是全景天窗，觉得这是个鸡肋配置。平时很少用不说最担心的是天窗排水管道堵塞怎么办，需要多长时间疏通一下或多长时间换管子，4S店不说，说明书也不说，就怕水管排水不畅造成车内电子元器件损伤。另外尽管凯迪拉克XT5启停技术在48V轻混的加持下很好用，但是就怕涉水时忘了及时取消该功能造成不必要严重后果，保险公司不赔，维修更不便宜。如果能把该功能默认是关闭状态就好了。关于凯迪拉克XT5有哪些不足由于时间原因，暂时没有发现。但愿今后不会有不足。 这是我在购车过程中的一些经历和体会，希望网友批评指正。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.43分“优秀”

裸车：28.1，保险0.87，落地不到31.5，送记录仪、脚垫，返0.87现金，6万积分； 外观：同级别大气排前三吧，购车时犹豫过XT6，一是预算先行，预算是35以内，二是XT6的六座后备箱空间太小，放倒的话实际又是4座或者5座车； 内饰：够用，用料较足，自己加点配饰提升点层次感即可； 配置：基本够用，已改A柱和仪表台音响，后期可能加360，少了ACC是个遗憾，建议可以全系标配，售价提升，比较隔壁的口号“生命面前人人平等”，品牌认知给的比较直接； 空间：满意，平常自己一个人开，满载也基本游刃有余； 操控：基本满意，起步稍肉基本戒掉了激烈驾驶，刹车偏硬有异响，这个主要看后面磨合和脚法了，买之前有试驾，所以在接受范围内； 动力：初段不太满意，中后段可以； 舒适性：科技配置可以再提升一些，无线carplay满足基本需求，内饰不能选是个遗憾，不过看久了已适应。隔音没的说，也是当时订车的首要因素； 其他：凯迪拉克当年降价促销伤了一批老车主的心，缓了这么多年算是刚有起色。洗浴威名远扬，但其实还好，当一个品牌车主开始自嘲坦然处之的时候，基本离脱离这个形象时间也不远了。车毕竟是自己在开，个人的感知应该是最重要的。提车时跟凯的销售也说，其实你们不缺产品力，既然已经在中国市场完成了活下去的目标，后面要做的就是如何提升产品力、如何完善售后、如何提升品牌形象，降价不是唯一的出路，善用这一波芯片短缺的机会，凯的选择决定了大浪淘沙后，是一地鸡毛还是涅槃重生。 总结：同级别性价比最高，舒适性较高，如果提升下科技配置、变速箱调校、刹车调教、内饰可选，价格走高2万左右可以接受，销量应该也会再提升一个层次吧。这应该是个人在油车时代最后一台车了，期望凯迪拉克在新能源时代还会成为我的首选。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.2分“优秀”

内饰过于老旧，配置丰富，外观确实好看，霸气。底盘扎实，蜂鸟版有ccd悬挂，路面过滤感觉换可以。有一点想吐槽，也许是一开始不适应，xt5刹车前段比较软，总是给人刹不住的感觉。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.5分“优秀”

人生第一辆爱车马自达3车龄已经13年了，我也从快乐的单身青年，转眼间就有了老婆孩子的牵挂，换车也就顺理成章的提上日程。我选车相对简单，要求后排地台纯平（考虑父母坐车感受）以及AT变速箱（觉得技术更成熟），筛选下来就汉兰达和昂科威符合，汉兰达试驾时就pass了，内饰太糙，昂科威还可以，觉得能接受。之所以后来又换了凯迪拉克，主要是去给马自达3保养的时候，一直给我车保养的小哥聊天听说我要买昂科威，就强烈推荐凯迪拉克，正好4S店就在旁边，我一眼就看中了，非常符合我的要求：后排地台纯平、空间大、不要悬浮显示屏。6月，购置税减半政策出台，天时地利人和都全了，于是带老婆孩子开始看车，中间还有个小波折，我老婆看中了XC60，后来被我以后排空间小（脚都伸不开，父母乘车体验差）劝退了。一共去了四家4S店，我觉得买车这事就是碰眼缘，一定要多看多聊，你的心理预期和4S店的心里价位合适了，签约也就成了，你永远也买不到最低价，符合心理预期就OK。这里说明一下我买的是蜂鸟版，前三家4S店还想维持一段时间改款车的高价位，这也能理解。办手续提车过程不再赘述，说说用车感受吧，这车的油耗给我大大的惊喜，没想到美系车开下来才7.9个油（我上下班有市区路段也有城市快速路），还有就是车的静谧性相当不错（甩我的老马3几条街都不止），车内味道也不大（主要是真皮味道，不刺鼻），各种智能驾驶功能也相当的给力，总结就是车买对了！暂时写到这，附上新车帅照，后续有体会再和各位车友分享。感谢圈主加精！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.21分“优秀”

说实话，37万多能这车还是要点勇气的，必竟是二线豪华，这个价位有很多的选择空间，但同级别的BBA只能拿个最低配，性价比最高了，外观无敌，尽显美式肌肉男的风格，钻石切割一直是凯迪拉克的经典传承，我的是四驱尊贵的，由于带了RTD的电子阻尼悬挂，它是根据路况，随时调整悬挂阻尼的，该硬的时候硬，该软的时候软，感觉还是挺舒服的，开起来方向没有虚位，动力比较跟脚，48V的轻混对车辆油耗真没太大帮助，感觉只是一个高级的起停系统，没有别的车那种猛的一下起动那种蹿劲，很平顺就起步了，变速箱升档很积极，40码就上到6档了，但转速还是有点偏高的，纯市区油耗一直在11个左右，高速上最低6.5个油，还在磨合期，很满意了，配置真的是高，方向盘加热，座椅加热，这个冬天上车就能暖暖的，还有座椅记忆也是满满的高级感，下车座椅自动降到最低最后，点火又升到设置的位置，100G的车载流量，听歌现在根本不用U盘了，想听什么都是在线听，语音功能也好使，导航干啥的，说一声就好了，总的来说，买这车不在乎品牌的话，无敌了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

3.7分“良好”

【空间表现】 在中型SUV中比较优秀，后排一键放倒，很能装。前排腰部支撑差强人意。 【购车经历】 决定买车到提车三天时间，看了奥迪q5l、宝马x3以及奔驰glc，奔驰和宝马，超过预算，奥迪后排不是纯平的所以不喜欢。凯迪拉克也比较符合我的年龄。 【提车价格】 端午前提的，没赶上购置税减半，不过4S点应该听到了风声，所以优惠9万多点，力度很大。保险8000，金融服务费3000，购置税24700，上牌费800，买了6年18次保养13888，送了强生膜，脚垫和10000积分。 【舒适性】 目前行驶5000公里，油耗保持在8左右，动力还可以，起步一般，后段加速比较快。个人喜欢简洁的内饰，一般就是连接蓝牙听歌，BOSS音响低音比较给力。 【最满意】 2.0T的车油耗8个，给我爸羡慕坏了，他的途昂动不动11个12个。 内饰除了中控和仪表盘比较有年代感，其他用料还是很足的。 喜欢外观，全黑色，比较激进，适合年轻人。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.5分“优秀”

自己的第一辆车，17年拿了驾照之后没摸过车，今年购置税减半觉得也该买辆车了，就去练了两天的车，纯纯的新手，看了Q5l40豪华 窝窝XC60 XT5四尊，我和我老婆都很喜欢出去旅游 露营，XT5后排放倒纯平还挺友好的，对比了一下感觉还是喜欢XT5，我们这边尊贵只有白色不太喜欢，最后还是提了了黑色蜂鸟，全款，4s店提了车晚高峰自己开了一个半小时开回家，感觉很稳很安静，自动驻车挺好用的开起来不会累人，装了氛围灯感觉挺不错的。 【空间表现】 很够用，一点也不拥挤，开起来很舒服 【最不满意】 音响听起来不错，但是放个别歌曲低音会引起共振，很难受，我现在只能把低音调低才能缓解，不知道有什么解决的办法 【油耗】 油耗还不太清楚，新车刚提市区堵车走了60公里，目前油耗十五六个，之后会比较经常走高速应该会掉一些 【动力表现】 动力没问题，随踩随有，很多人说的起步肉我感受不是很明显，新手嘛本来也不敢开太快，安全第一 补充一下：因为在外租的房子，附近充电桩很少充电不方便，再加上平时上下班也比较少开车，都是开的小电驴，我们的用车场景主要是自驾游 露营，周末走高速回家之类的，所以也没有考虑电车 总的来说还是很满意的，基本符合我的用车需求，内饰虽然比较素，但是实际坐上去感觉还是挺有质感，厚实，很有安全感，其他的用车体验等多用一段时间再看看

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

提车到现在已经有二周左右了，已行驶了300多公里。目前车辆显示平均油耗在11左右，不过安吉星检测到最近一次的百公里油耗在7.6左右，之所以现在在十一左右，可能是因为前期在原地热车，熟悉车辆的缘故。对车子的外观和空间还是比较满意的。但相对来说车子大，相应的盲区范围可能比较大。所以在操作的时候，需要比较谨慎小心。避险刹车系统还发生过一次，突然刹车，还以为是后车追尾了😂！车辆门窗的隔音效果很好，关闭之后外面的声音大大降低，甚至听不到，这是好的一面，但也让我有些担心，若发生了意外碰触，根本感觉不到。音响效果也很好，特别是试用了，通用公司寄来的 U盘音乐，低音效果让人感触很深。后备箱可存储的东西很多，但有一点，既然已经设置了后备箱物品隔板放置位置，却未配备相应的隔板，需要自己在网店上去购置。驾驶整体感觉还是不错的，在后续的使用过程中会多来交流。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.5分“优秀”

八月份开始关注三四十万左右的二线豪华，不喜欢bba。喜欢的车型买不起。不如买个二线豪华，有点个性，性价比高！第一目标xc60，八月份正好22款轻混刚上还不错，又看了路虎发现运动，外观和空间不喜欢，路放除了空间和省油，性价比太低，凯迪拉克看了内饰太老，都没试驾就pass了，回去的时候路过讴歌店，进去看看吧，RDX样子还行，空间将就，内饰不错，销售很专业的介绍，试驾了一下，我擦，太牛了，动力，操控，加速过弯那叫一个稳，结果长安王遭到了全家人的反对，我知道不被祝福的缘份是没有好结果，愿她找个好人家。准备订xc60的时候，它无耻的涨价了，好几万的涨，拜拜了您馁。这样xt5又重新回到了预选车型上，看看配置还是很给力的，又看了看安全测试，没问题，同级别表现优秀。最后选的黛蓝四驱豪华，你值得拥有。落地33.4，感觉性价比很高，xc60涨价涨的怀疑人生，据说还减配了，安全测试成绩不佳。22款XT6采用48v轻混加持起步轻盈，并不笨重，油耗还是有点高市区12/3左右。开8个油的不知道怎么开的，可能我技术太差。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.29分“优秀”

外型：稳健有力，饱满扎实，完全符合我的审美，小瑕疵的话就是后视镜折叠后不太协调，但这个问题太小，就不扣分了，5.0分。 内饰：从豪华性来说确实不够，但通常在说的缺点那部分很对我的胃口，比如机械表盘，小尺寸的中控屏，正好是我所喜欢的，少了氛围灯扣0.5，4.5分。 配置：基本该有的都有了，特别是前驻车雷达。不过如果能配上360倒车就更好了，4.0分。 空间：前后家用都完全够用，后排地台几乎纯平，后排座椅可调，都是加分项，后备箱地面能再低点就好了，4.0分。 操控和动力：放一起说了，除了起步到40公里那段发动机吼声过大，以及踩刹车要使点儿劲，其他都还算满意，转向时车身也算稳定，但因为市区通行多，天天听它吼，刹车又累脚，难免有点烦，4.0分。 舒适性：噪音控制不错，座椅包裹性也过得去，就是司机位感觉稍有点硬，怎么调都有点不舒服，4.5分。 注：黛蓝色一会儿显蓝，一会儿显黑，很有趣。哈哈。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.57分“优秀”

人生第一台车，表示单身🐶还没找女朋友，提车半月了说说用车感受。 首先外观，之前一直纠结于冠道2.0t尊享版和xt5之间做选择，冠道的空间与实用性包括后期的用车成本与保值方面感觉都是优于凯迪拉克xt5的，但是考虑到自己的实际情况（家用、单身）还是选择了xt5；首先家用方面，两车的油耗都是不相上下的，城内基本在10个油左右，包括空间各方面一家人肯定都是够用的毕竟我还单身家里人口不；其二从单身方面，凯迪拉克的品牌响应肯定是比本田高档有面子的，毕竟是豪华二线品牌，虽然现在两者价位差不多但是开上凯迪拉克肯定比本田有面子，将来找女朋友也能看上去光鲜亮丽一点，这里对比下来凯迪拉克有面子上的优势，而冠道呢后期实用成本低，保值这是优于凯迪拉克的，这里就看车友们注重哪方面了。 至于车的性能，舒适性等东西，我也说了这是我人生当中第一辆车，小白一枚不作太多对比评价，就从个人用车半月以来的感受来说，凯迪拉克不管外观还是内饰都让我也很满意，外观霸气，内饰也有一定豪华感并且相对小白来说里面操作简单上手快，配置各方面该有的基本都有了，新车也没什么异味，稍微自己加装一些碳纤维的内饰贴纸就能有满满的bi格也不会让人觉得格格不入。 总之购买xt5没有一丝后悔的感觉反而很庆幸没选冠道，身边有朋友也调侃30多w都花了还去买个本田标？这里也没有看不起冠道的意思，能买得起冠道的车友也能买xt5啦。 总之祝各位车友步步高升牛年发大财