点评车型: 2012款凯迪拉克SRX 3.0L 领先型

4.07分“优秀”

【购车经历】 当年，我第一眼看见这辆车，我就被深深的吸引了，别具一格的外观设计，彻底打动了我，再加上当时正好有购车需求，当即决定前往4s店进行实地体验，体验完后，各方面都比较和我心意，所以就果断订车，购车过程出乎预料的快速，期间也没有考虑同价位同级别的其他车型，原因只有一个：一见钟情。 【提车价格】 提车地点：北京；车型：凯迪拉克SRX 领先型（2012款）裸车价：48.5；落地：55；购车方式：全款。 【外观与内饰】 SRX的外观设计可谓是一绝，也是我买他的决定性因素之一。放在当年，SRX的外观设计绝对是非常激进的，经典的凯迪拉克钻石切割设计，棱角分明的车身，肌肉力量感十足，当年开在路上，回头率爆表，在路边临时停一小会车，总是有人来问我这车的价格，我要不说，别人普遍都以为这车要上百万，可以说，在当年，你开着他上路，你就是整条街上最靓的仔，可以随时随地的享受路人的注目礼。虽然现在我完全看开了，但是，人嘛，在年轻的时候总会有点虚荣心，不避讳的说，SRX的确极大的满足了我当年的虚荣心。 内饰方面，豪华感很强，全车大面积真皮包裹，随处可见的真皮缝线，加上实木的修饰，可以说整车的豪华感营造的非常到位，不足之处在于，内饰的一些细节方面做工欠佳，用手按压会发出咯吱咯吱的声音，杯架设计比较鸡肋，普遍的杯子放进去后，根本无法固定，车一旦开起来杯子就会摇摇晃晃的，盖上盖子还好，不盖盖子的话，直接就洒了，只能放一些比较低矮的易拉罐。中控台一大堆英文按钮，刚提车那会使用起来比较繁琐，用习惯了倒还好。不过总体来说瑕不掩瑜，SRX的内饰我依然可以给到高分，除此之外，SRX的配置也相当丰富。 【空间与乘坐舒适型】 空间嘛，对于一辆长度4米85的SUV来说，中规中矩吧，前排空间没有问题，第二排没有想象中宽敞，但是也够用，后备箱空间不错，符合SUV的一贯优点，车内储物空间表现良好，手套箱，扶手箱空间挺大，可以塞进去很多东西，车门内侧储物格空间也很大，好评。乘坐舒适型好评，座椅宽大厚实，再配合无处不在的软性材质包裹，使整车的乘坐体验非常的具有“尊贵感”。 【底盘与驾驶感受】 我第一次开SRX的时候，我就感觉到了SRX并不是主打运动操控性的车型，整车开起来厚重感很强，转向有一定虚位，且方向盘随速增益不明显，低速下方向盘偏沉，女生开SRX，在低速停车时比较考验臂力，总结下来就是，在低速下驾驶SRX，并不是一件特别省劲的事情。底盘调教偏向舒适，开起来忽忽悠悠的，有一种美式大船的感觉，过一些坑洼或颠簸路面时，车身多余的回摆还是有的，刹车脚感偏硬，开惯其他车之后再开SRX，刹车脚感必须要适应一番。行驶质感很棒，nvh优秀，隔音表现甚至要好于我的xc90，底盘滤震具有很强的高级感，隔绝感很强，我开过不少价格更贵的车，可以说SRX的行驶质感面对更高价位的车型时，也丝毫不落下风，过了这么多年，SRX的底盘依然紧致而不松散，这一点很棒。有一点需要说明，SRX虽然悬挂偏软，但是在过弯时，车身对于侧倾抑制出奇的好，这要归功于mrc电磁感应悬架，可以根据驾驶工况随时调整悬架的阻尼。3.0升 v6发动机，可以输出271马力，动力不错，但是谈不上强劲，动力可以做到源源不断，随踩随有，发动机动力输出相当线性，缓缓踩下油门，就好像背后有人在推着你一般，而且大排量自吸的6缸机，声浪非常浑厚，听这种声音对于我来说简直就是享受。变速箱日常驾驶平顺性没太大问题，换挡逻辑一般，当你突然深踩油门时，变速箱反应仍然会慢一拍，而且这变速箱到后期出故障的概率不低，无形之中增加了用车成本，总结下来就是，SRX的驾驶性相对来说一般，但是行驶质感非常好，是一辆侧重于质感与舒适型的车。 【油耗】SRX的油耗不算很低，当前平均百公里综合油耗为14.4升，如果是长途高速驾驶，油耗会下降到11到12升左右。根据我之前的用车频率，每年的油费至少得一万到一万五以上，油箱是80升，加满之后，这么大的油箱，续航居然才五百公里不到，的确不是一个省油的灯。不过结合车辆的发动机参数和整备质量来看，这个油耗其实也算合理，任何品牌的车型，达到这种参数的基本都不会特别省油，所以，这个油耗我可以接受。 【质量】 从提车到现在，也过了快10年了，总共跑了17.7万公里，故障率其实比我预想的要好，除了变速箱出过几次问题之外，悬架修过，其他的都是易损件的常规更换，发动机质量好的不行，17万多公里了，发动机基本上没动过。 【总结】 总的来说，SRX陪伴了我这么多年，可谓是尽职尽责，他陪我去过无数个地方，不乏一些环境比较恶劣的地区，即便如此，SRX也没掉过一次链子，总是能把我安全的带回家。今年年初，随着我的新车xc90的到来，劳累了这么多年的SRX自然也退居二线。现在，回想起当年，我仍然认为，当初我选择SRX是最正确的决定。

点评车型: 2008款凯迪拉克SRX 改款 3.6L豪华型

3.89分“良好”

这台凯迪拉克SRX，在日常使用的过程中，总能带给你一些不期而遇的惊喜，比如动力和操控表现，动力这台LY7 3.6的发动机，得益于是后期版本，最大扭矩输出转速相对于前期版更低，动力来的更加直接，加速感受也更强；唯一美中不足的是没有用上4.6车型所使用的6AT变速箱。操控层面，这台车的操控不同于其他的美系车，它很意外的拥有着德系车的操控，搭配它不那么高大的车身，甚至有些时候会怀疑自己驾驶着一台BMW，转向无论是精准度还是指向性，这台车都是那句话，很不像一台美系车，完全就是一台拥有着欧系操控的美系大船。其次来说，这台车还有意想不到的回头率，这台车由于在国内销售量少+很超前的外观设计，导致这台车在路上会很抓眼球。总体来说很满意，以后还会继续留着这台车，未来还会带他参加各类老车展，喜欢他的朋友，我们以后见!

点评车型: 2014款凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰型

4.43分“优秀”

我今年25这是我人生中第一辆车，不说别的我提车三四天牌还没上就被追尾了一个马自达，大概40的车速吧，气肯定是气，但是一看他车装的引擎盖都合不上了坏到水箱我的只是小伤，就知道我选凯子没错，他给了我同级suv无法给我的驾驶体验以及那种安全感除了油耗其他我没什么不满意的上下班代步一月控制在1000以内。。大保一次5000+，v6自吸一个火花塞100+。。是比一开始便宜了很多，他的配件吧不能说贵但是换的勤的话还是比较肉疼的，随便一个什么不起眼的东西1000，后备箱挡板不知道啥皮做的3000+单说除了能接受，零零碎碎一加就1w左右 再说说内伤，除了缺少一点科技感以外其他直接拉满真皮内饰真皮座椅，内部空间大非常舒适，外观吧美式硬汉的感觉除了正脸其他看起来都很不错

点评车型: 2014款凯迪拉克SRX 3.0L 豪华型

3.93分“良好”

外观非常漂亮，在同级别中可以说没有对手。全系标配6缸发动机，加速线性，换挡也平顺。缺点就是内饰做工不是特别精细，符合美国人的粗枝大叶。座椅空间只能说够用，悬挂调校偏硬，隔音和音响都非常棒，总之我觉得这是一款非常不错的车。

点评车型: 2011款凯迪拉克SRX 3.0L 豪华型

3.56分“良好”

这个车当年也算是一方诸侯了，十年前算是流行的车子，当时也是看美国总统开凯迪拉克广告入手的，全进口大排量全时四驱配置动力都不错，算是那个年款第一批，整车用料非常好，底盘到处是铝合金，同价位当时只有奔驰glk和srx用v6发动机，不过美系车现在已经不行了，新款国产价格直接腰斩。 老兵不死，只是凋零！

点评车型: 2013款凯迪拉克SRX 3.0L 精英型

3.79分“良好”

这么些年用下来，最大的感受就是稳、可靠、踏实，就像成熟的中年男人，虽然没有那么时尚，没有那么花哨，但关键时候永远可以靠得住。手机遥控启动，开关门算超前的配置了，在高速上行进稳如坦克，信心十足。现在头疼的是油耗，九十五号上十元的那阵子真是担心成为常态，但又舍不得便宜处理，打算再陪伴几年。

点评车型: 2008款凯迪拉克SRX 改款 4.6L豪华型

4.86分“优秀”

一代凯迪拉克SRX外观设计超前，15年前的外观，到现在来看都丝毫不逊色，内饰08年进行了2次改款，第一次大改动让整车内饰看起来更具豪华性，第二次仅仅就改动了方向盘和定速巡航按键，确实也是挺奇葩，作为当年最先采用超大的全景大天窗的车型，这么多年过去了，哪怕到现在也没几款车天窗有这么大的，配置超级多，北极星4.6大v8和6at变速箱，加上电磁感应悬架，让行驶操控有了质的提升，自动大灯带随动转向，自动分区360度无死角空调，超厚实的美式大沙发，第三排电动座椅，电尾门，Bose环绕音响，近五米的车身做5座车用，空间无敌了，做7座车用，那尾箱实在是小得可怜，连行李箱都放不下。如果整车能再加长40公分就完美了。

点评车型: 2015款凯迪拉克SRX 3.0L 舒适型

2.93分“一般”

当年这外观真的吊打同时代的BBA，无奈这车起步确实有点肉，且用车成本也不低，每年3.0的车船税加上高油耗，体验确实不太好。

点评车型: 2014款凯迪拉克SRX 3.0L 精英型

4.21分“优秀”

外观大气，内饰漂亮，BOS音响，音质效果很好，全景大天窗，开高速很稳，舒适度很好，维修成本高，唯独就是油耗高，市区油耗15升左右，高速12升左右

点评车型: 2010款凯迪拉克SRX 3.0L 豪华版

3.61分“良好”

一切中规中矩，稳定性好，从里到外都很成熟，没给自己添过乱。维修保养比较经济。 燃油经济性个人觉得还可以，10年老车，除了正常保养，到公里数例行换件，没什么大问题。 内饰虽然和现在车相比老了些，到做工用料足，没任何掉漆磨损，这一点百万豪车不一定做得到。整体内饰感觉不绚但是有档次。 美国车电子设备稍微迟钝，雷达总是后知后觉，这一点习惯了也没什么问题，反而让我倒车更谨慎，客观评价没什么不好，也没因为雷达迟钝出过事故。 USB接口总是不好用，久而久之适应了也不太用得上，我开车不喜欢一大堆娱乐功能，所以没有这些并不影响我的感受。其他的电子设备还是很稳的，升降车窗用了十年没坏过。 总之整车的感觉就是“老伴儿”，有感情了，还坚持开着。

点评车型: 2014款凯迪拉克SRX 3.6L 旗舰型

4.86分“优秀”

外观大气配置很高。内饰用料扎实 空间作为中型SUV中规中矩。3.6的动力充沛。唯一不满意就是都顶配了没配个液晶仪表盘。

点评车型: 2008款凯迪拉克SRX 3.6L豪华型

4.29分“优秀”

很老的车了，开10年了，进口车很耐开，根本开不坏，不过现在保养费贵随便一个小零件都难得找得到，老美系车油耗高，现在95涨价到9块多，开车成本都变高了，空间和内饰在刚买的那个时候算特别前卫的了，未来科技感十足。

点评车型: 2012款凯迪拉克SRX 3.0L 舒适型

3.29分“良好”

13年提车，至今无大修，保养费用低廉，零配件价格昂贵且稀缺（部分零配件通用同年代的别克君越）。满足日常驾驶需求，A柱盲区略大，且方向盘手感偏重。3.0 V6发动机适合高速公路行驶，油耗表现仅仅7-8L。但城区，尤其是东部沿海城市的主城区内行驶，油耗高。

点评车型: 2015款凯迪拉克SRX 3.0L 舒适型

3.64分“良好”

外观前脸略显呆板，车身车尾线条都不错，卤素灯泡，前驱车有些拉胯，低配副驾无电动座椅。油耗较高，动力较弱（不太舍得给油）刹车也不太好。前排宽敞，后排一般，后备箱较大。比以前的x3 glk q5都要大好多。

点评车型: 2015款凯迪拉克SRX 3.0L 精英型

2.86分“一般”

【驾驶感受】 转向精准，底盘扎实、稳！ 【动力表现】 动力澎湃，3-4千转爆发力强！声浪不错，车辆故障少，可靠性高！ 【油耗】毕竟v6了油耗15.9还是可以理解，一旦想听声浪，油耗感觉没上限！ 【最不满意】 方向盘很重，液压助力，原地打方向盘比较困难！车辆配件更换等的时间有点长！油耗略高，600元油只能跑330公里。