点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.57分“优秀”

动力方面，奥迪A7配备2.0T高功率发动机，最大功率245匹，搭配7速湿式双离合变速箱。在发动机不打开启停以及滑行模式的情况下，双离合变速箱的黏滞感可以说几乎为零，但油门响应稍有迟钝，需要有一个适应的过程。值得一提的是，即便是采用了无边框车门设计，它的NVH表现却非常好，各方面噪音都被隔绝的非常干净。 奥迪A7的无边框车门和外观设计无一不在提醒我们这是一台偏向运动的车型，但它并没有提供排气声浪和加速时强烈的推背感，只有可升降尾翼提供的下压力，为消费者提供了更多的消费满足感。 奥迪A7的精髓就在于它溜背的车尾造型设计，它的外形成功的打破了传统，作为奥迪首款前后不对称设计的三厢轿车，它的设计取得了非常成功的效果。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

我们试驾了2022款A7 45 TFSI 臻选型，外形上这台车最大的优势，修长的车身和溜背的造型显示出了非常强的优雅感，毫不拖沓的车尾配合尾翼则带来了更强的运动感，这样运动优雅兼顾的外形可以说是男女通吃，老少皆宜。动态方面，这台2.0T发动机拥有245马力/370牛·米的输出，是大众集团非性能量产车中真正的2.0T高功率版本，实测加速可以达到7秒左右，性能强悍。底盘调教方面，韧性极强，路感明显支撑力足，开快车很有信心。同时，在铺装路面上行驶时，整个舒适度表现很不错，路面细节会被悬挂过滤掉，但遇到持续颠簸路面，依然会有生硬的弹跳，这是运动型车不可避免的。同时3.0T和四驱车型的缺席仍然有些遗憾，如果各位想体验3.0T+四驱+空气悬挂的A7，那不妨看看A7L。

点评车型: 2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型

4.4分“优秀”

开起来比较爽，油门踩到底的推背感真的很离谱，3.0还是舒服。油耗也还算比较友好，高速7出头，市区看你怎么踩，猛一点的话13个多，温柔一点10或者11

点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.57分“优秀”

说起奥迪A7，我男朋友是真的喜欢啊，每天都给我分享好a7的车型图，不仅如此，还得带我去4S店看，告诉我这是以后他要买的车，周来我们上班工作之后也赚了钱，终于去了4S店买了那辆他心心念的奥迪A7，我俩都是颜控，外观是真的优雅又霸气，确实很酷，车身的线条干净利落，每一处都彰显霸气，颜色在蓝色、黑色之间纠结了好久，最后还是选择了蓝色，因为他说看起来更加像一个禁欲系的霸总哈哈哈哈，年轻有为的那种。内饰高档、豪华这都不用说了吧，空间也还是可以的，像我男朋友出门谈业务的时候开着也很有面，在家自己喜欢，出门也有脸面，一举两得。开起来也很够劲，提速加速都很猛，动力妥妥的够使，车内静谧性也不错，其实在动力方面我们没有深究，因为本身买它就是为了外观，它只要好开，开着差不多就可以了。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.21分“优秀”

奥迪A7算是家族里的小众车型，外观极具个性，既优雅又暴躁。 【最满意】外观设计的非常个性，尤其是车尾部分，尾灯很特别，整体给人的感觉就是特别漂亮，别看是个这么大尺寸的车，但依然可以非常动感前卫。内饰也不错，很喜欢奥迪这种精致的感觉，用料也特别的厚道、扎实，不愧是豪华品牌！音响的音质也非常不错，夜间氛围灯冷酷好看。 【最不满意】双离合变速箱低速顿挫。油耗较高，平常在市区开，一遇到堵车，油耗就比较高。此外方向盘尺寸个人感觉有点过大，力度也稍微沉了点，驾驶起来会有点累。

点评车型: 2022款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

我们试驾了2022款A7 40 TFSI 豪华型，外形上这台车最大的优势，纯粹的溜背造型配合接近5米的修长车身，显示出极致的优雅感，但又不失运动，相比国产A7L，它的外形设计应该是无争议的美。不过标轴车身的空间表现确实一般，与国产A7L没法比。动力方面，2.0T低功功率发动机190马力/320牛·米的输出是标准低功率2.0T的参数，在双离合变速箱的梳理下，平顺有余，但激情不足，如果遇到满载开空调跑高速的情况可能就没有那么从容了。舒适度方面，整车NVH表现很不错，速度超过100公里/小时后风噪会有些明显，毕竟无框车门，这种噪音在所难免。底盘明显经过了运动化调校，柔韧性非常令人满意，但路感也会更明显，铺装路面操控感同级一流，只是路况不好时，会有些颠簸。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型

3.71分“良好”

【最满意】 外观：三个字，长得帅，家族式前脸，大溜背，无边框车门，外观相当拉风，可以说是奥迪家族的颜值担当，个人觉得比竟品CLS和6系都帅 灯组：矩阵式LED大灯以及贯穿尾灯都是很有辨识度的设计 空间：虽然溜背造型对后备箱和头步空间有一定的影响，但A7的空间表现还是没让我失望，后备箱容积达到了535L，内部也十分规整，后排如果不是身材太过高大的乘客，都不会感到憋屈。 内饰：家族式的三块屏幕把科技感拉的满满当当 【最不满意】 动力：全系2.0T加双离合，取消了六缸机，入门车型2.0低功率百公里加速8.3秒，高功率也要6秒多，动力差。对一台起步价接近60的进口车来说，确实不应该。（国产上汽奥迪A7L有六缸） 驱动形式：全系都是前置前驱，没有四驱（国产上汽奥迪A7L有四驱）

点评车型: 2022款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.29分“优秀”

奥迪A7一直都被大家成为奥迪品牌中的“最美车型”，优雅动感的溜背造型也是这款车的灵魂设计之初，甚至被众多年轻人当作梦想之车。这款车的设计非常有个性，而且时尚感的营造恰到好处，不会让人觉得过于突兀，低趴的车身姿态加上掀背和短尾的设计，几乎是接近完美的车身比例，当然还有经典的无边框车门，反正在造型上是非常符合我的审美，如果车尾排气不是隐藏式设计可能会更加拉风一些。A7的外观造型足够吸睛，但是内饰似乎并没有采用差异化的设计。如果单看内饰整体布局，很难辨别出它的身份。但论做工与用料，还是很高级，无论视觉方面还是触感方面，都达到了豪华品牌应有的水准。按理说中大型轿车，最不应该担心的就是乘坐空间，但奥迪A7恰好是个特例，比较为了优美的身段和流畅的线条，所以一定程度上也牺牲部分车内空间，而且进口版车型并没有进行加长的处理，导致后排的头部与腿部空间略显局促。奥迪A7所用的进口2.0T发动机，在调校方面会比同排量的奥迪A6L的2.0T发动机更为激进，动力参数也要出色一些，不过后期的提速没有那么快，这点比较遗憾，但紧致的底盘和出色的NVH表现给这款车加了不少分，整体表现还是超出了我对它的预期。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型

4.07分“优秀”

【最满意】 外观和操控，21寸轮毂很吸睛，低调高级的感觉。操控很适合年轻人的驾驶习惯，开起来很顺手 【最不满意】 储物空间有点少，其他都比较满意 【驾驶感受】 开过都说好，方向盘转向很灵活，操控也是很好的。但堵车时低速起步会有顿挫感，提速时油门要踩得深一点，习惯了就好 【乘坐体验】 其实整个车的乘坐体验还是比较舒适和有高级感的，隔音也不错。但是座椅不是很软，我个人是喜欢比较硬的座椅的，如果喜欢软座椅的可能要考虑一下 【油耗】 经济模式11个油，舒适模式13个油 【内饰】 简单大气的内饰风格，我个人很喜欢两块大屏的设计 【空间】 这辆车车身接近5米，所以空间挺大的，后排乘坐也很宽敞。后备箱空间也足够，还是很方便的

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

3.21分“良好”

外观帅，大露背，动力差了点，后排小。内饰干净耐看，后备箱空间无敌。 整体来说A7还是可以的，可玩性不错，提升空间非常大。

点评车型: 2013款奥迪A7 50 TFSI quattro舒适型

4.57分“优秀”

【外观】 看脸的社会，买他😁 【动力表现】 3.0T的动力，超个车足够了！ 【操控】 方向盘比较轻，操纵没啥问题！ 【最不满意】 接近80买个车居然没有定速巡航，我怀疑奥迪4儿子把我坑了😂😂😂 【改装】 原车改了天鹅绒的顶，带着个价值1.8万的车衣，自己后来换了RS7的前脸跟后唇，换了4个轮毂，别的没怎么动，好像也没有太多可以改的了😂😂😂

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.29分“优秀”

颜值巅峰，买他就是图个好看。空间后排比较挤，动力足够在市区根本跑不快所以2.0也足够了，如果3.0那也养不起了毕竟太耗油了

点评车型: 2012款奥迪A7 3.0TFSI quattro舒适型

2.36分“一般”

小问题太多，油耗高，通痛太多，完全没有操控可言，车头太重，家用代步是代好车，可玩性不高，外观就漂亮 特别是大溜背 完美，还有就是机械增压 换个进气 那猫叫声真的让人陶醉。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.86分“良好”

优势： 1、外形运动感强，溜背式车身线条舒展，流畅大气，是目前奥迪旗下颜值最高的车型之一。前脸脸六边形的进气格栅内部采用了横幅式饰条进行点缀，搭配造型犀利的大灯组很有辨识度。贯穿式尾灯组有效增加了尾部横向视觉宽度，夜晚点亮后视觉效果非常精致。 2、内饰科技感十足，三块液晶大屏显示效果都非常细腻，操作流畅度让人满意。中控台使用了软质材料覆盖，辅以高亮钢琴漆面板进行点缀，档次感表现到位。中控屏支持在线导航、语音控制以及CarPlay，实用性非常好。 3、后备箱的装载能力非常出色，掀背式设计让后备箱开口非常大，装载大件物品的能力比较强，内部纵深出色，放入四个行李箱非常轻松。后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间拓展能力也比较出色。 4、搭载了低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步给人的感觉非常轻快，中后段也有着充足的动力储备，时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车并不觉得困难，变速箱换挡速度快，逻辑也非常清晰，低速走走停停并没有明显的顿挫感。 5、操控性出色，方向盘指向精准，车头响应速度快，市区内并线超车都非常轻松。高速过弯时悬架也有着出色的支撑性，车身侧倾并不大，能给驾驶员很强的自信。 缺点： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，影响中间位置乘客的舒适性。两侧座位的腿部空间也只有正常B级车的水准，不会觉得局促，但也算不上充裕。 2、悬架偏硬，对于较大颠簸过滤的不够好，后排乘客会感觉到比较明显的冲击力。 3、全系都不提供四驱版本，没有quattro的奥迪运动型车是不完整的。 4、配置不够丰富，缺乏辅助驾驶功能，很多舒适性配置也需要付费选装，愧对于接近60万的定价，基本上就是一个“花瓶”，性价比太低。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.93分“良好”

没有了六缸的加持感觉少了点啥，其他都很可以，车身和内饰的线条动感精致，不愧是百万最美轿跑，必须轿跑的风范。买车的时候这车是选配了个性车漆3.8w，展厅现车，当天直接提了。