奥迪A7是一款定位介于C级行政以及D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿跑车,奥迪A7在造型设计上力求简约而优美的风格,六边形的前格栅棱角分明,看上去非常有气势,引擎盖采用四条隆起的腰线使车头看上去非常有力量感。
进入车内,随处可见的六边形设计元素,让内饰非常有层次感,中控屏幕与钢琴黑面板融为一体,设计感满满,不过这种烤漆面板确实非常容易留下指纹,需要经常清理。中控下方是控制面板可以通过触控的方式调节风量大小和温度,以及座椅加热通风功能,虽然看起来非常有科技感,但是实际使用起来确实没有实体按键更加方便,毕竟有舍才有得嘛。A7的方向盘非常粗壮,手感也很厚实,并且多功能按键也都采用了钢琴黑材质,无时无刻不在衬托车内的科技氛围,左侧还有我最喜欢的按下之后两块仪表会适当缩小,并且把导航地图显示在全液晶仪表盘中,观看的时候会比在中控屏幕上更加方便清楚,也有效提高了车辆在行驶过程中的安全性。座椅坐上去也非常肉瑞,两侧的隆起提供了非常好的包裹性,在激烈驾驶或者转弯的时候能把身体牢牢地固定在座椅上,并且前排还支持推托的条件,简直比家里的沙发还要舒服,远途旅行开一天也不会觉得非常疲惫。
后排空间,如果坐两个人的话完全足够,前排调到合适角度之后后排乘客还能留有两拳的腿部空间,头部空间也有四指的余量,翘个二郎腿都没什么问题,不过如果三个人同时乘坐的话中间的人可能会感到有些憋屈,因为后排有一个很高的地台,会大大影响中间乘客的乘坐舒适性。
动力方面,奥迪A7 45 RFSI专享型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为245马力,峰值扭矩达到了370牛·米,实际驾驶动力响应也非常迅速,再配合轻快精准的转向,让你驾驭起来毫不费力。与A8和A6不同,A7走的是时尚路线,无论是内饰、外观、动力,都很符合年轻消费者的购车标准,非常值得考虑。
随着汽车消费市场逐渐年轻化,高颜值的车型往往能收获更高的关注度。奥迪A7是奥迪旗下的一款中大型轿车,凭借着流畅的车身线条,以及颜值出众的外观设计,得到许多成功人士的青睐。最近本人有幸参加了2021款奥迪A7的试驾活动,下面就结合我在试驾过程中的感受,和大家详细的聊下这台车。
试驾车型:2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型
价格:该款车型的官方指导价为70.48万元,目前在北京地区是有3万元以上的终端优惠,参考裸车价为66.96万元。再加上必要花费61187元(包含购置税、交强险等),以及商业保险18024元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在748810元。
空间:车身尺寸方面,奥迪A7的长宽高分别为4976×1908×1405mm,轴距为2928mm。试驾车型采用真皮材质的座椅,座椅设计的宽大柔软,对身体的包裹性也很出色。配置方面,
该款车型提供主/副驾驶座电动调节,以及前排座椅加热功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余四指的空间,坐姿有些偏低。保持前排座椅不动,来到后排,头部大概留有三指的空间,腿部空间一拳四指。中间地板的凸起很高,不太适合在后排中间位置乘坐。
动力系统:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为245Ps,峰值扭矩370N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。
驾驶体验:别看奥迪A7这台2.0T发动机的排量不大,但动力却表现的足够强劲,特别是在低扭矩的状态下,动力响应的很及时。涡轮介入的时候没有多余的迟滞感,整个动力偏向线性的输出方式,甚至让人忘却掉这是台运动风格的轿车。这款7DCT变速箱的表现令人很满意,中低速行驶时没有明显的顿挫感,换挡逻辑清晰,降挡动作尤为积极,能够与发动机保持紧密的联系。
底盘:奥迪A7前后均采用多连杆式独立悬挂,底盘调校的风格也偏向舒适,开起来让人觉得这是台行政级的轿车。出色的悬架系统可以隔绝掉大部分来自路面的细碎振动,不过行驶到加速带的时候需要降低车速,因为车身的离地间隙很低。
噪音:奥迪A7即便采用了无框车门设计,但它对噪音的隔绝能力仍然很出色,这点倒是让我有些意想不到。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为38.3分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为57.8分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为59.1分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为62.4分贝。
保养:参考奥迪A7的保养手册,新车行驶里程达到10000公里时需要进行首保,而后面的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空调滤清器、火花塞,参考费用为2428元(包含工时费)。奥迪A7的易损配件价格可不便宜,比方说全合成机油的标价是670元/桶、空气滤清器的标价是230元/个。不过奥迪A7单次保养时所需更换的零件数量比较少,所以它的保养成本在同级别中属于正常水平。
点评车型:
2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型
4分“优秀”称A7是最美奥迪车绝对没有人有异议,修长的线条,扁平的车身,A7就是对四门轿跑最完美的诠释。不过,和所有四门轿跑一样,A7的后排也是鸡肋的存在,虽然有着中大型车的轴距,但后排的腿部空间却并不乐观,感觉和商务取向的B级车并无差别,并且轿跑的溜背造型也决定了后排的头部空间并不会宽裕,个子稍高的乘客就会在后排感到压抑,再者就是座椅舒适度不足,座椅填充略硬,短途乘坐还好,长途乘坐就只有默默受罪了。内饰和配置上没有什么亮点,和家族里其他车型没有区别,并没有因为它是运动轿跑就特殊到哪里去。至于大家说奥迪中控没实体按键不好使这件事,我只能劝你先去试试,奥迪这套触控反馈的触感完全不输实体按键,并且上手难度也不高。动力方面45TFSI车型的高功率2.0T发动机可产生245马力和370N·m,搭配一套7速双离合变速箱,这套动力总成在A7身上也并没有被调校得很运动,驾驶感受跟A7优雅的身形相辅相成,油门十分线性,初段的动力也不是很猛烈,加速时感觉不温不火但底气十足,中高速再加速时降档十分迅速并且动力储备也很充足。略有不足的是在市区低速时,这台双离合变速在低档位的顿挫问题依旧还是很明显,并且低速时它经常会在高低档位之间犹豫。操控感受上A7的底盘很紧致,滤震性一般但整体性很强,并且有足够的厚重感。总的来说A7是偏向于舒适性的一款豪华轿跑,但它的后排舒适性确实不足以让四个人体验豪华GT的旅程。
外观方面,前脸方面,新车依然采用标志性的大尺寸六边形进气格栅,内部为辐条式结构,再搭配上两侧造型锐利的LED前大灯组,以及前保险杠两侧的多边形进气口,使得新车视觉上极具气势感。内饰方面,三块大屏的设计看上去科技感很足,触控很精准。12.3英寸的液晶仪表盘,10.1英寸和下面8.6英寸的两块不同尺寸的中控屏,在操作时会有微微的震动反馈,这样会提升驾驶过程中盲操的实用度。HUD抬头显示、真皮座椅、以及带有换挡拨片的多功能方向盘,营造出很强的档次感。该车的全车尺寸为4976*1908*1405MM,轴距为2928MM并没有因为整体的轿跑设计而去缩短空间上的表现,相反整体的乘坐舒适也格外的优秀,后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿,头部方面可能因为溜背的设计,让座椅格外的后倾斜,整体乘坐上因人而异,不过小编觉得还是蛮不错的。转向反应没有特别突出,就算方向盘路感不是十分强烈,但由车架传来的信息已足够清晰让驾驶者了解车身的动态,车身控制得很成熟。对于舒适度方面,奥迪A7投入很大精力在舒适度的打造上。悬挂体系在滤震方面处置得很好,所以奥迪A7开到凹凸不平的路面时,在柔和底盘的支持下,乘客不会感觉颠簸。座椅结构与人体特别匹配,同时柔软度极佳,空调制冷成效让人如浴春风,爽朗舒适,隔音成效强大,90码以内感觉不到明显的风噪。驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。动力方面,奥迪A7 2021款 45 TFSI 专享型搭载了2.0T 245马力 L4发动机,其最大功率为180kW,峰值扭矩为370N·m,传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。
用车这么久也简单说说吧,张扬又沉稳是选
车初衷,相比m4要低调很多,马力日常代步
绰绰有余油耗大概在10个左右(综合)城区11
高速8。前后多连杆舒适度并没有觉得有太
大区别,座椅适中吧,坐久了都不是很舒服
。耐开耐看,别的车都不爱开了。
💰费用明细
裸车61.2,购置税5.4,商业险1.8,上牌零星
0.15全款落地不到70。
🧮车型选择
最开始是想添一辆家用代步车,奔着55 a6去的,后来被旁边7外观吸引了,动力需求的有
一个了,后来就定了a7基本体验都在预期内,方向盘比较轻,对女性友好;冬天中控有过异响 后来自己消失了别的没什么不满意。
如今电车时代,大势所趋,但对油车依旧钟爱;希望车友们不要踩一贬一,花自己钱选自己喜欢的车没错。
joker21073282:你是怎么把A7和M4比上的
用户3905816158490:不错确实比m4低调点
通辽上单:你是怎么做到拿这玩意和M4比的
点评车型:
2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型
4分“优秀”体型不错,溜背设计加上流线型的线条很有动感。前脸没有什么新鲜感。大的扇形格栅和很多奥迪车一样,有存在感但是不特别。引擎盖设计不错,车头的弧度有运动感。
内饰设计一般般,太多线条有点眼花缭乱。做工和用料不错,有豪华感。轴距2928mm,接近3米的尺寸,空间还可以。175cm高度坐在前排很宽敞。后排腿部空间也不错,可以随意伸展。但是头部空间就很普通了。后倾的车顶线影响了这个部分。车内的感觉很敞亮,座椅也做够舒适,坐着感觉不错。
动力方面,2.0T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩370牛米。起步不够快,在速度上去之后加速能力就非常强了。动力源源不绝的感觉。悬挂很有质感,旧城区破碎路边的颠簸过滤的很好。
点评车型:
2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型
4分“优秀”动力方面,这款A7搭载了2.0T直列四缸发动机,峰值扭矩370牛米,与该发动机匹配的为7挡双离合变速箱,虽然是这么大的车,但是技师试驾后感觉动力表现还算不错。
奥迪A7全系标配无钥匙进入功能,手轻轻一放就能打开车门。内饰的三块大屏着实震撼,中间的两块屏幕的角度也会更倾向于驾驶者,使用起来很顺手。内饰配置丰富,没啥好挑剔的。
保养底盘时可以看到,该车底盘的隔热隔音方面做的非常好,底盘两侧的毛毡覆盖完备。把护板都拆下来后可以看到,前悬挂与后悬挂均采用多连杆式独立悬挂,用磁铁吸了吸发现大部分的摆臂都是铝制的。
据车主反映,这个车的小故障经常出现在电子设备方面,偶尔出个故障警示灯,有时候重新启动就会消失。有时候中控屏幕会失灵,隔一会就会正常。对此我们用故障诊断仪,发现都是虚假的故障码。该车车机系统卡顿,给客户升级车机系统后,问题解决。这个车的电气化程度很高,出现点电气方面的小故障也是正常的。
查看官方保养手册,保养政策为整车三年或者10万公里,保养周期为每10000公里或者1年(先到者为准),常规保养需更换全合成机油和机滤,花费800元左右。在40000公里时还需额外更换空气滤芯、空调滤芯、刹车油和火花塞。价格大约在3500元左右。对于车主来说,这个价格应该是可接受范围之内。
奥迪A7,掀背和无框车门是最大的卖点,现在也已经国产了,如果你手头宽裕,那就抓紧实现自己的梦想吧。