点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

【最不满意】 车机系统是真的拉，有时间车载手机连不上去，胎噪跑高速还是大的，需要注意车载记录仪，最近这玩意把我电瓶给搞没电了。 【外观】 外观当然是最满意的一点了，说实话花这么多钱无非就是买个外观，黑光包加持下颜值是真的呱呱叫，但40版的轮毂是太丑了。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.1分“优秀”

【外观】 主要就是冲着外观买的。 【动力表现】 动力40的，懂得都懂，比上不足比下有余。 【操控】 方向盘不错，驾驶感觉偏运动。 【改装】 改了氛围灯，内饰板和轮毂。 【最不满意】 原装只有19寸，配置比较低。

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4.14分“优秀”

【最满意】个性的外观，开出去很拉风，而且设计时尚，又有年轻运动的气息，无框车门，掀背造型，都引来很多人频频回顾，特别是尾翼！ 【最不满意】双离合起步时偶尔会有顿挫，刹车时有点正常的摇晃，冷车启动换挡时抖动，还有真皮座椅旧了会起皱。动力不算强，挂S档有点推背感，D档的话感觉肉肉的，后排空间比较小，尤其是头部空间。 【驾驶感受】操控不错，应该比五系好点，比6系差，感觉转向清晰，方向盘调到舒适非常非常轻，悬挂有点硬，不过很喜欢！

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.43分“优秀”

上个月刚提的，为什么选40，因为喜欢40这个方向盘，而且45整个上海都没有现车，我这个人怕麻烦，正好这个有黑光包，就直接提走了 97年少年的第一辆车，最开始看了宝马5，奔驰e，都觉得太老气了，只有A7一眼看上去是我这个年纪开的，不管别人怎么说吧，自己喜欢就好 感觉这台车就像少年一样，充满了自由的气息，让人不由得就想驾着他一路驰骋，像风一般 驾驶体验够用，后排空间小，帅是真的帅 打算换个原厂的21寸rs7轮毂轮胎一套，不打算改前脸后唇，我觉得A7就是A7，他有自己独特的气质 唯一让我觉得郁闷的就是，底盘太低，很多地方过不去，大路还好，乡间土路还是少走 总结一句话来评价A7吧：风中少年，一马无疆

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4分“优秀”

奥迪A7 2021款 40 TFSI 豪华型是一款中大型车。前脸看上去十分的酷炫，前大灯标配LED，造型是矩阵式的，这是典型的奥迪家族式的设计，进气格栅是六边形的，四周有装饰着镀铬条。内饰里最为突出的应该就是十分浓烈科技感，开局就是三块屏，而且尺寸都不小，中控有两块屏，仪表盘是全液晶的。这款车搭载了一台2.0T 190马力 L4发动机，配合7挡双离合变速箱，百公里加速为8.3s，在这个价位的车型中处于中等的水平，但油耗相对较低，环保性能不错。 目前车款2021款 40 TFSI 豪华型的口碑还算是不错的，其前一代发动机经常熄火的问题在这一代得到解决。发动机经常熄火的原因可能是1.节气门体积碳过多，曲轴位置传感器自身阻值不正常造成热车后曲轴转速信号消失；2.汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力；3.点火系统故障、点火模块过热不能正常工作、点火电压失效。清理积碳费用在400元上下，汽油泵更换即可解决问题，费用在300元上下，当点火系统出现故障时，首先确定是不是火花塞的问题避免小题大做，更换火花塞的费用在200元上下。 奥迪A7 2021款 40 TFSI 豪华型的首次保养建议在正常行驶10000公里或用车12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、空调滤清器芯，费用在1300元左右，此后每10000公里或用车12个月时保养一次即可。在用车40000公里或42个月（以先到者为准）时进行一次大保，更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、燃油滤清器以及空调滤清器，一套算下来在2500元左右。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.64分“良好”

如果说奥迪是凭技术实力造车，那么这台奥迪A7绝对可以算得上是明明可以靠实力吃饭，但是偏要靠颜值，2021款的奥迪A7颜值更上了一个档次，奥迪A7修长的车身、轿跑的设计使车子看起来非常运动，适合年轻人。 目前2021款的奥迪A7最低版本的售价只需要57.38万，而且优惠幅度也还可以，在我们店里最低配版本的奥迪A7在55万的价格就可以拿到，但是40版的车型搭载的是2.0T低功发动机，仅有190匹马力，相对来说比较弱，完全与这个颜值匹配不上，话说回来这一代的奥迪A7还是有不少优点的，外观设计耐看就不用说了，买这台车的人大部分是因为这台车的外观，车内空间也比较大，而且内饰设计比较科技，这台车显著的缺点就是动力不太好，全系搭载的是2.0T发动机，整体来说动力是比较弱的，还有就是后排头顶的空间比较小，操控方面也是一般，悬架软，而且容易推头。 奥迪A7整车质保为3年或10万公里，免费首保在购车后行驶至1万公里时进行，官方建议的保养周期为每1年或每1万公里保养一次，一次小保养价格在1300元左右， 项目主要包括机油、机滤、空滤的更换，还有300元的工时费，我们4S店建议奥迪A7的保养周期为每5千公里保养一次，而厂家建议的保养周期为每1万公里保养一次，如果车主按照官方保养手册中的保养周期来进行也是可以的，不会影响整车的质保，建议车主根据具体使用情况进行维护与保养。 奥迪A7是比较稳定的，但是也有一些小问题，最常见的问题就是空调有异味，这是目前奥迪好多车型的通病，这与车子蒸发箱设计的位置有关，主要是南方车主比较常见，原因就是蒸发箱里易进入水分，造成发霉，所以会有一股霉味，非常刺鼻，建议车主到售后将空调蒸发箱进行清洗，价格在400元左右，但也仅是缓解一段时间。 奥迪A7凭借年轻时尚的外观造型赢得了一批年轻消费者的青睐，在这个价位是一个不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.71分“良好”

如果预算到位，单纯用来自己开，日常代步，和商务用途没有关系的话。何必一直局促于奔驰，宝马等轿车车型。这些车型虽然很不错，但还是太过于商务了。因此，有一部分消费者就想到了奥迪A7这一款车型。独特的溜背你能在车群里一眼就发现它，并且虽然采用了溜背的造型，奥迪A7的乘坐空间也并不会显得过于局促。现款奥迪A7全系采用了2.0T发动机。只不过在高低功率上会有所差别。低配版本的奥迪A7为2.0T发动机，190马力。高配版本为2.0T发动机，245马力。这两种动力最低配置之间相差的价格大概是4万元。 奥迪A7定位算是偏向于运动，因此很多车友也动了改装的心思。不过在同行以及车友改装了几辆车之后，发现奥迪A7如果想改装后唇的话，需要留意一下造型。因为改装后唇可能会影响后备箱的一脚踢功能，部分车友在改装后出现了反应不灵敏的状况。另外，有车友说后门在开启是会有异响，这种解决起来就很简单了，一般都是铰链或者限位器这些地方需要润滑了，抹一点油就好。 奥迪A7按照官方推荐，每隔10000KM保养一次即可。如果每次小保养只选择更换发动机机油以及机油滤清器，价格大概是1300元。而进行一次大保养，以60000KM时的为例，需要更换发动机机油，机油滤清器，空调滤清器，空气滤清器，火花塞，制动液，变速箱油。不过这些项目也都是按照官方推荐来换的，实际更换什么零部件可以根据实际使用情况进行选择。 奥迪A7这款车型的外观设计还是很不错的，现在55万元起步的裸车价格也算是比早几款车型的起售价低了一些。只不过取消了3.0T发动机难免有一些遗憾。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4分“优秀”

这次咱们来说一说奥迪A7这款动感的轿跑车。在轿跑这个领域相信大家对于这两款车都非常的熟悉，一款是奔驰的优雅王子CLS，还有一款就是奥迪的A7了。CLS换代之后口碑可没有以前好了，尤其是造型上有相当一部分人在抱怨，而A7则是很好的延续下来了。   先来说说总体评价，A7这款车子大家肯定是一致的都认为它非常的帅气动感。尤其是侧面的造型，看起来修长又锐利，很有力量感，线条也十分的优雅时尚。在内饰方面A7沿用了如今A6的设计，科技感非常的强，而且也富有层次感，只不过和A6几乎完全一模一样的设计难免会让人觉得有点乏味。空间上面进口版的A7由于没有经过加长所以说表现就一般了，后排的腿部空间一般在两拳半左右，够用。动力方面A7目前可选2.0T的高低功率两种版本，其中高功率版最大马力为245PS，最大扭矩为370N·m。   接下来说说A7的保养情况如何，A7作为豪华品牌，保养里程肯定是10000公里一次的这点没的说。每次保养都需要更换机油机滤两件套，价格上在1300~1500元左右，毕竟发动机的要求比较高，自然就会比较贵。然后空气滤清器每40000公里一换，价格在450元，空调滤清器每20000公里一换，价格在200元。   最后谈谈A7这款车子用户的负面反馈情况。有车主反馈说自己的A7大灯时常出现报警的情况，具体表现一开始仪表盘只是提示转向灯故障，到店检查之后无大碍。后来直接显示大灯故障，并且大灯会出现闪烁情况。一般这种毛病可以首先检查一下是否是大灯内部线路有所松动，或者是哪里线路是不是出现了受潮情况导致不稳定。至于大灯本身出问题的可能性不大，当然如果线路排查完了均无问题就需要检查大灯本身了。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.64分“良好”

随着越来越多的车型成为合资公司一汽奥迪的产品，消费者也能用更为便宜的价格享受到同样的豪华品质。不过有这样一款车，似乎从来都没有在国产化进程中被提起。它就是A7，目前奥迪产品线中毫无疑问的颜值担当。2021款 40 TFSI 豪华型奥迪A7在外观设计上相较上一款车型变化不大，家族式前脸的多边形进气格栅得以保留，搭配上奥迪一贯出色的大灯设计，整体的美感十足，同时科技感也是爆棚。侧面和后面还是一贯的溜背设计，这也让A7在很长一段时间内都是整个奥迪车系的颜值担当。内饰方面没有太多改变，做工和用料都非常精细，豪华感扑面而来。在动力方面，该车型搭载了2.0T 190马力 L4发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力强劲，动力输出非常平顺。有车友反馈该车型存在变速器顿挫的现象，造成该现象的原因大多是因为变速箱里面有很多杂质，并且变速箱油也有些脏，内部污垢或杂志导致不能对变速箱油压进行有效调节，影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题，我们只需要清理变速箱内的杂质并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1400元左右。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.71分“良好”

1. 客户的这台奥迪A7 40TFSI采用了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大功率140KW，最大扭矩320N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还算不错，即使降低了排量也在市区内也是游刃有余，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了在加速时出现卡拉拉的异响问题，网上一查有不少奥迪车友都遇到了这种情况。这种卡拉拉的响声其实是发动机的爆震现象。出现爆震的原因有很多，比如积碳过多，汽油标号过低，EGR废气循环装置损坏。经过检查发现是EGR装置出现了损坏，在更换后该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常优秀，在保证舒适度的同时提供了十足的韧性，在过弯及高速行驶时都有着不错的表现，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也都比较充分。 4. 这台车的内饰科技感十足，三块液晶显示屏的存在为整车增添了十足的气场，同时层次感明显，有着很高的豪华度。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1400元左右，在30000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及燃油滤清器，总价格大约在3700元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优惠，但也不会贵出太多。 6. 总体来说，这台被誉为最美轿跑的奥迪A7，豪华大气的内饰以及外观，不错的动力以及良好的底盘表现，车主是十分满意的。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

54万买不到奥迪R8，但买一台全新奥迪A7还是有可能的，下面要说的是2021奥迪A7 40TFSI 豪华型，是全系最低配车型，它的指导价为57.38万，裸车54万还是很容易争取到的，我们就按照54万计算，购置税46153元，车船税480元，交强险950元，商业险14000元左右，上牌费500元，全款落地价格在602083万元左右。 车型简析：奥迪A7定位豪华中大型轿车，如果再细分的话它属于豪华中大型轿跑车，掀背造型是它在外观上最大的亮点，线条柔美优雅，整个车身姿态也很动感，还有非常拉风的无框车门，它的长宽高分别为：4976/1908/1405mm，轴距2928mm，庞大的车身也能带来不俗的气场。 空间感受：以我身高175cm为参考，前排头部空间超过一拳，完全不会感到压抑，后排头部受制于溜背式车身设计的影响，只有4指余量，在中大型轿车中算是比较局促的，但对于一台轿跑车来说，还是可以接受的，后排腿部空间一拳3指左右，算不上多宽敞，属于够用级别，毕竟轿跑车的重点并不在后排。掀背式设计能提供出色的储物空间，后备箱的常规容积达到了535L，内部也十分规整，能同时放下两个24寸行李箱和一个28寸行李箱，装载大件物品时，还可将后排座椅放倒，容积能扩充到1390L。 乘坐感受：一般彰显运动性的车型的座椅都比较硬，但A7的座椅填充物却十分软乎，坐垫和靠背都很宽大厚实，坐上去很舒服，前排座椅还带有四向腰部支撑调节，这算是跑长途的好帮手，而且还提供了电加热功能，整体的舒适性是比较出色的。另外要记住，A7是四座车型，后排只能坐两个人。 动力表现：这台A7 40TFSI车型搭载的是低功率版2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。虽说是台低功率版发动机，但它的动力储备一点弱，低扭很充沛，起步时轻踩油门就行，车速上来点之后如果深踩油门，还有不错的推背感，高速超车很有信心，如果切换到运动模式，变速箱直到转速接近红线区才升挡，加速能力更上一层楼，我们实测百公里加速时间为7.7秒，成绩还算不错，日常驾驶肯定够了。 7速双离合变速箱在1挡和2挡来回切换时会有轻微顿挫，其他时候的表现还是挺出色的，换挡速度够快，也能正确理会驾驶员的意图，开起来很顺手。日常驾驶时，变速箱会积极升挡来降低发动机转速，60km/h巡航时的转速只有1100转，80km/h巡航时为1200转，120km/h巡航时也不到1800转，这时候的油耗仅6.6L/百公里，哪怕大部分时间在城里开，油耗也没超过10L/百公里。 A7的前后均为五连杆式独立悬架，虽说这台最低配车型没有配备空气悬架，但也有出色的高级感，滤振性很出色，而且悬架还很有韧性，高速过弯时也能提供不错的侧向支撑，急刹车时车身姿态十分稳健，刹车力道也很均匀，我们实测从100km/h到刹停的距离为36.3米。整体来看，A7的底盘既保证了比较高级的乘坐感受，也具备不错的运动性。A7全系标配可变转向比，方向盘的手感比较细腻，力度很轻盈，指向性没有问题，车头的反应也比较灵活，很容易驾驭，就是少了点路感，开时间长了会有点枯燥。 噪音抑制是决定车辆行驶品质的一个重要因素，我们实测车辆在怠速下的噪音值为38.5分贝，60km/h匀速行驶时为57.7分贝，80km/h匀速行驶时为59.2分贝，高速上以120km/h巡航时为62.4分贝，车内乘客能够处在一个相对静谧的氛围当中。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.93分“良好”

外观上：A7的外观看上去是轿跑的风格，比较漂亮。 空间上：由于后排溜背的轿跑，所有后排的头部空间会比较局促，如果平时就是前排驾驶的话不影响。 舒适性上：轿跑的车型，舒适度会收到一定的影响，无边框的车门，隔音降噪能力一般。 操控上：建议选择四驱版的A7。 动力上：目前A7取消了3.0T的版本，2.0T的动力，家用自己开绝对够了，但没有3.0T在心理上总感觉是一种遗憾。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

全新一代奥迪A7外形上最明显的风格变化就是线条更加硬朗了，让它保持优雅的同时又增添了几分力量感。40 TFSI 豪华型虽然是全系的最低配车型，但也是诚意十足，不论是外观套件、灯组设计还是轮圈尺寸这些看得见摸得着的配置都是和中高配保持一致。奥迪看家本领的矩阵式LED大灯在A7上是全系标配，还带有自适应远近光、转向辅助等功能。内外后视镜都带有自动防眩目功能，比奔驰宝马要厚道多了。四门无钥匙进入也是全系标配的配置，奔驰宝马真得好好学习一下了。A7也采用了三屏互联的虚拟座舱设计，整个内饰有着很强的科技感和未来感，只不过低配车型上用的四幅方向盘放在A7这种座舱环境下着实有些违和，还是中高配的三幅样式更配套一些。低配车型使用的是2.0T低功率发动机，不过按照奥迪一贯的表现，190马力转化到实际表现上也不会让人过于担心。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.86分“良好”

优势： 1、外形运动感强，溜背式车身线条舒展，流畅大气，是目前奥迪旗下颜值最高的车型之一。前脸脸六边形的进气格栅内部采用了横幅式饰条进行点缀，搭配造型犀利的大灯组很有辨识度。贯穿式尾灯组有效增加了尾部横向视觉宽度，夜晚点亮后视觉效果非常精致。 2、内饰科技感十足，三块液晶大屏显示效果都非常细腻，操作流畅度让人满意。中控台使用了软质材料覆盖，辅以高亮钢琴漆面板进行点缀，档次感表现到位。中控屏支持在线导航、语音控制以及CarPlay，实用性非常好。 3、后备箱的装载能力非常出色，掀背式设计让后备箱开口非常大，装载大件物品的能力比较强，内部纵深出色，放入四个行李箱非常轻松。后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间拓展能力也比较出色。 4、搭载了低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步给人的感觉非常轻快，中后段也有着充足的动力储备，时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车并不觉得困难，变速箱换挡速度快，逻辑也非常清晰，低速走走停停并没有明显的顿挫感。 5、操控性出色，方向盘指向精准，车头响应速度快，市区内并线超车都非常轻松。高速过弯时悬架也有着出色的支撑性，车身侧倾并不大，能给驾驶员很强的自信。 缺点： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，影响中间位置乘客的舒适性。两侧座位的腿部空间也只有正常B级车的水准，不会觉得局促，但也算不上充裕。 2、悬架偏硬，对于较大颠簸过滤的不够好，后排乘客会感觉到比较明显的冲击力。 3、全系都不提供四驱版本，没有quattro的奥迪运动型车是不完整的。 4、配置不够丰富，缺乏辅助驾驶功能，很多舒适性配置也需要付费选装，愧对于接近60万的定价，基本上就是一个“花瓶”，性价比太低。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.36分“良好”

奥迪A7的外观颜值真的是特别的高，前脸采用了较多的熏黑设计，搭配上两侧极具冲击力的大灯，时尚氛围分外凸显。车型的侧面真的充满了美感，贯穿式的腰线大溜背设计让人神魂颠倒。车尾的设计层次感比较鲜明，让我最为关注的是贯穿式的尾灯，点亮后绝对是夜间最靓的仔。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N•m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。动力我认为是不符合它豪华的外观设计的，动力整体偏弱。在起步阶段加速较为轻盈，但在高速状态下，显然不如那些真正的轿跑。 车身的数据也同样不是这款车型的优势，长宽高分别为4976/1908/1405mm，轴距是2928mm。这是一辆掀背车，所以它的车内空间宽敞程度比较的一般。特别是后排空间，宽敞度不足，也仅仅是坐坐小孩子，成人坐在后边长时间会比较疲劳。车内的静音性控制的比较好，即使在高速状态下也可以清晰地播放音乐。