点评车型: 2019款捷豹F-TYPE 3.0T 敞篷版
开了三年了,总体感觉还是非常满意的,主要复古颜值还是很喜欢的。底盘不像德系跑车那样邦儿硬,英伦GT的感觉就是介于驾驶和舒适之间,日常驾驶也非常的舒服不会让你的腰部一直处于紧绷的状态。 缺点就是太不智能了,车机也是复古的,加速也是复古的哈,只能是当老爷车开开,光听豹子的咆哮不见豹子跑。
亭湖小太阳:请问副驾做小孩查不查
铁血呱呱:内饰是改的吗?
番茄1552967340400878:下雨天吵不吵啊
开了三年了,总体感觉还是非常满意的,主要复古颜值还是很喜欢的。底盘不像德系跑车那样邦儿硬,英伦GT的感觉就是介于驾驶和舒适之间,日常驾驶也非常的舒服不会让你的腰部一直处于紧绷的状态。 缺点就是太不智能了,车机也是复古的,加速也是复古的哈,只能是当老爷车开开,光听豹子的咆哮不见豹子跑。
亭湖小太阳:请问副驾做小孩查不查
铁血呱呱:内饰是改的吗?
番茄1552967340400878:下雨天吵不吵啊
总而言之就是空间,中间夹当可以设计连通最好,墨镜盒也没,网兜可以加横纵深度,车机为啥感觉不是很流畅??经常启动车辆音乐很久才放,而且偶尔也会读取不到usb。而且驾驶位后面的小窗户也开胶了(重点吐槽)基本上都是放车库的也没在外边晒。行驶证正好迎太阳拍的服了。对了我的尾翼因为没有配置说明单还是什么的,上牌检测人员找了接近三个小时才确定我的尾翼是正规合法的,看着边上人家来来去去的好多车走了我一直等到快下班才上牌。
小野纱里奈o:你们驾驶位或者副驾驶位置后面的那个小窗户开胶了吗?我这边驾驶位后面小窗户开了一些,我想用502搞定了你们谁有过这情况吗?
GD黄先森:两个字,羡慕。
SuperLeggera:上牌没找黄牛吧
外观不必多说,喜欢的人都喜欢,灰外红内还是挺好看的,操控方向盘一上手显沉(与x5相比),总体还是指哪打哪,适应两天就好了。动力方面虽然是2.0t,300p马力倒也没太虚标(这点好评)。总而言之除了车内还是有小异响别的基本都能打满分。
Venchie:有没有找到组织。。。我跟你一样也是开着X5买F-type
OverlordWu:23款 非22款
PAUL124506169:落地多少钱
改件和改装方案太少,原厂2.0t还经常被凯迪拉克崩。路面上的性能车改装车完全没法比,最多跟家用车比一下。外观很满意,总体上来说,各方面都属于中规中矩,上不去也下不来,底盘调教其实我还挺满意的,动力方面实在是不能接受,ecu提升也不大。如果有好的改装方案希望能看一看。
必须配齐:我觉得比718好
用户3938433204115:这车2.0真的卖的是外观,而且落地也不便宜,真的还得718
吃面先喝汤呀:2.0真的看外观没话说
油耗贼高,开了一个月轮胎装饰螺丝就掉了然后4s也找不到配件……倒车影像随缘出现,车门胶条冬天洗车还有点漏水,主要是颜值能打,毛病嘛毕竟英国车可以理解
不卷了直接开摆:和猫叔一起拍视频那辆吗
笙南陌北1e8f:帅就完了
用户6863960856045:油耗多高?
之前在FT和A7中纠结,喜欢A7的文艺和低调,也喜欢FT这种双门后驱的纯粹跑车。后来开始看某音某展的直播被成功洗脑,看到FT价格合适而且有现车,果断入手。 【外观】 没什么说的,这个车其它地方都可能被喷,除了外观。实车很有冲击感,艾格峰灰在不同程度光照下会有不同的质感。浅色个人不建议选天窗,有点破坏整体的和谐感。 【动力表现】 公路上刹车油门转向都很清晰灵敏。300匹在市区内有点发挥不出来,如果对声浪没有过多追求不下赛道的话2.0是绝对足够的。加速前段和后段都还不错,中段会略逊一点。 【最不满意】 自动启停打火的时候断电中控会短暂黑屏,变速箱很偶尔顿挫。下了一次赛道,表现只能说很不尽如人意,又推又滑反应还慢,上限不高。 还有个小插曲,新车开到1k公里开始猛弹充电系统故障码,首保去检测了一下,人说是电瓶上的线束松了😅 【驾驶感受】 在公路上就是普通跑车的驾驶感受,没有过多的亮点也没有什么明显短板。悬挂并没有想象中那么硬,座椅舒适度还不错,长距离驾驶也还可以接受。
欢快柑桔tiT:落地加利息多少?
乖巧水滴Zt:好兄弟你怎么谈的价格,我打算去谈51不知道有没有机会
用户7207553008174:请问油耗大概多少
造型骚、路上少见吸精效果强、动力够用、动态模式声浪明显、转向灵活、后悬挂较硬、尾箱空间出乎意料大(亲测可放1个26寸行李箱➕1个20寸登机箱➕2个书包,且还不需要拿出来补胎液工具包跟三角牌)
MSR赛文:你中控死机怎么重启的?座椅凹陷没?
贝尔7500转:开了5000公里加更: 这车主打就是一个“雅”。论快的话,2.0的版本零百肯定是同排量的油车跑车里相对中等偏后的排名,跟电车比就更没必要了。路上纯电的滴滴都能跑出这个零百。但这个车的味道在于车身非常高雅、经典的线条设计跟车内的红内质感。声浪是一部分特质,但有一说一不是那么炸,属于可以让人兴奋的。所以个人觉得就是把妹用车,烂仔比快是用不到的了。把妹的效果目前实测非常好,属于妹子眼里很有品位的车。 非常出彩的是它的驾驶舒适性,跑长途完全跟一般轿车一样(个人感觉),并不废腰。
用户6671785867131:这么说买这个车 肾还要好才行
我们试驾的是捷豹F-TypeP380硬顶版,向前开的引擎盖酷毙了,赛车血统不是盖的,无框车门、纵置四驱、前后双叉臂悬挂每一项都是硬货。令人想不到的是,这台车内饰包括座椅舒适度很高,因为是两座车型,前座调节范围很大,座椅舒适度和包裹性很高,相比一种超跑,简直是太舒服了。动态方面,3.0T机械增压发动机同级十分罕见,机增的出力特性是线性,没有涡轮增压的那种迟滞感,380马力/460牛·米的输出可以给予驾驶者强烈的推背感,并且这种推背感会持续到法定限速之上,但后轮295的宽度可以完美驾驭这个动力,几乎不会在加速过程中出现响胎。悬挂支持软硬可调,但即使是赛道模式,也并不生硬,属于韧中偏弹,在前后双叉臂的支持下侧倾几乎不存在,不管是高速变线还是过弯都信心十足。整体的隔音降噪表现非常好,胎噪和风噪虽不及行政级轿车,但也至少是30万元左右轿车的水准,标准模式下底盘质感与XFL接近,完全可以作为一台每日代步的跑车。
已不系从前那个少年:
昨晚你嗨了吗:该换代了 还不换代卖都卖不动了
超经典的一款跑车,也是很多人的Dream Car。而从综合素质来看,F-type值得大家如此追捧。 非常有特点的前翻式机盖设计,机舱下是3.0L排量的机械增压发动机,把巨大的机舱塞的满满当当,让驾驶者特别有满足感。 内饰设计是这几年捷豹常用的设计风格,和捷豹的XE、XF一脉相承、区别不大。相比于其他跑车来说,用料更加厚实一些。 驾驶方面,F-type就是非常经典、非常带劲的英伦跑车风味,悬架调校比较硬,动力输出干脆线性。因为机械增压器加持,发动机特性类似自然吸气,没有在低转速有个明显爆发点,反而是在高转速时更加澎湃一些。
用户2412282643829:18款开到现在会有小毛病吗
AA福州二手车陈向隆:有
克拉默卡拉曼:有二手车源吗
外观对得起这个价格。排气声浪比之前差了很多。方向精准度没有保时捷精准。品控还需要加强。
优雅艺术家vG:md,我想买的时候国内不进3.0sc的了,给我气的呀
贝尔7500转:百公里17L也太可怕……
機車發動機:请问长沙哪里卖啊
颜值比718高,价格也非常适中,抛开贬值率的话,绝对算得上好车,而且没有什么乱七八糟的选配加价。 喜欢改装的话,这车可能会让人失望,因为它就没啥地方好改的,看了很多改装方案,甚至都没原车好看,可以说出厂即巅峰。 要吐槽的是,后备箱空间太小,装不下大号的折叠代驾车,开它出去喝酒要选不带车代驾。
Brunch147:这车还没
【最满意】外观很好看!!个人感觉百万内基本没有对手,,车头还算低调的英伦绅士风,车尾性感到炸,声浪也是很好听,空间很大,比保时捷宽许多,脚可以随意伸,坐起来也更舒服一点,启动很平顺,感觉像自吸一样,性价比是真的高【最不满意】储物空间少了一点,虽然跑车将空间有点过分,就是在多一点储物空间就很完美了
【最满意】流畅的线条,英式美学的设计,撩人的声浪 【最不满意】后部视野不佳,内饰略显过时 【驾驶感受】动力强劲,同时声浪能够给人跑车的感受,操控水准较高,不过相比目前时代的产品来书哦,操控不是那么突出 【乘坐体验】能够感受到一定舒适性,同时给人包覆感,当然对于实用性方面不能要求太多
【最满意】 我感觉这款车性价比还是非常高的我就喜欢小众一点的车,现在满大街718和野马,开F-TYPE出门貌似更加有格调一点,回头率也比那两款车高一点点。操控还是非常棒的,毕竟是个跑车,重心低前后配置比也非常棒,操控感受非常棒。 【最不满意】 虽然说买这部车以前就不怎么考虑舒适性方面的表现,但是也不得不承认这种车舒适性比较差,悬挂路感非常清晰,压到个小石子震动都能传递到座椅上面来,再加上比较薄的胎壁,舒适性真的不敢恭维。
F-TYPE这一代车型从2013年沿序至今,从未进行过换代,一直都是改款。。这么多年时间,458都升级到了F8,盖拉多升级到了HURACAN,但是我F-TYPE就是不改款,成为了跑车界的长寿将军。 这款车和718同属一个级别车型,排气都是中置后出,还都是2.0T车型,不过F-TYPE比718多了50匹马力,动力更好,更直接。 如果你是喜欢英伦范,捷豹的优雅非你莫属,但是如果你喜欢斯图加特的徽标,那就718。因为这种车型的购买人群不会考虑性价比,保值率之类理性的东西,往往更感性。
讲真没觉得特别舒服 过弯是我觉得最牛的地方…外观内饰这都是自己选的 无可挑剔 让我觉得最痛苦的是转向灯女孩子去掰 对,就是用掰的 太吃力了! 一定要选动力转向升级!低速行驶方向盘太费劲了… sc我认为不上赛道完全没必要选 换成免钥匙进入 全景影像什么的更划算 这个倒车影像一塌糊涂…日常加速也是可以到140多无压力的 sc没什么太大必要 特别是对女孩子来说 当然你要是喜欢这个罗盘和方向盘上的小圈圈那另当别论 全红我现在觉得有点腻 下一台如果还是保时捷 我会选择不要钱的黑内或者树莓紫什么的 红内国内有点审美疲劳了 而且仪表台上全红会反光 不安全 座椅舒适度我觉得没问题的 就是底盘有点硬 毕竟跑车 能接受!
本人学生党一枚,今年年后提的车,到现在900km,说一说整体感受吧:那就是值!千金难买爷开心! 当初新车的时候错过了于是去看了二手的,价格咱们先不谈,整体看来说非常满意,满足了上街买菜,路口快速起步,赛道极限飞驰,中距离载人飞行,基本上没啥缺点。 动力没得说,绝对是够够的,410p/550nm在街道上绰绰有余,而且这辆车后驱,不指望能蹦得过那些四驱,不打滑的情况下还是蛮快的了,动力在经济模式都很充足了,所以动力满分。 操控也非常棒,车身短小,方向精准,整体很板正,支撑性很强,底盘也非常扎实。 内饰,alcantara点缀,干碳也有,就是整体没有奥迪奔驰好看,但是开性能车的,这些都不是问题。 舒适,悬挂不是舒适型,但是也算性能车里比较不错的了,过坎还是有点颠,座椅包裹性非常强,后排空间也非常充足,我182前面坐好,坐后面也不挤,我觉得空间挺好。 油耗我看其他车主都14个,我就10个,可能我开车比较佛,看脚。我一直认为我买了个假6缸,不过正常开,的确挺省油的。 不足的地方就是油箱太小,基本上5天就要加油了。 最后附上车钥匙认证。求加精!
外观各方面线条还是比较霸气,颜色各有所爱,作为社恐,敞篷几乎没开过,平时还是老婆开得多。最关键去洗车一般洗车店不洗说的,这很明显的区别对待 内饰我觉得波尔多红这是首选,不要问为什么,其他颜色个人觉得不搭这个标,要想精致一点的,能选的彩标都配起来,看上去质感还是可以的,至于音响要不要选配,个人觉得原厂的已经足够了,如果你有追求我觉得换帕美或者卡宴在选,毕竟发动机的轰鸣声还是有所影响的 配置都是自己选的,原厂的可以忽略不计,油箱真的有必要选装一下,当时考虑上下班代步开没有原装,现在也讨厌经常加油的感觉,奔驰半个月加一次,这玩意真吃油,一个星期加一次,等红绿灯都吃油,不过都选择了,就不在乎我,就是讨厌频繁加油的样子,轮胎选大一点,远看还是霸气一点 空间就算了,前后备箱放日常东西没问题,旁边如果坐个人手机就没地方放了,副驾驶二个杯架刚开始觉得很神奇,可惜不带枸杞杯,也没啥用,或许就适合一个人开 这车开的最舒服的还是拿临牌的那几天(正紧驾驶,没有违法别乱想),上了牌照,心里收紧,回归到颠簸的路面,底盘感觉还是很硬,不舒服,能明显感觉到地下车库的减速带,动力是没法说的,还有15秒运动真男人模式,方向也是指哪打哪,车子虽小,车子也停车,可惜没有360全景,视野还是有点受限 总结一下:你买的是跑车,买跑车就不要在乎油耗,不要在乎舒适度,接受价格和同时,你想要什么样的体验完全在于你怎么去选,为什么我给高分,因为我没啥可以挑剔的,先接受了缺点才去选择的,再有不好的都是自己没有选装的好。当然有钱的话直接建议911 欢迎车友有问题评论,看到第一时间会回复
我是个改装技师,M2是宝马旗下的一款高性能紧凑级轿车,与奥迪RS3、奔驰A级AMG为同级车型,宝马M2凭借着强大操控性脱颖而出,它的外观象征着朝气活力,3.0T直列6缸涡轮增压发动力机,功率最大能达到302KW,颇有速度和激情,但是最近半年很多人来找我改装排气管,这里说说为什么。 宝马M2是款优秀的小型跑车,原厂会考虑量产成本,而不会将一辆车设计的尽善尽美,即便是跑车级别、超跑级别,例如排气。 先说说宝马M2排气方案,宝马M2原厂就装配有电子可变排气阀门,不过有一个BUG,厂家将阀门安装在单边双出管路上,换言之当阀门关闭时(低转)就会是单边双出排气,仅仅只有阀门打开时(高转),才真正实现双边四出排气。试想一下,我们日常城市行走,多数在1500-3000RPM低转区间,这长期阀门关闭,长期单边双出,对于3.0T的宝马M2来说,这原厂的排气效率有点难受。 于是有些经常在城里开跑车的车主,就想改进这种方式,可以采用中段双管改良方案,尾段依旧保留有回压尾鼓和双边四出的排气尾嘴,将电子可变排气阀门,妙地安装在中段双管的其中一管上,这样低转时(阀门关闭)排气走中段的单侧管路,高转时(阀门打开)排气走中段双侧管路,双边四出的排气尾段依旧不受影响,同时还可保证高/低转时不同的排气声浪,除此之外,排气升级后,依旧是宝马M2的那种原厂范。