点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
3.9分“良好”提车三天了。昨天刚取了车牌。现车,22年4月份生产。带B&O音响。其他选配都没有。
我以前是开polo1.6手动挡的,开了8年。陪伴我走过千山万水,除了加油保养,换轮胎,别的一个螺丝也没动过。但是,确实太小了。长途也不舒服。本来一开始,想换一辆高尔夫,后来,又想换傲虎,后来,内心一直膨胀。。看了吉普自由光高性能板,大切,奥迪A4allroad,直至到了A6allroad。之所以没选SUV,是确实不喜欢那样的坐姿。至于CC猎装,蔚揽,因为没有四驱,直接pass了。
遇到这台A6allroad机缘巧合,因为内心一直喜欢旅行车,拒绝不了他的大屁股。之前是想个性化定制的,去了几家店,都不愿意让我定制,有一个销售和我说,哥,你定制的车也许还没回来,销售早就跳槽了。。所以他们还是推现车。
走了本市所有店打探价格,最后拿下这台黑色A6allroad,我填写的裸车价没有参考意义,我是以公司户提车的,走的大客户。还提了台A3中配。所以,A6享受大客户价格,比正常低1.5W。送了1W的机油机滤保养,不含工时费,送了隐形车衣和防爆玻璃膜,贷款,一年后可一次还清。加上利息,保险,5年延保,,服务费,上牌,不到60W。
【空间表现】
虽然比不上国产A6L长,但是比他宽。前脸非常霸气。后排肯定够用(后排基本没人坐),偶尔后排坐人,绝对没问题。后备箱巨大,随便装。
【舒适性】
有空气悬架的加持,舒适度满意。过减速带,坑洼,很从容。底盘韧性非常好。
【最不满意】
以前开polo的,和A6差距巨大,所以,没啥不满意的。很多功能还在研究中。。
【动力表现】
动力没的说,动力从容,低调。只要你想快,只需要轻点油门,路上绝大多数车,都不是对手。
蒙K二把刀:都是鸟枪换炮,我从4肉换到高尔夫
PIcasso:今天我定了A6allroad 交了定金2w 裸车价510800,选装了座椅通风(对于炼丹炉重庆来说太重要了),也是上的公司户(节约下来改装),估计我这个是全国最低价
头条用户:贵了,现在正常都优惠12个多点。大客户更多,正常客户落地57.5左右。大客户加分期最多最多最多最多56。石家庄7月份这行情也是赚大了。个性化一般官方时间18周,实际上一般都在4周左右。不会太晚,兄弟我只能说你这个有点被忽悠的感觉
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.9分“优秀”八个月的等待,选装了10万左右,落地72了,没啥性价比,就是喜欢,这车行驶起来非常之顺滑,悬架调至舒适感觉像踩在棉花里一样,动力不用说,3.0v6 340马力,你敢踩他就敢有,高速油耗很低,但是北京市内堵车状态油耗高的惊人,提车一周了,开了400公里左右,变速箱方面没有发现其他车友所谓的顿挫,整体行驶起来还是非常平滑的,底盘升降虽然有越野模式,但我觉得让我去越野我是舍不得,别的缺点方面就是车机太烂,车机不支持安卓carlife,所有安卓手机都没法投屏,用起来很不方便,自带流量只送一年随心用,而且不能插自己的SIM卡,App做的太烂,没有远程启动(奔驰宝马都有,问奥迪销售说是奥迪因为安全给取消了,真是扯淡),不过总体来说瑕不掩瑜,实车很好看,但本人拍照技术实在太烂,凑合看哈😭
小马哥137165340:开a6的不一定有钱,开这款a6的一定有钱
多才多艺小瘦:这车不如卡罗拉博然说的
PassatVariant330:梦想之车这辈子遥不可及
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版
4.07分“优秀”【最满意】对于非SUV车型来说展现出极高的适应性,舒适度家,四驱系统带来高极限
【最不满意】舒适模式悬挂晃动较多,相比长轴距版后排空间略弱
【驾驶感受】驾驶轻松、隔音表现好,3.0T发动机动力充沛有后劲,空气悬挂带来出众的质感,底盘极限高
【乘坐体验】能够感受到奥迪标准的豪华感受
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版
4.07分“优秀”【最满意】
奥迪的外形是一直在线的,不管是哪一款,都是简约大气优雅的,而且是比较耐看的。还有就是空间也是比较优秀的,不管是前后排空间还是后备箱的储物空间都是比较ok的。平日里装的东西还是比较多的,但是装完也不会觉得吃力,甚至还有空余的空间。
【驾驶感受】
动力也是比较足的,不管是市区还是高速,跑起来都是比较轻松的,没什么压力。操控也是比较顺滑的,计较精准。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版
4分“优秀”【最满意】
奥迪的外形是一直优秀的,简约大气时尚,而且很优雅。这一点是比较喜欢的。作为家用车还比较考虑的就是空间吧,但是这车子的空间也是可以满足我们家的,偶尔有高个子的朋友坐我们家车后排也不会显得拥挤,这一点挺好的。
【驾驶感受】
驾驶起来也是比较优秀的,动力真的就是随叫随到,不管市区还是高速都是会让你比较爽的。操控也是比较顺滑的,比较精准。
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.8分“优秀”最近几年开的车比较多,先说下为啥买这个车,然后再拿a6 allroad和开的比较多的几台车比较一下。
首先是舒适性,真的舒服,空气悬挂加3.0t+48v轻混,不管操控也好,乘坐舒适性也好,这个价位无可挑剔。
其次,即使动态模式+s档的情况下,半油门的情况下,依然是线性加速,3-4千转就换挡了。全油门的情况下才会到5千多转。整个加速没有特别的突兀,依旧线性,不像宝马那么激进,包括发动机声音,排气管声音,依旧像D档那样优雅,基本上听不见。
买这个车的人,基本上对瓦罐的外观没有抵抗力。车子开出去,明显优于普通A6L了。算得上是一台从容优雅,可甜可咸的车了。路上遇到的也比较小,喜欢那种独一无二的人感觉。
不好的地方就是现车比较少,颜色选择余地小。本来想选鳄鱼绿+黑光包+小bo,或者加点内饰颜色,座椅材质就更好了。最后妥协选择了现车,星辰灰带bo,颜色也比较满意,唯一遗憾就是没黑光包。
和两台车简单做个比较,买allroad之前我是宝马535gt,相信很多人也会纠结这两台车,同样是旅行车,宝马的舒适性其实也很好,运动模式下535gt更加激进,变速箱反应更灵敏,声浪更加迷人。不过由于只有后轮不可变空气悬挂,加上大屁股后驱,高速急变道和过弯的稳定性明显不如allroad。allroad更加舒适,535gt更加激情。
另外一台车是特斯拉model y,加速其实差不多,总体来说特斯拉就是一家科技公司,车机系统真的领先奥迪不知道多少条街。基本上就是一个是智能手机,一个是诺基亚老年机的差距。model y的更加偏向于运动,操控上更加精准,反应比较快。下班回家后,晚上出去溜达下,我还是更喜欢开model y。奥迪这个车机,基本上得开出去一公里,才会启动完毕,可以听收音机和音乐了。如果目的地近一点,都到了,车机还没开起。标配的倒车影像那个糊,我觉得到汽配城挑个最便宜的也比他好。这都2022年了,挺漂亮的内饰,三联屏,里面装的这么垃圾的东西,那是真的没想到。
就写这么多,总体来讲a6 allroad是一台性价比比较高的车。还是比较满意的。
以德服人的老王:我20年买的时候 如果出了 星辰灰 的话 我要纠结一下 鳄鱼绿 or 星辰灰 了
25在的:平穷限制了我的想象,这车还是性价比最高的?
静风尘白羽:好车。小姨有一辆白色 贴了绿色的车衣。实车真好看。
点评车型:
2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型
4.07分“优秀”车子键盘值极高,机械四驱,旅行车,颜值无懈可击。后排空间比较小,我家普遍矮子,不算太挤,但是后排中间做人就很尴尬了。动力够用,就是有个滞后,大脚要留个时间给出加速空间,不像电车可以一边踩电门一边直接变道了。c7内饰太老了,视觉疲惫但是好用,可以盲操。
可靠性就很一般了,车机死机家常便饭,节温器漏水,爆水管,鸡脚下沉,才4年出头,已经挺多问题了。
驾驶方面,个人还是非常满意,首先位置可以降很低,有驾驭感,第二是车头非常灵活,方向盘又轻,街上垃圾驾驶的时候,很好,巨大的车身丝毫拖泥带水,悬挂稍软,变道太急难免有回摆,但是个人觉得恰到好处,不会太运动也不会太不运动。隔音,底盘感受精密度很高,但是德国车异响还是比较多。
阿希爸的日常:哥们,我的车跟你一模一样,颜色都一样。为什么我车机从来不死机。3年多了。
用户5083986372437:你这是四驱?还机械四驱?
Andrew20210817:车机上的sd卡换换,可能就好了,我的国产版,车机也出现过一次,换了sd卡就没事儿了
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.3分“优秀”本来是奔v90cc去的,结果没现车不说,本地的4s没有v系的授权,后来又直销,据说订车得小半年。意外转去了奥迪,结果a6avant现车就在展厅,一看信息,21年12月德国下线,还是挺新鲜的。配置是真低,外观是真帅。当然,这个仁者见仁,智者见智,反正我喜欢。不会讨价还价,50落地。还另外花钱买了8年18万公里的延保,没算在落地价格内。知道买贵了,冲动性购物。刚开始磨合,油耗不低,从车库起步爬坡,瞬时油耗30多,然后一般13个油,可以接受。后排空间因为是标轴的,只坐两个人合适点。内饰,动力还是挺好的,当然,买了这车,我肯定不会暴力驾驶。车子的操控也不错,转弯半径角度不大,虽谈不上指哪打哪,但是总体驾驶灵敏,很好开。磨合了后再写剩下的
超级比巴卜:合肥av车友发来贺电
世界方向:裸车41报到优费15个点
SpringDontSad:你的放杯子的地方怎么没有盖板?
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版
4.21分“优秀”【最满意】
这款车的动力表现我真的太爱了,特别的强劲有力,平顺性也很好,提速毫不费力,感觉悄无声息的动力就上来了,而且起步也非常的快,每次等红绿灯都感觉时第一个冲出去的,高速上超个车也是轻轻松松的,对于追求速度的我来说这动力我真的太满足了。空间方面也非常不错,前后排都很宽敞,后排即使坐满三个人都不会觉得拥挤,后备箱也很大,能满足我的日常需求。
【最不满意】
座椅的舒适性相对一般,后排比较直,头枕顶的比较厉害,坐久了会比较的累,后排也没有独立空调,夏天会比较的热,这个确实有些不舒服。
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.5分“优秀”首先看整体车身,男生衡量美女的标准,我编了个顺口溜:前凸后翘大长腿,长发窄肩曲线美;大眼小脸樱桃嘴,上厅下厨温柔媚。先说说前凸后翘大长腿,前凸后翘就和车的前后轮拱一样,宽体效果越明显越性感,大长腿就是轮圈要大,起码得21英寸,腿型也得匀称,也就是辐条得好看。再说说长发窄肩曲线美,长发就比如车头的造型,前悬比例协调,窄肩相当于C柱,一定得丰肌秀骨,直角优雅,这个C柱的设计越看越优雅。曲线美必然离不开小蛮腰,这台车是标轴的,所以腰线看上去非常的正点,挑不出一点毛病。再说说大眼小脸樱桃嘴,美女的眼睛一定得好看,目若秋水,顾盼生辉,奥迪的LED矩阵大灯看家本领,灯厂你懂得,尤其是后尾灯,如果能是个贯穿式的是不是会更完美。小脸就是前脸得精致,这台车前脸的整体轮廓像保险杠这里都很精炼,樱桃嘴说的是嘴型好看,A6 allroad的格栅是六条镀铬竖条,硬朗中透露着豪华,精致里彰显着野性。最后说上厅下厨温柔媚,光有好看的外表还不够迷人,上得厅堂,下得厨房,温和柔媚,活好不粘人,那估计没人不喜欢。奥迪A6 allroad拥有3.0T+48V轻混动力系统、空气悬挂和quattro四驱系统,轻度越野标榜自由生活态度,上得厅堂,市区穿梭动力丝滑还不费油,下得厨房,隔音水平出色,底盘扎实且韧,就美女温和柔媚的性格一样,每一次出行都非常舒服。这里没把内饰关联上,所以单独说说吧,来到内饰,对于女生来说,不会觉得多惊艳,一方面是这台车黑灰色的搭配,整体感觉是冷色系,设计的有棱有角,方向盘不是平底的,三块液晶屏,仪表盘是12.3英寸的,中控台上面是10.1英寸,下面空调区域是8.6英寸。这种布局相比那些尺寸更夸张的双联屏来说,无论是豪华感还是科技感都不占上风,但是你使用一段时间还是觉得奥迪的做工真的太精致了,按键都有震动和声音回馈。选配里我最想选的就是B&O的音响,有左右两个高音升降就行,开这台车逼格要到位。然后说说这台车的空间部分,作为旅行车,乘坐舒适性一定要好,但是这台车我还是觉得座椅略微有些硬,要是选配真皮和Alcantara混搭的就更完美了。由于是标轴,后排腿部空间没法和A6L比,头顶有分段式的电动天窗,车内视野还可以。然后就是我们要看看后备箱的空间,放到后排座椅,这就是旅行车在实用层面真正的意义,想象一下,在适合的季节,去风景优美的地方,躺在床上看风景的美好画面油然而生。这台车的动力系统是一台3.0T V6发动机,双涡轮增压,最大功率340匹马力,峰值扭矩500N·m,匹配的是7速湿式双离合变速器,quattro全时四驱系统。这台车开起来的第一感觉就是车很重,我查了下,车重已经超过2吨,然而0-100km/h加速只需5.3秒。切换到动态模式,首先是动力输出真的很迅猛很澎湃,一般小排量车是前段猛后段就疲软了,而这台车则是后面感觉更有力道,底气十足。然后特别想说的就是它这个底盘质感真的很高级,底盘非常扎实,而且你能感觉到空气悬挂肉肉的,隔音又特别好,所以基本上路面的振动都能特别好的隔绝,但是路感还是有的,方向盘和刹车的力度都属于偏重,油门踏板要轻一些,现在想说这就是原汁原味的德系豪华车吧。在调节驾驶模式的时候,能看到空气悬挂会自动调节底盘高度,全地形模式会直接升到最高,动态模式应该是最低了,但是空气悬挂的操控性总是在极限的时候感觉支撑性不如普通避震,可能是我开绞牙避震开多了。不吝惜油门,油耗也会很感人,黄金右脚开法,油箱73升,续航应该会很爽,旅行车就应该这样,有轿车的舒适和经济性,也有可扩展空间的实用性。总结一下,奥迪A6 allroad的是我自己一直心心念的瓦罐,首先外形确实没有短板,它拥有瓦罐里最好看的屁股,是奥迪车型里气质最佳的车型之一,也是买不起RS 6的绝佳选择。这台车很小众,全部办完也得奔着70W去了,这个价位可选的车真的太多了,但是选一台微跨界的旅行车,真的是需要信仰和真爱,很敬仰买这台车的人,他们有钱、有生活、有品位,一定是那种注重内涵修养的中产阶级。
我的完美葬礼:这车不是全时四驱18款以前的是,现在减配了,也不是双涡轮,还有如果要是8at变速箱就完美了
Audi大鹿鹿:我更喜欢黑色
24Kking:还没有失缸么?
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.4分“优秀”驾驶感受: 总体感觉这是一辆优雅的3.0T V6,动力很足但不暴力,加速很快但是比较线性柔和,没有往出窜的暴躁感和嘶吼的感觉。
空间: 驾驶位没啥说的,反正稍后调一调大家都一样。只是我之前是一辆Q50L,驻车刹车是脚刹的,可能因为这个吧,以前开车时候,左脚伸到脚刹踏板下面,左腿能伸直,这辆AR就不行了,有点不习惯。另外就是,没有合适的地儿放手机,我这勉强放在扶手箱和水杯架之间。
车机: 我插了Hi Car的盒子,车机的功能很少用到。但车机还是死机过几次,有次直接蓝屏了,有次地图包更新直接无法定位了,去4S重置了定位和地图才搞定
一些吐槽: 1,Hi car的盒子可能和车机兼容性有问题,接打电话总是没声音,这也可能是盒子的问题吧;2,有时候会莫名出发主动安全预警,突然ABS介入,吓死个人,实际我只是在红灯后慢速启动跟车;3,感觉车两侧的后视镜盲区比较大,有时候超了车知道右侧有一辆车,但后视镜里就是看不到;4,出入车位的时候,雷达报警太敏感了,四面八方全方位的响,响的跟来了一辆救护车一样,反而倒不知道是哪儿离得近了。
总体来说,车子还是很喜欢的,颜值即正义
开旅行车的橘子爸:我也想进北京c8allroad群
Helena毕绍欣:您好,北京车友吗? 要不要来车友群? 私信
方向:落地多少了
点评车型:
2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型
4.14分“优秀”不同于目前在售的22款车型,这一代代号为C7的A6 Avant,还有有着四驱的。这台2017款 Avant 40 TFSI 运动型的A6旅行,有着252匹的马力,搭配上全时四驱,比起在售的车型有着更好的动力表现。同时,这台车还能选配像底盘高度调节、软硬调节以及后桥差速锁等实用的配置,整体性能来说相当的强劲。因此,在2022年的当下,这台车在二手车市场上依然维持着一个比较高的价格,虽然内饰比较老气一些,但外形仍然系列,还是很多人心中的梦想之车。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.5分“优秀”舒适度可以,提速操控非常给力平顺,瓦罐有品味。气质不一样。内饰中规中矩,需要改装才好看。
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”【最满意】
作为奥迪A6的旅行版,A6 Avant的造型特别是侧面和尾部造型是最吸引人的,旅行车独有的修长线条让这款车打破了奥迪的套娃风格,看上去也不再单调。但是当你打开车门,进入车内后,整个风格布局又与普通版A6几乎没有差别,当然这并不是说A6 Avant的内饰设计不好。不过在一些功能特别是空间布局方面,这款车还有优化提升的空间,比如可以将无线充电区域放在中央扶手箱外面。动力是A6 Avant的一个亮点,2.0T+7速湿式双离合的组合,动力够用,而且变速箱换挡逻辑清晰不拖沓,平顺性甚至可以媲美某些AT变速箱,一改传统双离合给人的印象。A6 Avant的定位注定了它不可能像A6那样打入主流市场。
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.5分“优秀”【驾驶感受】
Ea839+双离合变速箱,享受的是零百加速5秒+的感受。完全够用,给油就走的感觉。试过匀速一百多跑了五六分钟,很稳定。
空气悬挂特性该有的都有,舒适,但是过一些密集的减速带时车子会跳。
【空间表现】
183的个子完全够用,不论是前排还是后排。
后备箱放3个24寸以上的行李箱毫无压力,能装。
【油耗】
目前2000公里,在深圳开,平均油耗14升。
高速很省,试过小高速百公里8升,温柔的开,舒服
小世界之神:183坐后面还是很不舒服的 说实话 我觉得这个车就是给前排人坐的