【满意】
1,奥迪S5的外观很拉风,相比普通的奥迪A5,更多的运动套件加持,让整车充满战斗气息。此外,这台车还有着四门无边框的设计,平常驾驶比较时尚一些,逼格比较高。
2,动力操控满意,奥迪S5搭载的3.0T V6发动机在民用领域而言,已经是天花板的存在了,地板油起步有着眩晕感,奥迪的四驱系统名不虚传,尤其是过弯的时候,大大提升自信心。
3,内饰科技感和运动氛围拉满,悬浮式的中控屏幕搭配全液晶仪表,科技感十足,同时座椅以及装饰板等细节部位,都采用翻毛皮材质,包裹性和支撑性很足。
4,配置丰富,奥迪S5几乎就是顶配的奥迪A5了,除了更强的动力系统外,拥有19个喇叭的B&O音响系统,同时座椅还带有按摩功能,属实有些惬意。
【不满意】
1,底盘悬架偏硬,舒适性比奥迪A5要差一些。
2,性价比不高,相比奥迪S4,这台车贵了10多万元,提车还需要加价,配置性能基本保持一致。
3,后排空间不太宽裕,因为溜背造型的原因,身高太高的人会顶头。
4,油箱比较小,由于是性能车,所以要频繁进出加油站。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.7升,日常实际驾驶综合油耗百公里14升左右。
【优惠】无现金优惠。
S5给我我第一次体会到什么地方打什么地方,动力输出非常快,“给油就走”的感觉是以前没有感觉到的,而且因为爱车我买车没有用过运动挡,一直开着舒适档,动力输出非常强劲,引擎声音非常迷人。
内饰绝不落伍,机械设备和高新科技的极致融合,之前曾经在A7和S5中间迟疑,A7的内饰现代感过度爆棚,缺乏了一些初始的机械设备气场。恰好追上A5将要中后期换代,都没有划算许多,稍微有点儿缺憾,最新款的车外形和17款没什么大差别,因此既然选了那么久绝不后悔,毕竟早买早享受。
车身尺寸各自为4765x1843x1361mm,轴距为2826mm。
外形上S5对比A7略逊一筹,A7不论是围绕后尾灯还是总体流线型都比S5更显运动,毕竟价格不一样,但是S5胜在不张扬,适合这种在机关事业单位工作中的人,不选车的人一看便是一个奥迪,略知一二的人也就了解是个A5。
空间:买的便是二门,因此压根就没准备考虑到后排坐人。本人身高175,安全系数高,坐在安全系数高的驾驶位后面,膝关节与驾驶位之间有一拳距离。因此就算临时性邀人也是没什么问题的。
车内空间:后排座椅的使用部分,后备箱空间充足。即使你有两个大箱子,还能塞得下,一定要留心我的两扇门,所以后备箱就是一般的那种,不是掀背。
S5的空间肯定足够了,前座空间比较大,后排座还可以比较舒适地坐,尽管是5座配备,可是正中间那一个座位确实不太合适长期坐人。
操作:一切正常,驾驶完全自动化,汽车的方向盘比一般的板车好,底盘超硬,有人说 comfort模式下更舒服。
踏板表现:刹车踏板还是最灵的,毕竟前边六活塞杆,还是挺令人满意的。
汽车底盘十分扎扎实实,可变性悬挂系统声响两相宜,四驱并不是白给的!奥迪四驱平易近人,回头看看其他豪华汽车品牌,四驱车型的占有率极低,而且是最大的,价格之高只能让理想的四驱变成奢求。
舒适性不受抖动的影响,在运动模式下不断给汽车发动机加油,就像是某一位置的零件松动时震动不断加速。
轿车底盘较低,后视镜可以看到的视野较小,大货车可能会习以为常。但是全是琐事,习惯就行!谨记过跳崖坑一定要减速避让!一个车胎1600惨痛教训!
外观和普通a5差不多,细节稍有不同,足够低调,内饰自己觉得还行,比较简约,新的触屏也还算灵敏,用起来比较顺手方便,晚上也有一点氛围灯,不是特别华丽稍微点缀下,恰到好处。我的车是配额车所以没有自己个性选装,就一个亮黑包,碳纤维内饰也没有,后期腻了也许会换个碳纤维饰板,总的来说内饰和a4a5都一样,说不定细节还没人家高配的好→_→,上牌时一个a5的小伙伴看了我的车内饰,说了句都一样。
动力强开得爽,买这车就是为了动力去的,6缸机还是让我舍弃了隔壁地表最强2.0,缸数及正义。本来想买s4便宜些,要加价所以就直接订了s5等了半年,21等到22款,提车多付了1.2W,多了2功能,360和主动刹车,更加安全了,也都用得着还可以。操控比较灵活,转弯半径小,方向盘比较重,舒适模式会轻一点。
总得来说目前也没啥不满意的,别人说的什么顿挫感我也不懂,开得车少,不过性能车坐得确实不如家里的家用车舒服,座椅比较硬,按摩功能凑活,稍微缓解下。
村头帅大虎899:哎。
铁柱呀m:老铁我也南京的22S5有群吗
遇到是偶然:痴心妄想之车
外观自然不用说,同价位性能车颜值top系列,开上路回头率确实高。
内饰多少有些拉胯了,依然用的老内饰,一块大屏竖在中间确实影响整体观感,但是新屏比之前的更顺滑更清晰,显示区域也更大,这些也算是加分项。
配置标配主动刹车ACC和电动感应后尾门,尤其是acc一定要表扬,堵车真的解放双脚,还有车道保持双手也能多休息会,绝对好评。
空间由于是个人自用多,没什么太大感觉,平常拉朋友也说坐着还行,后排不宽敞但是完全够。
3.0T+8AT+真quattro+普利司通高性能胎,驾驶感受顺就一个字。转弯半径小,过弯响应更敏捷,真正的能让你感受到人车合一的境界。晚上找郊区没人的地方蹦一脚,一天的不痛快都能瞬间烟消云散,我爱S5。
最后,一句丢雷楼某送给国6b。感谢密集头段和颗粒捕捉器的功劳,回火声没了,我真是谢谢你啊。
Jk:我的也是国6,激烈驾驶后有回火声不过很小
小卓别林123:总感觉这么贵的车不用三连屏内饰真的好丑
HanZiYu:选配了哪些啊
动力:对于街道上来说已经绰绰有余了,839改装潜力无限,一阶4秒出头,二阶段3秒俱乐部,想玩就改,想买菜原厂已经够秒杀路面百分之九十的车型
外观内饰:中期改款后外观在运动套件加持下更加凶猛耐看,本来买的COUPE版,虽然没有掀背后备箱,但是外观上更加运动紧实,内饰没什么好说的,图片看不出来什么,坐到车内还是不错的体验氛围科技感,改款之后的配置也比较高了,建议中控氛围灯,升降高音还是要安排上,外观必须在改,看起来会更凶猛更运动
提车前后总结:想等黑色四门版,但是机缘巧合遇到了台现车两门版耀夜绿,反正也是自己开,一不做二不休拿下,原车选黑光包,运动轮毂,红卡,碳内,全款落地0出头,性价比还是不错
吃蕉拉你:S5不是有掀背吗?
用户7647780696551:自信点,秒杀99.9%的车
用户9434186036990:落地98个w
这个车最大的卖点应该是外观,很好看而且比较协调,线条很犀利。如果不考虑外观,纯看性能或者6缸的话,我会选择S4。家族式内饰一般,跟A4的区别就是平底方向盘,而且换挡拨片很小。座椅按摩是亮点,对于性能车来说算是舒适的吧,后排小是小点,但也能坐,毕竟不是什么大高个。
当时店里就这一台现车是满配,所以配置是挺高的,抬头显示、变道辅助、车道保持、ACC、360全景,还有个什么悬挂,BO好像是标配,所以用起来还是比较方便。
缺点的话,底盘有点低,但这个是有心理准备的,轮胎255/35的还是要小心点用,过坑爆过1条,现在前面2个换了ps4s。中控时不时会黑屏,天窗有一次关不上,4S店去复位就好了,一些故障灯亮了,重启又好了。电子化程度高了,这些毛病也算多。
总的来说是一辆内在和外在都有实力的一辆车,现在很多车是又大又好看,但是4缸,价格也不便宜,相对来说S5给6缸,0-100加速4.7秒是有优势的。
点评车型:
2022款奥迪S5 3.0T Coupe
4分“优秀”【满意】
1,外观好看,奥迪S5 Coupe的两门轿跑版比其他版本更有颜值,尤其是车身侧面,修长富有力量感,前后硬朗的轮眉配合大宝剑造型的轮毂,带来了极强的视觉冲击力。
2,动力操控很出色,3.0T V6发动机,有着354马力的动力输出,这在性能车里面不算最出色的,但胜在可靠稳定,8AT变速箱换挡有力,全时四驱很稳定,即便面对湿滑路面,也可以轻松应付。
3,配置丰富,内饰富有科技感,很喜欢奥迪的内饰设计,悬浮式的中控屏幕,尺寸比较大,全液晶仪表能够显示地图导航,科技感十足,考虑到这台车的属性,对于后排空间不太在乎。
4,这台车跑高速很舒服,同时油耗很低,如果120km时速巡航速度跑,油耗差不多在百公里6升左右,和普通B级轿车一样,如果在城里的话,油耗基本在百公里15升左右。
【不满意】
1,悬架不舒服,屁股能够清晰感觉到底盘的硬,路面信息都能够传递给驾驶员。
2,性价比偏低,相比奥迪S4来说,同平台同动力,贵了10多万元。
3,舒适性配置比较低,没有电动方向盘、座椅通风这些功能。
4,油箱比较小,如果单纯城市用车,基本300公里以内就要加油。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8.06升,日常实际驾驶综合油耗百公里12升。
【优惠】无现金优惠。
这一代奥迪S5你依然可以把它看作是S4的轿跑版本,从车头甚至很难分别两者的区别,外观方面唯一建议的是一定要选装原厂黑包套件,黑色中网、后视镜、包围,一黑到底,不然后期看腻了镀铬饰条你一样还得改,关于颜色根据自己喜好,不过很推荐天云灰,奥迪所有性能车里最有质感的,也是价格最贵的。内饰上奥迪S5基本和A4L就没区别了,最多就是用一些碳纤维饰板增加运动感。配置方面奥迪的性能车一向配置极低,和保时捷一样,不选装甚至一点驾驶辅助系统都不给你,选装了又得等3个月到半年。空间方面奥迪S5尤其是Coupe版本基本只能坐两个人,这种车为了造型牺牲空间也是应该的。操控和动力就是奥迪S5的强项了,买这车基本就冲这个区的,3.0T V6涡轮增压下一代产品可能就不会有了,加上Quattro四驱系统,就算是女生开也相当好驾驭,ZF8速变速箱的顿挫感微乎其微,甚至能给你一种自吸车的错觉,如果还感觉不能满足你,那么刷个一阶程序可以直接进4秒,路上只要不是碰见RS基本无对手,整体来说无论是高速还是城市操控性都足够游刃有余。