点评车型: 2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

4.14分“优秀”

【动力表现】 2.0T配上适时四驱动力完全够用，可惜不是全时 【外观】 外观就见仁见智了，有些人喜欢瓦罐有些人不喜欢，有些人觉得轿车外观底盘这么高很奇怪，所以旅行和猎装这类只能说是小众车型，喜欢的人爱而不舍，不喜欢的人瞧都不瞧。 【提车价格】 价格怎么说呢，这个价格奥迪还要一堆选配也是无语给无语开门无语到家了。裸车三十九落地都四十几了，这价格国产A6L都能买了，贵是真的贵，但香是真的香，别看车小，车顶背旅行箱，五个人出门旅行五个人的行李回来还能塞一后备箱特产。 【油耗】 城区11～13个油，高速最低开到过6.8个油（全程定速巡航），目前电脑显示综合油耗9.9不知道是不是最多显示到9.9。如果是真的那就裂开了 【使用时间】 17年到22年8月累计行驶126133km。没有烧机油没有大修，就是连杆球头这些消耗件老化更换 【最不满意】 奥迪座椅一直都不太舒服，偏硬。后排靠背角度过直，长途乘坐累。还有对于多娃家庭来说空间有点小，个人身高183，如果座椅调到舒适位置后排腿部空间可怜，如果预算充足又想买瓦罐的话还是A6，V90cc这种后排空间会舒适些。还有就是，塑料轮眉太难看了！！！ 【总结】 价格偏贵 车型好看（部分人） 冷门小众车型 不适合满员长途 低俗变速箱顿挫 最后的最后：瓦罐一定要在后45°角看，那翘臀真的是，瓦罐yyds

点评车型: 2022款奥迪A4(进口)

4.4分“优秀”

【动力表现】 动力中规中矩吧，毕竟是低功率，但是204匹、320扭矩日常使用绝对够了，超车也得心应手 【外观】 外观满分，因为初衷就是想买一台品牌靠谱，不烂大街的车，瓦罐正好符合我的要求 【最不满意】 不满意的地方就是这车的配置很迷，阉割了后视镜折叠和自动下翻，但是又给了你感应后备箱，同价位来说配置少得可怜，但是日常开好像也用不到什么（狗头） 【购车经历】 一开始考虑的是cc猎装，奈何这边4s店没现车，也不太愿意给订车，一直让我看别的车，后来购置税减半，偶然看见进口A4，一眼就喜欢上了，刚开始是在别的地方看的车，有两辆现车，价格也合适（之前一直以为进口A4没优惠），就是轮毂不太满意，所以就没下订，过了几天在另一家店看到一台星辰版，当天就交钱了，比时尚动感多了19寸泰坦轮毂、碳纤维内饰和平底方向盘 【油耗】 现在跑了2000公里，正常市区10-14，高速定速120，6.5个 【最满意】 最满意的当然是路上其他车投来的目光，已经好几次在红绿灯和车库被别人拍照了，还有后备箱真的很能装

点评车型: 2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

3.79分“良好”

喜欢瓦罐车型，绕不开的就是奥迪了，最理想的肯定是A6Allroad,RS6不敢去想，只能作为梦想了，那么4肉就是当下最好的选择了。 外观很喜欢，内饰就中规中矩吧，一贯的奥迪科技简陋风…空间没有国产A4大，孩子坐后面空间略显局促，后尾箱空间巨大，这也是瓦罐的优势所在。 油耗方面日常城市百公里12个油左右，毕竟动力还是随叫随到的，加速很快，符合奥迪傻快的人设，不刷程序也能6秒出头，另外油耗和路况是有直接关系的，我的另一辆车坦克300相同路况16个油…高速定速100自己一个人开车基本在6.5个油左右。 隔音水平比较好吧 ，感觉和5系水平相当，高于E级，但是底盘舒适性可比不过那两个，（可能有人会说你这个车怎么能和奔驰E或者宝马5系比较呢？答案是---钱，花的钱是一样多的，因为当初选车时也纠结过，但是自己还是比较喜欢旅行车）毕竟取向不同，这个车还是比较运动的，真的很硬…腰酸背疼那种硬… 日常维修保养巨贵…小保养算上工时费接近两千了？太坑！ 目前家里三台车，是我认为家庭最完美的组合，哈哈，一台坦克300，一台大众迈特威，一台奥迪旅行车！

点评车型: 2019款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

4.07分“优秀”

四肉作为旅行车，外观没话说，动力也是杠杠的，油门随踩随有。整体驾驶感受也不错，乘坐舒适度也可以。就是空间有的好差强人意，但是也能理解，鱼和熊掌不可兼得么。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

4.1分“优秀”

外观么你懂的，这个价位的车，这个是我最喜欢的外观了，反正我觉得很好看 内饰么说实话这个屏幕竖着是真不行，但是那种机械按键和旋钮是真的顶，超喜欢，除了这个立着的屏幕其他都可以说还不错 配置么怎么说呢，后视镜记忆自动折叠没有，感觉不太行，但是同时又有感应式电动尾门，还有各种细节奇奇怪怪的功能，可能我没发现，反正实用的功能基本都比较齐全 空间么建议自己去4s店试，坐4个我反正不挤也不宽，我173/90，上次带我朋友187的人后排就有点小挤了，总体来说空间尚可，后备箱把后排座椅一放倒是真的大 驾驶感受么这个价位的车里横向比较，动力算足的，几乎没有顿挫，怠速的时候很安静，悬挂软硬适中，隔音还不错转向没有虚位，刹车灵敏，就是刹车太紧油门太松 现在开了半个月应该就这么点感受，有新感受下次再说

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4.57分“优秀”

【外观】 非常的帅有范 【动力表现】 204匹马力零百加速7.2秒妥妥够用 【改装】 瓦罐怎么改都很帅 【油耗】 高速最低开到5.3市区堵车特别的的那种能开15.16个油，开了一万六千公里了平均油耗8.6个人驾驶习惯喜欢踩油门踩得比较狠，正常的话8个油差不多了 【空间表现】 后排比较小，后备箱挺大，后面做人跑长途比较痛苦，这车去就是给俩个人开的，带个娃也够用了，考虑父母的就不要选这个车了！

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版

4.1分“优秀”

优点：颜值在线，大屁股越看越有感觉，星云灰的配色和镀铬饰条也挺搭的。 觅境款多了平底方向盘，矩阵大灯，19寸轮毂，运动座椅（腿托对体型大一点的人还是很有必要的），感觉这些还是挺有必要的。 标轴的车子搭配这套动力也很满意，日常市区代步舒适模式和节能模式开着挺舒服的，空挡滑行介入很快，双离合基本是平顺的，低速降档偶尔会有顿挫。动态模式基本感觉换了一个性格的车，提速很快，动力响应很快，四驱抓地力比较放心，刹车线性，稍微想激烈驾驶一下还是可以快乐一下的。 现在3000公里，市区平均油耗12/13吧，高速平均可以到7个油，长期平均油耗现在10.8，主要市区开的多一点。 后备箱开口大，拿东西，日常带狗有比较方便，电动遮物帘点赞。 缺点：前排储物很少而且小，硬伤是后排空间有点小，后排座椅头枕都很硬，中间坐人会更难受。 日常两人一狗挺合适的。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版

4.2分“优秀”

对瓦罐车还是有一些情愫，不知道为什么就是喜欢。这个价位看过宝马330Li，实话实说3系也很不错，开起来高级，坐着舒服，只是试乘试驾过4肉，眼睛和身体就离不开了，可能也是有一些小众车的心理，有些不愿意买街车了（并不是街车不好，只是自己想独特些） 目标比较明确，觅境版。为什么？多了矩阵大灯，19寸轮毂，平底方向盘（21款没标配）；还有别的配置，只是这三个我很喜欢。奥迪的矩阵不用多说，我本人喜欢大轮毂，奥迪的四驱，奥迪的瓦罐，这几个足矣让我没有理由去不选择它。我看有很多网友车友吐槽这个智能四驱，实话说我也不是赛车手车评人，公路上的智能四驱已经完全能满足我的需要，何况看了些测评，滑轮组测试也都通过了，我挺满意的。 提车后开了300公里，市区➕高架路。说一下行驶感受，我觉得对我来说很高级，怎么说呢，能很好的处理不平整路面，井盖，马路缝隙，深一点的坑或者井盖也是一下，没有多余的弹跳，可以在相对高级感中给你保留驾驶互动，没有去过多隔离你应该有的感受；这一点见仁见智，很多人喜欢隔离感很强，但是4肉确实还是愿意给你很多驾驶欲望。可能像我这种爱开车的，比较喜欢这种反馈感觉。 内饰其实我没有太多的要求，不过奥迪这个内饰确实用的时间长了，然后改款也动的不多，所以在现在看来有些落后的，该批评。不过细节也挺好的，按键的触感、反馈，机械感不错。液晶屏很喜欢，两块大表爱不释眼。 4肉确实是个不太显眼却实力很足的车，动力不多形容，真的是源源不断，你可以很温柔的开，它温柔起来有点像自吸车，需要动力的时候小老虎又会立马出现。总之，对我来说他的优点我都喜欢，缺点我也都包容。 最后也希望大家都能买到自己心仪的车，有啥说的不对的，大家可以指出😈

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) allroad quattro

4.1分“优秀”

【购车经历】 一直就比较中意瓦罐、关注A4allroad也有段时间了、年前去看了几回也去试驾了、真心觉得不错！然后年后就开始去4S谈价格、整个过程还是比较顺利的！ 【动力表现】 252P买菜足够了、之前开的是睿翼感受还是有很大区别的、哈哈哈！唯一不足就是现在的是适时四驱以前的是全时四驱！ 【外观】 毋庸置疑瓦罐爱好者、Wagon车型都是yyds、属奥迪瓦罐最精（个人观点、不喜勿喷）不过论外观Allroad和Avant相比更喜欢Avant多一点、只可惜Avant只有40、没有45、不然肯定Avant了、Allroad的轮眉不是很喜欢而且相对于Avant的外观改件也少很多！ 【驾驶感受】 2月份提的车、到现在也开了3000多公里了、动力确实不错、原车的B&O音质也蛮给力的、就是油耗有点高、日常上下班12个油！

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

3.9分“良好”

心心念的车子，跟踪了好几年。后排空间小，动力不如预期，内饰也有遗憾，但架不住自己是瓦罐铁粉啊，就是喜欢这个外观，那修长低矮的车身。每次在路上看到都会深深的憧憬一番，想象着以后自己有了，开着她，带上心爱的自行车🚲去旅行、去露营，活出自己想要的样子！ 去年12月份下单，原定的曼哈顿灰，黑内饰，过完年后依然杳无音信，想着估计要等到7.8月份了。2月底销售说港口有辆量子灰，棕色内饰，要不要。一度很纠结（尤其是粽内饰难以接受，总感觉这颜色太成熟），结果赶上疫情反复、欧洲冲突，心想这一折腾，继续等得等到年底了吧，跟家人商量了一下，还是提了。3月11号验车，17号提车，上牌，一系列流程，到手后第一时间就去装了车顶行李架。正值春暖花开、阳光明媚、疫情渐散，就带着家人出来遛弯了。现在看看，这颜色在阳光下还是蛮好看。 好消息，今天南京全域转低风险了，希望上海和其它地区疫情也早日结束，一切回归正常。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 冰雪运动版

3.9分“良好”

【外观】 喜欢瓦罐的自然都对a4allroad的外观比较满意吧，外观没什么说的 银色旅行架加上带有磨砂手感的车门封条都是比较考究的设计。前脸和车前盖更加立体看的更加犀利和战斗 【动力表现】 动力没的说，很猛252匹马力加12v轻混，运动模式下更加激进，allroad版本带着Quattro虽然是适时四驱但是负责任的说推背感很强，抖音刷到过没刷阶这款六秒内破百。 【驾驶感受】 这几天乌鲁木齐下雪 出厂配的是米其林的四季胎，遇到路面结冰还是偶尔会打滑。没家里以前那辆q7猛（老车置换的a4allroad）毕竟是个适时四驱嘛也能理解，但是操控很不错方向盘轻并且指向准确 刹车和油门比较重 轻才反馈不多 【最不满意】 最不满意到地方就是 储物空间极少 真的极少极少 门把手下面的盒子 特别窄 取放东西极其的不方便 然后是刹车的时候有刺耳的滋滋声 显得很廉价那种，然后车内玻璃薄吧可能 老是容易起雾动不动就得开空调吹窗户。油耗比宣传册上的要过得多，市区最少10-11这种 没有宣传的低 但是确实很喜欢瓦罐这些小毛病都能接受。 总的来说奥迪的品控还是不错的 家里的q7是11年年底买的落地97w左右 把它置换成了这辆，下一辆车还是会选择奥迪，因为瓦罐太矮了，母亲开起来不是很愿意，下一辆会选择q8 因为a6allroad没有现车所以没有选择等三个月。但是空间这一项 确实太少了

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

平时开着上下班，带家人出去玩玩，在市区开，动力足够用，配置也绝对够用了，唯一就是后排空间稍微有点小，但是家里就老婆和孩子，对我来说也够用，而且买瓦罐就是它的颜值，已经不能用帅来形容，静静地看着它就很开心🙂

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.4分“优秀”

A4奥肉 各方面真的没得说！特别是动力，颜值无可挑剔。今天刚提就去外环跑了100公里油耗赶下来10还是可以的。 第一是因为A4 allroad的定位，在三四十万的价位几乎没什么竞争对手。满大街的两厢车以至于有时候会有一种两厢车政治正确的感觉，而欧洲近几年也开始流行城市SUV，前前后后也开过不少城市取向的SUV 但我个人真没那么喜欢，总觉得开着缺那么点温馨和幸福感。并且可能是小时候上学天天坐班车，所以从小就羡慕低坐姿躺着开车的小轿车。纯旅行车在国内说实话实用性并不高，后备箱大部分情况都是空着，并且通过性确实也是个问题，其实一般周末郊游的话一台离地间隙稍微高一点的车能带你去的地方要比纯轿车要多不少，要能有个四驱的话就更好了！综上这个价位的高逼格旅行车有不少，但是兼具通过性的属实没几个。

点评车型: 2019款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

4.29分“优秀”

对于实用性上是我再次购车更为关注的，大空间不仅仅可以带来更为方便的乘坐舒适性，也为户外郊游带来了更强的拓展性，而更强的通过性及四驱那必然就是加分项了，趁着年轻可以更能接触大自然的美景，选择了这台A4 2019款 45 TFSI allroad quattro 时尚型。 外观：看似相同实际不同或许是对于A4 allroad更为中衡的评价；引擎盖上方的筋线透露出慢慢肌肉特性；六边形的进气格栅配合直瀑式的镀铬饰条，冥冥中带有几分绅士感，而右侧中网的“quattro”标识则彰显出奥迪的看家本领；两组LED远近光头灯看上去科技感更为充足也可以为夜间带来更为通透的照明效果同时还支持大灯清洗功能；雾灯区两侧的蜂窝状黑色饰板被贯穿式塑料饰条一分为二，看上去不仅运动也更露出一丝野性；前唇采用弓形线条样式，配以银色的饰条看上去更为时尚，下方的进气口则可以为车辆带来更好的通风效果。车身侧面，旅行车的身材或许才是鉴别与普通A4L最大的区别；下滑的车头与大倾角的A柱带来更为动感的视觉效果，平顺的车顶延续至车尾，从而带来了更好的空间性，而急速下滑的D柱则展现出更为动感的视觉效果；车顶银色行李架的加入也大大增加了对于大物件的承载性；车窗外沿及侧裙采用镀铬装饰条作为点缀，看上去更具潮流感；由车头延申至车尾的折痕为车辆再次带来力量感，同时前后轮眉采用黑色无底漆设计，不仅更符合allroad的定位，也大大降低了溅起的石子对车漆的伤害；轮胎采用前后245/45 R18规格，较低的扁平比带来更好的操控体验，前轮内的对向4活塞刹车卡钳彰显出更出色的制动效果；全车尺寸4750*1842*1433mm，轴距2828mm，定位于中型轿车。来到车尾，更立体饱满的样式犹如一台SUV般敦实，车顶上方的尾翼流露出内在的运动气息；两组熏黑的尾灯组点亮后效果迷人；后杠同样分体式设计，而两侧的反光警示条完美的与下护板相连，看上去更为和谐；排气采用双边共双出布局，搭配银色的下护板看上去颇为动感。 内饰：家族化的内饰设计看上去更为年轻；12.3英寸的全液晶显示屏可展示虚拟座舱般的未来感，同时也可以更为全面的显示车辆相关信息；三辐式真皮多功能方向盘手感出色，并支持手动上下前后调节；悬浮式的12.3英寸显示屏支持主流的CarPlay功能；下方贯穿式的空调出风口及银色饰板上的quattro标识不仅看上去更潮流也更彰显本色；空调控制区旋钮按键阻尼反馈更为清晰；下方的电子档把和多媒体触控板也另驾驶员操作起来更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备箱及记忆功能、感应后备箱、无钥匙进入一键启动、主副驾驶12向电动座椅调节及加热功能、第二排比例放倒、车载蓝牙、USB/AUX/SD接口、多碟CD、单色氛围灯、矩阵式LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热、雨量感应雨刷、自动空调等，配置算不上非常齐全，但应对主流媒体支持已经足够了。 空间：虽说只有2828mm的轴距，确实算不上特别的宽裕，但是后排乘客腿部空间依然可以保障正常的舒展性，全车门板及中控台下方杯托及手扶箱等地方储物空间较为充足，单独后备箱空间为505L，而座椅支持比例放倒，拓展后几乎可以说满足了常规日常的拓展性。 操控：前后五连杆独立悬架布局配合quattro的适时四驱系统，不管是在哪种天气下，都可以最大限度的带来稳定的驾驶体验，虽说45的轮胎扁平比算不上更低，但是日常过坎的时候还是会有一些偏硬的感觉。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大185kw（252马力）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，采用前置四驱布局，0-100km/h加速时间为5.9秒，对于这样的动力来说，满足日常家用已经非常充沛了。 用车成本：2.0T的排量配合7速双离合变速箱，确实可以说更为省油，市区的综合油耗在10L，高速下综合油耗在7.5L，对于58L的油箱容积即便是高速巡航里程也可以满足550km以上，1w公里的保养费用也在1000元左右。 日常感受：高功率2.0T的发动机动力上可以满足你需要的激情，同时它可以给你那种闲庭信步般上下班的通勤保障，也可以在周末露营时提供更强的承载性，更大的后备箱空间确实是一件利器，乃至于正常商场购物对于稍微大一点的家具都可以自行搬运，综合来说，如果不满足SUV的操控性但又非常追随空间拓展性的话，奥迪A4 allroad可以说是一个全能的选手了。