点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
3.86分“良好”如果你在路上见到一辆A4L,那么你的内心一定波澜不惊,就算是最新款,但是如果见到一辆全进口的A4 Allroad,那绝对是要行注目礼的,因为这代表的是一种态度,一种消费价值观,一种你特别想做却又没能做的事情。
奥迪作为我认为全球造瓦罐车最好看的厂家,A4 Allroad不至于那么遥不可及,虽然同价位有很多更高一个级别的选择,但是重要吗?
外观是A4 Allroad最大的一个亮点,不是打算忽视它的内在,只是心平气和地阐述这个客观事实,几乎谁有人喜欢A4 Allroad都是因为造型,相比之下三厢版的A4L简直是太普通太普通太普通了,重要的事情说三遍。
动力系统上是我们熟悉的A4L那一套动力总成,这一点并不是特别突出,但是建议大家尽量可能买带Quattro的版本,毕竟瓦罐车也叫旅行车,你的诗和远方需要一套优秀的四驱系统。由于车身相对会精干一些,操控的直观感受就利落很多,不论是过弯的从容还是停车的方便。
空间表现是一个特点,但后排乘坐空间跟A4L相比肯定还是没优势的,但是精华全在后备厢啊,打开后备箱的那一刻你一定会爱上这个功能齐全又相当工整的后备厢空间,不止装载会更加方便,利用率也会更好,甚至后排座椅放倒后可以躺下来睡一觉。
内饰基本跟A4L没什么区别,就不用讲了。
我知道很多人会在这个价位选择Q5L,我也知道A4 Allroad能做的Q5L也都能做,但是情调是不一样的,至于情调值多少钱就得看每个人自己心中的那杆秤怎么衡量了。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
3.93分“良好”最近有粉丝想要入手一辆进口的奥迪A4 allroad版车型,作为一款比较小众的车型,这款车的性价比其实并不是很高。今天我们就找来了一辆试驾车,来给大家评测一些。今天这款车是奥迪A4 (进口)2021款 allroad quattro 探索家,官方指导价为41.88万,目前可以优惠2.38万元,裸车价为39.5万。另外再加上购置税34956元,交强险950元,车船税480元,商业险(全险、三者100万)12741元,上牌费500元,全款落地需要花费444627元。
空间:作为一款旅行车,这款车的车身长宽高分别为4762/1847/1490mm,轴距为2817mm。我身高175cm,坐到这款车的驾驶位将座椅调至最低后,并保持舒适的坐姿,头部空间还有1拳的距离。保持前排座椅位置不变,再坐到后排,头部空间还有4指的距离,腿部空间还有2拳的距离,整体的乘坐空间表现还是不错的。只是后排中间地板的凸起有些高,纵向空间也放不下一双41码的鞋子,满载的情况下坐中间位置的乘客会比较憋屈一些。不过对于一款旅行车来说,后备厢空间还是比较大的,可以轻松放下20、24和28英寸的三个行李箱,且还有富余空间。另外还配备有隔物帘和电动伸缩遮物帘,非常不错。
动力:这款车搭载一台高功率版2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩370N.m,传动系统匹配的是7速双离合变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,这款车的动力储备还是比较充沛的,油门调校比较灵敏,动力响应也比较直接。在刚起步时,动力输出比较平顺,开起来比较轻快,容易上手。在行驶过程中,稍微深踩些油门,待转速超过2000转后,动力会明显的爆发,后续的提速超车就很轻松的,也能感受到明显的推背感。7速双离合变速器降挡也比较干脆,动力响应也很直接,所以急加速感觉很好。不过变速器在低速蠕行时,升降挡还是会有一些轻微的顿挫。
提速:在测试这款车的0-100km/h提速时,我们将驾驶模式切换到运动模式,将挡位切换到S挡,并关闭车身稳定系统。起步转速最高可以允许在3000转左右,最终测出的0-100km/h的加速时间为5.9秒,非常猛。起步时也没有出现打滑的现象,加速感非常迅猛。
制动:这款车的刹车踏板比较线性,制动力输出也比较平稳。经过几轮测试,这款车100-0km/h的刹车距离在36.8米左右,还是非常不错的。
悬架、底盘:这款车的前后悬架都是采用的多连杆式独立悬架,且配备有适时四驱系统。悬架的调校也比较适中。在高速变道或急转弯时,底盘对侧倾抑制的比较到位。另外,对于路面的一些颠簸也处理的不错,韧性十足的弹跳也比较有质感。只是悬架的弹跳不够快,在遇到一些细碎的颠簸时,车内感受的振动比较明显。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
4.07分“优秀”1月份提奥迪A4allroad 传奇黑的丐中丐版,截至目前车辆已经行驶7500公里。
以下内容只是我这3个月以来真实客观感受,不针对厂家跟车型。评分是对比同价位其他品牌车型!
油耗方面:2.0T国六排放标准高功率Ea888,5000公里机显综合油耗9.5L/100KM,市区9.6-11.5L/100KM、高速7-7.8L/100KM。 实际平实市区用车80%左右其余时间高架桥行驶且不堵车,市区行驶中高峰期用车占到了50%,该车邮箱58升,每次实际行驶400-500公里时加注燃油95号汽油40-50升,平均下来9.8-10.2升/100公里(个人开车习惯不是很好可能比较费油)。工信部油耗给的十分准确到位!好评。
动力传动方面:市区轻踩油门车辆略显慵懒,稍微深踩至3/1油门开合,动力输出线性平稳,有劲,变速箱升档平顺,中途超车深踩油门动力响应跟变速箱降档平顺,涡轮迟滞几乎觉察不到,换挡逻辑升档不错,降档方面车速减速至15-30迈行驶时,自动进入二档,轻踩油门,发动机处于空转,转速匹配到当前车速时才有动力,此时深踩动力很冲!尤其是15-25迈2-3档行驶在拥堵路面需谨慎驾驶。
空间表现:能拉能装,后备箱巨大,后排座椅空间也不错,如果非要抬杠跟国产加长车型进行对比,那腿部空间略有不足,但是正常1米85以下成年人坐在后排没问题,座椅靠背座垫舒适,前排座椅好评,座椅包裹感好,宽大舒适,这个座椅对比C8A6L,那真是好太多了,瞬间感觉老款A6座椅小。中控储物空间可以放烟跟火机,中控扶手下可放置手机等凭证物品,看见一般,驾驶室左侧仪表下端有个储物格,打开后纵深巨大,深不见底,藏私房钱太好使了!后备箱没啥好说的,过年回老家,那真是太能装了!还特别平整。
底盘舒适:底盘很整,路感反馈很好,减震并非向所有车评人空中所说的“什么中低速过减速带问完整,没有多余弹跳”真实情况是10迈一下没有啥所以震动,10迈以上4Cm高度以上减速带前减震还是明显感觉到有多余震动!车辆行驶在优质路面(道路无凹凸井盖)那老带劲了,就是那种丝般顺滑的感觉(有多顺滑取决于沥青路面石子颗粒大小),普通坑洼路面行驶底盘舒适性相比于国产A4L40Tfsi B9车型稍微颠簸一丢丢,减震硬一些。轻度越野路面很舒适,没有很过分的晃动。总体来说还不错,对比奔驰C宝马3,缺少一些厚重感!
四驱系统:平顺、线性,让我不知道啥时候是前驱、啥时候是四驱,车子走过土路,下过松软土坡,也开到沙滩上过,除了有次我在商场地下停车场激烈驾驶ESP介入轮胎打滑之外,其他时候轻踩油门如履平地,全路况不等于全地形,但是能满足99%的用户正常驾驶包括出去旅行,那1%的人是抬杠或者非要开车跟人家大表哥牧马人平分秋色的人。
保养维护:自从我成为奥迪车主之后,我时刻观察自己的机油油位,可能是被网上的帖子熏陶留下的后遗症,不过目前还没有什么机油消耗。平时换机油4S只允许用原厂(国产)0-20机油,别问什么会不会黏稠度低啥的这个那个,我也不知道,反正正常跑,没机油消耗,没事也会偶尔欺负一下2.3T的小野马,踩踩出租车啥的,反正机油这块我用着没啥问题。国六B的有颗滤清器,随便乱换油,不给质保不说,堵了滤清器厂家有权拒绝质保嗷!
满意的地方,作为一台瓦罐,我觉得各方面都很不错,无论是动力,舒适度,空间表现,都还不错,很平均。
不满意的地方:就因为车辆整体平均,所以对比39W的售价,该咋说呢,如果我告诉你43W办完A4allroad同时你也可以办完一辆45TFSI的国产A6L你会怎么想。 言归正传;不满意的地方:1、油耗略高、2、变速箱低俗降档逻辑,3、车辆驾驶员坐车空调出风口有嗡嗡的声音,而且他会伴随发动机转速。4、配置、都这么贵了!咋就不能给个Acc啥的!国产都标配了!
4S销售总说,开奥迪,你只管踩油门,剩下交给夸戳!我觉得吧,不管你开的是什么车,不管品牌高低贵贱,你呵护好它,它便能更好的陪伴好你走更远的路,看更美的风景!
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
3.79分“良好”外观:进口版奥迪A4脸部更加现代化,跟目前市场中售卖的A4L很类似,以年轻时尚外观呈现为主,脸部进行了扁平化处理,前进气格栅是六边形设计,内部采用纵横交错镀铬装饰条点缀。两侧大灯组采用缺角式设计,跟奥迪A5相似,同时LED大灯组只是基础配置,可玩性相对较高。侧面腰线看上去极具力量感,底部轮毂采用了双色设计,造型上面换了新模样,类似五角星风格设计显得很华丽,尺寸方面则达到了18英寸。尾灯组跟前大灯之间很相近,内部结构采用矩阵式排列,增加了流水点亮式特效,夜晚点亮之后醒目又好看,下方排气则是没有改变,还是双边单出设计。
空间:后排空间不怎么令人满意,毕竟是一款标准轴距车型,对比起许多加长轴距以及旅行车来讲,舒适度有些欠妥。好在坐垫足够长,能够给腿部带来足够好的承托,不过后排中央区有明显隆起,如果做满三个成人的情况下,舒适度确实不是很好,特别是长时间行驶疲劳感会很快出现。作为一款旅行车,后备箱一定要足够能装,进口奥迪A4这点做得很好,能够放下大物件,同时后排座椅支持按比例放倒,实际灵活性足够强。
内饰:新车在车机系统上做出了升级,带给消费者一种奥迪A6L既视感,中控屏幕尺寸达到10.1英寸,搭配最新一代的mmi信息娱乐系统,同时取消了许多实体按键。全液晶仪表屏也是经过了重新设计,尺寸方面达到了12.3英寸,显示上面更加现代化。而在做工上面大量软性材料以及中控区域的木纹装饰,都是增加了质感,甚至会比国内奥迪A4L质感更出色,前排提供了USB接口以及12v电源接口,作为一款旅行车,这是必不可少的东西。
动力:采用了2.0T高功率引擎,最大可以爆发出252PS马力,行进之间能够感受到充分爆发力,百公里实测提速时间仅需要5.9秒。毕竟是标准轴距车型,开起来灵活性很棒,并且匹配了四驱系统。车子转向跟刹车都很给力,同时底盘调校稳健,不过因为使用7速双离合波箱的原因,在50公里内换挡的时候会感受到轻微顿挫感,速度上去之后就非常轻松自然。
缺点:进口版奥迪A4,在油耗表现上面不是很优秀,官方给出来的百公里油耗数据是在7.9L,但实际经过3000公里驾驶,油耗一直维持在百公里10升上下,算是偏高的数据了。隔音控制没有达到豪车标准,速度上去之后胎噪很明显,车内不开音乐的情况下噪音偏高。而且为了追求更好的颜值,头部空间有所牺牲,如果个子太高,坐在进口版奥迪A4里面会有一点偏压抑。