点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智联PRO

3.5分“良好”

今天早上刚提的1.8T智联，跑了一下午市区，感觉动力还可以，其他暂时还没太多感受，总体表现还是在自己接受范围之内，挺好！方向盘感觉特别轻，没有一点点重力感觉，可能是以前开的马自达6，左右手只要轻轻带上一点，就有想跑偏的感觉，如大家评论的一样，后备箱开启确实挺重 有一点费劲，刚提的车，好多功能还没有熟悉，还有一个问题，锁车后如果钥匙在身上，而且人离车很近的时候，拉车门会打开，说是自动感应，这个功能对停车后喜欢拉车门检查是否上锁的老司机可能会有点困扰，配图的车钥匙感觉不是很好看，很肥大臃肿的样子。等车开熟悉后，继续和大家分享用车感受。

点评车型: 2021款博越 1.8TD DCT两驱亚运版

4.57分“优秀”

对于10万元的预算，从消费者角度来说，必定是将综合性价比放在首位，而且考虑到一家一台车的因素影响，SUV车型被作为重点选择对象。吉利博越车型在上诉要求中综合来说做的还是比较过关的，以最近推出的亚运版车型为例，售价9.18-10.88万元，符合消费者的心理预期，并且搭载的1.8T发动机，配合7挡双离合变速箱，在试驾感受上对于动力部分完全不用担心，相比目前大多数车型使用的1.5T发动机要强出不少，况且它还是同级唯一一款使用1.8T动力车型，行驶中对换挡也相对顺畅，对大家最关心的顿挫，它处理的也接近无感知。再说说配置上，两款车都使用7英寸液晶仪表，多媒体液晶屏则根据价格的不同有8英寸以及10.25英寸两种选择，但在功能上保持一致，车联网、以及OTA升级都有配备，其它的语音控制常规功能都是有的，在用料上则是以镀铬和少量软性皮质包裹，在意料之中。当然这台车也有它的不足之处，比如在成本有限下它的安全气囊的使用上偏少。最后是这台车的外观上，与百万款车型不同，它更显年轻化，使用了很多红色装饰条，更能突出个性。整体来说这台的是很有竞争力的，我相信百万台销量的背后也和品质密不可分，所以这款车感兴趣的用户不妨实际感受一下。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智慧型

4.14分“优秀”

我们体验了2022款博越X 1.8TD DCT智慧型，它的外形设计相比同价位车型明显更加年轻、运动化，尤其是类似于漫画中机甲的配色非常吸睛，与老款博越相比更是年轻了至少10岁。内饰方面，相比外观虽然没有那么年轻化，但整体的做工用料真的非常越级，好不夸张的说，豪华感与质感完爆20万元级日系紧凑级SUV。动态方面，1.8T发动机184马力/300牛·米的数据看起来不错，7速双离合传动效率也非常高，使其动力表现完全可以比肩一流厂家的2.0T低功率车型，全速域的动力都非常强劲，只有车速超过120km才会有加速力道衰减的问题。底盘方面，虽说整体感不错，有一定的路感，过减速带也不颠，而且侧向支撑很不错，开起来比较有信心。NVH方面，超过100公里时速才能听到明显风噪，底噪和胎噪也都相对比较细微，发动机噪声不大，整体安静程度表现很棒，以它的价位来看，产品力完全不输20万元级合资对手。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

1.93分“较差”

这个车动力是还不错，刚开也不知道后面有没有什么问题，就是这个油耗真的不敢恭维，表示养不是，平常开车也没有急踩油门和刹车，不知道怎么说网上那些七八个油的我也不知道你们说话有几分的水分，这油耗开到后期不知道多花多少钱，买车的慎重点吧。

点评车型: 2020款博越 1.5TD DCT智能四驱版PRO

3.14分“良好”

【优点】 1、吉利博越的外观是非常运动，也特别的大气。选择这款博越车型，除了和它拥有较高的销量有关以外，大空间，高颜值也都是我选择主要原因。博越的前脸设计相当大气，运动感，时尚感都非常的到位。中网采用了吉利家族化的涟漪造型，配备上两侧的大灯，颜值是真的很不错。而且博越光导式led日间行车灯和大灯融合了，视觉感官上更加的出色。车型的侧面采用的是双腰线的设计，其中上腰线设计的相当有力道，营造出了肌肉感。在D柱位置，悬浮车顶的设计增添了博越的颜值。车尾的设计感也是我们熟悉的吉利家族化氛围，两侧的尾灯由镀铬饰条进行的衔接，镀铬条上有吉利的英文字母，看上去很洋气。双排气管也显得博越具有较强的动力性能。 2、博越的空间真的是相当的可以，后排座椅支持比例放倒功能，即使坐三个成年男性也不会觉得拥挤。横向对比过很多车，博越的空间比大部分同价位的自主品牌空间都要更好，所以最终才敲定了博越这款车。 3、动力搭配的是1.5T的涡轮增压发动机，这款发动机和变速箱的匹配程度较好。在运动模式下，博越的油门响应非常的及时，没有一点拖拉感。在高速状态下，加速还是悠着点，提速相对来说慢一点，表现力较为一般。 【缺点】 1、中控台部分有些异响，但也找不出具体的原因，比较让人头疼。技师要拆开看一下，但是媳妇是个爱车的人，说啥也不让我去弄，所以就这么着吧，开点音乐就过去了。 2、车机系统有时候会卡顿，温度一高，这种现象是比较的频繁。而且车机系统没有太多的可玩性功能，都是中规中矩的设计。 3、博越的方向盘偏沉，在低速状态下有些虚位，而且方向盘的握感并不是很好，希望吉利后期改进。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

4.07分“优秀”

博越分为普通版和Pro版，普通版的售价相对更低，Pro版有着更出色的设计和配置，也就是我们俗称的高半级。普通版的博越最高配目前是2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型，官方指导售价11.68万元，目前大部分地区都有一万元上下的优惠，差不多12万能办下来。这个价位来说，一台配置不差的紧凑级SUV不算便宜，但也称不上贵。比如自动驻车、电子手刹、雷达、倒车影像、定速巡航、10.25英寸中控屏、LED大灯。加上博越经过多次改款后的内饰，坐进车内能感受到很不错的氛围，是目前自主品牌里比较少有的，以稳重为主基调的内饰。 同时由1.8T发动机和7速双离合变速箱组成的动力总成驾驶感受还算不错，最大马力184Ps，最大扭矩300N·m，普通家庭来说肯定是够用了。如果想要偶尔来个急加速，那么1.8T的博越也能满足。但通过试驾可以看出博越上市较早，底盘等质感已经不如现今的新车了，支撑性较为一般。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.79分“良好”

外观方面我个人感觉很好看，就百万款博越的设计更运动，更时尚，更年轻化了，前脸全新回纹涟漪格栅﹑全新黑色LOO，还有镀铬饰条和宽大的进气口，让这车前脸显得高端大气上档次，比起其他车,还是这车不俗气,越看越喜欢。内饰还是家族式设计，细节上也是有升级了，功能配置实用性更强，然后就是异味感还是有点，这一点也有很多车友反馈，还好影响也不大，也就不太在意这些了，液晶触控屏的科技感还是可以的，语音识别响应也挺快的,增加了行车的安全性能,这点挺贴心。空间表现也是可以的，后排座椅可以按比例放倒，坐三个人也不会拥挤压抑，这车比其他同级车大气多了，选择SUV也就为了这舒适性﹐没办法我家媳妇就不喜欢家轿，何况博越这乘坐舒适性还是可以的，后备箱平时去超市购物很方便，如果出游的话带行李箱等物品也够用的乘坐空间。我1米76的身高，在驾驶位置调整好适合我的坐姿，头顶还有一拳的间隙，不觉得憋屈压抑，坐在后排腿部也能伸开。 配置上无钥匙启动，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，前排安全气囊，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，驻车雷达，倒车影像等。 博越的动力还是很强的，平时我就是经济模式吧，也是为了控制油耗，一般提速超车都挺顺畅的，高速上超车一点也不吃力，就这1.8T涡轮增压发动机和7档湿式双离合变速箱挺到位的，超车踩油门稍微给油就窜出去了没有肉和后劲不足的感觉。油耗上吉利车的油耗就不用说了，还是比较满意的，虽然博越是SUW车型还是1.8T涡轮增压发动机，加上自重和这拥堵路况，能有8.2个油耗,我还是是很满意的。 操控上比我预期的要好操控多了，过弯侧倾感也不明显，打转向也是很精准的，指向性也能做到指哪打哪，这就足够了，新车新手也没有太多驾驶经验﹐这方面博越对新手还是很友好的，没有感觉太吃力和笨重感。 缺点上有句话说的好﹐叫着车无完车，要说我对这辆车还真有那么一点不满意，就比如说车子的内饰设计很简单，只有驾驶座上才有座椅自动升降功能，不过想想车的价格之后，也就欣然接受了。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

3.64分“良好”

动力：1.8T的动力 7DCT变速器动力强劲，超车和爬坡时动力是杠杠的，推背感非常明显，双离合变速箱的顿挫感我并没有感觉到，虽然没有CVT那么丝滑。开空调后对动力也影响不大。 空间：后排坐三人一点都没拥挤的感觉，但后备厢门槛高度有些高，对于矮一点的人来说有点不方便，不过空间非常理想，前排空间够大，后面地板是平的这一点非常棒。 操控：方向盘采用的是电子助力转向，打方向非常轻松，至于油门刹车个人感觉调的很好，脚感不错，底盘非常扎实，转向支撑性不好，转弯的时候要减速不然侧倾感比较明显。 油耗：开了一百多公里，现在显示10.8，全是市区，希望慢慢可以降下来。 配置：这个配置车型整体还不错。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.86分“良好”

优点 1、性价比高，2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型已经是博越最新款1.8T版本的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅11.68万，而同级排量更小的车型一般高配的指导价都会在15万左右，所以这款车放在同级中来看性价比确实显得比较高。 2、配置高，由于2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型是该车的高配车型，所以配置表现自然不会差，像定速巡航、电调座椅、LED大灯、自动分区空调、无钥匙进入、无钥匙启动等常用的配置这款车均有配备。 3、舒适性表现出色，首先这款车的轴距达到了2670毫米，所以车内的乘坐空间是比较宽敞的；其次该车前后悬架均采用的是独立悬架，且悬架对震动的过滤比较到位，所以这款车车内整体的舒适性表现是比较出色的。 4、动力表现不错，这款车搭载的是1.8T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力到了184匹，而该车实测的百公里加速成绩在9秒左右，这样的加速成绩放在同级中来看算是比较不错的了，对于家用来说这款车的动力也是完全足够用的。 缺点 1、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机噪音均会涌入到车内，所以如果长时间高速行驶的话耳朵还是会比较难受的。 2、变速箱有顿挫，这款车匹配的变速箱是7挡湿式双离合变速箱，在市区拥堵路段走走停停或急加速时变速箱的顿挫还是比较明显的，这点是我个人不太满意的。 3、新车车内异味大，这款车在车内用到了不少软性材质的包裹，而这些软性材质多为搪塑或仿皮，所以新车车内的异味还是比较大的，如果新车长时间不开车窗驾驶的话还是会比较难受的。 总结：虽然博越这款车也存在一些不足，但总体来说这款车的优点是要大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的SUV那么博越这款车是值得买的；但如果买车比较在意车型的保值率的话还是选择同价位的合资车要更好一些。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

4.14分“优秀”

【最满意】 外观年轻化，蓝白内饰很时尚，很有高级感。底盘的厚重感做得很棒，整车NVH与装配工艺出色，尽管上市很长时间，设计与品控依旧是标杆化水准。 【最不满意】作为家用定位，底盘还是偏硬。并且车型也有些偏老，应该尽早换代更换CMA架构。并且博越最早有1.8T四驱车型，现在取消了，想买四驱还只能买博越PRO的1.5T四驱，对于有越野需求的人来说不太友好。 【驾驶感受】 1.8T动力虽然相对老，但也比较成熟稳定，动力线性且充足，油耗略高，但还是能够在可接受范围。细碎颠簸过滤好，但对于减速坎等较大震动还是偏硬，操控性在SUV的范畴里表现得也比较不错。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

4.29分“优秀”

十一假期刚结束，我们就来到了三亚参加吉利博越X的试驾会，新车之前已经开启了预售，话题性很高。外观方面，新车采用了能量风暴的设计语言，整体的感觉非常动感并且更具年轻化。新车中网采用X造型的设计，并且在格栅内也是加上了熏黑的元素。两侧的大灯组下方也是有橙色的饰条进行装饰，看上去就非常年轻。新车的侧面也是延续了博越家族式的设计，硬朗的腰线以及悬浮式的车顶也是得到了保留。新车尾部上方加入了一块小的尾翼式的设计，并且把高位刹车灯加入到了这个区域，看上去动感十足。内饰方面，新车的中控仪表与空调控制区域融为一体，有着比较不错的整体感，方向盘前方的液晶仪表显示内容也是很全面的，并且上方还有HUD抬头显示，整体的科技感得到了提升。空间方面，前排调整到我的合适坐姿之后，后排腿部还有两拳的空间，头部也有一拳空间，整体表现算是不错的，并且不会感到压抑。动力方面，这台车的动力与吉利博越pro保持一致，整体的感觉是介于同级别中哈弗H6的1.5T与2.0T之间的，动力上绝对是够用，并且匹配的双离合变速箱也没有明显的顿挫感，底盘悬架方面，整体的感觉也是偏向舒适性的调教，但是也兼顾了一定的运动属性，并没有感觉软塌塌的。并且这台发动机的中后段表现也是很好的，在85公里每小时的时速上再进行加速也是有着不错表现的。总的来说，这台车在同级别中的表现是非常好的，并且不论是外观还是内饰以及配置都是极具竞争力的。

点评车型: 2021款博越 1.8TD DCT两驱亚运版

3.71分“良好”

博越有好多版本，这次试驾的是1.8T亚运版，外观多了些红色点准，卡钳也是进行了红色喷漆处理，外观稳重但不失朝气；内饰比较简洁，并没有PRO版那么的科技，车联网功能跟语音导航控制这些都有，常用配置也还算齐全；1.8T动力算中等水准，起步加速会略有迟缓，即使是运动模式也没有想象中来的那么直接；内部储物空间很大，前后排乘坐空间也是非常不错的，悬架软硬适中，车速高了后会有明显噪音，隔音效果有待提高；这几天市区+高速综合油耗在9-10之间，算是同级正常水准。价格适中、配置够用、后期保养便宜，综合来看性价比还不错。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

3.5分“良好”

博越老去是一个不争的事实，不过博越X则通过有效的整容手段，将博越颜值重新拉回线上。前脸设计官方称之为“能量风暴”的设计语言，整体给人的感觉确实充满了运动感，同时把老款博越略微老气的前脸，重现变得运动化。橙色的车身点缀色让其充满了阳光气息，在颜色的选择上也能做到恰到好处，没有过于抢镜。内饰方面同样以突出运动感为主，首先入眼帘的则是方向盘的造型，厚实的同时拥有运动的设计。整个座舱设计也像是飞行器一般，在保证运动观感的同时，又能拥有足够的高档感。机械性能方面，虽然外观得到了升级，不过动力上依旧是那套1.8T+DCT的动力组合。两者的配合还算默契，不过由于设计年代的问题，这套动力系统的动力表现已经稍显迟钝，虽然你给到足够的油门开度时，其加速性能依旧让你感受到力量的涌现，但相对于最新的车型来说，动力性能只能算是中等。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型

3.79分“良好”

能量风暴的前脸设计 十分有个性，对于年轻小伙的诱惑力还是蛮大的。前脸大大的X造型以及车身上很多橙色元素的点缀，整车看起来十分的年轻有活力。车尾的设计感觉相对保守，采用了隐藏式的排气。车内设计和博越PRO 相比基本没有太多的调整，主要对车机系统做出了升级。1.8T发动机最大马力184匹最大扭矩300牛米，匹配了七速湿式双离合变速箱。动力输出有着不错的表现，即使是在舒适模式下，它的动力也能够做到随叫随到。变速箱升挡速度快。底盘整体感很强，没有多余的晃动，悬架稍偏舒适但是也能够保留一些路感。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

3.79分“良好”

外观上作为吉利旗下的重要车型，博越在整体的外观设计上是非常用心的，所以说也真的是有一定代表性了，厚重敦实的车身让人看着都觉得很霸气，后包围还采用了银色饰板作为点缀，整体看起来就能更运动一些。内饰走的也是运动时尚设计，都是很实用的配置，多功能方向盘按键布局，仪表盘、档杆还有中控按键和其他配置，操控起来挺省心的，多媒体系统和语音识别等都很灵敏好操控，这样的科技感也够了。空间上我家人身高都在180以上，而且都略胖﹐坐到轿车里面，感觉大肚子被压制了，喘气都很费劲，因此这次选个空间大的。考虑到我家孩子未来肯定也会很高，出门上学等比较方便。那么这款博越的座位空间比较大，但是后备箱感觉比较小。只有把后排的座位放倒后，空间才是很大的。总的来说，还是比较满意的空间。 动力上令我比较惊讶的就是整个车子的动力输出给人的感觉是非常平顺的，尤其是当涡轮介入之后也不会有明显的顿挫感出现，当然这台1.8T的发动机驱动这辆车也确实是特别轻松的，肯定要比同级别绝大多数SUV所搭载的1.5T发动机更给力。市区用车油耗最高的时候达到了12个，刚开那会油耗确实不太稳定，现在平均下来在9.5左右，但我觉得还是有点高，总的来讲，这台1.8T发动机的燃油经济性还是很一般的。 操控上我觉得对于咱们作为家用车而言两驱车就完全OK了，实际所带给我的用车感受还不错，整个的通过性也没有问题，当然肯定是没有太强的脱困能力，但就正常开着肯定要比一般的轿车更省心一些，包括这个转向也比较灵活，再加上车身长度也就4.5米，所以说整台车子开起来真的是很轻松了。 缺点上要享受这台1.8T发动机所带来的强动力，同时就要付出更多的油耗，这都是成正比的，尤其是在市区堵车的情况下这个油耗也要更高一些，但就从客观角度上来讲，我觉得这台车子的油耗还是有一定下降空间的。