三代人的使用,后备箱足够大,。
【驾驶感受】
驾驶较为轻松,自动挡方便,方向盘稍有点肿,不过不影响,这样才有感觉,转向精准,不过限于手艺,不敢快速开车,挂档回响,但不知道是不是通病。
【油耗】
有点高9个油,首保过后,看来一段时间,会不会降?
【销售态度】
吉利的4s点工作人员确实不错,很满意服务,首保也是,不过车品咋样细细品。
【乘坐体验】
驾驶位感觉包裹性挺好,不会晃动,副驾也是,很舒展,后排空间大,媳妇170坐着宽敞。
【购车经历】
准备买车好长一段时间,因为二胎咬牙切齿得买了。起初准备看英朗,感觉驾驶和价格可以,好媳妇非要越野车,所以就告别了所有轿车。先在懂车帝上对比10万左右的suv,长安,哈弗,奇瑞,吉利,最终经过朋友推荐,决定试驾博越,在宝鸡高新4s店看了博越Pro,就比较满意。
悟语勿宇:买吉利,别后悔
爽爽的绿箭:什么版本?价格如何?
【空间表现】还不错,
【提车价格】上路15.4万
【购车经历】园12月29陪朋友去提车,一眼看上了这个车,元旦就去订车了,,先去了一个朋友家亲戚开的店,没现车,要等,大概算了价格是14.7万,不知道到是不是给我故意报低得???
【驾驶感受】感觉挺不错的,提车当天就上高速跑了一天??
小伟:油耗还可以,平时也就8个多
用户3034557447807:落地多少
苹果柳橙不加冰:价格还行,不贵,目前油耗怎么样?多少?
吉利博越陪我也一个多月了,买车时也对比了好几款车H6,长安cs75,大狗,自己对车也不懂,看了车圈觉得这些车都半斤八两吧,关键是自己喜欢博越x,最后和媳妇商量了一下,观念统一就提了,今天给它做个评价,个人感觉外观设计有点浮夸但显年轻,属于耐看型。
内饰有点美中不足的是软包的地方太少。
配置因人而异吧,除了喇叭少了点车的就不做评论了
空间家用是充足的,必定基本上都是一个人开车,偶尔副驾驶座人。
驾驶舒服,座椅包裹好柔软,长途开车也不会感觉不舒服,后悔没加点钱弄个座椅通风,动力只要舍得给油,避震有点偏硬。看了车友圈好多都说油耗高,这个看自己的驾驶习惯吧,大脚底板油不高都是骗人的,平稳驾驶油耗可接受
以上是个人观念,还有资询的朋友留言,
坏哥哥歆歆爸:现在裸车9.78哈哈加保险10个多点,购置税全免
HXBBZD:落地下来多少?
金豆侠影视:哥你的智慧型,后面两个喇叭会响吗?
【最满意】作为一款更加年轻化的产品,它的竞争力还是有的,产品整体布局非常完善。
【最不满意】向盘虽然是四向调节,但是方向盘前后位置、油门刹车踏板以及座椅的位置,始终不能有效的结合在一起,座椅和油门刹车踏板位置合适时,方向盘就变成端着开,而方向盘位置和座椅位置合适时,油门刹车踏板又离腿有些近,驾驶员会有种蜷缩的感觉。
【驾驶感受】动力输出有着不错的响应速度,在舒适模式下,基本也可以做到动力随叫随到,毕竟是小惯量涡轮,涡轮迟滞的感觉不会很明显,只是动力输出的力道不会来得很强,是一种很适合城市驾驶且舒心惬意的感觉。
【乘坐体验】盘整体感好,设定非常扎实,这一点主要表现在车辆在城市路况行驶时,车内基本不会有多余的晃动,你能够感觉到车辆是在吸着地行驶的。悬架设定有韧劲儿,并非单纯的用软来保证舒适性。博越X的悬架设定和同级别许多产品相比,其实不算是最软的,它对于路感的反馈还是有一丝保留,但结合底盘扎实的设定,这种感受就会让你无论驾驶还是乘坐都很舒服,也许这就是品质感的体现。
最满意博越X的配置,真的是非常的高,除了基本的座椅加热和座椅通风,电动座椅调节,座椅记忆,第二排靠背角度调节,12.3英寸液晶屏,手机映射,BOSE音响,360度全景影像,自适应巡航,上坡辅助,陡坡缓降,主被动安全配置。真的性价比太高了。而且1.8T的发动机,184马力,开着非常的舒服,动力源源不断,而且可以加92的汽油,使用成本降低了许多。前排的视野非常好,开车非常的舒服,后排比够用稍微再好一些,家用也够了。当时买这个车就是看重它的外观,太帅了,运动感十足。当时准备买SUV的时候,看了合资的SUV,基本上15w的预算只够上合资品牌的最低配,转念一想还不如上国产品牌,其实买了之后,自己是非常满意的,非常正确的选择
【最满意】
综合性价比不错,作为一台SUV而言,造型大气,尤其是暴风式的进气格栅,好看,配置丰富,全景天窗,全景影像等实用配置都有配备,产品质量经过市场多年验证,稳定性不错,车内用料品质不错,有质感,双离合变速器的选用,让油耗也得到了一些优化,车内空间能够满足家用,总体来说,综合性价比不错。
【最不满意】
开起来减震有点偏硬,车辆高速的隔音降噪还有待提升
【驾驶感受】
135KW 300N·m,动力充沛,现在天气变热了,打开空调,在重庆的山路上面,动力依旧足够,尤其是运动模式下面,动力输出更加迅猛。值得一说的是,博越X开起车辆的整体感不错,部分车型,驾驶起来会感觉的它的轮胎是轮胎,底盘是底盘,缺乏整体感,而博越X给驾驶者的整体感不错。
【乘坐体验】
前后排座椅柔软,空间宽敞,乘坐舒适性不错。
车内空间挺大的,而且超级超级喜欢大天窗,很舒服。车子动力也挺好的,开起来不肉,静音效果不错。特别喜欢语音呼叫功能,方便快捷省心省事。
【最满意】
空间和外观
【购车经历】
购车经历愉快,4S店配合度很高,提车过程顺利
【驾驶感受】
驾驶起来舒适动力足
Guard言若:一样
用户2607829054742:你们有没有后备箱关门,两边不平的现状
_____Adult217793956:唯一 倒车影像太模糊了
外观不错,中规中矩。性价比,高配置丰富,该有的都有。车内空间较大,驾驶感可以,就是提速有点肉,毕竟车自重1565kg了,总体来说,完全对的起价格…
点评车型:
2016款博越 1.8TD 自动智慧型
4分“优秀”整车看过去耐看,虽然好几年了感觉还是很好看,不落伍,后备箱小了点,车身要是加长20多就好了。驾驶感受也还好,如果加上轻混就好了,那样提速快又顺。
最满意的地方:我最喜欢的是这车的NVH表现,即便是在高速行驶时,车内也能拥有极佳的静谧表现。在舒适、品质、驾驶等方面吉利还是值得信赖的,满满的性价比。用来作为家用车代步,简直可以用“好开不贵”来形容了。
最不满意的地方:油耗有点高,但是在可接受范围内,不知道磨合期过后会不会好点,目前暂时还没有发现其他不满意的地方。
外观方面:外观颜值大气,精致感明显。光矩晶钻LED大灯颇具辨识度,犀利的造型不仅让车头看上去极具攻击性,同时在搭配镀铬底座后,使得夜间照明清晰。车侧上扬且细长的腰线,让整个车侧看上去十分修长。车尾处凹凸有致的线条处理,加之尾灯中间的黑色材质点缀,使得车尾看上去非常宽阔,精致感和运动感都有所兼顾。
内饰方面:除了好看、大气之外,舒适性、实用性同样很好地兼顾到。依旧延续家族式的设计语言,向两侧伸展的线条,很好的拉宽了车内的视觉效果,看上去十分大气。用料也十分质感用心,80%的软性材质包裹方向盘、中控台、顶棚等经常能接触到的地方。10.25英寸中控屏支持多任务同屏操作,中控细节方面还采用了纹理元素进行点缀,视觉效果同样出众。
空间方面:前后排驾乘空间充裕、丝毫不感拘束。超零压能量座椅舒适性和包裹性很好,长途行驶时久坐不累。值得一提的是,全系标配了全景天窗,它的采光面积达到0.685㎡,即便后排坐满3人,车内也不会感到压抑。后备箱空间规整,能满足日常家用储物需求。
驾驶感受:搭载的是1.8T发动机,它的最大马力184匹,峰值扭矩300牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。动力强劲且平顺,底盘、制动表现优异。在经过减速带、坑洼路面时,低盘调教好,急刹时也能很稳,并且不点头。
购买建议:首推智雅型,因为在1万元的差价下,它的轮胎升级到了225/55 R19,并且多出了后驻车雷达、陡坡缓降、皮质方向盘、主驾电动调节、LED远近光灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、后座出风口等配置及功能。以上都是非常实用的配置,因此1万元的付出绝对能值得差价。如果预算不足的话,智享型基本也能满足多数人的日常所需了。
用户5462788405737:油耗是真的高
꧁꧂顺其自然:排烟筒设计的不好看
正直普兰2L2:这车网友们不要买,太费油了,一公里9毛多
博越亚运版在前格栅、前雾灯、车身侧面增加了更显年轻运动的红黑动感套件,加上前脸的全新动态水纹格栅与酷黑车标,以及18英寸轮毂、马牌轮胎和红色运动卡钳,运动气息相当浓郁。
内饰上,博越亚运版采用大面积的棕色,而且还搭配了全新的座椅。这么一看博越亚运版的用料还是很实在的啊!而且还支持6向电动调节,不仅如此坐垫还加长了35mm、加宽肩部承托、加厚座椅填充,长途驾驶不疲劳。
动力上,博越亚运版搭载了1.8TD+7DCT,这是博越的黄金动力组合啊,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,匹配的7DCT湿式双离合变速器,它拥有同级最高97%的传输效率,0.2s极速换挡,经济性提升高达20%。油耗低至7.7L/100km。
博越亚运版搭载了全新一代GKUI吉客智能生态系统,大幅提升语音交互识别能力与响应速度。支持OTA升级,自带QQ音乐、喜马拉雅、伴听音乐、智能家居、高德在线地图等功能。
点评车型:
2020款博越 1.8TD DCT智尊PRO
4分“优秀”在精品国产SUV三强中,博越PRO不是销量最高,也不是最受关注的车型。论颜值,也许在多数人眼中,它过于大气、中庸,没有CS75PLUS那样激进、个性化的设计语言;论空间,2670mm轴距稍显普通,远没有第三代哈弗H6 2738mm轴距所带来的超大驾乘空间;比配置,博越PRO、CS75PLUS和第三代哈弗H6也只是互有胜负。但它一定是三车之中最好开、最具有驾驶乐趣的,底盘扎实、韧劲十足,既兼顾了操控又保持了一定的舒适性;1.8T+7DCT虽然在参数上不具备优势,但零百实测8.9秒左右,要优于哈弗H6和CS75PLUS。所以,如果你想买一台拥有驾控乐趣的国产SUV ,那么非博越PRO莫属。
博越亚运版整体在外观设计上并没有较大改动,只是在前格栅、前雾灯、车身侧面采用了更显年轻运动的红黑动感套件,再加上前脸的全新格栅与吉利黑色车标,让它看起来比想看车型更运动一些而已。
内饰方面,最大的变化就是亚运版使用了棕色的配色,居家氛围比较浓,但是和外观强调运动的气息有些不搭,也只能看个人喜好了。中控台整体依然是对称式设计,功能区域分布规整,7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控大屏算是内饰的一个亮点。
亚运版前排座椅均采用真皮包裹,填充物厚实,具备座椅电动调节,整体乘坐的舒适性表现不错。后排提供后座独立出风口,中央地台凸起也不是很严重,只不过有些遗憾的没有USB充电接口,这点有些说不过去。
动力方面,亚运版搭载一台1.8TD发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,开起来的感觉就是轻快好开,城区内跟车不会觉得费力,也不会有涡轮介入后窜车的感觉,只是在低速时会偶发小顿挫。
头条用户:这个车好看的!
苗苗72318:落地价多少啊
外观上作为吉利旗下的重要车型,博越在整体的外观设计上是非常用心的,所以说也真的是有一定代表性了,厚重敦实的车身让人看着都觉得很霸气,后包围还采用了银色饰板作为点缀,整体看起来就能更运动一些。内饰走的也是运动时尚设计,都是很实用的配置,多功能方向盘按键布局,仪表盘、档杆还有中控按键和其他配置,操控起来挺省心的,多媒体系统和语音识别等都很灵敏好操控,这样的科技感也够了。空间上我家人身高都在180以上,而且都略胖﹐坐到轿车里面,感觉大肚子被压制了,喘气都很费劲,因此这次选个空间大的。考虑到我家孩子未来肯定也会很高,出门上学等比较方便。那么这款博越的座位空间比较大,但是后备箱感觉比较小。只有把后排的座位放倒后,空间才是很大的。总的来说,还是比较满意的空间。
动力上令我比较惊讶的就是整个车子的动力输出给人的感觉是非常平顺的,尤其是当涡轮介入之后也不会有明显的顿挫感出现,当然这台1.8T的发动机驱动这辆车也确实是特别轻松的,肯定要比同级别绝大多数SUV所搭载的1.5T发动机更给力。市区用车油耗最高的时候达到了12个,刚开那会油耗确实不太稳定,现在平均下来在9.5左右,但我觉得还是有点高,总的来讲,这台1.8T发动机的燃油经济性还是很一般的。
操控上我觉得对于咱们作为家用车而言两驱车就完全OK了,实际所带给我的用车感受还不错,整个的通过性也没有问题,当然肯定是没有太强的脱困能力,但就正常开着肯定要比一般的轿车更省心一些,包括这个转向也比较灵活,再加上车身长度也就4.5米,所以说整台车子开起来真的是很轻松了。
缺点上要享受这台1.8T发动机所带来的强动力,同时就要付出更多的油耗,这都是成正比的,尤其是在市区堵车的情况下这个油耗也要更高一些,但就从客观角度上来讲,我觉得这台车子的油耗还是有一定下降空间的。
这次的“X”进化,确实让博越X展现出很多新鲜的东西,首先就是在外观上采用了“能量风暴”的设计语言,中网格栅呈现出外放扩散的冲击感,两侧机甲风的灯组造型,使其更具运动时尚感,张扬的造型显然是为了讨好年轻消费者的喜爱。侧面和尾部就显得中规中矩,隐藏式布局的排气设计多了几分内敛。内饰整体偏“素”,营造出家庭式氛围,和外观呈现出明显的反差感。这款顶配车型虽然比次顶配车型高出1万元,但多出的配置绝对能弥补价格上的差距。如HUD抬头数字显示、方向盘换挡、冗余的座椅功能以及后视镜电动调节等十余项配置,这些配置在汽配城可不是花1万块钱就能捯饬出来的。动力上依旧是熟悉的1.8T+7速双离合的动力组合,最大输出184马力,峰值扭矩300牛·米。虽然很难满足激驾欲望,但小惯量涡轮随叫随到的动力表现,以及舒适柔和的驾乘体验,还是极为符合其城市SUV的定位和调性的。